Hondanewbie mit vielen Fragen zu EK4 und EJ9

[Hiphonix]

Hallo Jungs

Nach Toyota/Lexus, Nissan und Renault dacht ich mir ich schau mal etwas bei Honda rum. Da ich aber auf dem Gebiet Honda noch ne Absolute Nullnummer bin, bräucht ich etwas Unterstützung von euch ;)

Es geht genau gesagt um den Civic EJ9 (Ist ja der kleinste, mit 75PS ?) und den Civic EK4.

Fangen wir mal beim EJ9 an:

Was kostet ein EJ9 im Unterhalt? Sprich Steuern, Versicherung, Sprit?
Ersatzteilpreise sind wohl Japanerüblich teuer (Dafür braucht man ja aber auch kaum welche ;) )
Worauf sollte man beim Kauf eines EJ9 speziell achten? Hat er Schwachstellen ausser den üblichen Sachen die man kennen sollte?
Was sollte man für einen guten EJ9 ausgeben? Bei Mobile und Co hats ja schon welche für 1500 Euro rum.

Das gleiche gilt für den EK4. Nur gibts die halt nicht für 1500 rum :D

So, das wären nun mal die wichtigen Fragen gewesen

Kommen wir zum Thema Tuning :D

Wer vertreibt alles Tuningteile für die Civics? Habt ihr da vielleicht ein paar (von euch bevorzugte) Shops parat? Mir gehts da halt um die üblichen Sachen wie Fahrwerk (Dazu zähle ich auch alles was neben den Federbeinen zugehört wie Stabis, Stabibuchsen, aber auch die Bremsen usw) , Motor (Natürlich Tuningteile für die EK4 Maschine oder für den K20. Ich versenk sicher kein Geld in einen 75PS Zuckerwassermotor ;) ) und Antriebsstrang, sprich Kupplungen, Schwungräder usw.

Auf die Optik lege ich natürlich auch Wert. Gibts es Anbieter die Dezente Sportliche Bodykits verkaufen? Aus diesen Veilsideleukoplast-Alter bin ich raus (Ok, mir hats noch nie gefallen :D ).

Was kostet ein Umbau auf Faceliftoptik? Ist er schwer zu bewerkstelligen oder ists Plug n Play?

Da ich denke das es eher auf einen EJ9 hinauslaufen wird (EK4 ist halt selten, und dann sogar als Preface nicht grad günstig. So sind meine Erfahrungen) frage ich auch gleich ob es irgendwo schon Anleitungen für die Swaps auf B16A2 oder K20 gibt? Eventuell auch irgendwelche Swapkits für diese umbauten? Oder sind die Motoren auch plug and play? Anbieter für Motoren brauche ich keine, die hab ich selber :)

Ich glaube das wäre es fürs erste. Falls mir nochwas einfallen sollte, schreib ichs noch dazu !

Schonmal vielen Dank im Vorraus!

EDIT: Bzgl der Innenausstattung: Gibt es einen Überrollkäfig düe den
EJ9/EK4? Wenn möglich mit Flankenschutz, und Kreuz hinten

EDIT2: Was gibt es Scheinwerfermäßig für die Civics? Ich steh auf dunkle Scheinwerfer, gibts da etwas? Wie schauts zum Beispiel mit Angel Eyes oder ähnlichem aus?

[Vegas]

also tuningteile gibts für die civic's wie sand am meer, da wirste wohl alles finden was du dir vorstellst.

ich fahr nen EK3, der liegt zwischen EJ9 und EK4 und kostet mich im Monat Steuer + Versicherung 42,50Eur.

de rest kann dir sicher auch beantwortet werden ;)

[Silent_H@g]

puh das is ne menge auf einmal,

zu den kosten kann ich auch nur was zum ek3 sagen

steuern bezahle ich im jahr 110 euro
vollkasko 300 teilkasko 150 im halben jahr ca 400€

also im großen und ganzen denke ich gehts....

zu den tuninganbauteilen

direkte shops kann ich dir nix sagen da ich alles bei honda kaufe

spoiler lippen etc

stoßdämpfer gibt es wie bei allen auto wie sand am meer also koni kw eibach ......

wenn du dir nen ej9 kaufst würde ich darauf achten das du nen facelift kaufst da der schon "stabieler" ist. ansonsten fällt mir nnix groß ein worauf man achten sollte

[SKUM]

les dich einfach mal ne woche durch, dann kannste dir deine fragen selber beantworten...

unterhalt sind civics generell relativ teuer, aber jetzt mit beträgen um sich zu werfen bringt eigentlich nichts, da es auf zuviele faktoren ankommt

[ChRiZmaniA]

warum sollen die facelift civics stabiler sein? is doch größtenteils die selbe karosse... :-?

wenn du eh nen swap auf B16 machen willst, kauf dir gleich nen ek4.
kommt vom geld her so ziemlich aufs selbe mit wesentlich weniger aufwand und schwierigkeiten.
es sei denn du willst nen B18 oder so im civic haben. dann musste eh swappen und kannst auch ej9 als basis nehmen.

[SachsenEJ9]

warum sollen die facelift civics stabiler sein? is doch größtenteils die selbe karosse... :-?

Tröt,
- der FL civic hat z.B. verstärkungen unter dem Rücksitz
- der FL hat vorn + hinten für den Bumper Verstärkungen
- der FL hat besser Verstrebungen in den Türen

abgesehen von "big" brake + Stabi vorn + besseren Scheinwerfern(stanley not Valeo)

[JDMEK9]

warum sollen die facelift civics stabiler sein? is doch größtenteils die selbe karosse... :-?

Tröt,
- der FL civic hat z.B. verstärkungen unter dem Rücksitz
- der FL hat vorn + hinten für den Bumper Verstärkungen
- der FL hat besser Verstrebungen in den Türen

abgesehen von "big" brake + Stabi vorn + besseren Scheinwerfern(stanley not Valeo)

das haben späte PreFacelifts auch, aber nichts für ungut :roll:

[ChRiZmaniA]

dann müssten die ja auch um einiges schwere sein...?!
aber kann ich mir irgendwie nicht so vorstellen...
wo habt ihr diese infos her?

[pLoTz]

bis auf die verstrebungen unter der rückbank haben späte pre-facelifts das. das technische facelift mit größerer bremse, stabi vorne und dem anderen krimskrams kam ende 97 oder anfang 98.

[TrafiX]

Für 5000 bis 6000€ bekommt man nen ej9 Facelift Model mit Klima und allem Elektrisch. Das würde ich schon ausgeben.

Nen Prefacelift sollte 3000 bis 4000 kosten. Das bessere pre-facelift gabs ende 97, mit 262er Scheiben und ABS, sowie Frontstabi.

[Silent_H@g]

oh mein gott sry das ich von nen 96iger ausgegangen bin

außderdem bezweifle ich das man für 1500€ nen facelift bekommt.

[TrafiX]

@Hiphonix

Noch was wenn du nen ej9 zum swapen suchst nim das Pre-facelift mit den gropßen 262er Bremsen das hat noch euro2 und da kriegste nen B16 oder B18 Swap leichter eingetragen.

[Wiskimike]

bis auf die verstrebungen unter der rückbank haben späte pre-facelifts das. das technische facelift mit größerer bremse, stabi vorne und dem anderen krimskrams kam ende 97 oder anfang 98.

Haben die späten 98er Civics auch schon die neuen Scheinwerfer?

[TrafiX]

@Wiskimike

Nein haben sie nicht.


Was ich ganz vergessen habe sofort nach dem Kauf die Gummileisten an den hinteren Radleisten entfernen.

[Jey]

abgesehen von "big" brake + Stabi vorn + besseren Scheinwerfern(stanley not Valeo)

Kann man nur Not auch die Stanley´s aus nem pre-facelift Coupe reinbauen wenn mans nötig hat ;)

MFG Jochen

[Hiphonix]

Holla...Schonmal vielen vielen Danke, Jungs !

Aufgefallen ist mir dieser Civic hier: http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=3&id=11111111230223156&

Ich find den ziemlich günstig!

Ansonsten wurden mir schon sehr viele Fragen beantwortet!

Hat vielleicht wer die Schlüsselnummern von EJ9 und EK4 da? Dann kann ich die Tage mal meinen Versicherungsmann ansprechen.





Was ich ganz vergessen habe sofort nach dem Kauf die Gummileisten an den hinteren Radleisten entfernen

Wieso, und was meinsxt du damit genau?

Klimaanlage will ich im übrigen keine. Ich bin da eher oldskool und lass die Fenster runter ;)

Also, ich stell nun mal noch die Fragen auf die noch offen sind:

Links von Tuningteileanbietern, also für Bodykits, Fahrwerke und Bremse, Interieur usw. Taka kenn ich schon...Habt ihr noch andere in Petto ?

Dann was der Umbau auf Faceliftoptik kostet, und was alles gebraucht wird?

Ob Face oder Vorfacelift macht bei mir wohl eher den Braten nicht fett was bessere Bremse usw. angeht. Wenn es ein EJ9 wird und dieser dann geswapped wird, wird da eh eine grössere Anlage kommen (Wer Interesse an Big Brake Kits hat kann sich ja mal bei mir melden !), und der Rest wird eh angepasst! Mache keine halben Sachen.


Ich werde währenddessen weiterhin im Forum hier rumstöbern, und hoffe das ich da noch viele antworten zusätzlich auf meine Fragen bekomme!

[chartinael]

warum sollen die facelift civics stabiler sein? is doch größtenteils die selbe karosse... :-?

Tröt,
- der FL civic hat z.B. verstärkungen unter dem Rücksitz
- der FL hat vorn + hinten für den Bumper Verstärkungen
- der FL hat besser Verstrebungen in den Türen

abgesehen von "big" brake + Stabi vorn + besseren Scheinwerfern(stanley not Valeo)

Schatzi, allit rüschtüsch außer die valeo geschichte. Scheinwerfer sind auch bei den facelifts valeo und ned stanley.

[TrafiX]

Der sieht aus wie mehrmal nachlackiert sieht man bei Milano Rot sofort.
Aber aus der Karre kann man was machen. Nachtteile sind ganz klar der Zustand der Lack is am Ende.
Um wieder nen Top lack zu bekommen müsste man den Komplett neu lackieren.
Der hatte unter garantie ein Paar Unfälle, aber bei dem Preis.
Ein weitere Nachteil is das es sich um eins der frühen Pre-facelift Modelle handelt mit der 240er Lolly Bremse ohne ABS.

So nun zu den Gummieleisten da sammelt sich der Dreck und die Feuchtigkeit drunter und es Rostet irgenwann also weg damit.

tuninglinks

www.tss-tuning.de
www.ttr-performance.de
www.maxpower-extremecars.de

Facelift Umbau

Scheinwerfer, Motorhaube, Kotflügel, Stoßstange, Grill. Der Schlossträger also die Frontmaske lässt sich anpassen.

Teile Bekommste günstig bei http://www.stebo-carparts.de/

Der Facelift hat euro3 deshalb kriegste ohne Problem bei denen keinen B16 oder B18 Motor eingetragen.

[chartinael]

Also, die facelifts haben ned euro 3 ...der Ek3 hat als pre and fl EURO2. Und die EJs haben meines erachtens EURO2 und irgendwas anderes? D3 oder so???

[Riders]

Also, die facelifts haben ned euro 3 ...der Ek3 hat als pre and fl EURO2. Und die EJs haben meines erachtens EURO2 und irgendwas anderes? D3 oder so???
liegt glaube daran, dass der ek3 den kat im krümmer hat, der ej9 aber nicht.
ej9-fl hat euro3 binsch mir 99,9% sicher.

[pLoTz]

@hiphonix

der wagen hat nicht nur nen lackschaden, guck dir mal die beifahrertüre an, da ist ne richtig, richtig, richtig dicke delle drin. rundum verhunzt, wenn du mich fragst. bei sowas wär ich schonmal sehr vorsichtig.

wie liegt denn dein budget so?

[Hiphonix]

@Trafix

DANKE!!!

Eingetragen soll alles werden. Autos die ich bisher im Strassenverkehr gefahren bin waren bisher ALLE Streetlegal. Demnach könnte man wenn man einen EJ9 mit Euro 3 nimmt auch nur den K20 Swappen, welcher soweit ich informiert bin Euro 3 hat?


ABS gibt es als nur mit der 262er Bremse? ABS wird nämlich spätestens dann gebraucht wenn eine grössere Bremse drin ist. Es gibt nichts widerliches als giftig zupackende bremsen ohne abs ;)




Mein Budget. Kann ich nicht genau sagen :D Erstmal so günstig wies geht, da aus dem Wagen ja eh was gemacht werden soll. Aber fahren soller erstmal natürlich und Tüv haben und/oder auch wieder drüberkommen.

Schlechter Lack oder Beulen machen mir nichts aus, ich bin fit was lackieren und vorarbeit angeht. Wichtig ist das NICHTS verzogen ist...Auf solche Spässe hab ich nämlich keine Lust mehr. Und die Technik soll in Ordnung sein!

[chartinael]

Ja, ist auch Euro 3 ... ich dachts wäre irgendwas anderes, aber was weiß ich schon von Schadstoffnormen. Ist jedenfalls dann Schlüsselnummer 44, was heißt:grüne Plakette ... was heißt eigentlich hitner Euro 2; G: 92/97?

[ChRiZmaniA]

also bei dem roten civic wäre ich vorsichtig...
sieht mir so aus, als hätte er von pflege nicht viel gehört.
karosse ist schwer mitgenommen, motor verdreckt... und das ist nur das, was man auf den paar bildern sieht.

[TrafiX]

@Hiphonix

Sagen wirs mal so fast alle pre-facelift mit den kleinen Scheiben hatten kein ABS soll aber auch welche mit ABS geben.
ABS kann man ja bei einem Bremsenswap auch nachrüsten.

Das mit dem Swap stimmt. Man darf keine Motoreen mit schlechterer Abgasnorm verbauen als der Ausgangmotor hatte. Der B16a2 hat ab 96 Euro2 und der B18C6 hat Euro2.

[-=N.E.O.=-]

Aber die allerletzten Integras (DC2) hatten auch Euro3. Also kriegt man den B18 auch in nen Euro3 Auto eingetragen :wink:

[SachsenEJ9]

warum sollen die facelift civics stabiler sein? is doch größtenteils die selbe karosse... :-?

Tröt,
- der FL civic hat z.B. verstärkungen unter dem Rücksitz
- der FL hat vorn + hinten für den Bumper Verstärkungen
- der FL hat besser Verstrebungen in den Türen

abgesehen von "big" brake + Stabi vorn + besseren Scheinwerfern(stanley not Valeo)

Schatzi, allit rüschtüsch außer die valeo geschichte. Scheinwerfer sind auch bei den facelifts valeo und ned stanley.

wenn du das sags Bärli,glaube ich Dir das ungesehen :bussi:

[Hiphonix]

Um nochmal auf die tuningshops zurückzukommen.

Die obrigen Links waren schonmal ein Anfang, nopchmals Danke!

Wie schauts mit Shop´s aus Übersee aus? Ich persönlich steh eher auf Japanische/Amerikanische tuningteile. Bisher einfach die besseren Erfahrungen gegenüber Deutschen Produkten gemacht. Besonders was Bodykits, Fahrwerke und Motortuning angeht!

[Silent_H@g]

meinst du jetzt diesen "fast and furios" syle, oder eher orginal anbauteile?

[Hiphonix]

Ich will jedenfalls nicht mit einem Leukoplastbomber durch die gegend fahren . Bodykitmäßig schwebt mir etwas sportlich ausschauendes, aber zugleich dezentes Bodykit, wie das von C-West vor. Ich finde solche Art von Bodywork passt am besten zu dem Civic.

[Hiphonix]

Das forum ist bisher echt das gröste in welchem ich je drin war. Ich such mir echt einen Wolf hier :D *lach*

Hat von euch vielleicht noch wer ein paar Tipps oder so auf Lager ? :)

[pLoTz]

http://www.weaksauceparts.com/store/product.php?productid=17859
walker replica / backyard special

http://www.slipstreamperformance.co.nz/images/9698civic/Evil%20Elmos%20EK%20CWest.jpg
c-west front.

das jp bodykit find ich leider gerade nicht. das ist da beste heck, was es für den civic gibt, finde ich.

[eg4]

Aber die allerletzten Integras (DC2) hatten auch Euro3. Also kriegt man den B18 auch in nen Euro3 Auto eingetragen :wink:

wo hast du denn das her?

[ShogunEK4]

Ich will jedenfalls nicht mit einem Leukoplastbomber durch die gegend fahren . Bodykitmäßig schwebt mir etwas sportlich ausschauendes, aber zugleich dezentes Bodykit, wie das von C-West vor. Ich finde solche Art von Bodywork passt am besten zu dem Civic.


Ich habe das C-West Kit.
Verarbeitung ist 1A. Kann man echt empfehlen.
Aber preislich wird das heftik.
Mit Lack, waren das bei mir insgesamt 2500-2600 EUR.
Das geben manche für nen Motorswap aus....
C-West Heckstoßstange steht übrigens bei mir zum Verkauf :D

[Alf]

Aber die allerletzten Integras (DC2) hatten auch Euro3. Also kriegt man den B18 auch in nen Euro3 Auto eingetragen :wink:


Wüsst ich nix von?! Ich hab Euro2 und die 2000er Integras glaub ich auch. Weiß meiner aber nich so genau. :/


Btw:

Der B18C6 könnte schwieriger sein in der Eintragung als die K20. Grund: ein B18C6 war nie in nem Civic verbaut, nur der B18C4.


Egal....

[eg4]

und bei den ej modellen muss man beim motorumbau die motorhalter abflexen und andere drannschweissen. Beim ek ist das nicht notwendig

[Hiphonix]

@ShogunEK4

Bilder von deinem Civic her, los :D Wenns geht soviele wie du hast :D

Wie gesagt, LAckierarbeiten und/oder anpassungsarbeiten mache ich selber.

Was hat dich nur das Bodykit selber gekostet?

@EG4

Ich sehe kein Problem darin die motorhalter zu versetzen. Wenns anständig gemacht ist kommt man damit auch bedingungslos durch die eintragung. Dennoch Danke für deinen Hinweis *thums up*

[Hiphonix]

Was ich noch fast vergessen habe, hat jemand Bilder von EJ/EK Civics mit 17" Rädern?

[ShogunEK4]

Nur Bodykit incl. Versand, Zoll, MWSt knapp 2000 EUR.
Versand haut rein! Aber das Kit ist halt so auch nicht grad günstig ;)

Bilder in der Suche :P

[Jordan]

C-West Heckstoßstange steht übrigens bei mir zum Verkauf :D

Schleichwerbung


hier 17" am Civic

http://www.sibo.li/hhbb/pic/hondapower/pic002.jpg

http://www.sibo.li/hhbb/pic/hondapower/pic010.jpg

http://www.sibo.li/hhbb/pic/hondapower/pic011.jpg

http://www.sibo.li/hhbb/pic/hondapower/pic012.jpg

http://www.sibo.li/hhbb/pic/hondapower/pic013.jpg


http://www.hondapower.de/phpBB2/viewtopic.php?t=119275&highlight=schweiz

[-=N.E.O.=-]

Aber die allerletzten Integras (DC2) hatten auch Euro3. Also kriegt man den B18 auch in nen Euro3 Auto eingetragen :wink:


Wüsst ich nix von?! Ich hab Euro2 und die 2000er Integras glaub ich auch. Weiß meiner aber nich so genau. :/


Btw:

Der B18C6 könnte schwieriger sein in der Eintragung als die K20. Grund: ein B18C6 war nie in nem Civic verbaut, nur der B18C4.


Egal....

Das hab ich vom Civic'Rider, lieber Alvieh. Der hat ja den B18 von L-X seinem Civic jetzt und beschäftigt sich mit der Eintragung. Er hats mir so gesagt dass ab 2000/1 Euro3 Pflicht war für Neuwagen und da der Teg noch 2000 als Neuwagen zu haben war musste der Euro3 haben. Also sollten die aller-allerletzten ITRs Euro3 haben...ob das stimmt weiß ich nich, aber ich vertrau in der Sache dem Civic'Rider... :D

[ShogunEK4]

Der B18C6 könnte schwieriger sein in der Eintragung als die K20. Grund: ein B18C6 war nie in nem Civic verbaut, nur der B18C4.


Das Glaub ich kaum. Der K20 War auch in keinem EK oder EG verbaut.
Der EP3 ist zwar ein Civic, aber ein ganz anderes Auto.

EK9 (1.6l 185PS) ist ja fast ITR nur 0.2l weniger und 5 PS.

K20 heißt viel mehr PS und viel mehr Drehmoment als im stärksten EK. Und das ist wohl auch das Problem beim Eintragen.

[Hiphonix]

Die eintragung eines K20 in einen EJ/EK Civic stellt absolut kein Problem dar, solange der Umbau ordentlich gemacht, und die peripherie der Leistung des Motors angepasst wurde. Bisher hab ich noch jeden Motorumbau eingetragen bekommen :D

Danke für die Bilder von dem Civicx mit 17". Ich habs schon zu nem kollegen gesagt, das die Radhäuser des EJ/EK meiner Meinung nach nach 17" Rädern schreien :D

[Hiphonix]

Habe nun Preise von meinem Teiledealer bekommen....

BigBrake Kit Front, 336*30mm und 6 Kolbensattel, 1800€...

Für Hinten ist noch etwas in der Produktion...Da weiss ich noch nix genaues...

Gibt aber auch noch einer 360*30er aanlage, da muss aber mindestens 18" gefahren werden. Bei der 336er 17"...

Achja, Natürlich für den EK4.

[chartinael]

Ja klar, nur wer möchte schon 17er auf nem EK4 fahren? ganz ehrlich, das klaut doch leistung?!

kristin

[Hiphonix]

Ich möchte das jedenfalls...Und für die Ausnahmen die das auch so wollen, gibts halt grosse Bremsen :D

[chartinael]

klar, ist ne tolle idee, nen k20 reinpoppen und dann ne coole 360er bremse unter 18 Zöllern fahren. Das kommt richtig gut. :roll:

[Vegas]

:lol:

dann kan man ihn gleich serie lassen :wink:

[Hiphonix]

Erstens hab ich nirgendwo geschrieben das ich 18" fahren will ;)

Zweitens ists irgendwie ja noch immer mein Ding, wie ich was an meinen Autos verändere...oder seh ich das falsch? ;)

[Vegas]

verbietet dir doch keiner etwas :wink:

[Hiphonix]

Richtig...

Nur nehmen wir mal an es kommt zum K20 Swap...Da ist man dann über jedes bisschen Traktion dankbar...Zumal ich einfach finde das 17" dem Civic sehr gut stehen ;)

Und wenn dann noch eine anständige Bremsanlage hinter passt, ists doch wunderbar ;)

[Vegas]

warum willsten da soviel kohle reinhängen??? k20 swap, dicke bremsanlage etc?

für die kohle bekommste geile karren mit >200ps

[Hiphonix]

Weil ich für mein Leben gerne Autos aufbaue...

Autos von der stange kann jeder kaufen und fahren...

Mein Motto: Normal ist Out ;)

[Vegas]

ich red auch net von normalen autos ;)

[Hiphonix]

Dann zähl doch mal ein paar auf ?! ;)

[Vegas]

na mein liebling :D

Nissan 200SX S13-S14a

anfangs zwar von der stange, dafür aber nicht normal da sehr selten und mit ein paar eingriffen eine echt geile kanone 8)

[Hiphonix]

S13 hatte ich schon...S14 kann man sich nich anschauen, das fetzt dir vor Hässligkeit die Pupillen weg. S14a ist auch nur von Vorne ertragbar...

Eine Option wäre für mich die S15 gewesen...Aber ich sitz lieber auf der richtigen seite wenn ich autofahre, sprich links ;)

EDIT: Und um die Schleuder mit 350-400PS zu bewegen, brauchts auch einige Scheinchen ;)

[ShogunEK4]

S13 hatte ich schon...S14 kann man sich nich anschauen, das fetzt dir vor Hässligkeit die Pupillen weg. S14a ist auch nur von Vorne ertragbar...

Eine Option wäre für mich die S15 gewesen...Aber ich sitz lieber auf der richtigen seite wenn ich autofahre, sprich links ;)

EDIT: Und um die Schleuder mit 350-400PS zu bewegen, brauchts auch einige Scheinchen ;)

Sicher weniger als nen EJ/EK mit K20 Swap und großer Bremsanlage.
Beim S14 ist das Tuning schon günstig.

So richtig bist du dir ,glaube ich, nicht bewußt was so ein Swap kostet... an Teilen alleine... Gut, Arbeitskosten sparst dir ja, weil sich das so anhört, als würdest du es selbst machen.

[Hiphonix]

Ich bin Mechaniker mit vielen Kenntnissen in den LAckier und KArosseriebereich. Ich sag mal, ich werd zu 95% alle Arbeiten alleine durchführen können ;)

Und doch, mir ist bewusst was so ein Umbau an Geld verschlingt. Das wäre nicht das erste Auto wo ich Unsummen an Kohle reinjage ;)

Nur, wer sagt denn auch das so ein Umbau innerhalb von 6 Monaten auf den Beinen, komplett fertig stehen muss ? ;)

Ich denke es ist jedem klar der Gesund denken kann, das ein anständige umbau (Damit meine ich natürlich nicht nur den Swap! Sondern bis der Wagen so aussieht und die Sachen verbaut hat die man sich vorstellt) mehr als nur soviel kostet wie ein anständiger Satz Räder und ein Gewindefahrwerk...Sprich wir reden hier von bis zu hohen 5 Stelligen Summen...

[Vegas]

allein schon wegen dem heckantrieb würd ich zu nissan greifen :wink:

[Hiphonix]

allein schon wegen dem heckantrieb würd ich zu nissan greifen :wink:

Was habt ihr eigentlich immer mit eurem Heckantrieb? Ich versteh das nicht...Nur weil man damit driften kann (was ich im übrigen nicht vorhabe, ich fahre lieber richtig auto :D ;) ) ?!

Heckantrieb ist für mich absolut kein Argument mehr...

[Michicop]

Naja, man kommt halt mitm Heckantrieb IMMER schneller um die Kurve als mit FF. Liegt dran, dass die Vorderräder beim FF zusätzlich zu den Lenkkräften auch die Antriebskräfte übertragen müssen. Wie hieß das: Kamm´scher Kreis was ich mich erinnere...
Fazit: Heckantrieb immer schneller um die Kurve!

[pLoTz]

nen gut gemachter fronttriebler ist aber immernoch besser unterwegs als nen schlechter hecktriebler ;) . ich führ hier mal vorsichtig den integra als beispiel an.

[Hiphonix]

Das meißte Hängt eh vom Fahrer ab...Und ich bin persönlich, was schnelle Kurvenfahrt angeht, mit nem Fronttriebler besser bedient. Hab ich nun schon öfters erlebt...Mit einem anständigem Fronttirbler kannst du z.B. besser aus der Kurve herraus beschleunigen, ohne die Gefahr haben zu müssen das dir der Arsch weggeht und deine rundenzeit im Sack ist !