Tourer: Wer hat 225er ET40 und tiefer?

[funztnet]

Hi Ihr!

mich würde mal interessieren ob man bei 225ern und ET40 bei Tieferlegung irgendwelche Karosseriearbeiten machen muss.

Wie schauts bei Euch aus? Habt ihr vielleicht sogar ein paar gute Bilder? :)

Beste Grüße,
Euer funzt.net

[El^Padre]

hab 225 et 45 (!) hinten mußte gebördelt werden

[elGusano]

Ich glaub das Thema wurde schon des öfteren durchgekaut, mit dem Ergebniss dass man NIE sagen kann ob Nacharbeiten nötig sind oder nicht. Selbst bei gleicher Felge, Reifenbreite und Tieferlegung kann es immer noch vom Prüfer abhängig sein was zu tun ist...

Ich selbst hab 225/40/18er mit ET 40 und H&R Tieferlegung OHNE irgendwelche Arbeiten eingetragen bekommen und auch noch keinerlei Probleme bekommen (Schleifen etc.)... hab aber auch keinen Tourer wie du weisst :wink:

[ATR-Meister]

aber aufpassen:
limo und tourer no go vergleich dazu :wink:

[_deleted]

aber aufpassen:
limo und tourer no go vergleich dazu :wink:

Rischtisch.... :D
Beim Tourer ist die "Gefahr" das gebördelt werden muss, wesentlich höher.Hab auf arbeit nen Tourer mit 225/40 18, hinten gebördelt.Dann noch nen Kumpel mit Tourer ET45 gebördelt.

Also denk mal du wirst da nicht drumrumkommen.Sei denn du nimmst einen Reifen der relativ kurz nach aussen baut.Bzw. evtl. Federwegsbegrenzer (würd dir aber davon eher abraten).

[Razi67]

Also ich habe auf meinem CN2 auch 8 x 18 ET 40 (AEZ Ultra) mit Good Year Exellence 225/40/18 und Eibach Pro-Kit-Federn (35/40 mm).
Da musste nichts gebördelt werden! :)

http://foto.arcor-online.net/palb/alben/28/2076528/1280_3966373534373833.jpg

Hier hat es noch weitere Bilder
http://www.arcor.de/qy7Ky8mIPIp27VDrpnThkgp/palb/thumbs_public.jsp?catID=29&albumID=3752216

[funztnet]

Also ich habe auf meinem CN2 auch 8 x 18 ET 40 (AEZ Ultra) mit Good Year Exellence 225/40/18 und Eibach Pro-Kit-Federn (35/40 mm).
Da musste nichts gebördelt werden! :)

hast du vielleicht noch ein paar bilder bei denen man ganz flach in die radkästen hinein sieht? würde mir sehr helfen :)

[Razi67]

Also ich habe auf meinem CN2 auch 8 x 18 ET 40 (AEZ Ultra) mit Good Year Exellence 225/40/18 und Eibach Pro-Kit-Federn (35/40 mm).
Da musste nichts gebördelt werden! :)

hast du vielleicht noch ein paar bilder bei denen man ganz flach in die radkästen hinein sieht? würde mir sehr helfen :)

Leider nein :(

Und im Moment kann ich dir auch keines machen, da ich Winterräder drauf habe.

Aber wenn es dir hilft: Im eingefederten Zustand (Test mit verschränkten Achsen) ist locker noch Platz für einen Daumen zwischen Reifen und Kante :up:

[hbac]

Stehen bei Euren Autos denn alle Räder etwa gleich in den Radkästen? Habe mal (mit Wasserwaage, Zollstock und Tangens) die Abstände der Reifen (Winter 205/55R16, Limo CN1 exe) von den Karosserieaußenkanten und den Sturz gemessen:

VL: 17,2mm +0,5°
VR: 29,5mm -1,0°
HL: 25,7mm -1,6°
HR: 36mm -2,7°

D.h. HL würde ein ET40 Rad schleifen, HR möglicherweise nicht.
Bei mir wird versucht, den zu großen Sturz HR auf Garantie durch anderen Querträger zu verändern. Für vorne wird in ein paar Wochen mal ein Honda-Mensch in meiner WS auftauchen und sich das ganze - meiner Meinung nach schiefe aber offenbar nicht einstellbare - Fahrwerk ansehen.

[funztnet]

VL: 17,2mm +0,5°
VR: 29,5mm -1,0°
HL: 25,7mm -1,6°
HR: 36mm -2,7°

was hastn da genau gemessen? ist der der höhenunterschied der lauffläche zur radhaus unterkannte - sprich wie nah die karosse auf den reifen liegt

oder

ist das die reifenaussenseite zur radhausinnenseite - sprich wie tief/wie weit innen die felge in der karosse sitzt?

[CL7]

Stehen bei Euren Autos denn alle Räder etwa gleich in den Radkästen? Habe mal (mit Wasserwaage, Zollstock und Tangens) die Abstände der Reifen (Winter 205/55R16, Limo CN1 exe) von den Karosserieaußenkanten und den Sturz gemessen:

VL: 17,2mm +0,5°
VR: 29,5mm -1,0°
HL: 25,7mm -1,6°
HR: 36mm -2,7°

D.h. HL würde ein ET40 Rad schleifen, HR möglicherweise nicht.
Bei mir wird versucht, den zu großen Sturz HR auf Garantie durch anderen Querträger zu verändern. Für vorne wird in ein paar Wochen mal ein Honda-Mensch in meiner WS auftauchen und sich das ganze - meiner Meinung nach schiefe aber offenbar nicht einstellbare - Fahrwerk ansehen.

Bei meinem Accord sind die Werte auch unterschiedlich. Vorn links und hinten rechts stehen die Räder, gemessen am Radlauf, weiter außen als vorn rechts und hinten links und zumindest an den beiden Hinterrädern ist der Sturz laut Wasserwage ebenfalls ziemlich unterschiedlich. Offenbar ist das normal. :eek:

[hbac]

@funztnet:

Lot auf Radhausaußenseite - Sehne am Reifen, daraus errechnet sich dann auch leicht der Winkel:

http://img401.imageshack.us/img401/5936/sturzskizzeqn6.jpg (http://imageshack.us)

@CL7:

Wenn es normal ist, möchte ich das jedenfalls - mit Zahlen belegt - von Honda schriftlich haben. Ich erinnere mich, mal mit einem Auto auf eigene Kosten zum Vermesser gefahren zu sein (wegen schiefer Reifen beim Gebrauchtwagenkauf). Der hatte Tabellen. Die Abweichungen waren kaum größer als 0,5°. Dann hat er eingestellt und sich noch dafür entschuldigt, daß bei dem Fahrzeug keine größere Verstellung möglich ist und daher so ca. 0.2° Abweichung bleiben. Seitdem war der Abrieb normal.
Meine WS behauptet übrigens, daß bei allen modernen Fahrzeugen kein Sturz mehr eingestellt werden kann.

[funztnet]

@funztnet:

Lot auf Radhausaußenseite - Sehne am Reifen, daraus errechnet sich dann auch leicht der Winkel:

http://img401.imageshack.us/img401/5936/sturzskizzeqn6.jpg (http://imageshack.us)


ahhh! wie immer sagt ein bild mehr als 1000 worte! danke!!! :)

stand denn der wagen wirklich eben? so wie ich die messwerte sehe, ist nach berücksichtigung der messtoleranz die rechte seite ~1,5° stärker geneigt als die linke. das könnte schon allein durch einseitig stärkeres einfedern (um eben jene 1,5°) geschehen.

waren das die serienfelgen mit ET55 die du drauf hattest? :)

[CL7]

@funztnet:

Lot auf Radhausaußenseite - Sehne am Reifen, daraus errechnet sich dann auch leicht der Winkel:

http://img401.imageshack.us/img401/5936/sturzskizzeqn6.jpg (http://imageshack.us)

@CL7:

Wenn es normal ist, möchte ich das jedenfalls - mit Zahlen belegt - von Honda schriftlich haben. Ich erinnere mich, mal mit einem Auto auf eigene Kosten zum Vermesser gefahren zu sein (wegen schiefer Reifen beim Gebrauchtwagenkauf). Der hatte Tabellen. Die Abweichungen waren kaum größer als 0,5°. Dann hat er eingestellt und sich noch dafür entschuldigt, daß bei dem Fahrzeug keine größere Verstellung möglich ist und daher so ca. 0.2° Abweichung bleiben. Seitdem war der Abrieb normal.
Meine WS behauptet übrigens, daß bei allen modernen Fahrzeugen kein Sturz mehr eingestellt werden kann.

Was hast du mit der Wulst gemacht, die der Reifen durch das Wagengewicht bildet?
Ich habe auch mal genau gemessen, aber an der Felge. Die verformt sich nicht.
Vorn stehen die Räder nur unterschiedlich weit im Radhaus drin, der Sturz ist aber links und rechts 0°. Hinten links ist der Sturz - 1,2° und rechts -0,6°. Es gibt also Unterschiede, bei deinem Auto ist das aber viel extremer als bei meinem.

[hbac]

@funztnet:

Habe vor einer Stunde bei meinem AH einem recht kompetenten (Original-) Hondavertreter die Sache vorgeführt. Ist wirklich so wie skizziert und zwar fast egal wo das Auto (natürlich einigermaßen gerade) steht. Winterräder 205/55R16 original mit ET55.
Zunächst machen sie mir die Hinterachse und dann wird vorne probiert. Dauert natürlich etwas, aber wirklich störend ist es ja nicht.
Der Mann sagte, ca. 1/2° Toleranz ist normal - nur nicht diese Schieflage.

[Wörsty]

8x18 ET40 mit 225/40ZR18 Goodyear Eagle F1 und ohne Tieferlegung.
Kotflügelkanten hinten wurden gekürzt.

http://www.woerstenfeld.de/acci/felgen/felge_vo_schraeg2.jpghttp://www.woerstenfeld.de/acci/felgen/felge_hi.jpg

[_deleted]

Was heisst bei dir gekürzt???Ich hoffe mal nicht, dass was ich denke... :eek:

[Wörsty]

Was heisst bei dir gekürzt???Ich hoffe mal nicht, dass was ich denke... :eek:
Die umgelegte Kante wurde halt gekürzt.

Skizze - wenn man sich den Kotflügel als Schnitt denkt

Vorher

|
|
|<--- senkrechtes Kotflügelblech
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|___ |REIFEN REIFEN REIFEN |
.........|REIFEN REIFEN REIFEN |
.........|REIFEN REIFEN REIFEN |
.........|REIFEN REIFEN REIFEN |

Nachher


|
|
|<--- senkrechtes Kotflügelblech
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|_.....|REIFEN REIFEN REIFEN |
.........|REIFEN REIFEN REIFEN |
.........|REIFEN REIFEN REIFEN |
.........|REIFEN REIFEN REIFEN |

[_deleted]

Oh mein Gott.... :eek: :eek:
Wer macht denn sowas???Das hab ich mal bei nem Seat gesehen, ich dachte echt die wollen mich verarschen.
Ob das lange gut geht, mag ich bezweifeln. :/

[Wörsty]

Oh mein Gott.... :eek: :eek:
Wer macht denn sowas???Das hab ich mal bei nem Seat gesehen, ich dachte echt die wollen mich verarschen.
Ob das lange gut geht, mag ich bezweifeln. :/
Der Karosseriebauer. Wo ist das Problem?

[_deleted]

Nun ja, ich geh davon aus, dass das abgeflext wurde.Und an der Stelle wird ich nicht ansatzweise flexen.Die Kante noch dünner machen... :/
Dann eher bördeln, da bleibt die Originalkante wenigstens erhalten.

[Wörsty]

Nun ja, ich geh davon aus, dass das abgeflext wurde.
Keine Ahnung. Denke schon.


Und an der Stelle wird ich nicht ansatzweise flexen.
Die Kante noch dünner machen... :/
Wieso nicht?
Wenn ich die Kante hätte umlegen lassen wäre das
meiner Meinung nach die schlechtere Lösung gewesen.

[_deleted]

Beim umbördeln leg ich die Kante ja nur leicht an.Wenn das richtig gemacht wird, reisst da auch kein lack.Dann noch Steinschlagkonservierung drüber und fertig.Wenn ich das abflexe, mach ich ja eine extrem scharfe Kante.Selbst wenn ich dort neu lacke, wird der Lack extrem dünn bzw ablaptz empfindlich.Man kann dort zwar richtig dick Karosseriemasse draufmachen, aber ich würde persönlich dem ganzen nicht trauen.VW und Auid haben zwar auch eine extrem dünne Bördelpfalz, aber das Blech würd im Werk an der untersten Seite zusammengedengelt.So das eine kleine Kante ensteht die etwas rund ist.

Wie gesagt, ist meine persönliche Meinung.

[Wörsty]

Ich frag ja auch nur, weil mich das interessiert hat.
Ich lerne ja gern dazu. Aber da der Kotflügel doppelt
ist war das angeblich die bessere Lösung laut Tuner.

Naja. Mal abwarten wie lange das hält :/

[Razi67]

Jetzt mal abgesehen davon, welches nun die bessere Methode ist, stellt sich mir doch die Frage, warum im Gegensatz zu euch, bei mir nix gebördelt werden musste.

Gibt es den da Unterschiede bei den Felgen oder Reifen? 8x18 ET 40 ist doch eigentlich bei jeder Felge immer 8x18 ET 40, sieht man vieleicht von Fertigungstoleranzen im Zehntelbereich ab. Und auch bei den Reifen kann ich mir nicht vorstellen, das da riesige Ausreisser in der Breite bei der Fertigung entstehen.

Darum stellt sich mir die Frage, wieso manche die Kanten bearbeiten müssen, und andere nicht. Kann es gar sein, dass die Karosserien zum Teil nicht identisch sind (was ich mir aber auch nicht vorstellen kann)?

[CL7]

Das ist wahrscheinlich bei jedem Modell individuell zu handhaben. Der Abstand der Räder zum Blech (Limo) kann bis zu 2 cm unterschiedlich sein.

[_deleted]

Liegt auch ganz stark an den Reifen die ihr fahrt.Bei einem steht die Reifenflanke weiter raus als wie bei nem anderen Fabrikat.
Deswegen wird ein seriöser Händler nie seine Hand dafür ins Feuer legen, dass nicht gebördelt werden muss. :wink:

[funztnet]

hmm also fazit bis jetzt: was genaues weiß man nicht?

@wörsty
kannst du mir bitte vielleicht mal ein bild einstellen bei dem man ganz flach in den hinteren radkasten einsieht? ähnlich deinem bild der VA :)

[Wörsty]

@wörsty
kannst du mir bitte vielleicht mal ein bild einstellen bei dem man ganz flach in den hinteren radkasten einsieht? ähnlich deinem bild der VA :)
Japp. Kamera bei. Kabel nich :/
Nachher

Alsoooo jetzt:
http://img101.imageshack.us/img101/2063/kotkante1nk2.th.jpg (http://img101.imageshack.us/my.php?image=kotkante1nk2.jpg)http://img101.imageshack.us/img101/6531/kotkante2ze4.th.jpg (http://img101.imageshack.us/my.php?image=kotkante2ze4.jpg)http://img293.imageshack.us/img293/3710/kotkante3kt1.th.jpg (http://img293.imageshack.us/my.php?image=kotkante3kt1.jpg)http://img293.imageshack.us/img293/2734/kotkante4fo2.th.jpg (http://img293.imageshack.us/my.php?image=kotkante4fo2.jpg)http://img293.imageshack.us/img293/7149/kotkante5sg5.th.jpg (http://img293.imageshack.us/my.php?image=kotkante5sg5.jpg)

[funztnet]

@wörsty
kannst du mir bitte vielleicht mal ein bild einstellen bei dem man ganz flach in den hinteren radkasten einsieht? ähnlich deinem bild der VA :)
Japp. Kamera bei. Kabel nich :/
Nachher

Alsoooo jetzt:
http://img101.imageshack.us/img101/2063/kotkante1nk2.th.jpg (http://img101.imageshack.us/my.php?image=kotkante1nk2.jpg)http://img101.imageshack.us/img101/6531/kotkante2ze4.th.jpg (http://img101.imageshack.us/my.php?image=kotkante2ze4.jpg)http://img293.imageshack.us/img293/3710/kotkante3kt1.th.jpg (http://img293.imageshack.us/my.php?image=kotkante3kt1.jpg)http://img293.imageshack.us/img293/2734/kotkante4fo2.th.jpg (http://img293.imageshack.us/my.php?image=kotkante4fo2.jpg)http://img293.imageshack.us/img293/7149/kotkante5sg5.th.jpg (http://img293.imageshack.us/my.php?image=kotkante5sg5.jpg)

schangedön! aber das sind doch keine 225er auf ET40 oder? die haben aber echt ne ganz schöne ecke vom falz abgeschnitten... huiui...

[ATR-Meister]

hey funznet,
das dürften die winterreifen auf stahl sein, also entweder 195 oder wohl eher die 205er :wink:

[funztnet]

hey funznet,
das dürften die winterreifen auf stahl sein, also entweder 195 oder wohl eher die 205er :wink:

jo. ET wär halt interessant

[Wörsty]

schangedön! aber das sind doch keine 225er auf ET40 oder? die haben aber echt ne ganz schöne ecke vom falz abgeschnitten... huiui...
Nee. Das sind die Winterschlappen. :|

[Tomassino]

Stehen bei Euren Autos denn alle Räder etwa gleich in den Radkästen? Habe mal (mit Wasserwaage, Zollstock und Tangens) die Abstände der Reifen (Winter 205/55R16, Limo CN1 exe) von den Karosserieaußenkanten und den Sturz gemessen:

VL: 17,2mm +0,5°
VR: 29,5mm -1,0°
HL: 25,7mm -1,6°
HR: 36mm -2,7°

D.h. HL würde ein ET40 Rad schleifen, HR möglicherweise nicht.
Bei mir wird versucht, den zu großen Sturz HR auf Garantie durch anderen Querträger zu verändern. Für vorne wird in ein paar Wochen mal ein Honda-Mensch in meiner WS auftauchen und sich das ganze - meiner Meinung nach schiefe aber offenbar nicht einstellbare - Fahrwerk ansehen.

Hi!

Also bin ich doch nicht der einzige, der mit diesem beschissenen unterschiedlichen Sturzwerten leidet. Mein Ehemaliger Händler meinte zu mir, dass ich ein Nörgler wär, weil ich jede Kleinigkeit beanstanden würde, sieht man ja, was dabei rumgekommen ist: abgefahrene Reifen.

Hab langsam echt kein Bock mehr auf den Wagen. Ich war mit dem beschissenen Problem bei 3 unterschiedlichen Händlern, und keiner hat das auf die Reihe bekommen. Der 3.te, also der, zu dem ich mittlerweile echt Vertrauen habe, hat wenigstens alles dafür getan, mir zu helfen.

Bei mir ist das so extrem, dass die orig. Honda 17" Felgen mit ET 55 nach 15.000km runtergefahren waren, also hinten rechts an der Innenkante. Ich vermute auch, dass deswegen das Fahrzeug nicht so spurstabil ist.

Habe mittlerweile den 3.ten :eek: Aufhängungslenker drinne, und bisher hat keiner Abhilfe geschaffen. Nun ist Honda dabei, einen weiteren Lenker an meinen Händler zu schicken!

Mittlerweile warte ich schon über einen Monat :( :mad: !

Ich bin mal echt gespannt, wie lange sich das noch ziehen wird, denn die ganze Geschichte zieht sich bei mir schon seit letztem September! Wenn diese Woche nichts passiert, dann ruf ich mal in Offenbach an und möcht mal mit dem sprechen, der sich meinen Wagen angesehen hat, denn so kanns ja nicht weitergehen.

PS: Vorne ist beim Acci, bis auf die Spur, auch nichts einstellbar! Vorne stellt sich der Sturz automatisch auf 0 ° ein, trotz geringer Tieferlegung.

PSS:@ hbac : Ist dein Wagen tiefergelegt?

[hbac]

@Tomassino.

Nicht tiefergelegt.

Bei mir haben sie inzwischen auch einen neuen Lenker HR eingebaut. Ergebnis: ein paar Zehntel Grad weniger. Da ich ein wenig krümelkackrig veranlagt bin, habe ich alles nochmal nachgemessen. Sie haben es auch vorne versucht und tatsächlich die oberen Anlenkpunkte etwas verschoben, allerdings auch nur mit 0,1°- Ergebnis.
Besonders lustig war, daß ich mit meiner Wasserwaage in die Werkstatt bin und alle Räder ziemlich gut standen. Ich also richtig glücklich raus mit ein paar Euronen Tip. Zuhause nachgemessen: Nahezu alles beim Alten (s.o.). Wie die das geschafft haben, die Räder leidlich richtig hinzustellen, ist mir noch nicht ganz klar.
Mein Fazit: Da es nicht so schlimm ist und meine Reifen auch noch den kommenden dritten Sommer überstehen werden, belasse ich es dabei.

[thomased9]

Hallo

Wie ihr sicherlich schon gelesen habt, kommt jetzt bald das eibach pro kit in meinen tourer. Nun noch eine wichtige frage.
Kann man beim tourer sturz und so einstellen?
Oder reicht es wenn ich die spureinstellen lasse??

gruß thomas

[Wörsty]

Kann man beim tourer sturz und so einstellen?
Habe irgendwo gelesen, dass es nicht geht.

[funztnet]

Kann man beim tourer sturz und so einstellen?
Habe irgendwo gelesen, dass es nicht geht.

richtig, gibt aber extra sturzversteller im aftermarket

[thomased9]

naja die sind ja wieder nicht legal!!
Also reicht es nur die spureinzustellen!! RICHTIG?

Danke für die infos!!

gruß thomas

[funztnet]

naja die sind ja wieder nicht legal!!

wieso sind die nicht legal?

[thomased9]

ich hab noch nie sturzeinsteller gesehen die zugelassen sind!
Sowas such ich für meinen EE8 auch noch!!

http://www.tss-tuning.de/onlineshop/fahrwerkequerlenker.htm

gruß thomas

[funztnet]

ich hab noch nie sturzeinsteller gesehen die zugelassen sind!
Sowas such ich für meinen EE8 auch noch!!

http://www.tss-tuning.de/onlineshop/fahrwerkequerlenker.htm

gruß thomas

da gibts doch zu hauf sturzversteller. also aktueller accord und ee8 sind dabei ;) wo steht denn dass die illegal sind?

[thomased9]

Ganz oben in ROT.
Ist aber auch so allgemeint bekannt das es nicht erlaubt ist.
Habs zumindest schon in ettlichen anderen foren (auch maxrev) gelesen.

Ist ja auch egal, denke mal nicht das ich bei 30mm viel sturz haben werde.

[funztnet]

Ganz oben in ROT.
Ist aber auch so allgemeint bekannt das es nicht erlaubt ist.
Habs zumindest schon in ettlichen anderen foren (auch maxrev) gelesen.

Ist ja auch egal, denke mal nicht das ich bei 30mm viel sturz haben werde.

ich les da in rot aber nur querlenker und nich sturzkorrekturen...

[thomased9]

grinz, yo hatte deswegen auch schon an tss geschrieben. Kam nur als antwort das sie alle teile damit meinen, wurde aber irgendwie noch nie geändert.
Werd da aber nochmal anrufen, finds eigentlich komisch das man so ein haufen geld bezahlen soll und dann ist es noch verboten

gruß thomas

[funztnet]

grinz, yo hatte deswegen auch schon an tss geschrieben. Kam nur als antwort das sie alle teile damit meinen, wurde aber irgendwie noch nie geändert.
Werd da aber nochmal anrufen, finds eigentlich komisch das man so ein haufen geld bezahlen soll und dann ist es noch verboten

gruß thomas

nicht nur das ist komisch. ich seh grad, dass die nen KW-gewinde für den tourer haben. VA + HA verstellbar... KW hat aber nur eins für die limo. und H&R hat nur eins wo die HA fest ist... sehr merkwürdig...

[thomased9]

das ist typisch tss. Die wissen auch nicht so recht was die schreiben!!!!!!

Naja egal. Danke für die hilfe

[Razi67]

Also ich habe auf meinem CN2 auch 8 x 18 ET 40 (AEZ Ultra) mit Good Year Exellence 225/40/18 und Eibach Pro-Kit-Federn (35/40 mm).
Da musste nichts gebördelt werden! :)

hast du vielleicht noch ein paar bilder bei denen man ganz flach in die radkästen hinein sieht? würde mir sehr helfen :)

Leider nein :(

Und im Moment kann ich dir auch keines machen, da ich Winterräder drauf habe.

Aber wenn es dir hilft: Im eingefederten Zustand (Test mit verschränkten Achsen) ist locker noch Platz für einen Daumen zwischen Reifen und Kante :up:

Sodele, ich habe heute Morgen wieder auf die Sommerräder gewechselt, und kann ein paar Bilder nachreichen: http://www.arcor.de/palb/thumbs_public.jsp?catID=29&albumID=3928061
Wenn Du noch Bilder aus einer anderen Perspektive brauchst, kann ich dir noch welche machen.

[funztnet]

Also ich habe auf meinem CN2 auch 8 x 18 ET 40 (AEZ Ultra) mit Good Year Exellence 225/40/18 und Eibach Pro-Kit-Federn (35/40 mm).
Da musste nichts gebördelt werden! :)

hast du vielleicht noch ein paar bilder bei denen man ganz flach in die radkästen hinein sieht? würde mir sehr helfen :)

Leider nein :(

Und im Moment kann ich dir auch keines machen, da ich Winterräder drauf habe.

Aber wenn es dir hilft: Im eingefederten Zustand (Test mit verschränkten Achsen) ist locker noch Platz für einen Daumen zwischen Reifen und Kante :up:

Sodele, ich habe heute Morgen wieder auf die Sommerräder gewechselt, und kann ein paar Bilder nachreichen: http://www.arcor.de/palb/thumbs_public.jsp?catID=29&albumID=3928061
Wenn Du noch Bilder aus einer anderen Perspektive brauchst, kann ich dir noch welche machen.

super! die bilder sind spitze, vielen dank!! :bussi: hilft mir schon mal enorm weiter :)

falls es dir möglich wär, würde ich noch ein bild brauchen wo der reifen ordentlich eingefedert ist. also entweder ordentlich voll laden oder mal mit einem hinterreifen den bordstein rauffahren, dass der ordentlich hochgedrückt wird. dann könnte man noch genau sehen wo der reifen die karosse berühren würde bzw. wieviel platz bleibt :)

hier mal bilder von meinem kleinen mit serienfedern und 205/55/16 ET55 (also komplett serie) bei voller zuladung und 3 räder auf der strasse, hinten links auf dem bordstein:

http://img264.imageshack.us/img264/2194/federwegij0.th.jpg (http://img264.imageshack.us/my.php?image=federwegij0.jpg) http://img264.imageshack.us/img264/7640/federweg2kb0.th.jpg (http://img264.imageshack.us/my.php?image=federweg2kb0.jpg)
(sorry für die schlechte bildquali, mehr gibt mein handy leider nich her...)

das ganze bei dir aus dieser perspektive:
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/28/2076528/400_3662633339373661.jpg

wär super interessant :) theoretisch müsste deine reifenaussenseite ja 25mm näher an der karosse sein als meine winterräder. dürften also eigentlich gar nicht berühren.

wenn du vorne auch mal den bordstein hochfahren könntest so wie ich hier mit meinen 245er ET42 testreifen wäre eigentlich auch noch interessant :)
http://img264.imageshack.us/img264/3444/pic15bh1.th.jpg (http://img264.imageshack.us/my.php?image=pic15bh1.jpg)

vielen dank für die mühe! :)

[Razi67]

vielen dank für die mühe! :)

Kein Problem - ich mach mich morgen noch auf die Suche nach einem schönen Bordstein :lol:

[Tomassino]

@Tomassino.

Nicht tiefergelegt.

Bei mir haben sie inzwischen auch einen neuen Lenker HR eingebaut. Ergebnis: ein paar Zehntel Grad weniger. Da ich ein wenig krümelkackrig veranlagt bin, habe ich alles nochmal nachgemessen. Sie haben es auch vorne versucht und tatsächlich die oberen Anlenkpunkte etwas verschoben, allerdings auch nur mit 0,1°- Ergebnis.
Besonders lustig war, daß ich mit meiner Wasserwaage in die Werkstatt bin und alle Räder ziemlich gut standen. Ich also richtig glücklich raus mit ein paar Euronen Tip. Zuhause nachgemessen: Nahezu alles beim Alten (s.o.). Wie die das geschafft haben, die Räder leidlich richtig hinzustellen, ist mir noch nicht ganz klar.
Mein Fazit: Da es nicht so schlimm ist und meine Reifen auch noch den kommenden dritten Sommer überstehen werden, belasse ich es dabei.

Bei mir war auch alles beim alten, nachdem da die Lenker getauscht wurden. Ich belass es aber nicht dabei, weil mein Reifenverschleiß einfach zu hoch ist. Ich kann doch wohl von Sommerreifen verlangen, dass die wenigstens 30.000km halten. Wer da jetzt ordentlich Druck machen bei Honda, denn so kann das doch nicht gehen, der Sturz hinten ist bei mir außerhalb der Toleranz, und die Toleranz ist mit 45' schon verdammt großzügig bemessen. Zudem sieht das noch beschissen aus, wenn du den Wagen beladen hast und hinten rechts der Reifen so weit nach innen drückt. Wurd schon von Arbeitskollegen darauf angesprochen.

[Razi67]

So, hier die versprochenen Bilder.

Ich hoffe, es ist euch damit geholfen :)

http://www.arcor.de/palb/thumbs_public.jsp?catID=29&albumID=3928061

[funztnet]

So, hier die versprochenen Bilder.

Ich hoffe, es ist euch damit geholfen :)

http://www.arcor.de/palb/thumbs_public.jsp?catID=29&albumID=3928061

auch hier nochmal, herzlichen dank an dich! super bilder! :)

[hbac]

@Tomassino

Damit Du nicht alleine bist, habe ich nun doch zunächst mal auf dem Honda Mail- Formular mein Problem mit dem "schiefen" Auto geschildert. Bin gespannt, ob überhaupt und - wenn ja - wie, die reagieren.

[Tomassino]

@Tomassino

Damit Du nicht alleine bist, habe ich nun doch zunächst mal auf dem Honda Mail- Formular mein Problem mit dem "schiefen" Auto geschildert. Bin gespannt, ob überhaupt und - wenn ja - wie, die reagieren.

Hey, danke! Vielleicht bringt das ja was, halt uns auf jeden Fall auf dem laufenden.

Hab heut mit meinem Händler gesprochen, er meinte, dass die 2 neue Lenker schicken wollen, also wird nicht nur einer ausgetauscht, sondern direkt 2, was ja eigentlich nur logisch ist. Sollen angeblich diese Woche kommen. Bin mal gespannt, denn vor 2 Wochen hat er mir das gleiche schon mal gesagt.