Informationen über bearbeitete Ansaugbrücke

[Silverbullet]

Also habe vor mir meine Ansaugbrücke und Drosselklappe bearbeiten bzw erweitern zu lassen.

Habe nur nicht wirklich die Ahnung wie es sich auf die Leistungscharakteristik auswirkt.

Motor ist ein F20a4 aus dem Prelude bb9

Was sollte gemacht werden ?

Muss ich die Ecu danach neu Programmieren oder brauch ich eigentlich gar nix verändern, bzw macht dem Motor das nix ,quasi läuft er danach nicht Automatisch zu fett oder zu mager??

Was wirkt sich wie Aus Dk erweitern , wieviel , An der Ansaugbrücke was machen Einlass , Auslass allgemein polieren , wie wirkt sich was aus?

Wäre nett wenn mich mal jemand dieser Sache etwas näherbringen könnte , damit ich überhaupt weiss was ich da mache und im Endeffekt von habe. :)

[MB2_HORST]

Also habe vor mir meine Ansaugbrücke und Drosselklappe bearbeiten bzw erweitern zu lassen.

Habe nur nicht wirklich die Ahnung wie es sich auf die Leistungscharakteristik auswirkt.

Motor ist ein F20a4 aus dem Prelude bb9

Was sollte gemacht werden ?

Muss ich die Ecu danach neu Programmieren oder brauch ich eigentlich gar nix verändern, bzw macht dem Motor das nix ,quasi läuft er danach nicht Automatisch zu fett oder zu mager??

Was wirkt sich wie Aus Dk erweitern , wieviel , An der Ansaugbrücke was machen Einlass , Auslass allgemein polieren , wie wirkt sich was aus?

Wäre nett wenn mich mal jemand dieser Sache etwas näherbringen könnte , damit ich überhaupt weiss was ich da mache und im Endeffekt von habe. :)

weis net wie die ansaugbrücke beim bb9 so ab werk ist.

bei meinem b18c4 hat es auf jedenfall einiges gebracht.
allerdings ist die angsaugbrücke auch total grütze ab werk.

ich habe bei mir die drosselklappe erweitern lassen und die ansaugbrücke bearbeiten. dann bin ich mit dem bezindruck noch an das obere erlaubte maximum gegangen, um zu vermeiden das der motor zu mager läuft.

hat alles im allen eingiges gebracht, vorallem bei hohen drezahlen.

[Silverbullet]

Also braucht mann dann doch so einen blöden Benzindruckregler?

Dachte ich könnte es vermeiden so ein Ding zu kaufen.

Würde mich freuen auch noch andere Meinungen dazu zu hören! :)

thx Björn

[SpitfireXP]

Brauchen tut man den nicht...
Die ECU kann in einem gewissen rahmen nachregeln...

[Flo2u]

Darfst dir halt keinen Mist kaufen ;-)

Mein Tipp: Blox und gut is.. dabei wird der SeierenDruckgeber..zum Regler

http://www.velocityshop.com/pics/brand/blox/fpr-all.jpg


Wie wirds gemacht?
http://www.c-speedracing.com/howto/adjustablefpr/pics/dsc00047x.jpg

http://www.c-speedracing.com/howto/adjustablefpr/pics/dsc00052x.jpg

http://www.c-speedracing.com/howto/adjustablefpr/pics/dsc00057x.jpg

http://www.c-speedracing.com/howto/adjustablefpr/pics/dsc00059x.jpg

So dannnochUnterdruck shclauch drauf und gut is... wichtig beim Jusiteren..unterdruckschlauch abziehen..späteres aufsetzennciht vergessen.. bei laufemdem Motor einstelen.. und anzeige beachten.

[Silverbullet]

Wie kann mann denn feststellen ob die Karre zu mager läuft?

Würde nach dem Umbau erstmal die Ecu reseten und dann muss er das doch von alleine Nachregeln oder?

Hat sonst noch jemand Infos oder Erfahrungen zu ner bearbeiteten ASB?

[Flo2u]

2 einfache Möglichkeiten:
Zu Mager wenn die Zündkerzen grau sind.. zu Fett wenn sie schwarz werden.
Anonsten über ne AirFuel-Anzeige die das Brenstoffgemisch ausgibt..
Sprich verhältnis Luft-Sprit bei Lean läuft die Karre zu mager bei Rich zu fett. Wird an den Krümmer angeschlossen.

[deFrezzer]

naja das sind aber recht ungenaue Methoden.
Bei solchen kleinigkeiten braucht man keine Gemischanpassung.

Lieber erstmal ein richtiges Setup haben und dann abstimmen lassen.

[eg4]

2 einfache Möglichkeiten:
Zu Mager wenn die Zündkerzen grau sind.. zu Fett wenn sie schwarz werden.
Anonsten über ne AirFuel-Anzeige die das Brenstoffgemisch ausgibt..
Sprich verhältnis Luft-Sprit bei Lean läuft die Karre zu mager bei Rich zu fett. Wird an den Krümmer angeschlossen.


geht nur mit breitbandlambda