Prelude Startet nicht!

[CivicMB3]

Hallo Leute!
Bin heute früh ohne Probleme zur Arbeit gefahren als ich vor ner Stunde nach hause fahren wollte ließ er sich nicht mehr starten!
Es ist nicht so das er überhaupt probiert oder stottert oder irgentwas es macht einfach nur Klick bei drüber drehn und das wars!
Hatte jetzt aber noch nie Probleme ist auch noch nie gewesen das er nicht ansprang, ausser vor 2 Monaten als das Benzinrelais im Eimer war aber das hat mit dem nichts zu tun!
Ich würd mal auf darauf tippen das der Starter im Ars** ist was sagt ihr und was kann ich machen? Ach ja ist ein BB1 falls es da Unterschiede gibt!
Danke schonmal im Vorraus für die Hilfe!
Mfg
CivicMB3

[Spanni]

Nimm mal nen Hammer oder nen Schraubenschlüsser oder sowas und hau mal etwas auf dem Anlasser. Evtl. hängt einfach der magnetschalter. Ansonsten die Signalleitung direkt am Anlasser auf + hängen.

[Pastrana]

denke auch das es von der kälte kommt. hatte meine mutter heute früh auch. hatt nur klick gemacht. nach dem anschieben ging es dann. :lol:

[fischi]

Wie alt ist die Batterie?

[CivicMB3]

keine Ahnung wie alt die Batterie ist hab den Prelude erst 3 Monate, aber wir haben es mit Starterkabel probiert und das hat auch nichts geholfen!
Mfg
Arnold

[Prince]

Wie alt ist die Batterie?
und was machen dann noch die lämpchen im auto?
bei dem wetter momentan würde ich auch schon fast auf batterie tippen!
gruß lars

[CivicMB3]

also da leuchtet alles ganz normal und beim start versuch gehn sie aus und wieder an!
Aber wenns die Batterie wäre würde er doch mit Starterkabeln angehn müssen oder nicht?
Danke für die Hilfe!
Mfg
Arnold

[hondav-tec]

versuche es mal mit anschieben?

[fischi]

Bin mir nicht sicher...so genau guckt man ja nie hin. Und das Luder macht grad Winterschlaf. Aber ich hab das so in Erinnerung, daß die Lämpchen eben nicht dunkel werden beim starten. Also ab zur Werkstatt, Batterie prüfen lassen! Da ist auch ein Aufkleber drauf mit dem Einbaudatum. Wenn der schon ganz runtergefleddert ist, dann ist die Batterie seeeehr alt. :wink:

[Prelude_BB3]

Aber ich hab das so in Erinnerung, daß die Lämpchen eben nicht dunkel werden beim starten.

;-) werden nicht dunkel, hast du richtig in Erinnerung :D

Bei nem gerade erst erworbenen Auto in der altersklasse würde ich zuerst auf die Batterie tippen. Wenn der Wagen von nem Händler ist, dann erst recht, die entsorgen auf die Art und Weise gerne mal ihre alten Batterien, die werden dann über nach aufgeladen, und weg ist die Kiste :D

Christian

[Prince]

Aber wenns die Batterie wäre würde er doch mit Starterkabeln angehn müssen oder nicht?

nicht wenn sie tiefenentladen ist!
hängt also vom zustand der batterie ab!

[CivicMB3]

Hallo!
Hab heute wieder probiert den Prelude starten, diesmal gehn die Lämpchen nicht aus aber macht gleich wenig wie vorher! :kotz:
Mfg
CivicMB3

[Shibby]

*g* mal sone frage nebenbei, wie alt issn der Zündverteiler?

[fischi]

Wenn der Anlasser nicht dreht, ist der Zündverteiler erstmal unwichtig :wink:
Hast jetzt nen Aufkleber auf der Batterie gefunden? Wenn die halbwegs "alt" aussieht, dann bau ne neue ein. Manche Batterien überleben grad so die Garantiezeit :wink:

Die Profis prüfen die Batterie mit nem ca. 4qmm Draht. Ein Ende an Masse, mit dem anderen mal kurz über den Pluspol kratzen. Wenns dabei ordentlich spratzt und feuert, ist die Batterie in Ordnung. 8)

[Shibby]

Ansonsten sollte die Batterie beim checken eine Spannung bei 12 Volt haben, bei Laufendem Motor sollte der Wert bei 13,8V -- 14,4V liegen, mehr ist schlecht für die Batterie und weniger da scheint die Lichtmaschine nicht richtig zu arbeiten (passiert auch wenn sie zuviel abgibt).

Hoffe ich konnte mit meinem Senf jemanden helfen.

Quelle: Der nette Abschlepper der den Escort von nem Kumpel mal wieder mitnehmen musste *lol*

[CivicMB3]

Also Batterie wurde getestet und ist völlig in Ordnung, hab heute den Starter ausgebaut anfangs ging er nicht dann haben wir ihn zerlegt gereinigt und geschliffen, wieder zusammengebaut und im ausgebauten Zustand getestet und er st ausgefahren und hat sich gedreht!!!
Nach dem Einbau das böse erwachen er tut wieder nichts, haben dann den eingebauten Kurzgeschlossen im Mottorraum und er tat wieder nichts, dann wurde mir kalt und ich habs aufgegeben!
Was könnte den das jetzt noch sein?
Danke für die viele Hilfe!
Mfg
CivicMB3

[Spanni]

Kommt überhaupt Strom am Anlasser an? Also an dem Dicken Angeschraubten Kabel muss immer Strom drauf sein, an dem Dünnen nur wenn du den Zündschlüssel drehst.

Prüf das mal, dann sehen wir weiter.

[Shibby]

Hast du eigentlich schon die Sicherungen vorne im Motorraum kontrolliert? Da sind doch auch nochmal welche? (oder hab ich jetzt noch die Szenarios vom Escort drinnen?= Meine die sind links hinten im Motorraum....

[Pascal]

ich greif dieses Thema nochmal auf. Hab seit gestern ein ähnliches Erlebniss. Kurze Beschreibung:
Auto gestartet paar meter gefahren, auto abgeschaltet ausgestiegen um ne Tür abzuschließen. Wieder rein ins Auto. Nix geht mehr. Gar nix. Nichtmal Die Cockpitbeleuchtung geht. Eben nix wie als ob keine Batterie drin wäre. Hab dann mitm Kumpel mal an den Kabeln gewackelt die von der Batterie abgehen. Dann hats irgendwo mal ein wenig geklickt und dann war kurz wieder Saft da. und dann wieder nicht. Also denke ich das es evtl Das Pluskabel oder das Massekabel von der Batterie ist. Das Kuriose an der Sache ist, das Wenn ich mit ner normalen KFZ.Prüflampe Masse von der Batterie nehme und den anderen Pol auf den Motor halte sagt er mir da ist Saft drauf. Das gibt mir etwas zu denken. Hatte schonmal einer ein ähnliches Problem. Werde heute mal den Batteriekabelbaum tauschen und dann mal sehen.

[timon007]

also ich würd an deiner stelle eher mal das benzinpumpenrelais tauschen. Weil das klacken kommt von nem Relais. Wo die allerdings beim neuen Luden liegen, kein Plan... Aber zieh das mal in erwägung bevor du alles austauscht und dann immenroch keinen fehler gefunden hast-

Beim BA4 waren es beim relais einfach nur die Lötpunkte die angerostet, bzw matt waren..

[Prelude_BB3]

Das Relais ist schon getauscht worden bei Pascal ;-)

Ausserdem, wenn das Relais betroffen sein sollte, kommt immer noch Saft im Cockpit an ;-)

Christian

[Pascal]

Also das Mysteriöse Relais wurde von mir schon vor 3Jahren oder so getauscht. Fischi hatte mir ein nachgelötetes geschickt. Wir reden von dem Relais was immer dafür verantwortlich war das man den Wagen nach kurzer standzeit nicht starten konnte oder? Aber ich hab ja gar nix mehr im Cockpit stehen. Das bleibt komplett dunkel.

[Chris BB2]

Schaltplan schnappen und Fehlersuchen. Wird was simples sein. Wenn gar nix mehr geht lässt sich prima Fehlersuchen. :tongue:

[Pascal]

aber da ich durchs Wackeln am Batteriekabelbaum kurzfristig wieder Strom hate liegt der Verdacht doch nahe das er daran liegt!

[Chris BB2]

ajo, aber wenn es jetzt wieder net geht, gucken wo der strom sein sollte und wo du ihn zuletzt messen konntest. Natürlich solltest du vorher genau gucken wo du hinfasst und es dann plötzlich wieder geht. Sollte eigentlich einfach sein das einzukreisen.

[neolux]

pascal hab dir doch eine pn geschrieben schau nach den zwei kabel die von der batterie zu motorsicherungskasten gehen ob sich da eine schraube leicht gelöst hat

[Prelude_BB3]

pascal hab dir doch eine pn geschrieben schau nach den zwei kabel die von der batterie zu motorsicherungskasten gehen ob sich da eine schraube leicht gelöst hat

Wenn sich da was gelöst haben sollte, würde er nichts messen, wenn er Batterie Plus gegen Karosserie legt, oder? ;-)

Mein Favorit nach wie vor: das dicke Masseband an der Getriebeglocke ist hinüber ;-)

Christian

[neolux]

aber da ich durchs Wackeln am Batteriekabelbaum kurzfristig wieder Strom hate liegt der Verdacht doch nahe das er daran liegt!
prelude das sich da die schraube richtig gelöst hat, sage ich auch nich,bei mir wahr sie minimal locker ,einfach versuchen ist ja nicht viel arbeit

[Pascal]

So, hab mich heute nach der Arbeit mal wieder an Werk gemacht. Hab als erstes die Batterie ausgebaut und prüfen lassen. Werkstatt sagte Batterie ist i.o ! Anschließend hab ich den komplette Batterie kabelbaul ausgebaut und alle Massepunkte vom Batteriekabelbaum ein wenig mit Schleifpapier bearbeitet. Sprich blank geschrubt. Dann hab ich alles wieder eingebaut und siehe da, der Wagen läuft wieder. Fand ich schon komisch. Also entweder es lag wierklich an verunreinigten/korridierten Massepunkten der Batterie oder ich hab evtl nen Kabelbruch in einem der beiden Kabel. Hatte von euch schonmal jemand das gehabt mit den Massepunkten?

[DAMulder]

Cool, dass es wieder funzt. Wir hatten so ein ähnliches Problem brim G40 vom Kollegen auch, allerdings im sicherungskasten: Alles einmal blank gemacht und es ding wieder.
Bekomm ich den Batteriekabelbaum wieder? :D
Bekommst auch nen Kaffee gayfight

Es Grüsst
Der Robert

[Pascal]

Bekomm ich den Batteriekabelbaum wieder? :D
Bekommst auch nen Kaffee gayfight


unter diesen Bedingungen natürlich!!!