bl4cky
17.02.2007, 19:21
ich hab bei meinem d16z5 mal die zündung verdreht.
natürlich die stelle, an der sie vorher stand markiert.
der zündverteiler steht jetzt auf anschlag frühzündung.
da läuft der motor im standgas wahnsinnig ruhig, klingt nach höherer drehzahl, aber eben richtig ruhig.
vorher war er eher unruhig, hatte drehzahlschwankungen.
hab hier gelesen, dass 5° von der haltbarkeit nix ausmachen sollen, viel mehr könnens nich sein.
leider hab ich keine zündpistole.
und in ne werkstatt gehn und die zündung auf "5° vor zünd-ot" stellen lassen hab ich schon probiert.
das machen die nich.
jetzt is meine frage wegen dem tödlichen klopfen.
das soll ja ganz schön böse sein.
wie merk ich, dass die zündung zu früh eingestellt is?
bei ner 10km testfahrt wurde das öl zum ersten mal 90° warm, sonst immer nur 70-80.
die heizung hat mal vernünftig geheizt, alles war bissl wärmer als sonst, bzw. schneller warm, aber noch sehr im grünen bereich.
natürlich die stelle, an der sie vorher stand markiert.
der zündverteiler steht jetzt auf anschlag frühzündung.
da läuft der motor im standgas wahnsinnig ruhig, klingt nach höherer drehzahl, aber eben richtig ruhig.
vorher war er eher unruhig, hatte drehzahlschwankungen.
hab hier gelesen, dass 5° von der haltbarkeit nix ausmachen sollen, viel mehr könnens nich sein.
leider hab ich keine zündpistole.
und in ne werkstatt gehn und die zündung auf "5° vor zünd-ot" stellen lassen hab ich schon probiert.
das machen die nich.
jetzt is meine frage wegen dem tödlichen klopfen.
das soll ja ganz schön böse sein.
wie merk ich, dass die zündung zu früh eingestellt is?
bei ner 10km testfahrt wurde das öl zum ersten mal 90° warm, sonst immer nur 70-80.
die heizung hat mal vernünftig geheizt, alles war bissl wärmer als sonst, bzw. schneller warm, aber noch sehr im grünen bereich.