Zündverteiler und Zündungsverstärkung

[Flo2u]

Beim heutige fahren ist mir aufgefallen was wir bei den meisten Bemühnungen zwar Ansaugung, Abgasanlage, Übersetzung und im besten fall noch Kopf wie Block anpassen..aber die elektronik meist auser Acht lassen..

Nun gehts mir darum zu erfahren ob es was bringen würde die Zündkabel samt zündverteiler zu wechseln um einen externen zündverteiler anzuschliesen um das ganze stabiler laufen zu lassen....

euere Vorschläge?
dachte bisher an ein MSD kit..aber noch bin ich unentschlossen da zu unwissend was Zündverteiler angeht..... :roll:

Generell dacht ich an einen Zündverstärker und niederwiederstandsKabel um einenen besseren durchlass zu gewähren...

ähnlich dem Set hier. http://i3.ebayimg.com/02/i/000/7d/0e/a16e_1.JPG

MSD Blaster Coil. MSD Blaster Coil Bracket,VISION Power Distributor Cap , Vision Low resistance 9MM Super Conductor Wires .

gruß
Flo

[Flo2u]

Erfahrungsberichte? Meinungen? erwünscht :roll:

[Carlos]

das ganze stabiler laufen zu lassen

Was läuft an den Honda Zündanlagen nicht stabil??? Die laufen sauber und gut bis in höchste Drehzahlen.Normalerweise.

Wie genau brauchst Du?? Höchtens wenn Du Drehzahlen weit über der Norm fährst.


Und von welchen Zündanlagen sprechen wir. Die alten mit Zentraler Zündspule oder über die neuen mit Einzelzündspulen. Wohl eher die alten wenn man das Set sieht.

[/quote]Generell dacht ich an einen Zündverstärker und niederwiederstandsKabel um einenen besseren durchlass zu gewähren...

Prinzipiel brauchst Du sowas nicht.Da sind schon heftige Modifikationen notwenig das die orginal Hondazündanlage ihren Dienst nicht mehr richtig tut.

[hot wok]

dem kann ich nur zustimmen was carlos sagt.
die oem zündanlagen sind super wenn man nicht zu große tuningsprünge macht.
schwachpunkt sind halt die verteilerwellenlager...
da würd ich aber auf keinen verteiler mehr einbauen sondern ne doppelzündspule oder einzelzündspulen.
ruhender funke ist bei hohen drehzahlen geeigneter. auch die preise sind humaner. die zündspule dich ich verwende kostet ca 200 euro und ist in deutschland bei jedem bosch dienst erhältlich.
dallerdings klappt das mit dem seriensteuergerät nicht ohne weiteres.
da im oem verteiler recht viele sensoren sind die das seriensteuergerät braucht.
dann wäre dein genanntes kit flo geeigneter aber warum nen stärkeren zündfunken wie gesagt???
gruß

[Flo2u]

Dank euch 2 schonmal :)

Hintergrund ist der dass ich für die nächste Zeit keinen b18 in Aussicht habe und demnach an einem klein projekt eines d14a4 arbeite.

Im Sommer wollte ich mit der Elektronik anfangen. Da bis dato Übersetzung, Ansaugung, Abgasnaalge fertig sein sollte kommt als nächstes die Kopfarbeit zum zuge..

Der Grund warum ich frage ist der, da der kleine vom Drehzahlspektrum auf 7500 angehoben werden sollt und ich im vorraus bereits evtl. schwachstellen vorbeugen wollte.

Wie steht es denn um die anderen Zündspuhlen.. steigt dadurch die abnutzung der kerzen an? Frag deshalb weil die spuhlen die 12V auf hochspannung bringen damit die funken übergehn. Im weiteren, wurde gesagt, dass es mit der ecu nicht gannz kompatibel..ist.. wenn ich das richtig seh ist der unterbrecher elektronisch geregelt. Wie groß wäre denn der Aufwand das ganze anzupassen? wie würd sich das mit den sensoren verhalten?

Hättet ihr evtl. paar Links zum einlesen samt Anmerkungen?




gruß
Flo

[hot wok]

hier kann man sich mal bisschen was angucken:
http://www.racetep.com/hpx.htm
ansonsten isses doch ganz simpel. die sensoren die ein verteiler hat müssen wo anders angebracht werden. aber eben in den meisten fällen mit oem ecu nicht möglich.
ich fahre mittels ner ek9 riemenscheibe ne segmentscheibe (trigger wheel) und nen externen ot sensor. bilder kennst du ja vom motorraum.
so sehen die dinger aus:
http://www.racetep.com/electro/six_triggers.jpg
custom ot sensor halter:
http://www.racetep.com/electro/uni_bracket.jpg
ot sensor
http://www.racetep.com/electro/72218.jpg
gruß