Tacho wechsel - wegfahrsperre??

[feiny]

Hallo ich hab mal eine frage, es gibt doch etliche die diverse TACHOSWAPS hinter sich haben hier im forum...

Kann mir jemand sagen was passiert wenn ich einen anderen Tacho in meinem EP3 reinklemme?? stimmt das daß mein auto dann nicht mehr anspringt weil die wegfahrsperre dann aktiviert wird??

Und wenn ja, wie kann man abhilfe schaffen?? Der Integra, der EK4 oder der EG2 hat doch auch ne wegfahrsperre - da hab ich wiederum schon etliche Tachoswaps auf treffen gesehen...?!?

Wer kennt sich da aus und kann weiterhelfen?

[austrian type-R]

Wegfahrsperre hat nichts mit dem Tacho zu tun. Unter der Lenkradsäulenverkleidung ist bei ITRs so ein Zigarettenschachtelgroßes Teil, das ist die Elektronik für die WFS.

[feiny]

Ja aber hier gehts um einen EP3 deswegen wollt ich nochmal fragen, da ich irgendwann mal denke gehört zu haben das die Wegfahrsperre zum teil mit dem tacho gekoppelt ist...?!?!

[ITR#2313]

Von wem haste das denn gehört?

Frag doch einfach mal beim Hondadealer deines Vertrauens nach,die geben dir ne fachmännische Antwort.
Meistens zumindest.

[feiny]

Ja genau von da hab ich diese info, aber da die alles andere als ahnung haben - frag ich lieber hier nochmal nach, da sind wenigstens leute die sowas schon mal gemacht haben :D deswegen die frage...

[sk8flex]

Die Wegfahrsperre hat mit dem Tacho nichts zu tun. Die Wegfahrsperren sind beim EP3 einerseits ein Modul in der Nähe des Zündschlosses unter der Lenkradverkleidung und der Zündschlüssel/ECU müssen passend codiert sein. Das wars. :wink:

[feiny]

Dacht ichs mir doch... DANKE!! Die arschlöcher wollten mich wieder übern tisch zeihen... Der händler hat mir doch tatsächlich erzählt das er den neuen Tacho mit der alten wegfahrsperrre "anlernen" muß, dazu soll ich das auto mal für eine stunde da lassen, und er macht mir das. Kostet "nur" 65,- Euro! :lol: :lol:

Soviel zum thema "der händler meines Mißtrauens" :roll: :D

[rswtal]

Was ist denn wenn man beim EP3 einen Typer R Motor einbaut mit deren ECU. Wie löst man das Problem mit der WFS ?

[tox]

wat????
Hoffentlich hast du dir nich einen EP3 OHNE Type R Motor andrehen lassen

[a13x.]

vielleicht meint er ja den k20a mit der prb ecu...

[rswtal]

Ist nicht meiner. Es geht um einen EP3 mit Diesel Motor.
Da soll ein Type R rein. Jetzt brauche ich Infos zur WFS.
:D

[SPY#-2194]

^^°

*zurückleht*

[Alf]

Ist nicht meiner. Es geht um einen EP3 mit Diesel Motor.
Da soll ein Type R rein. Jetzt brauche ich Infos zur WFS.
:D

Schau mal bitte in den Fahrzeugschein dann sag mir das dort "EP3" steht und 200PS , ansonsten ist mein Weltbild kaputt.

Diesel sollte dann ja ein EP4 sein, wenn mich nicht alles täuscht.

[rswtal]

ist ein Ep3 mit 1.7cdti motor :((

[SPY#-2194]

Dann ist es GAAAAANZ sicher KEIN EP3!!! ;-)

[Mülle]

Es gibt ganz sicher keinen EP3 mit Diesel. Der EP3 hat entweder den K20a (Japan) mit 220PS den K20a2 (Europa) 200PS oder den K20a3 (USA) 160PS. Alles nur Benziner. Ansonsten wäre jetzt auch mein Weltbild zerstört. ;)

[rswtal]

Ep3 ist doch die Modellbezeichung 2001-2005 oder nicht ?

[SPY#-2194]

Nein, EP/EU ist die Modellbezeichnung. Die Zahl gibt dann auskunft über den genauen Typ. Edit: Klick mal oben im header auf "Zahlen/Fakten" ;-)

Und um die Sache mal zu beschleunigen. Ich denke nicht, das der Aufwand lohnt, nen Diesel auf CTR umzurüsten! ;-)

[rswtal]

Mein Fehler. Also EP ist das Modell.
Da gibts aber keinen 1.7 Diesel EP ?

[Alf]

Schreib ich eigentlich Kantonesisch? Ich hab doch gesagt, du sollst mal IN den Schein gucken. Bei der Fahrsgestellnummer schaust du dir bitte die 4. bis 6- Stelle von vorne an. Dort müsste stehen: EP4

In etwa so SHHEP4............


Wäre das Teil nen Type R, würde dort stehen "SHHEP3......" stehen :-)

[rswtal]

ok ihr habt gewonnen.
Ist ein EP4 :((