Bee*R Drehzahlbegrenzersteuerung

[JohannesPK]

Hi!

Bin über das hier gestolpert:

http://www.neweraparts.com/Default.aspx?tabid=54&List=0&ProductID=17

http://www.youtube.com/watch?v=j1KlRsA8tis

Schädigt sowas eigentlich nicht den Motor?

So wie ich das verstandn habe, macht das Ding ja nix anderes als folgendes:

Ein normaler Drehzahlbegrenzer schaltet die Benzinzufuhr und den Zündfunken ab,

Dieses Ding schaltet nur den Zündfunken ab und nicht die Benzinzufuhr.


Gruß,
Johannes

[1HGEJ2]

Geiles Video
Erinnert mich an TFATF.
Wo der Edlipse verheizt wurde.Am Start spuckten die auch Flammen. 8)

[EG3|aCiD]

Schätze mal wenn du Benzin im Abgastrakt hast, könnte das zu überhöhten Temperaturen im KAT führen.

Greetz
aCiD

[darkman123]

jup ich glaube auch das du damit nur dein kat kaput machst :roll:
ähmm die ganzen autos nach dem ersten skyline haben doch dieses missfire system oder wie die kage heist :D .....

[BB1-FineArt]

die haben keinen kat mehr drin

[devin]

Wie schon von den anderen gesagt, wenn du nen KAT hast und diesen behalten möchtest würde ich es lassen.

[JohannesPK]

Nene, ich ineressiere mich nich dafür, aber ich frag mich ständig wie das ganze nun funktioniert und ob man sich damit nich den Motor kaputt macht...

[devin]

Ne, warum auch. Das is nen Drehzahlbegrenzer mit Ignition Cut.
Es wird einfach die Zündung abgeschalten aber weiterhin eingespritzt, das Benzin- Luftgemisch geht unentzündet in den Krümmer
und entzündet sich dann auf dem Weg zum ESD durch die dort herrschende Hitze

[LarseBB2]

Jo, ist nen alter Hut, die Drehzahl über die Zündung zu begrenzen. Wurde früher gern gemacht. Gab dafür z.B. spezielle Verteilerfinger, die über eine Fliehkraftsteuerung bei einer bestimmten Grenzdrehzahl schalteten.
Ist aber, wie hier schon gesagt, nur was für Autos ohne Kat. Der wird dir so natürlich gegrillt.

[s2000vtecpower]

son spielzeug eingenet sich eher für showzwecke wenn man bisle cool machen will. aber wie sieht es eigendlich mit 100zeller Metallkats verbrennen die auch??

PS: soweit ich weis braucht man das ding nicht wenn man mit hondata abstimmen lässt kann man das da auch einstellen wie der motor begrenzt wird

wie gesagt soweit ich weis nicht gleich festnagel

[devin]

100Zeller gehen au kaputt nehm ich mal an, is ja auch nur nen Kat mit hohen Durchlass.
Und das mit Hondata stimmt, weiss allerdings nich was im Begrenzer dann passiert (Ignition oder Fuel Cut)

[lonestar]

wo ist der sinn?

[s2000vtecpower]

gibts keinen :D wie gesagt ist nur ein kleines spielzeug das zur showzwecke verwendet wird. seit TFTF sind flamen aus dem ESD wohl ziehmlich beliebt

[BB1-FineArt]

also ich glaube net das das für showzwecke ist


da bei fast allen drag movies von den ami´s es jjeder hat.

soll für die optimale startdrehzahl sorgen beim start hab cih mal gelesen

[waterstrott]

Moin alle zusammen!

Also original Drehzahlbegrenzer (bei Honda) -> nur fuel cut!
Es wurde ja schon was mit dem Verteilerfinger gepostet, dann ist es natürlich eine Zündunterbrechung.

Der Sinn erschließt sich nur bei Turbofahrzeugen! Im Prinzip ist das dann eine Launch Control mit festgelegter Drehzahl in Verbindung mit anti-lag. Beim Drag am Start tritt man voll aufs Gas bis er zur Abregeldrehzahl hochdreht, wo aber weiterhin Kraftstoff eingespritzt wird - Drehzahl wird durch Zündfunkenabschaltung konstant (genauer gesagt leicht schwankend -> geht aus wieder an...) gehalten. Kraftsoff kommt auf Turbinenschaufeln entzündet sich dort und man hat schon im Stand Ladedruck. Also keine Totzeit beim Losfahren bis der Turbo anspricht. Sehr verschleißintensiv für die Schaufeln!!

Bei Saugern völliger Unsinn (mit anti-lag)!

Chris

[VooDoo]

Ignition cut ist besser wenn die gefahr besteht das man öfter in den begrenzer kommt, da beim fuel cut das fahrzeug im begrenzer sofort abmagert.

[s2000vtecpower]

aha aber flamen spucken würde auch ein sauger oder??

[devin]

klar, solange man mit Benzin fährt schon

[Agent]

klar, solange man mit Benzin fährt schon

:D