Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : BB9 und H22A
hallo! :D
kurze fragen und hoffentlich genauso kurze antworten:
kann man einen H22A in den BB9 einbauen?
passen bremsen und evtl. fahrwerkteile?
Silverbullet
09.01.2007, 17:52
Bremsen sind anders , grösser dimensoniert bei dem bb6 oder 8, Antriebswellen sind dünner beim bb9, Sonst dürfte wohl soweit alles identisch sein, soweit ich das weiss.
Das geht... die Frage ist obs sich lohnt :P
Zwackelmann
09.01.2007, 19:29
Hallo,
Kurze antwort: Vergiss es und kaufe dir gleich einen BB6/BB8.
Aufwand/ Zeit und Material rechnen sich nicht.
Getrieb 3 und 4 gang anders übersetzt
Steuergerät dürfte auch nicht passen
Gruß Zwackel 8)
civiceg8
10.01.2007, 09:10
ich find den gedanken auch ok,wenn man wirklich günstig an die tEILE kommt. Macht man auch beim Civic mit dem Vtec Motor obwohl es sich nicht lohnt. Tuning lohnt sich NIE :( wenn mans finanziel betrachtet.
das kann man nicht vergleichen! den civic kriegt man nicht mit H22 motor vom werk!
Verkauf lieber deinen BB9 und verwende das Geld dass du für den Umbau bereitstellen willst für einen BB6 :wink:
civiceg8
10.01.2007, 13:27
ich meinte doch den B16 mit 160PS, was auch manche machen.
Bzw. kaufen die sich nen 75PS Civic und erzählen das die es machen wollen.
Ich wollte auch den BB6 oder BB8 haben, aber es gibt zu wenige,
dass man ein gutes Angebot findet! Also beschloss ich mich für den BB9
und ich hab die gleichen Gedanken (will auch einen H22 aber vom ACR).
Ist doch Top BB9 mit 212 PS :D
JAPANPOWER
13.01.2007, 19:02
such lieber nach einem h22a aus japan haben 200 ps und sind viel leichter zu bekommen als ein atr motor und günstiger
oder den letztem Type S Motor mit 220 PS nur wenn man den finden will,
keine Chance. Ja ich schaue noch rum was ich so einbauen kann. bis
ich wirklich anfange dauert das noch.
JAPANPOWER
13.01.2007, 21:35
den type-s motor mit 220 ps kannst du nicht im BB6 verbauen es sei den es ist ein BB6 mit ATTS was er aber zu 99% nicht ist ausserdem ist der type-s motor noch teurer als der ATR motor
Sicher könnte er den auch einbauen nur muss er die ATTS einheit mitkaufen inkl. Getriebe und das ganze verkablen inkl. neuen Schleifring beim Lenkrad etc. steht wirklich zu keiner relation mehr!
JAPANPOWER
14.01.2007, 14:27
mögich ist alles aber teuer.
ich hätte den type-s motor auch in den 4th gen eingebaut wenn ich wüsste das alles gepasst hätte mit den anfertigungen nur hätte mir keiner bei probleme helfen können. ich hatte mal ein angebot für einen JDM type-s motor (220ps) mit 17.000km für 1200€ erhalten da kam ich ins grübeln glaub mir das
1200€ klingt ja nicht nach viel. Also ich bin bereit für den
kompletten Swap so 5000€ zu zahlen. Da muss dann alles drin sein
TÜV,Mechaniker, etc. Was meinst du, wie weit komme ich
mit dem Budget?
hat schon mal jemand die bremsen vom h22 auf nen bb9 gebaut?
black5thGen
04.02.2007, 20:00
Würde mich auch mal interessieren, und was man für den swap alles benötigt!
710deckel
05.02.2007, 11:36
hat schon mal jemand die bremsen vom h22 auf nen bb9 gebaut?
bin gerade dabie h23 bremsen auf bb9 zubauen-gleiche scheiben und beläge wie beim h22
H23?
Das ist doch der BB2, der hat ja auch den LK von 4 x 114,3.
Also ist das schon mal kein Problem...
Also kann ich einfach die Bremsen von dem einfach übernehmen,
sprich die Scheibe und die Klötze/Backe und fertig oder gibt es mehr zu beachten?
Und mit dieser Bremse bin ich dann für den H22 gerüstet?
Ich hatte eigentlich einen Bremsen-Swap vom BB6/8 vor, also auch anderen LK, wie schwer ist das zu realisieren?
wie ists vom aufwand her? machbar für nicht kfz mechaniker? was kosten die ungefähr?
also scheiben, klötze und bremszangen hab ich schon selbst gewechselt :)
710deckel
05.02.2007, 17:54
Das ist doch der BB2, der hat ja auch den LK von 4 x 114,3.
Also ist das schon mal kein Problem...
Also kann ich einfach die Bremsen von dem einfach übernehmen,
sprich die Scheibe und die Klötze/Backe und fertig oder gibt es mehr zu beachten?
Und mit dieser Bremse bin ich dann für den H22 gerüstet?
man braucht:282scheiben(orginal oder sandtler und co)
bb2/1/6/8 beläge(orgianl oder ebc und co)
sattelhalter vom bb2/1/6/8
bb9 zange kann übernommen werden
angaben ohne gewährman bin ich doof ich solte mein wissen zu geld machen
:lol: bilder folgen ca in 20tagen
Ich hatte eigentlich einen Bremsen-Swap vom BB6/8 vor, also auch anderen LK, wie schwer ist das zu realisieren?[/quote]
laut ebc biste bei den radnaben bei alle 4 ca 600euro,dann alles neue felgen-bremstechnisch hat sich beim luden von der 4th zur 5th gen. nix geändert
!!!veränderung an der bremse sollte nur vom fachman vorgenommen werden!!!
710deckel
05.02.2007, 17:57
achja euro 14" felgen könnt ihr dann wegschmeissen gayfight
cool, klingt als wärs machbar.
lohnt der aufwand sich überhaupt? bremst er dann entschieden besser?
710deckel
06.02.2007, 11:30
cool, klingt als wärs machbar.
lohnt der aufwand sich überhaupt? bremst er dann entschieden besser?
ich denke schon das sich das bemerkbar macht
für mich lohnt es sich,weil meine bremsen eh fällig sind
black5thGen
03.03.2007, 10:19
Das ist doch der BB2, der hat ja auch den LK von 4 x 114,3.
Also ist das schon mal kein Problem...
Also kann ich einfach die Bremsen von dem einfach übernehmen,
sprich die Scheibe und die Klötze/Backe und fertig oder gibt es mehr zu beachten?
Und mit dieser Bremse bin ich dann für den H22 gerüstet?
man braucht:282scheiben(orginal oder sandtler und co)
bb2/1/6/8 beläge(orgianl oder ebc und co)
sattelhalter vom bb2/1/6/8
bb9 zange kann übernommen werden
angaben ohne gewährman bin ich doof ich solte mein wissen zu geld machen
:lol: bilder folgen ca in 20tagen
Ich hatte eigentlich einen Bremsen-Swap vom BB6/8 vor, also auch anderen LK, wie schwer ist das zu realisieren?
Hatt alles geklappt?
cool, klingt als wärs machbar.
lohnt der aufwand sich überhaupt? bremst er dann entschieden besser?
Lohnt nicht! Geld sparen und gleich was richtiges kaufen!
cool, klingt als wärs machbar.
lohnt der aufwand sich überhaupt? bremst er dann entschieden besser?
Lohnt nicht! Geld sparen und gleich was richtiges kaufen!
Aber hallo, gleich vernünftige Scheiben und Beläge kaufen und bloß das Gefummel mit den Lochkreisen lassen. :roll:
H22A umbauen ist möglich, wenn man's allerdings machen lassen muss, bist Du mit 5000 Euro schon gut kalkuliert.
black5thGen
03.03.2007, 15:09
Nee!!! Ihr versteht mich nicht, ich meine die Sache mit den Bremsen vom BB2 an den BB9!
JAPANPOWER
03.03.2007, 21:43
Aber hallo, gleich vernünftige Scheiben und Beläge kaufen und bloß das Gefummel mit den Lochkreisen lassen. :roll:
H22A umbauen ist möglich, wenn man's allerdings machen lassen muss, bist Du mit 5000 Euro schon gut kalkuliert. wieso das denn die teile bekommst du für unter 2000€ und der einbau kostet sicher keine 3000€
710deckel
04.03.2007, 08:55
Aber hallo, gleich vernünftige Scheiben und Beläge kaufen und bloß das Gefummel mit den Lochkreisen lassen. :roll:
H22A umbauen ist möglich, wenn man's allerdings machen lassen muss, bist Du mit 5000 Euro schon gut kalkuliert. wieso das denn die teile bekommst du für unter 2000€ und der einbau kostet sicher keine 3000€
das glaub ich nicht: h22a5 komplett+getriebe+steuergerät vom bb6/8+antriebswellen für 2t euro
wo und wer hat das ??????????????
In den USA oder in Canada ist das alles sehr günstig.
Bin am überlegen ob ich von dort kaufen werde.
Die geben über 1 Monat Garantie, das der Motor sich starten lässt
und das er normal läuft. Eine bessere Garantie kriegt man denke ich nicht.
710deckel
04.03.2007, 09:58
Lohnt nicht! Geld sparen und gleich was richtiges kaufen!
das komische an solchen aussagen ist,das das immer die behaupten die selbst mit stock anlage rumgurken-hier könnt bestimmt nicht sparen :lol:
Aber hallo, gleich vernünftige Scheiben und Beläge kaufen und bloß das Gefummel mit den Lochkreisen lassen.
noch so einer,lesen junge(unwissenheit schützt vor strafe nicht)
bb2 und bb9 haben gleichen lochkreis
In den USA oder in Canada ist das alles sehr günstig.
Bin am überlegen ob ich von dort kaufen werde.
Die geben über 1 Monat Garantie, das der Motor sich starten lässt
und das er normal läuft. Eine bessere Garantie kriegt man denke ich nicht.
ich trau den brüdern dort nicht,der motor braucht ja schon 3wochen bis nach hamburg.
Ja mit dem Vertrauen ist so eine Sache, aber bevor ich den Motor dann bei
mir verbaue wir so wieso alles Grund überholt.
JAPANPOWER
04.03.2007, 11:54
Aber hallo, gleich vernünftige Scheiben und Beläge kaufen und bloß das Gefummel mit den Lochkreisen lassen. :roll:
H22A umbauen ist möglich, wenn man's allerdings machen lassen muss, bist Du mit 5000 Euro schon gut kalkuliert. wieso das denn die teile bekommst du für unter 2000€ und der einbau kostet sicher keine 3000€
das glaub ich nicht: h22a5 komplett+getriebe+steuergerät vom bb6/8+antriebswellen für 2t euro
wo und wer hat das ??????????????
man könnte dich einen H22A nehmen also OBD1 und die JDM oder EDM P13 und einen adapter kabelbam OBD2>OBD1 an die ecu anschliessen dann liegt man bei nter 2000€ oder geht das nicht ? ich frag halt mal blöd denn mit preludes ab 97-01 kenn ich mich gar nicht aus
Lohnt nicht! Geld sparen und gleich was richtiges kaufen!
das komische an solchen aussagen ist,das das immer die behaupten die selbst mit stock anlage rumgurken-hier könnt bestimmt nicht sparen :lol:
richtig, aus geldmangel fahre ich immernoch die bremse in den standartdimensionen.
Dafür habe ich schon diverse kombinationen ausprobiert um dies zu behaupten.
z.b. sandtler scheiben vs. ferrodo 3000, brembo vs. ebc red stuff, stock scheiben vs. ebc red stuff sowie brembo vs. stock.
Mein fazit lautet das ihr euch das geld sparen könnt und dieses eher in eine zweikolbenanlage (legend) bzw. bremsbelüftung oder auch gleich in eine richtige anlage investieren könnt.
Wenn man normal fährt reichen die stock internals vollkommen aus denn viel besser wirds nicht.
710deckel
04.03.2007, 14:47
man könnte dich einen H22A nehmen also OBD1 und die JDM oder EDM P13 und einen adapter kabelbam OBD2>OBD1 an die ecu anschliessen dann liegt man bei nter 2000€ oder geht das nicht ? ich frag halt mal blöd denn mit preludes ab 97-01 kenn ich mich gar nicht aus
technisch mag das bestimmt gehen,aber beim tüv wird es schwer.
wenn ich mich recht erinnere ist nur der a5 und a7 als euro 2 in d gelistet.
somit wird das eintrgaen schwer
richtig, aus geldmangel fahre ich immernoch die bremse in den standartdimensionen.
Dafür habe ich schon diverse kombinationen ausprobiert um dies zu behaupten.
z.b. sandtler scheiben vs. ferrodo 3000, brembo vs. ebc red stuff, stock scheiben vs. ebc red stuff sowie brembo vs. stock.
Mein fazit lautet das ihr euch das geld sparen könnt und dieses eher in eine zweikolbenanlage (legend) bzw. bremsbelüftung oder auch gleich in eine richtige anlage investieren könnt.
Wenn man normal fährt reichen die stock internals vollkommen aus denn viel besser wirds nicht.
und was spricht nun dagegen,wenn sich der bb9 fahrer von seiner verschlisssenen 260 scheibe vorn verabschiedet.sich dafür die 282 vom bb1/2 drauf haut.das ist eine verbesserung zum veschleißteilpreis+ x(für die adapter.also meiner meinung nach die beste günstigste,leichteste verbesserung der bb9 bremse.
offtopic: du schreibst das du bereits 4bremseinheiten verbaut hast+1st original.was hast denn runter mit deinem luden 250tsd km.
sorry das glaub ich jetzt nicht :-? :eek: :/
richtig, aus geldmangel fahre ich immernoch die bremse in den standartdimensionen.
Dafür habe ich schon diverse kombinationen ausprobiert um dies zu behaupten.
z.b. sandtler scheiben vs. ferrodo 3000, brembo vs. ebc red stuff, stock scheiben vs. ebc red stuff sowie brembo vs. stock.
Mein fazit lautet das ihr euch das geld sparen könnt und dieses eher in eine zweikolbenanlage (legend) bzw. bremsbelüftung oder auch gleich in eine richtige anlage investieren könnt.
Wenn man normal fährt reichen die stock internals vollkommen aus denn viel besser wirds nicht.
und was spricht nun dagegen,wenn sich der bb9 fahrer von seiner verschlisssenen 260 scheibe vorn verabschiedet.sich dafür die 282 vom bb1/2 drauf haut.das ist eine verbesserung zum veschleißteilpreis+ x(für die adapter.also meiner meinung nach die beste günstigste,leichteste verbesserung der bb9 bremse.
offtopic: du schreibst das du bereits 4bremseinheiten verbaut hast+1st original.was hast denn runter mit deinem luden 250tsd km.
sorry das glaub ich jetzt nicht :-? :eek: :/
Es spricht nichts dagegen, es stellt sich mir nur die frage nach dem sinn.Die größere scheibe wird auch nicht länger halten meiner ansicht.
Kannst du mir schon glauben denn ich fahre jetzt den dritten prelude der 5th. gen. :wink:
710deckel
04.03.2007, 15:05
bei mir ist die erste bei 70tsd km runter.....klar fädig hast immer beim luden.aber soviele bremsenverschleiß hab ich nicht.
früher als lehrling hab ich bei meinen heizerkarren auch alle 5tsd km neue lucas beläge drauf gehauen....
hängt viel vom fahrstil ab
@deckel
Keine Sorge, lesen kann ich schon :P
Allerdings ging es weiter oben um eine Lochkreisänderung, und darauf war meine Aussage auch bezogen. :wink:
Je nachdem, wieviel man machen läßt, sind 5t€ nicht zuhoch kalkuliert.
Alleine der Motor wird, in vernünftigem Zustand, kaum unter 1500 zu bekommen sein.
Ich würde den Krempel (wenn überhaupt) aber hier in D kaufen, das ist nicht teurer (wenn man Fracht usw. mit einberechnet), und man kann den Motor meistens vorher hören und sehen.
Ein guter Händler gibt übrigens auch Garantie auf sowas. :wink:
710deckel
12.03.2007, 18:21
so am we war die erste anprobe,erste unschlüssigkeit,aber keines falls ein rückschlag-seht selbst
http://img398.imageshack.us/img398/9983/dsc00549qv5.jpg (http://imageshack.us)
wie man sieht passt doch der bb9 bremssattel nicht so 100pro,passt schon,der kolben sitz auch dort wo er sein muss,aber die zange ist zu klein das sie nicht richtig auf den belag drückt...
http://img407.imageshack.us/img407/9547/dsc00551qb2.jpg (http://imageshack.us)
hier mit bb2 bremszange,passt doch besser
ich werd jetzt die zange neu dichten,lacken und neue kolben rein...
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