Euro1 auf Euro2 umrüsten beim ED6

[Speedhai]

Wer kann mir was dazu sagen, gibts ne umrüstmöglichkeit?

Gefunden habe ich wohl was fürn EC8 aber da das ein Vergaser ist denke ich mal wird das nicht für mein ED6 passen da es ein einspritzer ist oder?

Über infos wäre ich dankbar, wenn das nicht zu teuer ist, will ich mir das einbaun da die steuern ab 2005 ja ziemlich steigne für euro1

[MC2Tommy]

Hi nein gibt es nicht und wird es auch nicht geben :/ , hatte schon bei twin tec und hjs angerufen gibt es nur für den EC8. habe dann gefragt warum nicht für den ED6 darauf bekam ich immer die antwort, der EC8 ist häufiger als der ED6 im umlauf, wir müssten dann erst ein gutachten für den ED6 machen lassen und das sei zu teuer. kann ich mir eigentlich gar nicht vorstellen das der EC8 häufiger im umlauf ist wird aber dann wohl so sein leider :/ . wenn ich an sie steuern im nächsten jahr denke :mad: oh man

greetz

[eg4]

falls du mit dem kat dann euro2 schaffst, sollte es dir ein Tüv eintragen

[Kerl]

Der Unterschied zwischen Euro1 und Euro2 liegt nur im Zeitraum, bis die Lambdaregelung einsetzt. Ist bei Euro2 halt schneller. Die Abgaswerte sind wohl die gleichen. Anders funzt das Teil für EC8/EG3 auch nicht, das schaltet sich bei warmem Motor ab.

[Speedhai]

demnach müßte das fürn ec8 doch gehn oder wie?

[Kerl]

Nee, geht nicht. Der EC8 hat doch nen Vergaser, der wird fast ausschliesslich über Unterdruck gesteuert. Bei ner Einspritzung läuft das über Elektronik.

[VTECmit T04]

grützi,
und wie das bei einem EC8 geht.
ganz hervorragend funktioniert das.
den Umrüst kit gibt es ja auch nur für den EC8/EG3.

gruss
benny

[Kerl]

Also noch mal zum mitdenken:

Für den EC8 und den EG3 gibt es das Umrüstkit. Da funktioniert das auch.

Für den ED6 gibt es kein Umrüstkit. Da funzt das vom EC8/EG3 nicht.

Alles klar?

[mcglass]

hab nen eg4 mit euro1 und nen eg4 mit euro2. könnte man den mit euro1 eigentlich einfach umschlüsseln lassen?

[eg4]

wann hatte der eg4 denn euro1? meiner ist baujahr 93 und hat euro2, mein alter war baujahr 92 und hatte eur02. Welches Baujahr hast du denn?

[Speedhai]

is doch shit, hab mal bein paar herstellern von som kram angefragt die sagen auch alle gibts nicht. Naja muß ich wohl mit den höheren steuern leben.

Ich versteh das auch nicht wenn da doch nur der kaltstart anders geregelt wird wieso kosten die steuern dann gleich so viel weniger is doch voll der beschiss....naja der staat bescheißt einene eh vorne und hinten

[eg4]

die euro2 steuern sind doch auch nicht billig, ich bezahl nächstes jahr auch über 200 euro, für 1,5 Liter.

Was bezahlst du denn?

[Speedhai]

bei 1,5L Benziner:

euro1 = 162€ auf 226€
euro2 = 110€ keine erhöhung 2005

haste wohl auch euro1 oder in DM gerechnet?

[Kerl]

Ich versteh das auch nicht wenn da doch nur der kaltstart anders geregelt wird wieso kosten die steuern dann gleich so viel weniger is doch voll der beschiss....

Du sollst ja auch nicht den alten Schlurn weiterfahren, sondern dir gefälligst nen neuen Wagen kaufen, um die Wirtschaft zu stärken. :wink:

[eg4]

bei 1,5L Benziner:

euro1 = 162€ auf 226€
euro2 = 110€ keine erhöhung 2005

haste wohl auch euro1 oder in DM gerechnet?

bei mir steht im Fahrzeugschein E2 (bedeutet doch Euro2?), und ich bezahl auch 162 bzw 226 Euro

[Speedhai]

na dann sollense mir ma bissel geld geben dann kann ich mir uch nen neuen kaufen, aber wenn ich mehr geld hätte wären mir die steuern auch egal ;)

[Speedhai]

E2 ist euro1 *g* klingt bescheuert ist aber so

[eg4]

na gut, da lass ich doch die MPFI eintragen, dann hab ich ja euro 2.

[Speedhai]

MPFI ?

[eg4]

mehrpunkteinspritzung, ich bau mir dei Ansaugbrücke vom Eg5 an meinen Civic. Dann schaffe ich auch die Euro2 norm

[Kerl]

mehrpunkteinspritzung, ich bau mir dei Ansaugbrücke vom Eg5 an meinen Civic. Dann schaffe ich auch die Euro2 norm

Für Umschlüsselung brauchst du ein Gutachten, sei es von so einem Umrüstkit oder von Honda selbst. Letzteres gabs glaube mal fürn EJ2. Übrigens wage ich es zu bezweifeln, das irgend ein EG Euro 2 hat, jedenfalls nicht von Haus aus. E2 ist nicht Euro 2. Die Schlüsselnummer ist entscheident.
Deshlab wird die Einspritzung von EG5 auch nix bringen - weil auch nur Euro 1... Und selbst wenn, hättestdu arge Probleme zu beweisen, dass die auch beim 1,5er hinhaut.

[mcglass]

also hab noch mal nachgeschaut
der eg4 von 11/91 ist schadstoffarm
und der eg4 von 11/93 ist schadstoffarm E2

bekomm ich den alten auch auf E2?