lonestar
08.02.2007, 00:31
Also, da hier in letzter Zeit immer das Thema mit Batterie im Kofferraum und Motorraum cleanen kommt, hab ich mal gedacht ich erstelle einen Thread.
Als Patient diente hierbei Nr.150 (ein Civic EE9).
Beim ED9,ED7,EE8 und baugleich ist es das Selbe..
Ich fang an mit der Auflistung, von dem Kram, der dazu gebraucht wird um den Mapsensor, die Batterie und diesen hässlichen Sicherungskasten aus dem Motorraum zu entfernen.
http://img177.imageshack.us/img177/5350/dsc02844hx5.jpg (http://imageshack.us)
ca. 4,5m Pluskabel min 25qmm
ca. 0,5m Massekabel (-) min 25qmm (ich habe diesen Querschnitt gewählt da er mit 60Ampere locker belastet werden kann, ohne dass es kritisch werden kann.) Leute, die mehr Saft brauchen, sollen bitte dickeres Kabel nehmen.)
Sicherungshalter mit 60A Sicherung.
passende Kabelschuhe mit ösen.
Plus und Minus Batterieklemmen
50cm 1qmm Leitung
Lötkolben
Lötzinn.
Isolierband
Kabelbinder
Für die Verlegung des Mapsensor.
Unterdruckleitung ca 1,5m
Werkzeug:
Seitenscheider, Cuttermesser
Standarts. (8mm,10mm,12mm, Schraubendreher etc.)
und los gehts.
Wir bauen die Batterie aus, demontieren den Ansaugschlauch und den Luftfilterkasten. Dann machen wir uns an den Sicherungskasten, öffnen und alle Anschlüsse abschrauben und die Stecker lösen. Dann das Ding abschrauben und erstmal beiseite legen. Ich hab ihn mal rot gekennzeichnet.(für die Agenten unter uns.)Neben dem Sicherungskasten sind die Stecker für den Motorkabelbaum. Diese bitte ebenfalls abschrauben und die Stecker trennen. Das andere rote Ding auf dem Bild ist der Mapsensor, der soll ja auch hinters Handschuhfach.
http://img253.imageshack.us/img253/2729/bilddiynn8.jpg (http://imageshack.us)
Den Ollen Batteriehalter entfernen, brauchen wir ja jetzt nicht mehr.
http://img201.imageshack.us/img201/1121/dsc02850qb9.jpg (http://imageshack.us)
Plusklemme entfernen.(aber nicht die verbindung zu den beiden Kabel. Die,die zum Anlasser und zum Sicherungskasten gehen.) Isolieren.
Unsere alte Masseklemme, welche am Getriebe und an der Karosse angeschlossen war entfernen, Getriebe und Karosse direkt mit Kabel verbinden.
Dann gehen wir mal in den Innenraum. Handschuhfach abbauen, Strebe dahinter auch und dieses Verbindungsrohr zwischen Wärmetauscher und Innenraumlüfter.
Bis es so aussieht wie auf dem Bild. Dann konzentrieren wir uns auf diese Kabeldurchführung. Die Gummimuffe zum Motorraum hin rausdrücken.und vom Kabelbaum schneiden. So wie auf dem nächsten Bild. Und bitte lasst das Ding in einem Stück, das Teil kommt nachher wieder rein.
http://img234.imageshack.us/img234/5258/dscsteckerfs5.jpg (http://imageshack.us)
So sieht dann die Muffe aus, wenns geglückt ist.
http://img180.imageshack.us/img180/9066/dsc02856fv2.jpg (http://imageshack.us)
Dann nehmt ihr den Kabelsalat aus dem Motorraum, der da jetzt rumbaumelt und steckt ihn zurück in den Innenraum. Ihr werdet feststellen, dass die Anschlussleitung des Schweibenwischermotors zu kurz ist. Also schneidet die Plasteisolierung des Motorkabelbaums auf. Aber VORSICHT, keine Isolierungen der Drähte verletzen.
http://img409.imageshack.us/img409/5526/dsc02846yu6.jpg (http://imageshack.us)
So jetzt seht ihr wo es hapert. Nur 2 Drähte sind zu kurz, ein gelb/grünes und ein schwarzes.
lso durchknipsen und verlängern, so dass es passt.
http://img404.imageshack.us/img404/499/dsc02840qt4.jpg (http://imageshack.us)
So hier sind se verlängert, hab extra pink genommen.
:D
http://img226.imageshack.us/img226/1586/dsc02845wp6.jpg (http://imageshack.us)
Den ganzen Kram noch schön ordentlich isolieren und weiter gehts im Innenraum.
Die Stecker vom Motorkabelbaum wieder zusammenstecken. Den Sicherungskasten wieder anschliessen und den Kabelsalat ein bisschen verstauen. Dann das neue Pluskabel der Batterie an den ersten Anschluss mit unterklemmen.(richigen Kabelschuh verwenden.!)
http://img220.imageshack.us/img220/9074/dsc02843au6.jpg (http://imageshack.us)
http://img148.imageshack.us/img148/3199/dsc02858is7.jpg (http://imageshack.us)
Dann kommen wir zum Mapsensor.
Hier hab ich weniger Fotos, weil ich der Meinung bin, dass es hier nicht wirklich viel zu erzählen ist.
Verlängert einfach die Unterdruckleitungen bis in den Innenraum, achtet auf eine knickfreie Verlegung. Dann ist alles in Butter.
http://img265.imageshack.us/img265/4946/dsc02855yq6.jpg (http://imageshack.us)
So hier ist alles verstaut(hinter dem Lüfterrohr.) Der Mapsensor hängt jetzt links neben dem Sicherungskasten. Das ganze Gedöhns ist mit Kabelbindern befestigt.Und kann weder klappern, noch quietschen.
Jetzt muss noch das Pluskabel verlegt und die Batterie angeschlossen werden.
http://img180.imageshack.us/img180/9403/dsc02859md4.jpg (http://imageshack.us)
Bevor ich die Batterie angeklemmt hab, hab ich noch die gute alte Muffe wieder an ihren Platz gebracht. (Auf die Leitungen vom Mapsensor achten.)
http://img160.imageshack.us/img160/2757/dsc02857ww1.jpg (http://imageshack.us)
So das ist leider meine Übergangsbatterie, da der Motorradgelakku leider nicht so wirklich alltagstauglich ist. Platziert euere Hauptsicherung so nah es geht an der Plusklemme. Sucht euch einen guten Massepunkt und achtet auf eine sichere und ordentliche Verbindung der Anschlüsse.
Die Batterie ist übrigens fest, wackelt nicht, auch wenns optisch vielleicht dn Eindruck macht. Ein Kumpel von mir schweisst mir grad ne Batteriebox aus Alu...freu mich schon.
http://img181.imageshack.us/img181/1034/dsc02862sf2.jpg (http://imageshack.us)
Es ist vollbracht...
http://img294.imageshack.us/img294/2306/dsc02864we8.jpg (http://imageshack.us)
Für evtl. Fehler, Hinweise und Fragen. Fragt ruhig
thx 4 looking
Als Patient diente hierbei Nr.150 (ein Civic EE9).
Beim ED9,ED7,EE8 und baugleich ist es das Selbe..
Ich fang an mit der Auflistung, von dem Kram, der dazu gebraucht wird um den Mapsensor, die Batterie und diesen hässlichen Sicherungskasten aus dem Motorraum zu entfernen.
http://img177.imageshack.us/img177/5350/dsc02844hx5.jpg (http://imageshack.us)
ca. 4,5m Pluskabel min 25qmm
ca. 0,5m Massekabel (-) min 25qmm (ich habe diesen Querschnitt gewählt da er mit 60Ampere locker belastet werden kann, ohne dass es kritisch werden kann.) Leute, die mehr Saft brauchen, sollen bitte dickeres Kabel nehmen.)
Sicherungshalter mit 60A Sicherung.
passende Kabelschuhe mit ösen.
Plus und Minus Batterieklemmen
50cm 1qmm Leitung
Lötkolben
Lötzinn.
Isolierband
Kabelbinder
Für die Verlegung des Mapsensor.
Unterdruckleitung ca 1,5m
Werkzeug:
Seitenscheider, Cuttermesser
Standarts. (8mm,10mm,12mm, Schraubendreher etc.)
und los gehts.
Wir bauen die Batterie aus, demontieren den Ansaugschlauch und den Luftfilterkasten. Dann machen wir uns an den Sicherungskasten, öffnen und alle Anschlüsse abschrauben und die Stecker lösen. Dann das Ding abschrauben und erstmal beiseite legen. Ich hab ihn mal rot gekennzeichnet.(für die Agenten unter uns.)Neben dem Sicherungskasten sind die Stecker für den Motorkabelbaum. Diese bitte ebenfalls abschrauben und die Stecker trennen. Das andere rote Ding auf dem Bild ist der Mapsensor, der soll ja auch hinters Handschuhfach.
http://img253.imageshack.us/img253/2729/bilddiynn8.jpg (http://imageshack.us)
Den Ollen Batteriehalter entfernen, brauchen wir ja jetzt nicht mehr.
http://img201.imageshack.us/img201/1121/dsc02850qb9.jpg (http://imageshack.us)
Plusklemme entfernen.(aber nicht die verbindung zu den beiden Kabel. Die,die zum Anlasser und zum Sicherungskasten gehen.) Isolieren.
Unsere alte Masseklemme, welche am Getriebe und an der Karosse angeschlossen war entfernen, Getriebe und Karosse direkt mit Kabel verbinden.
Dann gehen wir mal in den Innenraum. Handschuhfach abbauen, Strebe dahinter auch und dieses Verbindungsrohr zwischen Wärmetauscher und Innenraumlüfter.
Bis es so aussieht wie auf dem Bild. Dann konzentrieren wir uns auf diese Kabeldurchführung. Die Gummimuffe zum Motorraum hin rausdrücken.und vom Kabelbaum schneiden. So wie auf dem nächsten Bild. Und bitte lasst das Ding in einem Stück, das Teil kommt nachher wieder rein.
http://img234.imageshack.us/img234/5258/dscsteckerfs5.jpg (http://imageshack.us)
So sieht dann die Muffe aus, wenns geglückt ist.
http://img180.imageshack.us/img180/9066/dsc02856fv2.jpg (http://imageshack.us)
Dann nehmt ihr den Kabelsalat aus dem Motorraum, der da jetzt rumbaumelt und steckt ihn zurück in den Innenraum. Ihr werdet feststellen, dass die Anschlussleitung des Schweibenwischermotors zu kurz ist. Also schneidet die Plasteisolierung des Motorkabelbaums auf. Aber VORSICHT, keine Isolierungen der Drähte verletzen.
http://img409.imageshack.us/img409/5526/dsc02846yu6.jpg (http://imageshack.us)
So jetzt seht ihr wo es hapert. Nur 2 Drähte sind zu kurz, ein gelb/grünes und ein schwarzes.
lso durchknipsen und verlängern, so dass es passt.
http://img404.imageshack.us/img404/499/dsc02840qt4.jpg (http://imageshack.us)
So hier sind se verlängert, hab extra pink genommen.
:D
http://img226.imageshack.us/img226/1586/dsc02845wp6.jpg (http://imageshack.us)
Den ganzen Kram noch schön ordentlich isolieren und weiter gehts im Innenraum.
Die Stecker vom Motorkabelbaum wieder zusammenstecken. Den Sicherungskasten wieder anschliessen und den Kabelsalat ein bisschen verstauen. Dann das neue Pluskabel der Batterie an den ersten Anschluss mit unterklemmen.(richigen Kabelschuh verwenden.!)
http://img220.imageshack.us/img220/9074/dsc02843au6.jpg (http://imageshack.us)
http://img148.imageshack.us/img148/3199/dsc02858is7.jpg (http://imageshack.us)
Dann kommen wir zum Mapsensor.
Hier hab ich weniger Fotos, weil ich der Meinung bin, dass es hier nicht wirklich viel zu erzählen ist.
Verlängert einfach die Unterdruckleitungen bis in den Innenraum, achtet auf eine knickfreie Verlegung. Dann ist alles in Butter.
http://img265.imageshack.us/img265/4946/dsc02855yq6.jpg (http://imageshack.us)
So hier ist alles verstaut(hinter dem Lüfterrohr.) Der Mapsensor hängt jetzt links neben dem Sicherungskasten. Das ganze Gedöhns ist mit Kabelbindern befestigt.Und kann weder klappern, noch quietschen.
Jetzt muss noch das Pluskabel verlegt und die Batterie angeschlossen werden.
http://img180.imageshack.us/img180/9403/dsc02859md4.jpg (http://imageshack.us)
Bevor ich die Batterie angeklemmt hab, hab ich noch die gute alte Muffe wieder an ihren Platz gebracht. (Auf die Leitungen vom Mapsensor achten.)
http://img160.imageshack.us/img160/2757/dsc02857ww1.jpg (http://imageshack.us)
So das ist leider meine Übergangsbatterie, da der Motorradgelakku leider nicht so wirklich alltagstauglich ist. Platziert euere Hauptsicherung so nah es geht an der Plusklemme. Sucht euch einen guten Massepunkt und achtet auf eine sichere und ordentliche Verbindung der Anschlüsse.
Die Batterie ist übrigens fest, wackelt nicht, auch wenns optisch vielleicht dn Eindruck macht. Ein Kumpel von mir schweisst mir grad ne Batteriebox aus Alu...freu mich schon.
http://img181.imageshack.us/img181/1034/dsc02862sf2.jpg (http://imageshack.us)
Es ist vollbracht...
http://img294.imageshack.us/img294/2306/dsc02864we8.jpg (http://imageshack.us)
Für evtl. Fehler, Hinweise und Fragen. Fragt ruhig
thx 4 looking