programmierung der B18C4 map auf P28

[VTimunich]

geht des ohne weiteres???ich will wenns geht auf das zusatzsteuergerät und den Schlüssel verzichten...

thx

[Truman]

Klar geht das. Mußt nur den ganzen Spaß dabei gleich mal mit abstimmen damit
das es zusammen passt.

[Kyuubi]

Ich hätt auch n B18C4 Steuergerät, dann brauchst da nix programmieren.

[VTimunich]

@truman
meinst du gleich optimieren oder wie

nur mit dem C4 steuergerät kann ich nix anfangen, da ein zusatzsteuergerät von der Wegfahrsperre benötigt wird und noch der Schlüssel mit zündschloss.

des will ich mir halt sparen

[Truman]

Wenn du einen B18C4 in einem EG6 oder sowas fährst, dann sollte nicht optimiert, sondern überprüft werden, ob die Werte passen. Natürlich nur notwendig
wenn du ein P28 rein machst. Und ja, du kannst das P28 dann ohne Schlüssel
und zusatz ECU fahren.

[Vtecdaddy]

des hab ich doch auch schon alles gesagt vtimunich
hast wohl kein vertrauen in mich oder was :D :D


gruß tibor

[VTimunich]

Is ja jut.

i sog danke.... :P

[eg4]

geht nicht ohne weiteres da der b18c4 schaltsaugrohr hat

[VTimunich]

du meinst die zwischenplatte von der ASB?

aber wie ist des dann bitte, wenn man sich ne andere ASB kauft???

des muss doch gehen..

was verlangst du, für ein bereits gechipptes steuergerät, bzw bräucht ichnur den chip mit der map...

[richi]

ohne schaltsaugbrücke gehts natürlich schon.
es wäre aber auch möglich das P28 für die schaltsaugbrücke umzubauen, hab da mal bei H-T glaub ich einen guide gesehen. mal schaun ob ich den link noch finde....

[Truman]

Man kann das P28 umbauen dafür, muß man sogar das stimmt. Einfacher ist
es aber die Skunk2 ASB zu verbauen. Macht auch etwas mehr Leistung.

[Vtecdaddy]

werde heute abend die fotos postet wenn der esi motor raus fliegt.

hab eine Skunk 2 style für B18C4 für 200

mal schauen.

gruß tibor

[richi]

...hab den link gefunden. http://www.pgmfi.org/twiki/bin/view/Library/AddIABToP28

wenn man die schaltsaugbrücke unbearbeitet lässt wird eine skunk2 asb wohl mehr peakleistung erzielen, das stimmt. ich bin aber immer noch der überzeugung, dass eine bearbeitete schaltsaugbrücke um welten besser ist. allein schon wegen der elastizität und dem besseren drehmoment im mittleren drehzahlbereich... aber das wurde ja schon oft diskutiert und gehört nicht in diesen thread, oder? :wink:

gruß, richi

[VTimunich]

ich hab anhand von beschleunigungs vergleichen die erfahrung gemacht, das beim B18c4 eine skunk2 oder dergleichen, auf jeden fall mehr bringt, als eine bearbeitete oem ASB.