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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : EG4 auf Euro2 bringen?



Robster
28.02.2007, 12:34
Hallo zusammen hab nen US EG4 VX (D15Z1 VEI Vtec-e) der wurde damals bei der Einfuhr mit der der Schl.Nr. 01 Klassifiziert. Ergo dürte ich mit dem Auto bei uns in Stg. garnicht mehr fahren :mad: (so ne Sch...e)

1.Wie ist der in D verbaute Motor Eingestuft?

2.Wie bekomme ich den auf Euro2?

3.Kann man den noch nachträglich umklassifizieren?

Gruß Robster

AmokKAlex
28.02.2007, 15:24
rein von der theorie geht es.. man bräuchte bei älteren autos eine 2te lambdasonde evtl. einen anderen kat (wegen der lambda) und ein anderes update der ecu um das gemisch halt zu verändern...

so hat es mir der meister gesagt als ich ihn deswegen mal gefragt hab...

crxarmin
28.02.2007, 15:29
Hallo,

aufgrund des Motorcodes(D15 Z1) gibt es mit Sicherheit Probleme mit dem für den EG 4 bereits erhältlichen Umrüstsatz auf D3.

Diese bezieht sich nämlich auf den EG 4 mit D15 B2 Motor.

Eine Lösung des Problems sehe ich leider jetzt auch nicht.

Gruß
Armin

Robster
28.02.2007, 15:45
@ CRXarmin

Du vertreibst doch die KLR was würde einer für einen D15B2 kosten?

Würde es was bringen einen EH6 Krümmer mit Thermoband zu umwickeln(um die Temperatur im Abgastrakt zu erhöhen) und einen EH6 Kat drann zu hängen?

Wenn ich es richtig verstanden habe kommen die schlechten Abgaswerte nur zu stande weil der Motor im kalten zustand zu fett läuft und der Kat nicht auf temp kommt.

Aber was mich am meisten stutzig macht, ist das es ja ein Ami ist, die haben doch so strenge Emisionswerte!!??

crxarmin
28.02.2007, 17:20
Hallo,

der Umrüstkit, inkl. ABE, aber ausschließlich für den deutschen EG 4 mit dem D15B2 Motor, kostet 125,- Euro + 10,- Euro Versandkosten.

Das Problem ist, das in der ABE expliziet der D15B2 Motor drinsteht.

Und diese ABE ist auch "nur" für das Schaltgetriebe gültig.

Stichwort = Amiland = Automatik, oder ?

Falls Automatik, hast Du zwei Probleme
1. falscher Motorcode
2. falsches Getriebe

Gruß
Armin

Robster
01.03.2007, 09:02
Also, hab gestern Abend noch ein Telefonat mit einem Hondahändler geführt und der meinte man muß einen "mini Kat" in den Abgastrakt einschweißen.
Kat alleine ca. 110,-€
mit einbau 250,-€

Resultat Euro2 + Grüne Plakette + Weniger Steuern

werd mir das Ding holen und selbst rein brutzeln!

Falls ihr noch andere Möglichkeiten kennt, nur her damit!

Gruß Robster

Red Sector
01.03.2007, 13:26
Gibt es denn Motortechnisch Nachteile mit dem Umrüstkit und kannm an es selbst einbauen oder muss das eine Fachwerkstatt übernehmen?

Robster
01.03.2007, 13:48
Ich denke mal deine Frage bezieht sich auf den KLR für D15B2, also wenn man keine zwei linken Hände hat dürfte der Umbau in 3/4 bis 1 Stunde erledigt sein. Mußt dann nochmal eine AU machen zur Bestätigung und mit dem Wisch bei der Zulassungsstelle umschlüsseln lassen.

Hab den KLR selbst schon mal verbaut (Opel Corsa A) war echt keine Hexerei.

Was den MiniKat angeht vermute ich das der ins Fall/Hosenrohr (D15B2) vor bzw. (D15Z1) nach den regulären Kat eingeschweißt wird. Kann Man(n) alles selber machen.

EG4-racer
01.03.2007, 16:08
http://www.hotcarparts.de/euro2/euro2-honda-mazda-suzuki-hyundai.html

Ist evtl günstiger, musst aber anrufen.

gold-civic
01.06.2007, 20:19
Hat jemand den Mini KAt schon mal eingebaut?
Erfahrungen?

EG4-racer
03.06.2007, 18:13
Also beim Bekannten hats mit Mini-Kat geklappt.
EG5 mit Euro 2 :D

stefan784
03.06.2007, 19:07
hört sich echt interessant an. also nur das ding vor oder nach dem original kat einbauen, AU machen und dann umschreiben lassen bei der zulassungsstelle. Kostet also dann ca 100 euro bei selbsteinbau

gold-civic
03.06.2007, 20:01
Also auf der HP steht, das es egal ist ob davor oder dahinter.
am besten würde ich sagen hinter dem Flansch zum MSD.

EG4-racer
04.06.2007, 09:47
hört sich echt interessant an. also nur das ding vor oder nach dem original kat einbauen, AU machen und dann umschreiben lassen bei der zulassungsstelle. Kostet also dann ca 100 euro bei selbsteinbau

Richtig!

EG4-racer
04.06.2007, 09:47
Also auf der HP steht, das es egal ist ob davor oder dahinter.
am besten würde ich sagen hinter dem Flansch zum MSD.

dahinter (nach dem Kat) geht beim eg wohl besser

gold-civic
04.06.2007, 11:25
am besten würde ich sagen hinter dem Flansch zum MSD.
dahinter (nach dem Kat) geht beim eg wohl besser

Das ist was ich geschrieben habe.

Kat --> Flansch --> Mini Kat --> MSD

stefan784
13.06.2007, 19:18
so folgendes problem:

ich hab jetzt überall geschaud wo ich so nen mini kat für meinen eg4 auftreiben kann.

die dinger bei ebay haben den eg4 nur ab bj 93 drinstehen und auch mit dem motorcode D15Z1 was mir ja nix hilft da meiner D15B2 wie alle anderen deutschen eg4 ja auch hat.

http://cgi.ebay.de/Mini-Kat-Umruestung-Euro2-Euro-2-Honda-Civic-TOP-ANGEBOT_W0QQitemZ280123900332QQihZ018QQcategoryZ61 441QQcmdZViewItem

was mach ich nun?

wär echt ne super alternative zum klr gewesen und vorallem preislich halb so teuer.

Prelude_BB3
14.06.2007, 18:43
Hallo stefan784, habe das gleiche Problem bei meinem Prelude mit dem Baujahr, d.h. Minikat ab X/93 und mein auto ist Y/92. Selbst bei Honda konnten die mir bisher keine Auskunft geben, wo oder ob, eine technische Änderung zwischen den Baujahren vorliegt. Einzigste Möglichkeit sehe ich darin, da ja eine ABE vorliegt, das ganze von einem Sachverständigen eintragen zu lassen. :D

Christian

stefan784
15.06.2007, 00:28
hm.....ich glaub ich weiß was beim eg4 das problem ist: Ab 09/93 ist der Vei rausgekommen mit der Pgmfi einspritzung und der hat dann den motorcode D15Z1

also hab ich wahrscheinlich pech gehabt mit nem mini kat für den 92er Eg4

crxarmin
15.06.2007, 19:33
Hallo,

mittels KLR, den man bei mir käuflich erwerben kann, kann man beide (BB3 + EG 4) auf D3 umrüsten.

Gruß
Armin

Prelude_BB3
15.06.2007, 22:03
Kannst du mir mal preisliche Infos zum KLR per PN schicken crxarmin? Hatte ja auch schon ne frage bezüglich Schwungscheibe an dich per PN ;-)

Christian