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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Einstellung Shift Light


MicroBug
03.03.2007, 15:18
Moin!

Hab zum Geburtstag ein Shift Light bekommen.
Das will ich natürlich bald einbauen.

Ich hab über die Suche schon rausgefunden, dass das Drehzahlkabel "blau" ist. Das ist soweit richtig, oder?
Ich kann also nur die Verkleidung hinter meiner Tachoeinheit abnehmen, ein blaues Kabel suchen und da mit einem Parasiten rangehen, oder? Oder mach ich dann irgendwas kaputt, bzw. mein richtiger Drehzahlmesser geht dann nicht mehr richtig?

Und nun noch eine Frage zur Einstellung. Wann muss ich denn bei meinem EE8 schalten, um mal fix von der Stelle zu kommen. Ich glaub die 110 kW liegen bei 7000 (oder 7600?) an, laut Fahrzeugschein.
Muss ich dann bei 7000 schalten? Oder kurz davor?

Bin für jede Hilfe dankbar.
CRX_Fan
03.03.2007, 19:18
Hi! Mach hinten mal vom Tacho beide Kombistecker ab, und mess mal die blauen Kabel durch, glaube es war das linke blaue. Dann einfach anschneiden und abgreifen.

Wegen Leistung musste selber merken, wo er noch Leistung hat, oder wo man am besten schaltet das er wieder im VTEC Bereich landet...
MicroBug
03.03.2007, 20:25
Hi! Mach hinten mal vom Tacho beide Kombistecker ab, und mess mal die blauen Kabel durch, glaube es war das linke blaue. Dann einfach anschneiden und abgreifen.

Wegen Leistung musste selber merken, wo er noch Leistung hat, oder wo man am besten schaltet das er wieder im VTEC Bereich landet...


Blöde Frage vielleicht, aber kann ich das einfach mit einem Mulitmeter durchmessen? Oder kann da irgendwas passieren?


Kann man eigentlich generell sagen, dass VTEC bei etwa 4500 U/min eingeschaltet wird oder geht das nicht?
CRX_Fan
03.03.2007, 20:27
Einfach das schwarze Kabel vom Multifuzzi an Masse und das Rote an die jeweilige Klemme/Kabel. Auf 20V DC stellen, Motor anmachen und Gas geben, wenn Du das Drehzahl Kabel erwischt hast, und Gas gibst, sollte sich das an der steigenden Voltzahl bemerkbar machen!

Wegen VTEC..Keine AHnung, bin kein V-TECH Spezi :D
MicroBug
03.03.2007, 20:33
Einfach das schwarze Kabel vom Multifuzzi an Masse und das Rote an die jeweilige Klemme/Kabel. Auf 20V DC stellen, Motor anmachen und Gas geben, wenn Du das Drehzahl Kabel erwischt hast, und Gas gibst, sollte sich das an der steigenden Voltzahl bemerkbar machen!

Wegen VTEC..Keine AHnung, bin kein V-TECH Spezi :D


Ok, danke! Dann mach ich mich morgen mal ans Werk. :D
lonestar
04.03.2007, 09:50
Kann man eigentlich generell sagen, dass VTEC bei etwa 4500 U/min eingeschaltet wird oder geht das nicht?

nein
MicroBug
04.03.2007, 10:07
Kann man eigentlich generell sagen, dass VTEC bei etwa 4500 U/min eingeschaltet wird oder geht das nicht?

nein


Hmm... du weisst doch immer soviel.
Hast du denn nicht ´ne Idee, wie ich das Ding am besten einstell. Muss ja nicht ganz perfekt sein.
swaddy
04.03.2007, 10:52
wenn du sprit sparen willst setz das shift light auf 3000rpm, wenn du deine leistung nutzen willst stell es dahin wo du deine maximale leistung hast
MicroBug
04.03.2007, 16:20
So! Ich war fleißig und bin fertig.

Shift Light funktioniert ganz wunderbar. Ich finde jeder Honda sollte mindestens ein porno Shift Light haben. :D

Vielen Dank auf jeden Fall an CRX Fan für die gute Hilfe.


http://img367.imageshack.us/img367/2475/photo0548xe4.jpg



Die Sache mit der Einstellung probier ich einfach aus.
CRXcruiser
04.03.2007, 17:58
Wenn du deine Leistung bei 7600 hast, würd ichs auf etwa 7400-7500 einstellen, damit dir noch Zeit bleibt um dann bei ~7800 zu schalten...wäre so meine Meinung...
Aber wies dir halt am besten zusagt.
Elsiger
04.03.2007, 17:59
Die Nockenwellenverstellung setzt erst über 6000 Touren ein soweit ich weis. Aber eines ist klar: du fährst einen alten Honda. Und dazu noch nen VTEC. Die Dinger sind dafür bekannt bis zur letzten Drehzahl Leistung zu haben. Also so spät schalten wie irgend möglich. Somit setzt der Motor auch nicht so niedrig an und du hast kein Leistungsloch. Bei dem spitzen Leistungsverlauf nicht zu unterschätzen.
Schalte meinen ED9 auch erst bei knappen 8000 U/Min. Also kurz vor dem Drehzahlbegrenzer. Unter 5500 Touren ist bei mir halt nix los. Und bei dir mit sicherheit nicht unter 6000 Touren.
Ist nur die Frage ob du das deinem Motor lange zumuten willst, aber das musst du selber entscheiden.
Gruß
swaddy
04.03.2007, 18:15
beim ee8 hast die maximale leistung bei 7600rpm, das maximale drehmoment bissl drunter. was bringts dir leistungsmässig wenn du bis 8400 drehst?
lonestar
04.03.2007, 19:08
Wenn du deine Leistung bei 7600 hast, würd ichs auf etwa 7400-7500 einstellen, damit dir noch Zeit bleibt um dann bei ~7800 zu schalten...wäre so meine Meinung...
Aber wies dir halt am besten zusagt.


auch meine Meinung.
CRX_Fan
04.03.2007, 20:59
Die Nockenwellenverstellung setzt erst über 6000 Touren ein soweit ich weis. Aber eines ist klar: du fährst einen alten Honda. Und dazu noch nen VTEC. Die Dinger sind dafür bekannt bis zur letzten Drehzahl Leistung zu haben. Also so spät schalten wie irgend möglich. Somit setzt der Motor auch nicht so niedrig an und du hast kein Leistungsloch. Bei dem spitzen Leistungsverlauf nicht zu unterschätzen.
Schalte meinen ED9 auch erst bei knappen 8000 U/Min. Also kurz vor dem Drehzahlbegrenzer. Unter 5500 Touren ist bei mir halt nix los. Und bei dir mit sicherheit nicht unter 6000 Touren.
Ist nur die Frage ob du das deinem Motor lange zumuten willst, aber das musst du selber entscheiden.
Gruß

ED9 bei 8000? :lol: kurz vor dem Begrenzer? :lol:
Also Du bist der erste, den ich kenne, wo bei nem ED9 der begrenzer nach 8000 kommt...sicher, das du da noch leistung hast, und nicht mitm Schalten dann doch eher mehr hättest?
Zascha86
05.03.2007, 17:16
Wenn du deine Leistung bei 7600 hast, würd ichs auf etwa 7400-7500 einstellen, damit dir noch Zeit bleibt um dann bei ~7800 zu schalten...wäre so meine Meinung...
Aber wies dir halt am besten zusagt.

Jo so habe ich das auch bei mir eingestellt :D

@ CRX_Fan

Man kann den Drehzahlmesser auch anders anschließen. Einfach Hinterdem Tacho wo die Platine sitzt oder wie man das auch nennt guck mal auf das Foto muss einfach an die schraube anschließen wo TA steht :wink:

http://img527.imageshack.us/img527/8074/img3145bb3.jpg (http://imageshack.us)
MicroBug
05.03.2007, 17:31
Wenn du deine Leistung bei 7600 hast, würd ichs auf etwa 7400-7500 einstellen, damit dir noch Zeit bleibt um dann bei ~7800 zu schalten...wäre so meine Meinung...
Aber wies dir halt am besten zusagt.

Jo so habe ich das auch bei mir eingestellt :D

@ CRX_Fan

Man kann den Drehzahlmesser auch anders anschließen. Einfach Hinterdem Tacho wo die Platine sitzt oder wie man das auch nennt guck mal auf das Foto muss einfach an die schraube anschließen wo TA steht :wink:

http://img527.imageshack.us/img527/8074/img3145bb3.jpg (http://imageshack.us)


Das ist natürlich auch eine gute Möglichkeit. Gut zu wissen für das nächste Mal.
CRX_Fan
05.03.2007, 17:47
ach da liegt das DZM Signal an? Auch gut.. :lol:
Zascha86
05.03.2007, 18:07
ach da liegt das DZM Signal an? Auch gut.. :lol:

Und alle kabel bleiben heil :P
also bei mir funktioniert es sehr gut damit :wink: