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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : B18B/A LS block viele fragen zu LS/Vtec umbau


EE88
15.01.2007, 19:19
Hat der B18A/B LS kolbenkühlung weil der B20 doch keine hat wo krieg ich die düsen her für die kolbenkühlung



grüße 8)
HELLDUKE
15.01.2007, 22:08
Hat der B18A/B LS kolbenkühlung weil der B20 doch keine hat wo krieg ich die düsen her für die kolbenkühlung



grüße 8)

nein hat er nicht
EE88
15.01.2007, 23:11
ist es nicht so das wenn man SchmiedeKolben hat das man keine kolbenkühlung braucht

grüße
lonestar
15.01.2007, 23:55
ja, soweit richt.
EE88
16.01.2007, 11:18
Und wie gesagt man kann den B18A oder den B18B nehmen den aus den Integra ohne Vtec mit 81mm bohrung und 89mm hub 1834ccm für Vtec swap richtig ne ??? :/


grüße
INTEGRA-B20
16.01.2007, 11:35
Warum ein b18 block nimm doch ein b20 ist doch besser mache ich ja jetzt auch oder sagen wir mal so ich bin fast fertig.
HELLDUKE
16.01.2007, 11:57
Warum ein b18 block nimm doch ein b20 ist doch besser mache ich ja jetzt auch oder sagen wir mal so ich bin fast fertig.

der b18 block ist besser als der b20...
bessere buchsen, bessere kw.. viele kleine details.. nicht umsonst kannste den b20 block stock nicht dauerhaft mit >7500 upm fahren weil er dir dann um die ohren fliegt... ;)
INTEGRA-B20
16.01.2007, 12:58
Ich meinte ja auch nicht ein stock b20.

Das der im stock zustand nicht hält das weiß ich ich habe bei mir auch cp kolben und Eagle welle und Eagel pleul drin mit einer 12.5 verdichtung.

Dann hält das aber. :D
EE88
16.01.2007, 13:02
Und wie gesagt man kann den B18A oder den B18B nehmen den aus den Integra ohne Vtec mit 81mm bohrung und 89mm hub 1834ccm für Vtec swap richtig ne ???

meine frage wurde nicht beantwortet
:(
grüße
san
16.01.2007, 13:07
Und wie gesagt man kann den B18A oder den B18B nehmen den aus den Integra ohne Vtec mit 81mm bohrung und 89mm hub 1834ccm für Vtec swap richtig ne ???

meine frage wurde nicht beantwortet
:(
grüße

schliesse mich an - das würde mich auch interessieren!
HELLDUKE
16.01.2007, 13:09
Und wie gesagt man kann den B18A oder den B18B nehmen den aus den Integra ohne Vtec mit 81mm bohrung und 89mm hub 1834ccm für Vtec swap richtig ne ???

meine frage wurde nicht beantwortet
:(
grüße

schliesse mich an - das würde mich auch interessieren!

ja kann man wenn man ne vtec conversation am kopf macht.

sprich b18a / b18b block mit vtec kopf b16a/b18c
DaRock
16.01.2007, 13:41
Und wie gesagt man kann den B18A oder den B18B nehmen den aus den Integra ohne Vtec mit 81mm bohrung und 89mm hub 1834ccm für Vtec swap richtig ne ???

meine frage wurde nicht beantwortet
:(
grüße

schliesse mich an - das würde mich auch interessieren!

ja kann man wenn man ne vtec conversation am kopf macht.

sprich b18a / b18b block mit vtec kopf b16a/b18c

dies setzt die externe vtec ölleitung voraus ...

diese geht vom ölfiter direkt in den kopf ... ohne diese hat vtec keinen öldruck

bernhard
EE88
16.01.2007, 13:49
das mit der leitung das ist das mindeste was man über ein LS/vtec swap wissen soll, ich habe nur gesehn das fast alle B18B waren und ich krieg ein B18A aus ein integra

hier ma ein paar links wegen der leitung wenn es noch jemand nicht weis:

http://www.sportcompactcarweb.com/tech/0411scc_ls_vtech_engine/photo_04.html

http://www.c-speedracing.com/howto/lsvtec/lsvtec.php

ist gut erklärt

mein B16A1 block werde ich dann nicht mehr benötigen ca. 150tkm was kann ich dafür nehmen ? Hat jemand interesse!

grüße
HELLDUKE
16.01.2007, 13:58
das mit der leitung das ist das mindeste was man über ein LS/vtec swap wissen soll, ich habe nur gesehn das fast alle B18B waren und ich krieg ein B18A aus ein integra

hier ma ein paar links wegen der leitung wenn es noch jemand nicht weis:

http://www.sportcompactcarweb.com/tech/0411scc_ls_vtech_engine/photo_04.html

http://www.c-speedracing.com/howto/lsvtec/lsvtec.php

ist gut erklärt

mein B16A1 block werde ich dann nicht mehr benötigen ca. 150tkm was kann ich dafür nehmen ? Hat jemand interesse!

grüße

dann haste nicht gut gesehen ^^ ;)

erster satz bei c-speedracing
In this particular LS/VTEC swap, we use a 92 GSR ECU P61, B18A 91 GS bottom end and a B16 VTEC head.

;)
EE88
17.01.2007, 23:43
bis wann kan ich ein stock B18A/B drehn 8000 oder mehr

grüße
s2000vtecpower
18.01.2007, 16:30
@INTEGRA-B20

würde aber bei so hocher verdichtung gleich mal neue sleevs reinhauen da der B20 auch für die schlechten buchsen bekannt ist
EE88
18.01.2007, 21:52
nochma die frage:

bis wann kan ich ein stock B18A/B drehn 8000 oder mehr

grüße