honda crx type-r

[v-tec mister]

hallo habe ein integra moror in einen crx ee8 eingebaut das ding geht wie eine richtige kamf sau. habe von kurzem einen ford fokus rs auf dem autobahn getrofen (mit240ps) ich habe mit im gespeilt mei crx fährt 260 abgerigelt wegen drehzahl deswegen will ich mir irgendwo einen chip besorgen,kan mir willeicht einer helfen?

[ruben]

was für ein getriebe hast du denn drin?

[orca]

Wie hast du denn das Gemisch angepasst?

[v-tec mister]

habe integra getribe müste karosse endern und 3 halterungen schweisen und der kuplung auf seilzug umbauen.

[skeppo]

uiuiui , nen b18 in einem crx , hört sich crazy an ^^

[VooDoo]

Das itr getriebe reicht doch nur bis 250, oder ?

[ruben]

aber mit dem itr getriebe dürfte er doch sowieso net schneller laufe, da müsstest den letzten gang länger übersetzte lasse, da bringts a nix den begrenzer zu versetzte!

[v-tec mister]

aber mit dem itr getriebe dürfte er doch sowieso net schneller laufe, da müsstest den letzten gang länger übersetzte lasse, da bringts a nix den begrenzer zu versetzte! der motor schaltet bei 8.800 turen ab das sind 258 kmh wenn ich drezahll auf 9,500 turen setze dann leuft er dis 270 kmh und dann schaltet er erst ab.

[orca]

In dem Fall hast du ja schon einen Chip drin?! Oder wie wurde das Gemisch angepasst?

Zudem wird ein serienmässiger B18 eine Dauerbelastung über 9000 u/min nicht lange überleben. :wink:

[TomED9]

Hey vtec Mister - kenne dich irgendwoher .... welche Farbe hat dein CRX ?

Also allein die Drehzahl zu erhöhen wird da nicht soviel bringen - lass dir einfach nen längeren 5.ten Gang einbauen.
Die Kupplung müsstest du doh dann auf Hydraulik mgebut haben und nicht auf Seilzug oder ? Seilzug ist ja normal bei den B16A1 Modellen - erst ab den B16A2 hatte die Kupplung Hydraulik - oder verwechsel ich jetzt hier was ?.

Achso: Willkommen im Board !

[EJ2inside]

Könntest dir auch ein Getriebe vom Integra GSR reinhaun das hat soviel ich weiss einen längere Übersetzung ...

PS: Aber pass auf ... in den USA is en CRX schonmal bei knapp 300 abgehoben ... Das Ding muss gehen wie die Hölle ... ich glaub ich haett als Beifahrer en bissl Angst ;)

[san]

@tomed9 hast recht :)

ee8 hat normal seilzugkupplung - glaub da hat der mistervtec was verwechselt *grins*

:roll:

[v-tec mister]

Hey vtec Mister - kenne dich irgendwoher .... welche Farbe hat dein CRX ?

Also allein die Drehzahl zu erhöhen wird da nicht soviel bringen - lass dir einfach nen längeren 5.ten Gang einbauen.
Die Kupplung müsstest du doh dann auf Hydraulik mgebut haben und nicht auf Seilzug oder ? Seilzug ist ja normal bei den B16A1 Modellen - erst ab den B16A2 hatte die Kupplung Hydraulik - oder verwechsel ich jetzt hier was ?.

Achso: Willkommen im Board ! ja klar der ee8 hat seilzug aber integra getribe nicht des wegen müste ich den zughalter ferlengern und halter bauen damit das mit seilzug geht . für hedrauliche kuplung hat der ee8 keinen platz.

[v-tec mister]

Hey vtec Mister - kenne dich irgendwoher .... welche Farbe hat dein CRX ?

Also allein die Drehzahl zu erhöhen wird da nicht soviel bringen - lass dir einfach nen längeren 5.ten Gang einbauen.
Die Kupplung müsstest du doh dann auf Hydraulik mgebut haben und nicht auf Seilzug oder ? Seilzug ist ja normal bei den B16A1 Modellen - erst ab den B16A2 hatte die Kupplung Hydraulik - oder verwechsel ich jetzt hier was ?.

Achso: Willkommen im Board ! mein crx ist golden mit 9j 16 mit schneider käck.und 4rohr auspuff dtm fon noomo-racing

[TomED9]

@Vtec-Mister: Achso meinst du das :wink:
Hab dich schon des öfteren gesehen .. stehst immer in Beckingen .. wohnst du in Dillingen ? Hast du mal in Wustweiler gewohnt oder verwechsle Ich dich mit jemanden ? Kannst ja mal mit uns nach Trier kommen da Treffen wir uns immer mit ein paar Leuten - ist eigentlich ganz witzig - würden uns freuen :D

Willkommen im Forum
Hab dich auch ein paar mal in Dillingen gesehen!

[Woleg]

@v-tec mister
Willkommen auch von mir, geile Sache ee8 mit b18ner motor.
sluchaino ne russak? :P

sluchaino ne russak? :P

Na Woleg,freust du dich nen neuen Russen an Bord willkommen zu heißen? :wink:


Ist echt ne geile Sache mit dem B18 im CRX!

Haste mal ein paar Fotos? Würd ich gern mal sehen! Video noch lieber!

[Woleg]

8)

[TomED9]

Ich glaube in der Video oder Bilder Sektion ist ein Video gegen nen EK mit nem B18 und ein paar Fotos :wink:

achso zum Thema - also Austrian hatte mir mal gesagt das auf nen EE8 das Getriebe vom ITR ohne Probleme passen würde - oder mann müsste nur relativ wenig umbaun - Trotzdem Fette Leistung ... apropos - ist der Modd auch Eingetragen ? :-?

[The Invisible]

was ist daran so besonders? orca hatte doch auch nen (gemachten) b18 in seinen ee8 oder?

[orca]

Bei mir war nur der Block vom B18, allerdings auf 2 Liter aufgebohrt, mit gemachtem Kopf, Wellen etc. :)

Bei uns fahren einige B18-CRX rum, ist eigentlich hier nichts besonderes mehr.

Wie siehts nun aus v-tec mister, ist die ursprüngliche Frage nicht mehr interessant? Es ging doch um die Erhöhung der Drehzahl. Aber offenbar hast du ja diese schon erhöht, wenn du bis 8800 drehen kannst. Wie wurde das Gemisch angepasst?

[CTR SB]

@ V-tec Mister: War das ein blauer RS mit SLS??

[v-tec mister]

@Vtec-Mister: Achso meinst du das :wink:
Hab dich schon des öfteren gesehen .. stehst immer in Beckingen .. wohnst du in Dillingen ? Hast du mal in Wustweiler gewohnt oder verwechsle Ich dich mit jemanden ? Kannst ja mal mit uns nach Trier kommen da Treffen wir uns immer mit ein paar Leuten - ist eigentlich ganz witzig - würden uns freuen :D ja das bin ich aus dillngen was hast du für einen, und wann habt ihr diese trefung

[v-tec mister]

@v-tec mister
Willkommen auch von mir, geile Sache ee8 mit b18ner motor.
sluchaino ne russak? :P kaneschno russkij a ti atkuda

[v-tec mister]

@ V-tec Mister: War das ein blauer RS mit SLS?? ja das war so einer.

[crxarmin]

Hallo,

also falls Bedarf für einen längeren 5ten Gang besteht, kann ich helfen :wink:

Gruß
Armin

[Woleg]

@v-tec mister
ja s nrw, dalekawata at tebja, moschet wstretimsja na kakichnibud Treffen, prieschai 10.02 w bitburg na 1/4M?

[orca]

Nastrovie! :D

Also in dem Fall interessiert sich niemand mehr um das ursprüngliche Thema... OK :roll:

[The Invisible]

ich glaube wohl eher dass der dir deine frage net beantworten kann,der hat wahrscheinlich eh net so die ahnung wie man den posts entnehmen kann.

[blackangel]

@v-tec mister
ja s nrw, dalekawata at tebja, moschet wstretimsja na kakichnibud Treffen, prieschai 10.02 w bitburg na 1/4M?


:-)))) Nu russaki razgoworilis'.
Skoro i zdes' nemcam mesta ne budet. :-D

[Daisy]

Ich werde Olli mal vorschlagen einen "Russischen Sektor" als Forum einzufügen. :D

[skeppo]

ich würd auch gern wissen wie du das gemisch angepasst hast , orca wird ja irgendwie nicht beachtet :mad:

aber willkommen an board ! is bestimmt nen feines teil der crx ;)

[Woleg]

:o Blackangel tosche swoi 8) , dasche nesnal... mann lernt nie aus :D

[blackangel]

:o Blackangel tosche swoi 8) , dasche nesnal... mann lernt nie aus :D

:D A ty chto dumal ?
Vitök tozhe odin iz nas.

[Daisy]

Bleibt mal beim Thema bitte ->> Boardregeln.

Das ist kein Chat hier. Ausserdem wollen alle was von einer etwaigen Diskussion haben. ergo bitte wieder deutsch.

[deFrezzer]

Chui Bläd oder wie man dat schreibt.

@Vtec : Hast du das ITR Steuergerät ? Oder Chip ??

[v-tec mister]

@v-tec mister
ja s nrw, dalekawata at tebja, moschet wstretimsja na kakichnibud Treffen, prieschai 10.02 w bitburg na 1/4M?privet ja tosche pojedu am 2.10.bis dann.

[v-tec mister]

ich würd auch gern wissen wie du das gemisch angepasst hast , orca wird ja irgendwie nicht beachtet :mad:

aber willkommen an board ! is bestimmt nen feines teil der crx ;)hallo ja das geht schon wenn mann richtig honda suchtig aufs honda leistun ist. MfG Andrej

[v-tec mister]

Chui Bläd oder wie man dat schreibt.

@Vtec : Hast du das ITR Steuergerät ? Oder Chip ??ich habe komplete kabelbaum und naturlich integra steuergeret.

[INSIGHTOWNER]

Chui Bläd oder wie man dat schreibt.


Oder...... jibit vajumadj bladj.....parshal na chui....sajebal...
Ja, die russische Sprache hat schon seine Highlights :roll:

[blackangel]

Jungs ich würde mal sagen entweder lernt es,oder versucht das lieber gar nicht.
Ich als als Russe kann nur ahnen was Ihr da zu schreiben versucht.

[Benny]

@v-tec mister


Du sagst, Du hast das Getriebe vom ITR drin....was musste platzmäßig (Karosse) alles angepasst werden ???

Hast Du vielleicht Bilder davon ?


Würde auch gern mein Getriebe gegen das S80 tauschen 8)

[INSIGHTOWNER]

Jungs ich würde mal sagen entweder lernt es,oder versucht das lieber gar nicht.
Ich als als Russe kann nur ahnen was Ihr da zu schreiben versucht.

Ist halt ein Problem die kyrillische Schrift mit lateinischen Buchstaben "zusammenzupfuschen" :wink:
Strastwujtye, towarisch :D

[TomED9]

@Benny: Setzt dich wegen dem Getriebe mal mit Austrian in Verbindung - der kann die das erklären :wink:

[Benny]

@TomED9


Werd ich mal machen. Vielleicht auch einfach mal bei HT danach suchen ?!


Danke;-)

[orca]

Ich habe bisher keinen gesehen, der sowas drin hatte, Bilder wären wirklich interessant! :wink:

Obwohl die Übersetzung des S80 nicht gerade ideal ist. Um wegen der kurzen Endübersetzung einigermassen erträgliche Drehzahlen bei Autobahntempo zu erreichen ist der Sprung vom 3. in den 4. Gang viel zu gross. Die Gangabstufung ist bei Y1 und Y21 besser. Der EF8 hatte ein leicht kürzeres Getriebe als der EE8, allerdings lohnt sich eie Umrüstung fast nicht, da der Unterschied nicht so gross ist.

Um noch etwas zu der hier besprochenen Endgeschwindigkeit zu sagen, mit dem ITR-Getriebe und -Steuergerät geht der CRX maximal 250. Der dreht ja bei 8400 in den Begrenzer und das wären mit der Übersetzung +/- 250 km/h (je nach Rad/Reifenkombo).

Auch wenn man theoretisch bei höherer Abregeldrehzahl eine höhere Endgeschwindigkeit erreichen könnte, siegt irgendwann der Luft- und Rollwiederstand. Ich denke mit den 190PS sind viel mehr als 250 gar nicht möglich. Und selbst wenn, würde aber ein ITR-Motor 9500 u/min Dauerbelastung nicht lange aushalten. :wink:

[ACe]

Also Sammy, genauso wie die hier eine Fremdsprache sprechen, genauso sprechen wir für sie eine Fremdsprache wenn Du verstehst was ich meine:wink:

[orca]

Hehe... scheint so :D

[deFrezzer]

aber nur für einige ! :wink:

[v-tec mister]

Ich habe bisher keinen gesehen, der sowas drin hatte, Bilder wären wirklich interessant! :wink:

Obwohl die Übersetzung des S80 nicht gerade ideal ist. Um wegen der kurzen Endübersetzung einigermassen erträgliche Drehzahlen bei Autobahntempo zu erreichen ist der Sprung vom 3. in den 4. Gang viel zu gross. Die Gangabstufung ist bei Y1 und Y21 besser. Der EF8 hatte ein leicht kürzeres Getriebe als der EE8, allerdings lohnt sich eie Umrüstung fast nicht, da der Unterschied nicht so gross ist.

Um noch etwas zu der hier besprochenen Endgeschwindigkeit zu sagen, mit dem ITR-Getriebe und -Steuergerät geht der CRX maximal 250. Der dreht ja bei 8400 in den Begrenzer und das wären mit der Übersetzung +/- 250 km/h (je nach Rad/Reifenkombo).

Auch wenn man theoretisch bei höherer Abregeldrehzahl eine höhere Endgeschwindigkeit erreichen könnte, siegt irgendwann der Luft- und Rollwiederstand. Ich denke mit den 190PS sind viel mehr als 250 gar nicht möglich. Und selbst wenn, würde aber ein ITR-Motor 9500 u/min Dauerbelastung nicht lange aushalten. :wink: hallo erstens habe ich motor und getribe fon integra und begrenzung fon einem integra motor ligt erst bei 8,800 T turen das sind 258 kmh und wenn ich auf dem autobahn vollgas fahre dan mus ich immer vom gas gehen weil der begrenzer gans schnel da ist . auser dem hab ich gestern eine steuergeret anpasung gemacht und mein motor bingt 226 ps laut prüfstand. zweitens ,hast du irgendwann einen motorschaden bei einem v-tec motor gesehen?ich nicht.

[bernd]

hast du irgendwann einen motorschaden bei einem v-tec motor gesehen?ich nicht.

ja kenn ein paar die einen hatten !! auch ein vtec motor ist nur ein motor, und kein weltwunder :wink:


mfg..bernd

[orca]

hallo erstens habe ich motor und getribe fon integra und begrenzung fon einem integra motor ligt erst bei 8,800 T turen das sind 258 kmh.

Der ITR begrenzt exakt bei 8400 u/min. Auch wenn dein Drehzahlmesser dabei 8800 anzeigt sind es trotzdem 8400, die Drehzahlmesser gehen nie ganz genau.



auser dem hab ich gestern eine steuergeret anpasung gemacht und mein motor bingt 226 ps laut prüfstand.

Ein serienmässiger B18C6 nach Steuergerätanpassung 226PS - ja klar :)
Also da musst du einiges an Modifikationen haben um die 226PS zu erreichen :wink:



hast du irgendwann einen motorschaden bei einem v-tec motor gesehen?ich nicht.

Da habe ich schon einige gesehen! Ich weiss wovon ich rede, ein B18 hält eine Dauerbelastung von über 8400 nicht lange aus.

[ACe]

Lass es Sammy. Bringt eh nichts. Nichts für Ungut aber genau diese Käuferschicht bringt Honda und Tuning in Verruf. Wie Jörg von Idol auch sagte, wieviele gutbetuchte und ältere Kunden bringen ihre Tegs, S2000, NSX wieder zurück. Obwohl die Autos genial sind möchten sie nicht mit den jugendlichen Prolls identifiziert werden die in ihren aufgespoilerten Hondas negative Schlagzeilen machen.
Wenn so einer zu mir kommt und legt mir 2000 Euro auf den Tisch um sein Auto abzustimmen dann muss ich leider so tun als hätte ich den Namen Honda nie gehört.
Also ich will hier echt keine Feindschaften etc. anzetteln weil ich nichts gegen jemanden persönlich habe. Dennoch will ich mich deutlich von jenen distanzieren die unser Hobby in Verruf und in Gefahr bringen.

[jery]

Lass es Sammy. Bringt eh nichts. Nichts für Ungut aber genau diese Käuferschicht bringt Honda und Tuning in Verruf. Wie Jörg von Idol auch sagte, wieviele gutbetuchte und ältere Kunden bringen ihre Tegs, S2000, NSX wieder zurück. Obwohl die Autos genial sind möchten sie nicht mit den jugendlichen Prolls identifiziert werden die in ihren aufgespoilerten Hondas negative Schlagzeilen machen.
Wenn so einer zu mir kommt und legt mir 2000 Euro auf den Tisch um sein Auto abzustimmen dann muss ich leider so tun als hätte ich den Namen Honda nie gehört.
Also ich will hier echt keine Feindschaften etc. anzetteln weil ich nichts gegen jemanden persönlich habe. Dennoch will ich mich deutlich von jenen distanzieren die unser Hobby in Verruf und in Gefahr bringen.

Endlich mal jemand der mein denken in worte fasst... :) :/

[Markus1980]

sehr richtig!

[Kintaro]

Ace hat folgendes geschrieben:
Lass es Sammy. Bringt eh nichts. Nichts für Ungut aber genau diese Käuferschicht bringt Honda und Tuning in Verruf. Wie Jörg von Idol auch sagte, wieviele gutbetuchte und ältere Kunden bringen ihre Tegs, S2000, NSX wieder zurück. Obwohl die Autos genial sind möchten sie nicht mit den jugendlichen Prolls identifiziert werden die in ihren aufgespoilerten Hondas negative Schlagzeilen machen.
Wenn so einer zu mir kommt und legt mir 2000 Euro auf den Tisch um sein Auto abzustimmen dann muss ich leider so tun als hätte ich den Namen Honda nie gehört.
Also ich will hier echt keine Feindschaften etc. anzetteln weil ich nichts gegen jemanden persönlich habe. Dennoch will ich mich deutlich von jenen distanzieren die unser Hobby in Verruf und in Gefahr bringen.
:bussi: :bussi: :)

[v-tec mister]

hallo erstens habe ich motor und getribe fon integra und begrenzung fon einem integra motor ligt erst bei 8,800 T turen das sind 258 kmh.

Der ITR begrenzt exakt bei 8400 u/min. Auch wenn dein Drehzahlmesser dabei 8800 anzeigt sind es trotzdem 8400, die Drehzahlmesser gehen nie ganz genau.



auser dem hab ich gestern eine steuergeret anpasung gemacht und mein motor bingt 226 ps laut prüfstand.

Ein serienmässiger B18C6 nach Steuergerätanpassung 226PS - ja klar :)
Also da musst du einiges an Modifikationen haben um die 226PS zu erreichen :wink:



hast du irgendwann einen motorschaden bei einem v-tec motor gesehen?ich nicht.

Da habe ich schon einige gesehen! Ich weiss wovon ich rede, ein B18 hält eine Dauerbelastung von über 8400 nicht lange aus. es ist bestimt so das du noch nie einen integra tacho gesehen hast,der rote bereich fängt erst bei 8400 turen an.ich habe b16a1 v-tec 2 jahre gefahren mit einem chip und immer gezogen bis 9200 und nie einen problem gehabt, und du wilst mir sagen das b18 9200 nicht lange aushalten würde, was bist du eigentlich für honda fahrer wenn du das alles so negatief siest.

[Nero86]

ich glaube eher orca sieht das realistisch...

aber egal is wohl echt besser wenn man so leute wie dich in ihrem glauben lässt...is nur schade um die motoren...

[deFrezzer]

Lass es Sammy. Bringt eh nichts. Nichts für Ungut aber genau diese Käuferschicht bringt Honda und Tuning in Verruf. Wie Jörg von Idol auch sagte, wieviele gutbetuchte und ältere Kunden bringen ihre Tegs, S2000, NSX wieder zurück. Obwohl die Autos genial sind möchten sie nicht mit den jugendlichen Prolls identifiziert werden die in ihren aufgespoilerten Hondas negative Schlagzeilen machen.
Wenn so einer zu mir kommt und legt mir 2000 Euro auf den Tisch um sein Auto abzustimmen dann muss ich leider so tun als hätte ich den Namen Honda nie gehört.
Also ich will hier echt keine Feindschaften etc. anzetteln weil ich nichts gegen jemanden persönlich habe. Dennoch will ich mich deutlich von jenen distanzieren die unser Hobby in Verruf und in Gefahr bringen.

Was hat er denn gesagt ?
Wenn er labbert lass ihn doch, wenn nicht wer weis das schon.

Mir gehen die Prolls im Honda auch auf die eier, nur jeden gleich dazu abstempeln ?

[jery]

ich glaube eher orca sieht das realistisch...

aber egal is wohl echt besser wenn man so leute wie dich in ihrem glauben lässt...is nur schade um die motoren...

wiedermal meiiiiin reden!! :wink: :bussi:

[TomED9]

Also um eins Vorweg zu sagen ! Was Orca und Ace hier sagen ist definitv FAKT. Ich glaube es gibt wenige Leute hier im Forum die nur annähernd soviel Ahnung von Honda Motoren haben wie die beiden !!!! Und wenn du jetzt hier sagen willst das du mit ner Steuergeräteoptimierung jetzt 226 PS aus nem B18 geholt hast - fängt die ganze Diskussion an sich auf nem Kacklevel einzupendeln. Desweiteren gibt es ja im Videobereich ein Video wo du mit deinem EE8 gegen ne EJ mit B18 fährst und ihm dann nicht wirklich wegkommst - hättest du 226 PS wäre das wohl der Fall gewesen - Ist jetzt nicht negativ über dich gemeint .. nur Leute wie Orca etc. hier anfangen anzugreifen finde Ich nicht Richtig - du wurdest hier im Forum mit Offenen Armen empfangen, viele Wollten dir hier helfen - jetzt ist halt von meiner Seite nicht zu verstehen warum du dich jetzt so negativ über Uns hier äusserst - Wie gesagt .. nicht Böse gemeint - nur ein kleiner Wink mit dem Holzpfahl ( oder wie das heisst ;-) ) :wink: :roll:

[orca]

es ist bestimt so das du noch nie einen integra tacho gesehen hast,der rote bereich fängt erst bei 8400 turen an.

Ich hatte selber mal einen Teg, mir musst du nichts erzählen, wie ein ITR-Tacho aussieht. :wink: Der Integra regelt bei 8400 ab, egal wie der Tacho aussieht, nimm die Daten des Steuergeräts (z.B. Apex'i etc.) und vergleich sie mit dem Drehzahlmesser. Bei 8400 kommt der fuel cut, nicht früher und nicht später.


ich habe b16a1 v-tec 2 jahre gefahren mit einem chip und immer gezogen bis 9200 und nie einen problem gehabt, und du wilst mir sagen das b18 9200 nicht lange aushalten würde.

Die mittlere Kolbegeschwindigkeit ist bei einem B16 bei 9200 gleich hoch wie bei einem B18 bei 8400.


was bist du eigentlich für honda fahrer wenn du das alles so negatief siest.

Ich bin ein Hondafahrer, der sich seit Jahren mit dem Thema beschäftigt und weiss wovon er redet. Vielleicht wäre es angebracht, den 'alten Hasen' hier im Forum zuzuhören :wink:

@die anderen: Ich finde wir sollten ein gutes Beispiel sein und versuchen unseren Einfluss positiv auf die Honda Szene wirken zu lassen. Jeder hat mal angefangen, jeder hatte falsche Infos und jeder hatte mal Anfälle von Grössenwahn... genau so hat jeder eine Chance verdient. Wir sollten versuchen die "Neuen" in die Gepflogenheiten unserer "Gentleman Soceity" einzuführen, vielleicht werden sie ja auch einmal Teil dieser "Gesellschaft".