Passt der EE8-Fächerkrümmer an den EG4?

[Hago_NO_Freak]

siehe oben

[::HONDAsonic::]

AFAIK dürfte ein B-Serien-Krümmer nicht ohne weiteres an einen D-Serien-Motor passen. :wink:

[eg4]

der passt auf keinen Fall, passt schon am Block nicht drann, die Idee hatte ich auch schon

[Hago_NO_Freak]

o.k., danke trotzdem.
@EG4 wie ich sehe sind wir ja "Leodensgenossen". Was kann man denn noch so aus unseremBaby rauskitzeln, ohne kompletten Motorswap?
MPFI-Umbau ist in mache sobald die Teile ankommen, das nächste wäre dann der neue Kopf. Und sonst so?
Denn dann können wir uns auch so austauschen, ohne immer auf Beiträge warten zu müssen:-)
MFG Hago

[Ralle EG5]

Der Krümmer vom EG5 müsste passen, ist ein 4-2-1-Krümmer.

Gruss Ralle

[eg4]

de minime umbau mit mpfi sollte ja erst mal 40 PS bringne und das wird mann schon merken. Den EG5 Krümmer hab ich aber untenrum auch deutlich gemerkt. Würd ich dir auch empfehlen, passt auch der vom EH6

[eg4]

wir haben ja noch möglichkeiten :D

http://www.honda-tech.com/zerothread?id=923646&page=1

[Hago_NO_Freak]

hmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm...:-) das ist wohl definitiv zu teuer:-), bzw. zu viel des Guten........vorerst jedenfalls. Bin ja ein armer Student:-) Mit dem Minime meinst du auch den Kopf wechseln, oder? schon gemacht? Ansonsten wäre natürlich die Frage woher ich nen EG5Krümmer für wenig Geld herbekomme.
Das Mit dem Kopf muss ich mir eh auch noch durch den Kopf, oder besser, durch den Geldbeutel gehen lassen.
Muss ich wenn ich den Kopf tausche eigentlich den Hauptkabelbaum wechseln? oder kann ich dann immer noch den alten modifiziert benutzen, wie beim MPFI-Umbau?
Und was brauche ich dann noch alles? Motorkabelbaum vom EG5, Steuergerät vom EG5, D16Z6 bzw. D16Y8 Kopf, sonst noch etwas?

[eg4]

dass ware auch nicht ganz ernst gemeint, und in dem Bundestaat wo der fährt gibt es ja keine Abgasgesetze...
Ich kenn das mit dem Geld bin ja auch Student, ich empfehl dir das auch in 2 Schritten zu machen. Erst den MPFI umbau und spater den Kopf ist einfacher, mit den Teilen kannst du dich bei mir melden ich bestell ab und zu in den Staaten, dort ist das Zeug ja wesentlich billiger, weil da gibt es ja nichts anderes :o Die haben ja keine eg3/4. Ich hatte den Kopf schon drauf, aber der lief mit dem eg4 Zündverteiler nicht, also musste der wieder runter. Ich wollte es andersrum machen. Erst Kopf dann MPFI. Ich mach das nun im Winter komplett, hab jetzt auch alle Teile zusammen. Für MPFI brauchst du Lambdasonde, Zündverteiler, Motorkabelbaum Steuergerät. Hauptkabelbaum ist nicht zwingend notwendig, es gibt jetzt eine Anleitung für einen Adapter.

Matthias

[Braindead]

Wie siehts aus passt so n EG 5 Krümmer eventuell auch ans Civic Coupe (EJ2) Wär ja ne coole sache!

[eg4]

der passt, aber hat ddein Coupe nicht schon einen 4-2-1 Krümmer?

[Braindead]

Nee hat nur nen stinknormalen krümmer, alle 4 in eins bin ich der Meinung, nicht irgendwie noch mal Verschlungen. Hab das letztens bei nem 1,6 Rover gesehen und hätte nicht gedacht das das Serie ist...

[eg4]

ja dann passt der

[Ralph]

475Ps..... :cry:

Aber wegen dem Krümmer nochmal. Ich hatte aber auch einen von der B Serie dran. B16A9 wars glaube (4-1). Geht auch gut weil Innendurchmesser und Flansch größer!
Und civic-freak hat doch auch einen von der B Serie dran, oder?

[ED6er]

theorethisch dürfte der eg5 krümmer dann auch beim ed6 passen.. ist ja wohl der selbe motor wie im eg4

[Ralph]

Ja das sollte passen

[eg4]

475Ps..... :cry:

Aber wegen dem Krümmer nochmal. Ich hatte aber auch einen von der B Serie dran. B16A9 wars glaube (4-1). Geht auch gut weil Innendurchmesser und Flansch größer!
Und civic-freak hat doch auch einen von der B Serie dran, oder?

civic-freak hat nen ed9 Krümmer (D16Z5), wer es nicht glkaubt das ein B Serien Krümmer nicht passt. Kann gerne vorbei kommen und versuchen den eg6 Krümmer bei sich einzubauen

[Braindead]

Meine Frage ist eigntlich ob das ding vom EG 5 passt und obs überhaupt was bringt für das Civic Coupe mit der 1,5 l Maschine mit 101 PS

Achja und n bild von dem Teil wär zum Vergleich mal nicht schlecht!

[eg4]

ja klar passt das bei dri, ich hab bei meinem 90 PS`er einen besseren Durchzug im unteren Drehzahlbereich gespürt, und Civic-Freak(75PS) schwört auch drauf. Ich empfehl dir einen zu holen.

Matthias

[Ralph]

475Ps..... :cry:

Aber wegen dem Krümmer nochmal. Ich hatte aber auch einen von der B Serie dran. B16A9 wars glaube (4-1). Geht auch gut weil Innendurchmesser und Flansch größer!
Und civic-freak hat doch auch einen von der B Serie dran, oder?

civic-freak hat nen ed9 Krümmer (D16Z5), wer es nicht glkaubt das ein B Serien Krümmer nicht passt. Kann gerne vorbei kommen und versuchen den eg6 Krümmer bei sich einzubauen

Ja ich war jetzt irgendwie dauf aus das der ED9 B Serie ist... :roll: Wegen DOHC durcheinander gekommen! Weil ich hatte 4-1 von nem 124 PS Concerto dran und das ist ja der ED9 Motor. Vielleicht stand ja auch D16A9 drauf. Gibts das?

Was mich jetzt noch interessieren würde ist denn der Z5 Krümmer der Selbe wie der Z6 ?

[DerBrain]

also alle Krümmer für SOHC Motoren kann man nehmen, keine DOHC...so einfach.

Und mann muss erst MPFI Umbau machen...dann Kopfwechsel...da der VTEC die MPFI Einspritzung braucht.

Wieviel hast für alle MPFI Teile bezahlt?

EInspritzanlange..Kabel...Steuergerät,...Zündverte iler...SChl
äuche

[eg4]

also alle Krümmer für SOHC Motoren kann man nehmen, keine DOHC...so einfach.

Und mann muss erst MPFI Umbau machen...dann Kopfwechsel...da der VTEC die MPFI Einspritzung braucht.

Wieviel hast für alle MPFI Teile bezahlt?

EInspritzanlange..Kabel...Steuergerät,...Zündverte iler...SChl
äuche

es geht auch ohne MPFI, siehe Madman. Mann könnte auch die EG4 Einspritzung behalten. Aber effektiver ist es mit MPFI.
Ich hab für alle Teile ca. 400 Euro bezahlt, manche Teile hab ich zu teuer gekauft und manche würd ich nie mehr zu dem Preis bekommen.

Matthias

[Braindead]

So jetzt wärs natürlich super klasse wenn hier jemand nen eg5 krümmer für mich hat, damit ich mich davon selbst überzeugen kann :-)

angebote bitte per pm! 8)