Leistung ok???

[b20a9]

hallo, nachedem ich AS und EE9 gefahren habe bin ich nun stolzer besitzer eines BA4 140PS.
nur bin ich ziemlich erschüttert das ich trotz der 140 Honda PS, K&N Filter und Fujitsubo Auspuff gerade so einem 320i E30 ( HILFE) mit 129PS davon komme.
stimmt was mit der Leistung nicht?
Vmax laut Tacho 225

werde mir wohl nen Vtec Luden holen müssen :D

[n0th1ng]

Laut Tacho 225km/h ist schon heftig, wie ich finde. Meiner (BB3) lief Serie ca. 205km/h lt Tacho.
Und was versprichst du dir von einem K&N Filter und Fujitsubo Auspuff? Ich glaube kaum, dass die Sachen spürabar was bringen.
Der E30 mit 129ps hat auch ne 2ltr Maschine und wird nicht mehr wiegen als dein Lude, also ist´s doch super, wenn du ihm davon ziehen kannst!

[b20a9]

ja der auspuff fürn sound der lufi is geschlossen.
wenn ich zum vergleich überlege mitm 124ps as crx (895kg) nen 160ps mini cooper s getötet, müsste der lude doch nen 325er noch platt machen :D
225er laut tacho bei gut 7000 kurz vorm abschalten.


einmal Honda immer Honda

[Silverbullet]

Fahr zwar n bb9 , und hab nen Coldairintake im Auto und bis vor kurzem noch einen Fuji ESD drunter (jetzt Magnaflow) , und n bischen besseren Durchzug bringt ein Fuji Esd schon im direkten Vergleich mit dem OEM , nein ich kanns nicht auf nem Rollenprüfstand beweisen.

Ist nur gefühlsmässig.


Allerdings muss ich dazu sagen das ein Auto mit 140 Pferden echt keine Waffe mehr ist und ich andere Autos meisst nur auf Geschwindigkeit kriege und nicht mehr im Anzug.

Die Taschenrakete die du vorher hattest (CRX) wiegt ja auch nix im gegensatz zu dem Luden , und meiner Meinung ist der Rex Motor auch drehfreudiger , der Lude ist mehr was zum Cruisen und nix zum heizen meiner Meinung.

[dUb!0s]

ich denke auch mal das der rex anders übersetzt ist. ein prelude hat nun mal nicht die beschleunigungswerte eines crx'

das seh ich ja an dem ed9 von nem kollegen. der hat n bisschen was dran gemacht... da kann ich unter 160kmh nur probieren dran zu bleiben von überholen oder abhängen keine rede.

das leistungs / Gewichts verhältnis ist beim rex halt deutlich besser

[b20a9]

@Silverbullet


muss ich dir ganz und gar recht geben, habe mir den ba4 auch hauptsächlich wegen der optik und dem wirklich geilen 4ws geholt.
motortuning lohnt bei dem alter ja alles nicht mehr, obwohl mich ein turbo schon sehr reizen würde hehe

[Blacky]

...zum vergleich überlege mitm 124ps as crx (895kg) nen 160ps mini cooper s getötet, müsste der lude doch nen 325er noch platt machen :D

Der Mini hat aber auch fast 400kg mehr!!!!!! Weist du was man da an Leistung braucht das man so einen Gewichtsnachteil wieder aufholt????

[Silverbullet]

@ b20a9

Habe auch ne ganze Zeit lang mit dem Gedanken gespielt , die Leistung zu erhöhen bei meinem Prelude , jedoch ist es im Moment noch mein Daily Driver , und da läuft er Stock halt am besten denn ich kann mir keine Zicken am Motor erlauben da ich das Auto jeden Tag brauche.

Aber bald hab ich nen Zweitwagen .......... :D :D :D

[b20a9]

@Blacky

ich tippe mal auf 60/70 ps

@Silverbullet

also da würde ich mir keine sorgen machen das du liegen bleibst, wann geht ein honda schon kaputt, mein alter 86er as hatte knapp 300tkm drauf und damit hab ichs mir jeden tag gegben ohne einen tropfen öl zu verbrauchen

[Blacky]

@B20A9: ja, sowas in der Art würd ich auch sagen. Also ich würd sagen, das passt shcon so wie es ist! Honda baut auch keine Überautos! Und schneller warst ja, oder? :D

@bullet: Solang du nur die Bolt-on Teile machst kann nix passieren. Die Innereien musst halt in Ruhe lassen.

[ManiacS2000]

also eines mal vorweg:

Der AS wog unter 900Kg, ich ahtte auch schon einen, das war wirklich eine kleine Rakete. Der Prelude wigt mit dem 4WS nun einmal seine 1265Kg. Mit Klimaanlage nochmal 10KG drauf. Das sind knappe 300Kg unterschide die von gerade mal 10PS ( der Original AS hat 131PS ) nicht kompensiert werden. Außerdem ist der B20A9 Motor wirklich zum Cruisen ausgelegt. Ich hab hier den direkten Vergleich:

Mein Sommerlude ist der Facelift mit 140PS B20A9 Motor und mein Winterlude der Preface mit 137PS. Der Winterprelude hat eine andere Getriebeübersetzung, eine leichtere und kleinere Schwungscheibe und er dreht 250 U-Min mehr bis er im Roten ist. Der winterlude ist einfach wesentlich bissiger im Anzug.

Trotzdem kann man dem A9 Beine machen. Entweder macht man konventionelles Saugertuning:
Fidanza Schungscheibe vom B21A1 ( USDM )
Hedmann Chikara Powerplus Fächerkrümmer ( B21A1 )
200Zeller Kat
Roar MSD
Ansaugbrückenbearbeitung ( Idol sehr zu empfehlen )
Nockenwellen ( dblias )
und ein Benzindruckregler wäre dann auch recht vernünftig sowie Kopf planen lassen.

Mit all diesen Mods sollte man den Luden auf 180-185PS pushen können.
Gerade in der ASB stecken ganz schön viele Leistungsreserven.

Alternativ wäre da natürlich der Turboumbau, welcher gleich richtig ins Geld geht, aber machbar ist. Prinzipiell würde ich bei beiden Varianten eine Motorrevision empfehlen ( ich habe es schon hinter mir ).

Oder aber man geht den Weg über den H22A1 Motor aus dem BB1 welcher auch passt, die richtigen Halter vorausgesetzt. Diese kann man aber in den Staaten kaufen. Dein Prelude ist sogar bestens dafür vorbereitet weil er bereits OBD1 hat.

[b20a9]

@ManiacS2000

danke für die tips, die leider alle sehr ins geld gehen dürften, habe schonmal super 4 zündkerzen rein muha :eek:

du meinst wohl 1165kg mit 4ws doch nicht 1265kg???

ps: crx as für mich die geilste rennsemmel alles zeiten...

[Prince]

bei bmw gibt es doch auch noch unterschiede zwischen 320 und 320i.
ein kumpel von mir hat einen 320i und knapp 150ps

[710deckel]

Verfasst am: Di Jan 09, 2007 19:01 Titel:

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bei bmw gibt es doch auch noch unterschiede zwischen 320 und 320i.
ein kumpel von mir hat einen 320i und knapp 150ps
und ob 4 oder 6 zylinder

[Gregor]

Hi leute

mann darf nicht vergessen das Lude schon 15 jahre ist oder älter und für damalige zeit war das ein hightec he,he (ist das richtig geschrieben???)

ich finde meine Lude mit 140 ps reicht :wink: oder bin ich älter geworden :lol:. Ich geniese die fahrt und was toll ist das die leute so schauen wen mann vorbei fährt :P
Leider gibts nicht viele gut erhaltene BA4 ....

Grüße Gregor

[Prince]

Verfasst am: Di Jan 09, 2007 19:01 Titel:
und ob 4 oder 6 zylinder

nee bmw modelle ab 2 lieter haben alle 6 zylinder.

[ManiacS2000]

@B20A9: Du hast NICHT allen ernstes BOSCH Zündkerzen in den B20A9 verbaut oder???

Raus damit! Wieder NGK rein und NISCHT anderes! Die ollen Scheißteile haben schon Löcher in diverse Kolben gebrannt. Bosch ist der letzte Müll was Zündkerzen angeht!

[710deckel]

Verfasst am: Di Jan 09, 2007 19:01 Titel:
und ob 4 oder 6 zylinder

nee bmw modelle ab 2 lieter haben alle 6 zylinder.
bist dir da sicher? die neuen modelle haben meines wissens 4zylinder

[b20a9]

@ManiacS2000

habe die super 4 rein hatte die auch schon in anderen hondas, die wurden in einigen berichten als hondatauglich und gut befunden, müsste ich jetzt suchen.

hatte bisher keine probs

zb:

http://www.honda-fanzine.de/fanzine-relaunch/

[ManiacS2000]

wenn du meinst okay, aber beschwere dich nicht wenn dir der Motor hops geht. Ich hab einige Jahre beim honda-händler gearbeitet und auch schon Motorschäden duch Bosch Zündkerzen gesehen. Außerdem kosten Zündkerzen nun wirklich nicht die Welt.

Glaube mir, tausche die gegen NGK aus und du wirst schon dann einen Unterschied merken ;-)

[b202turbo]

Verfasst am: Di Jan 09, 2007 19:01 Titel:
und ob 4 oder 6 zylinder

nee bmw modelle ab 2 lieter haben alle 6 zylinder.
war in den frühen 80ern noch anders, da gabs noch 2l 4zyl

[b20a9]

@ManiacS2000


meinst du das ich eine bessere leistung mit den ngk habe?
die bosch super 4 haben doch 4 elektroden, ich werde es jetzt echt mal testen, habe noch ngk für das auto :lol:

[Prince]

Verfasst am: Di Jan 09, 2007 19:01 Titel:
und ob 4 oder 6 zylinder

nee bmw modelle ab 2 lieter haben alle 6 zylinder.
war in den frühen 80ern noch anders, da gabs noch 2l 4zyl

ich bin jetzt auch mal von der e36er baureihe ausgegangen.
die neuen haben ja auch mehr hubraum als draufsteht. so hat der 316er zum beispiel 1,8l. ud der 320 soweit ich weiß 2,2l. außer bei den "oberen" 3ern bleibt es gleich.

[710deckel]

Verfasst am: Di Jan 09, 2007 19:01 Titel:
und ob 4 oder 6 zylinder

nee bmw modelle ab 2 lieter haben alle 6 zylinder.
war in den frühen 80ern noch anders, da gabs noch 2l 4zyl

ich bin jetzt auch mal von der e36er baureihe ausgegangen.
die neuen haben ja auch mehr hubraum als draufsteht. so hat der 316er zum beispiel 1,8l. ud der 320 soweit ich weiß 2,2l. außer bei den "oberen" 3ern bleibt es gleich.
faule ausrede,geb doch zu wenn du unrecht hast :-?
der neue 320i hat wieder 4 zylinder im block
darum gings und mehr nicht.......oder?
und,das er ein e 36 abgezogen hat 320i 6zylinder 150ps,glaub ich nicht.
kann nur e30 oder der neue(der hat übrings als 320i 199x ccm) gewesen sein,die e36 gehen wirklich gut

[b202turbo]

er schreib ja schon das es sich um einen 320 e30 handelte. und wenn er dem davon fahren konnte ist die frage nach der leistung seines hondas überflüssig. :wink: