Kolbenspiel CP Kolben

[HELLDUKE]

Weis zufällig jemand das Kolbenspiel von CP Kolben? 84,5mm

[T67]

0,003 glaube ich

[EE88]

0,003 aber inch sind dann 0,076 mm oder??

grüße 8)

[HELLDUKE]

So hier das offizielle Kolbenspiel für alle die es wissen wollen:
Hab ich per mail von CP bekommen.

CP Kolben
"We recommend .0035" clearance, no more than .004". "

[T67]

Das meint ich auch, war aber mir nicht sicher ob 0,003 oder 0,03.

[Vitök]

Muß man es beim Einbau wissen welches Kolbenspiel es haben muß?

[HELLDUKE]

Muß man es beim Einbau wissen welches Kolbenspiel es haben muß?

das muss der instandsetzer wissen wenn er bohrt oder hohnt

[T67]

bei serien bohrung passen die CP´s ohne neu bohren und honen. nur bei übermaß braucht man das.

[Vitök]

bei serien bohrung passen die CP´s ohne neu bohren und honen. nur bei übermaß braucht man das

Und wie ist es bei JE Kolben? Ist es genau gleich wie bei CP?

[T67]

nein. Nur CP macht die genau passend.

[eg4]

bei serien bohrung passen die CP´s ohne neu bohren und honen. nur bei übermaß braucht man das.

jeder Motor muss vermessen werden, nur dann kann man sagen ob man bohren oder hohnen muss

[Vitök]

nein. Nur CP macht die genau passend.

Ist CP deshalb besser als JE?

[prelude]

JE fertigt genauso kolben nach an.

[Spanni]

Ob CP besser ist also JE oder irgendein anderer ist wohl eher ne glaubensfrage.

Prinzipiell brauch jeder Kolben ein gewisses Spiel im Zylinder da sonst irgendwann gefressen wird. Und das musst du eben wissen wenn du die Kiste montierst. Ob du jetzt ne fertige Bohrung hast und die Kolben danach fertigen lässt oder ob die Kolben schon daliegen und die Bohrung angepasst werden muss ist Latte.

[T67]

http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1851563

So hier könte ihr die meinungen lesen von leuten die es lange genug getestet haben.

[eg4]

ich frag mich wozu es verschleissgrenzen gibt, und warum man teilweise beim überholen von hondamotoren auf Übermaß boren muss.

Wozu bietet CP Übermaß an?

[T67]

zwecks hubraum erweiterung. Die meisten die sich Stärkere buchsen einbauen gehen auf 84mm bohrung.

[prelude]

http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1851563

So hier könte ihr die meinungen lesen von leuten die es lange genug getestet haben.

naja...von diesen meinungen sollte man doch etwas abstand nehmen. am ende zählt das man mit dem motor anstellen will.
möchte ich einen motor der ruhig läuft, wo die kolben auch im kalten zustand nicht klappern und wo ich nicht alle 5000km einen ölwechsel machen muß, dann nimmt man halt JE, CP, Ross oder Mahle. will ich einen reinen hochleistungs motor dann geht man auf Arias. von wiseco kann ich nur wärmstens abraten...die haben leider nur gute datenblätter.

@eg4 ..du wirst doch wohl wissen, daß es sowas wie laufriefen und kolbenfresser gibt?!...und genau dafür, wenn hohnen nicht mehr reicht, gibt es übermaß.

[eg4]

@eg4 ..du wirst doch wohl wissen, daß es sowas wie laufriefen und kolbenfresser gibt?!...und genau dafür, wenn hohnen nicht mehr reicht, gibt es übermaß.

damit wollte ich nur diese Meinung wiederlegen:


bei serien bohrung passen die CP´s ohne neu bohren und honen. nur bei übermaß braucht man das

[prelude]

@eg4 ..du wirst doch wohl wissen, daß es sowas wie laufriefen und kolbenfresser gibt?!...und genau dafür, wenn hohnen nicht mehr reicht, gibt es übermaß.

damit wollte ich nur diese Meinung wiederlegen:


bei serien bohrung passen die CP´s ohne neu bohren und honen. nur bei übermaß braucht man das

sorry...habe ich überlesen.

aber habe gleich mal eine generelle frage an die leute die hier schreiben... wer euch hat denn schon mal schmiedkolben verbaut?? also ich meine nicht nur theoretisch...sondern so richtig!

[eg4]

ich hatte mit einem motor mit schmiedekolben zu tun, aber nicht selber eingebaut

[hondaapi]

Die CP sind aufgrund ihres relativ kleinen Einbauspiels gut for Daily cars.

JE ist sehr gut was anschliessenden Verschleiss der Zylinderwände anbelangt. Benötigen allerdings ein hohes Einbauspiel, was relativ hohe Klappergeräsche verursacht.

Arias sind primär gut für Drag geeignet, sind positiv was das Wegsplittern der Ventiltaschenausfräsungen anbelagt. Sind aber schlecht an den Bohrungen der Ölabstreifringe gearbeitet.

Meine persönlichen Erfahrungen.

Kevin
www.mkr-turbo.de