Civic (eg4) springt nicht an FEHLERCODE INSIDE

[Maha]

also, zündverteiler ist getauscht und zündfunke kommt auch (zündkerze an karosse gehalten und gestartet).

Batterie ist auch neu und frisch geladen.

Benzinpumpe hört man auch wie gewohnt.

motor hört sich beim starten auch wie gewohnt an, aber er springt nicht an.

jemand noch ne idee?

wie prüf ich Anlasser und ob benzin gepumpt wird? hab mal beim Kraftstofffilter die hohlschraube gelockert und da kommt auch sprit raus, hab halt schnell wieder zugedreht.

[deFrezzer]

ECU bekommt Saft ?
Einspritzdüsen werden getaktet ?

Ich weiss nicht wie es beim EG4 (OBD ?) ist.

aber in den OBD null steuergeräten ist eine LED die einmal bein Zündung anschalten blinkt.
das ist das Zeichen für eine ECU die wenigstens meint in Ordnung zu sein.

Beim EG4 muss glaub ich einen stecker überbrücken damit eine Leuchte im Armaturenbrett den Fehlercode ausgibt.
Ob sie dann auch einmal blinkt als Zeichen das sie Ok ist ?

Anlasser sollte es nicht sein, wenn der den Motor durchdreht ist es ja ok.
Benzindruck ist wie du sagts da.
Wenn du es richtig prüfen willst, dreh die Leitung auf und mach die Zündung an, nun solltze Benzin gefördert werden.

[Maha]

muss ich die ECU dafür ausbauen?
und wo find ich den zu überprückenden Stecker und die LED?

einspritzdüsen getacktet? öhm... ja wie soll ich sagen... ah ich weiß... HÄÄÄ??

[CRX_Fan]

http://img104.imageshack.us/img104/3541/innenraum2uo.jpg

Moin Leute! Wenn ihr im besitz eines EG4,5,6,EJ1,2, EJ9, ... seid der beim Handschufach diesen 2 poligen diagnose stecker habt dann ist das Auslesen der Fehlercodes von eurem Baby ganz einfach!

Ihr überbrückt die beiden pole des 2 Poligen steckers! (Zündung aus)
Wenn ihr das ding überbrückt habt macht ihr die Zündung an!
Nun können 2 Sachen passieren:
1. Euro Motorleuchte geht an und Bleibt an!
oder 2. Euro Motorleuchte geht einmal kurz an und fängt dann an zu blinken!

Erklärung der Blink Codes:
Ein Fehler Code ist immer mit einer Langen Pause zum nächsten getrennt.
Ich nehme zum erklären jetzt . als kurzes leuchten der Motorlampe und - als langes leuchten der Motorlampe! KP heißt kurze Pause und LP heißt lange pause!

Bsp. .kp.kp. würde also fehlercode 3 sein!
Bsp2. -kp-kp.kp.kp währe laso Fehlercode 12
bsp3. -kp-kp-kp-kp.kp.lp.kp.kp.kp.kp.kp.kp. währe also Fehlercode 42 und Fehlercode 7

Wenn alle Fehlercodes angezeigt wurden fängt das ganze wieder von vorne an.

[Maha]

also leuchtet

(1x ganz kurz (wenn zündung angemacht wird))
1x lang
6x kurz

dann wieder von vorne

was sagt mir das nun?

[andrey]

hörst die benzinpumpe? klickt das hauptrelais?

[Maha]

benzinpumpe ja, hauptrelais wo ist das?

EDIT:

Code 16 ____ Fuel Injector System (defective circuit or unplugged / defetive sensor)

würd ja irgendwie passen, aber sagt mir nicht wirklcih was :lol:

[andrey]

im fußraum vom fahrer beim sicherungskasten.
es müsste "klick" machen wenn die motorleuchte aus geht.

[Maha]

eben geschaut macht nix klick :|

[andrey]

dann lass das nachlöten dann sollte es wieder gehen :)

[Maha]

hmm wie ?

hab's vor mir, graue schale ist ab

[CivicEG4]

http://fischerkai.de/hauptrelais/

[Maha]

hehe ebenauch gefunden, das schöne ist nur das irgendwie für mich beide bilder gleich aussehen :lol:

[andrey]

einfach alles nachlöten wenn du das kannst und die möglichkeit hast :)

[Maha]

also lötkolbe steht hier (von bruder) und lötzin auch, da muss ich aber schon über 200°C einstellen damit der zin flüssig wird. bei 25°C lacht de rmich aus und schläft weiter

[deFrezzer]

hörst die benzinpumpe? klickt das hauptrelais?

er sagt doch das Sprit kommt.
Das passt dann nicht zusammen.

Und wenns das Relai wäre würds auch keinen Fehlercode geben.
Fehler 16 habe ich ja noch nie gesehen.

[Maha]

kein plan, auf jedenfall klickt das scheiss ding net.

bruder (elektrofutzi beim bund) schaut am WE mal drüber und lötet dann auch.

[eg4]

Fehler 1 hast du auch noch, also Lambdasonde