JulchenEJ9
10.02.2007, 13:42
Soeben komme ich zurück von einer 40-minütigen Probefahrt mit dem Honda Civic 2,2 CTDI Sport Turbodiesel.
Vorweg mein Eindruck: durchweg positiv, jedoch mit leichten Mängeln.
Das Cockpit ist übersichtlich, die Bedienelemente zumeist selbsterklärend und gut erreichbar angeordnet (bis auf den Tuner-Knopf des Radios; da muss man sich schon ordentlich strecken).
Der alltägliche Kram, den man dabei zu haben pflegt (Schlüssel, Geldbörse usw.), findet schnell seinen Platz in den vorhandenen Ablagefächern. Auch das Handschuhfach ist mehr als ausreichend groß.
Negativ fiel auf, dass bei Betätigung der elektrischen Fensterheber die Türverkleidung bedenklich zu wackeln/ klappern beginnt; dies bei beiden Türen.
Nach kurzer Gewöhnungsphase ist die digitale Geschwindigkeitsanzeige auch gut zu nutzen, zumal der Blick nicht lange von der Fahrbahn genommen werden musste. Jedoch weiß man bei schneller Beschleunigung nicht immer, wie schnell man tatsächlich schon fährt.
Der Drehzahlmesser ist perfekt positioniert und angenehm groß.
Das 6-Gang-Schaltgetriebe funktioniert einwandfrei, Gangwechsel sind angenehm zügig durchzuführen. Die Position des Schaltknaufs ist für mich perfekt. Leider besteht der Schalthebel größtenteils aus glattem Plastik, was mir sehr negativ auffiel.
Die Sitze sind sehr bequem, bieten guten Seitenhalt und lassen sich manuell ausreichend verstellen.
Vom (multifunktions-) Lenkrad bin ich restlos begeistert: sehr griffig, recht klein (im Gegensatz zu dem meines EJ 9), mit kleiner Verstärkung an Positionen 10 und 2 Uhr. Zudem sind alle wichtigen Funktionen auch von hier aus zu bedienen.
Die Lenkung ist überaus direkt, bietet gute Rückmeldung.
Bezüglich des Fahrwerks habe ich ebenfalls nichts zu bemängeln. Das Auto bleibt sehr neutral und ist doch nicht zu weich gefedert.
Die Bremsen packen gut zu, verzögern anständig.
Der Motor bietet Druck aus allen Lebens- und Drehzahllagen, zieht ordentlich an bis 190km/h. Danach kommt leider nicht mehr viel, obwohl ich bei 210km/h noch ansteigende Tendenz ausmachte ;-)
Auf der Negativ-Seite gilt es, festzuhalten, dass jeder Druck auf das Gaspedal von einem Moment des Wartens gefolgt wurde, bis der Befehl umgesetzt wurde. Kann jemand erklären, woran das liegt? Ich empfand es jedenfalls als recht nervig und unangenehm.
Der größte Schwachpunkt des neuen Civics ist jedoch ganz klar die Übersichtlichkeit. Die C-Säule ist dermaßen dick und breit, dass ein Schulterblick absolut keinen Sinn macht. Außerdem sieht man durch die Heckscheibe quasi nur den Horizont. Alles darunter Befindliche bleibt verborgen, was durchaus gefährlich sein kann!
Alles in Allem bin ich jedoch sehr zufrieden. Die Fahrt hat Spaß gemacht und ich fühlte mich jederzeit wohl. Jedoch musste ich auch nicht ausparken oder durch enge Straßen fahren…
Danke für eure Ausdauer beim Lesen!
Julian
Vorweg mein Eindruck: durchweg positiv, jedoch mit leichten Mängeln.
Das Cockpit ist übersichtlich, die Bedienelemente zumeist selbsterklärend und gut erreichbar angeordnet (bis auf den Tuner-Knopf des Radios; da muss man sich schon ordentlich strecken).
Der alltägliche Kram, den man dabei zu haben pflegt (Schlüssel, Geldbörse usw.), findet schnell seinen Platz in den vorhandenen Ablagefächern. Auch das Handschuhfach ist mehr als ausreichend groß.
Negativ fiel auf, dass bei Betätigung der elektrischen Fensterheber die Türverkleidung bedenklich zu wackeln/ klappern beginnt; dies bei beiden Türen.
Nach kurzer Gewöhnungsphase ist die digitale Geschwindigkeitsanzeige auch gut zu nutzen, zumal der Blick nicht lange von der Fahrbahn genommen werden musste. Jedoch weiß man bei schneller Beschleunigung nicht immer, wie schnell man tatsächlich schon fährt.
Der Drehzahlmesser ist perfekt positioniert und angenehm groß.
Das 6-Gang-Schaltgetriebe funktioniert einwandfrei, Gangwechsel sind angenehm zügig durchzuführen. Die Position des Schaltknaufs ist für mich perfekt. Leider besteht der Schalthebel größtenteils aus glattem Plastik, was mir sehr negativ auffiel.
Die Sitze sind sehr bequem, bieten guten Seitenhalt und lassen sich manuell ausreichend verstellen.
Vom (multifunktions-) Lenkrad bin ich restlos begeistert: sehr griffig, recht klein (im Gegensatz zu dem meines EJ 9), mit kleiner Verstärkung an Positionen 10 und 2 Uhr. Zudem sind alle wichtigen Funktionen auch von hier aus zu bedienen.
Die Lenkung ist überaus direkt, bietet gute Rückmeldung.
Bezüglich des Fahrwerks habe ich ebenfalls nichts zu bemängeln. Das Auto bleibt sehr neutral und ist doch nicht zu weich gefedert.
Die Bremsen packen gut zu, verzögern anständig.
Der Motor bietet Druck aus allen Lebens- und Drehzahllagen, zieht ordentlich an bis 190km/h. Danach kommt leider nicht mehr viel, obwohl ich bei 210km/h noch ansteigende Tendenz ausmachte ;-)
Auf der Negativ-Seite gilt es, festzuhalten, dass jeder Druck auf das Gaspedal von einem Moment des Wartens gefolgt wurde, bis der Befehl umgesetzt wurde. Kann jemand erklären, woran das liegt? Ich empfand es jedenfalls als recht nervig und unangenehm.
Der größte Schwachpunkt des neuen Civics ist jedoch ganz klar die Übersichtlichkeit. Die C-Säule ist dermaßen dick und breit, dass ein Schulterblick absolut keinen Sinn macht. Außerdem sieht man durch die Heckscheibe quasi nur den Horizont. Alles darunter Befindliche bleibt verborgen, was durchaus gefährlich sein kann!
Alles in Allem bin ich jedoch sehr zufrieden. Die Fahrt hat Spaß gemacht und ich fühlte mich jederzeit wohl. Jedoch musste ich auch nicht ausparken oder durch enge Straßen fahren…
Danke für eure Ausdauer beim Lesen!
Julian