CRX_Fan
25.01.2007, 17:54
Jo!
Hier mal meine bebilderte Geschichte, wie ich mir eine Scheinwerferrenigungsanlage zusammengebastelt habe.
Aus Platzgründen wurde auf Optik verzichtet, mans kann es natürlich mit etwas mehr Aufwand noch besser verbauen,
aber mir gings nur um den Zweck bzw. den Nutzen
Komponenten und Preise:
Scheinwerferreinigungspumpe von Audi/VW - gebraucht ca. 15 EUR
Behälter vom EC/ED Civic Kühlerausgleichsbehälter - gebraucht ca. 5 EUR
Schlauch von Audi/VW (Hella) f. SWRA - 5 Meter 7 EUR
Standard Relais - ca. 6 EUR
Düsen vom Civic EM2 - gebraucht ca. 15 EUR
Rückschlagventil - ca. 4 EUR
GESAMT: ca. 50 EUR
http://img101.imageshack.us/img101/319/swpumpevx2.jpg
In den Behälter, den ich mit Lochdraht an der Karosserie befestigt habe,
habe ich in die Mitte ein Loch gebohrt.
Dort habe ich dan den Ansaugstutzen der Pumpe reingesteckt, und alles drumherum mit
Silikon verklebt und abgedichtet.
http://img142.imageshack.us/img142/1650/swschlauchzy5.jpg
Dadurch, das die Pumpe in der Mitte des behälters liegt, müsste man ja eigentlich immer bis mindestens
über die Hälfte Wasser auffüllen, damit die Pumpe nicht "ins Leere" greift.
Damit dies nicht geschieht, habe ich an den Ansaugstutzen der Pumpe einen Schlauch gesteckt, der bis
auf den Boden de Behälters reicht, und somit, auch von weit unten die reste angesaugt werden können.
http://img509.imageshack.us/img509/6548/swrueckschlagdq6.jpg
Weil die Pumpe schräg sitzt, kann es passieren, das das Wasser durch die PUmpe in die Leitungen gelang
und fröhlich aus den Düsen plätschert, obwohl man die Pumpe gar nicht betätigt.
Damit dieses nicht geschehen kann, habe ich kurz nach der Pumpe ein Rückschlagventil verbaut.
http://img244.imageshack.us/img244/9413/swrelaisrz2.jpg
Die Pumpe wird über ein Relais angesteuert. An dieses Relais kommt die Leitung des Schalters
(z.B. Schalter der SCheibenwaschanlage, Sonderschalter, etc.), Dauerplus der Batterie, Masse,
und das Plus der Pumpe selber.
http://img147.imageshack.us/img147/9176/swkabelgu8.jpg
Ich habe die Pumpe an den Motor der Heckscheibenwaschanlage angeschlossen,
und den Heckscheibenwaschanlagenmotor abgeklemmt.
http://img228.imageshack.us/img228/355/swschaltplanlr2.jpg
Hier der Anschlussplan des Relais.
http://img295.imageshack.us/img295/5642/swduesenrt1.jpg
http://img225.imageshack.us/img225/5571/swduesen2yo6.jpg
http://img224.imageshack.us/img224/6622/swduesen3vp7.jpg
Für die Düsen bohrt man ein grosses Loch in die Stossstange, bei den Civic EM2 Düsen wie hier, werden diese einfach
mit Metallklemmen am Loch untergeklemmt.
Und hier kleines Vid (Düsen noh net eingstellt)
http://www.youtube.com/watch?v=_NvmRLoq8sE
__________________________________________________ _________
-Altes Thema-
So...
ich habe jetzt die Hochdruck Scheinwerferreinigungsanlage (fast) fertig montiert.
Es sieht zwar alles ein bisschen wild aus, aber es geht in erster Linie um die Funktionalität bzgl. der Eintragung des Xenons.
http://www.japancivic.de/sra1.jpg
http://www.japancivic.de/sra2.jpg
http://www.japancivic.de/sra3.jpg
Muss auch sagen das es eine ziemliche Bastelei war...weil aber auch rein gar nichts gepasst hast...
Problem 1: Die Stromleitungen mussten über Relais geschaltet werden, weil die Serienkabel des hinteren Motors, wo ich die Hochdruckpumpe angeschlossen habe, zu schwach abgesichert waren und zu klein waren.
Problem 2: Der Vorratsbehälter. Wenn ich einfach nur einen Schlauch in den Behäter des Scheibenwischwasser geschoben hätte, wäre es nicht gegangen, weil die Pumpe es nicht schafft, über "Distanz" zu fördern. Sie muss direkt mit dem Wasser in Berührung sein! Musste also einen extra Behälter besorgen, den ich dann im Motorraum unterbringen musste, und wo ich die Pumpe reinschieben musste.
das einizige Prob was ich jetzt noch habe ist, das ich maximal 2sekunden Pumpen kann und die Pumpe dann wieder im trockenen sitzt...ich musste die Pumpe im Behälter recht weit oben reinsetzen, weils es platzmäßig keine andere Chance gab...ich muss versuchen, nen kleinen Schlauch in den Behälter zu setzen, der bis an den Boden des Behälters reicht, und dann kann ich nur beten das die Pumpe es schafft das zu fördern.
Hier ein Video meiner alten Selfmade SRA. Das war absolut nicht das wahre...Spritzwasserdüsen und Motor der Heckscheibenwaschanlage:
http://www.youtube.com/watch?v=DpjNwDEjCKQ
Hier nun die Audi Hochdruckpumpe mit SRA Düsen vom Civic EM2:
Der Power ist Wahnsinn, muss nur noch versuchen die Düsen etwas höher zu bekommen.
http://www.youtube.com/watch?v=_NvmRLoq8sE
Ist natürlich nichts, wenn man gerade den Wagen poliert hat, weil damit haut man wirklich alles nass! :P
Hier mal meine bebilderte Geschichte, wie ich mir eine Scheinwerferrenigungsanlage zusammengebastelt habe.
Aus Platzgründen wurde auf Optik verzichtet, mans kann es natürlich mit etwas mehr Aufwand noch besser verbauen,
aber mir gings nur um den Zweck bzw. den Nutzen
Komponenten und Preise:
Scheinwerferreinigungspumpe von Audi/VW - gebraucht ca. 15 EUR
Behälter vom EC/ED Civic Kühlerausgleichsbehälter - gebraucht ca. 5 EUR
Schlauch von Audi/VW (Hella) f. SWRA - 5 Meter 7 EUR
Standard Relais - ca. 6 EUR
Düsen vom Civic EM2 - gebraucht ca. 15 EUR
Rückschlagventil - ca. 4 EUR
GESAMT: ca. 50 EUR
http://img101.imageshack.us/img101/319/swpumpevx2.jpg
In den Behälter, den ich mit Lochdraht an der Karosserie befestigt habe,
habe ich in die Mitte ein Loch gebohrt.
Dort habe ich dan den Ansaugstutzen der Pumpe reingesteckt, und alles drumherum mit
Silikon verklebt und abgedichtet.
http://img142.imageshack.us/img142/1650/swschlauchzy5.jpg
Dadurch, das die Pumpe in der Mitte des behälters liegt, müsste man ja eigentlich immer bis mindestens
über die Hälfte Wasser auffüllen, damit die Pumpe nicht "ins Leere" greift.
Damit dies nicht geschieht, habe ich an den Ansaugstutzen der Pumpe einen Schlauch gesteckt, der bis
auf den Boden de Behälters reicht, und somit, auch von weit unten die reste angesaugt werden können.
http://img509.imageshack.us/img509/6548/swrueckschlagdq6.jpg
Weil die Pumpe schräg sitzt, kann es passieren, das das Wasser durch die PUmpe in die Leitungen gelang
und fröhlich aus den Düsen plätschert, obwohl man die Pumpe gar nicht betätigt.
Damit dieses nicht geschehen kann, habe ich kurz nach der Pumpe ein Rückschlagventil verbaut.
http://img244.imageshack.us/img244/9413/swrelaisrz2.jpg
Die Pumpe wird über ein Relais angesteuert. An dieses Relais kommt die Leitung des Schalters
(z.B. Schalter der SCheibenwaschanlage, Sonderschalter, etc.), Dauerplus der Batterie, Masse,
und das Plus der Pumpe selber.
http://img147.imageshack.us/img147/9176/swkabelgu8.jpg
Ich habe die Pumpe an den Motor der Heckscheibenwaschanlage angeschlossen,
und den Heckscheibenwaschanlagenmotor abgeklemmt.
http://img228.imageshack.us/img228/355/swschaltplanlr2.jpg
Hier der Anschlussplan des Relais.
http://img295.imageshack.us/img295/5642/swduesenrt1.jpg
http://img225.imageshack.us/img225/5571/swduesen2yo6.jpg
http://img224.imageshack.us/img224/6622/swduesen3vp7.jpg
Für die Düsen bohrt man ein grosses Loch in die Stossstange, bei den Civic EM2 Düsen wie hier, werden diese einfach
mit Metallklemmen am Loch untergeklemmt.
Und hier kleines Vid (Düsen noh net eingstellt)
http://www.youtube.com/watch?v=_NvmRLoq8sE
__________________________________________________ _________
-Altes Thema-
So...
ich habe jetzt die Hochdruck Scheinwerferreinigungsanlage (fast) fertig montiert.
Es sieht zwar alles ein bisschen wild aus, aber es geht in erster Linie um die Funktionalität bzgl. der Eintragung des Xenons.
http://www.japancivic.de/sra1.jpg
http://www.japancivic.de/sra2.jpg
http://www.japancivic.de/sra3.jpg
Muss auch sagen das es eine ziemliche Bastelei war...weil aber auch rein gar nichts gepasst hast...
Problem 1: Die Stromleitungen mussten über Relais geschaltet werden, weil die Serienkabel des hinteren Motors, wo ich die Hochdruckpumpe angeschlossen habe, zu schwach abgesichert waren und zu klein waren.
Problem 2: Der Vorratsbehälter. Wenn ich einfach nur einen Schlauch in den Behäter des Scheibenwischwasser geschoben hätte, wäre es nicht gegangen, weil die Pumpe es nicht schafft, über "Distanz" zu fördern. Sie muss direkt mit dem Wasser in Berührung sein! Musste also einen extra Behälter besorgen, den ich dann im Motorraum unterbringen musste, und wo ich die Pumpe reinschieben musste.
das einizige Prob was ich jetzt noch habe ist, das ich maximal 2sekunden Pumpen kann und die Pumpe dann wieder im trockenen sitzt...ich musste die Pumpe im Behälter recht weit oben reinsetzen, weils es platzmäßig keine andere Chance gab...ich muss versuchen, nen kleinen Schlauch in den Behälter zu setzen, der bis an den Boden des Behälters reicht, und dann kann ich nur beten das die Pumpe es schafft das zu fördern.
Hier ein Video meiner alten Selfmade SRA. Das war absolut nicht das wahre...Spritzwasserdüsen und Motor der Heckscheibenwaschanlage:
http://www.youtube.com/watch?v=DpjNwDEjCKQ
Hier nun die Audi Hochdruckpumpe mit SRA Düsen vom Civic EM2:
Der Power ist Wahnsinn, muss nur noch versuchen die Düsen etwas höher zu bekommen.
http://www.youtube.com/watch?v=_NvmRLoq8sE
Ist natürlich nichts, wenn man gerade den Wagen poliert hat, weil damit haut man wirklich alles nass! :P