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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : TopGear Testet den Ford Mustang Shelby ->500PS (alt+neu)


PArAnOiMiA
05.03.2007, 07:04
http://www.autoclips.net/upload/unpacked/ntfxyq4pxxws.avi

noch ein V8 "Soundfile"
http://www.youtube.com/watch?v=IoSMu2oyaxk

1960 Chevrolet Corvair (in action!...lol)
http://www.youtube.com/watch?v=PTP7mK6nShM&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Esportbilen%2Ese%2Fblandat% 2Ephp%3Fid%3D736


http://img353.imageshack.us/img353/9050/paragirl1ba9.jpg (http://imageshack.us)
Markus_E
07.03.2007, 21:44
ich seh schon ich muss in meinen mal eine andere Auspuffanlage reinbasteln 8)
deleted_user
07.03.2007, 23:18
Leider sind Mustangs, ob von Shelby oder Roush, nicht wirklich das gelbe vom Ei. Gradeaus gehen sie wie die Pest aber sobald es um eine Kurve geht wird es eng.
bks7605
08.03.2007, 03:12
Bin zwar noch keinen gefahren aber es ist schon komisch warum die bei über 450PS blattfedern verbauen!?
Aber gut, er kostet ja auch nicht viel...
HCT
08.03.2007, 03:40
Bin zwar noch keinen gefahren aber es ist schon komisch warum die bei über 450PS blattfedern verbauen!?
Machen sie doch gar nicht. Die Hinterachse ist eine Starrachse, aber Blattfedern sind keine verbaut.

Und Querblattfedern aus Verbundwerkstoffen wie bei der Corvette haben sogar Vorteile gegenüber herkömmlichen Stahlspiralfedern (z.B. geringere ungefederte Massen).
bks7605
08.03.2007, 04:31
Bin zwar noch keinen gefahren aber es ist schon komisch warum die bei über 450PS blattfedern verbauen!?
Machen sie doch gar nicht. Die Hinterachse ist eine Starrachse, aber Blattfedern sind keine verbaut.

Und Querblattfedern aus Verbundwerkstoffen wie bei der Corvette haben sogar Vorteile gegenüber herkömmlichen Stahlspiralfedern (z.B. geringere ungefederte Massen).

Mein ich doch...sorry, dachte einfach nur an "alt"... :roll:
Die starrachse hat doch den nachteil der zu hohen ungefederten masse...warum verbauen die sowas?
Markus_E
08.03.2007, 06:45
ist wurscht Hauptsache geil. Hatte zum Spaß auch mal einen Mustang gefahren. Alle haben sie über Bremsen Spaltmaße usw. gemotz. Einmal dann den Motor angelassen und alles war vergessen.
So ist es auch mit meinem Caprice. Alle irgendwie am mosern. Aber einmal mitnehmen oder den Motor anlassen und alles ist wieder fein.

Und das schöne dazu ist, die Autos kosten vergleichsweise nicht viel Geld. Ein Deutsches Auto würde Unsummen kosten.
HCT
08.03.2007, 09:09
Die starrachse hat doch den nachteil der zu hohen ungefederten masse...warum verbauen die sowas?
Die Gesamtkonstruktion ist leicht, stabil, kostengünstig, hat einen besseren Wirkungsgrad als Konstruktionen mit Antriebswellen und ist spur- und sturzkonstant. Der Hauptgrund ist aber der Kostenfaktor. 95% aller Autofahrer merken den Unterschied eh nicht.

Eine Variation der Starrachse ist die so genannte Verbundlenkerachse, die heute bei vielen frontangetriebenen Wagen als Hinterachse eingesetzt wird. Beim Smart ist es sogar die angetriebene Achse (allerdings mit Antriebswellen, von daher eher eine Art DeDion-Achse). Alt heisst nicht immer auch schlecht. Walter Röhrl ist 60 und fährt immer noch den meisten Leuten übers Dach. ;)