Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Vtec sezt nicht ein
Hi
Hab heute meinen Eg6 angemeldet und wollte zum Tüv fahren.
Also erstmal 15km warmgefahren und dann wollt ich natürlich gas geben.
Ist auch alles wunderbar. Zieht ohne Probleme durch.
Nur der VTEC lässt komplett auf sich warten.
Das Auto ruckelt nicht und hat auch sonst keine Macken die auf irgendetwas hindeuten könnten.
Heute beim Überbrücken der Batterie wurden die Kabel vom Hilfe gebenden Fahrzeug abgeklemmt und ausversehen gekreuzt (... danke).
Kann das ein Grund sein?
Ich hab jezt kein Bock auf Wochenlange Fehlersuche und Geld rein gestecke :mad: :mad:
Das Auto wurde im Januar gekauft und lief einwandrei. Dann Stand es bis heute und wurde immer nur ein paar Meter hin und her bewegt.
Wie soll da was kaputt gegangen sein?
hmm
freiblasen :D
hörst du denn den umschaltpunkt garnicht?
evtl. das sieb im ventil dicht?
Ich hör und merk nix
Er dreht einfach hoch.
Da kann nix kaputt sein vom verschleiß her oder Dreck.
Der stand nur! bis heute.
lonestar
22.03.2007, 11:01
zu wenig öl..
oder das solenoid ventil
Morgen mach ich eh Ölwechel .... Dann mal schaun.
Momentan 10w 40 morgen 5w 40.
Kann da nix gewesen sein wegen dem Überbrückungskabel.?
Gab ja n kurzen und der EG gieng aus.
ciao
dabei hats dir wahrscheins die 70 A sicherung im motorsicherungskasten durchgehauen, oder? :)
btw, gugg mal nach den vtecsicherungen :lol: :lol: nur spass ;)
Jaja die gute alte Vtec Sicherung.
Nach der 70A schau ich gleich mal.
Danke
normal dürft er dir aber eigentlich gar nicht mehr angehen wenn die 70 A sicherung durch is - es sei denn das ist bei den eg's anders als bei den ee's :-?
CivicEG4
22.03.2007, 11:24
Jaja die gute alte Vtec Sicherung.
Nach der 70A schau ich gleich mal.
Danke
Also wenn es die 70er Sicherung durchhaut, dann geht sicher 50% irgendwelcher Funktionen am Auto nich. War wohl auch eher als Scherz gedacht.
Mit dem Verpolen hat es wohl eher nix zu tun denke ich. Wie ist der Ölstand? (unnötige Frage eigentlich, so wie ich dich kenne ;) )
2 dumme 1 gedanke... ;)
evtl. hat auch die ecu was abbekommen bei dem kurzen, ist aber auch eigentlich eher unwahrscheinlich...
dass der vtec nicht einsetzt müsste er aber schon arg wenig öl drin haben...
Ne Felix , Öl is drin.
Morgen mach ich wie gesagt Ölwechsel. Vllt ändert sich dann was.
Ist es bedenklich so durch die gegend zu fahren von A nach B?
In den "VTEC" Bereich dreh ich dabei eh nie.
Eigentlich nicht oder?
ciao
AmokKAlex
22.03.2007, 13:11
zu wenig öl..
oder das solenoid ventil
auch mein tip... da der mit öldruck arbeitet....
ansonsten check mal den kleinen grünen stecker an der ASB :wink:
EG4D16Y8
22.03.2007, 14:16
Du könntest messen ob überhaupt eine Spannung an dem Ventil anliegt wenn du in den Vtec beriech kommst, indem du den Stecker vom Ventil nimmst, nen Multimeter zwischenhängst auf Masse und dann in den Vtec bereich drehst. Dann kannst zumindestens nen elektrisches Problem ausschließen.
Viel Glück noch.
Alle Sicherungen gut
Öl ist drin.
Batterie 30min abgeklemmt und wieder hin gemacht - nix gebracht.
--- Welcher grüne Stecker an ders ASB? Bei mir is nix grün.
Wie bau ich das Vtecventil ab dass ich an den Sieb komm?
Vllt ist der durch die lange Standzeit und immer dieses 10Meter hin und her Gefahre dreckig geworden..
ciao
Mike-EG6
22.03.2007, 15:17
Hmmm gute frage der oildrucksensor kann ja auch nicht defect sein weil sonst würd ja die rote leuchte brennen?
Tipp auch mal aufs sieb sonst fällt mir da auch nix ein.
Frage warum fährstn mit dem 10 meter hin und her?? bringt doch nix da schdest mehr dem Motor weil der dabei nicht richtig warm wird ( Motoroil)
Also ich würd den volle 5-6 monate stehn lassen, den schieb ich höchstens 1 meter mal nach vor oder zurück das sich die bremsen nicht komplet festfressen.
lg mike
mach doch ma nen ecu-reset über die backup-sicherung!
vielleicht hilfts...
Hab mal anhand eines anderen Bildes etwas eingezeichnet.
An dieser Stelle ist das Kabel abgebrochen als ich das Sieb sauber machen sollte. Irgendwie hab ich den Eindruck das war nichtmehr das beste?
Was kann ich jezt machen? Woher bekomme ich diesen Solenoid samt Stecker? Oder kann ich das löten?
http://img254.imageshack.us/img254/7505/bild114cl1so9.jpg
wenn noch genügend kabel drann ist, kannst es löten
Ich baus mal aus und nehms Morgen mit in Arbeit
Mal schaun was ich retten kann.
Oder kann ich so fahren? Dann bau ichs auf Arbeit aus.
Bei Honda kostet da schöne Teil 170€....
stückel das kabel doch einfach mit einem anderen kabel, wenns geht. dreh halt einfach nicht im VTEC, dann sollte es auch keinen Unterschied machen. Das Kabel ist ausserdem für das ventil vom VTEC ;-)
Fehlercode kommt auf jeden Fall
Also mit anlöten is nix....
Da schaut nichtmal mehr 1mm raus.
ciao
CivicEG4
22.03.2007, 18:15
Du könntest messen ob überhaupt eine Spannung an dem Ventil anliegt wenn du in den Vtec beriech kommst, indem du den Stecker vom Ventil nimmst, nen Multimeter zwischenhängst auf Masse und dann in den Vtec bereich drehst. Dann kannst zumindestens nen elektrisches Problem ausschließen.
Viel Glück noch.
Was aber nur wärend der Fahrt geht da im Stand ohne VSS Signal kein Vtec schaltet. Auch recht kompliziert.
Hab grade mal das Kabel wieder reingesteckt und das Ventil gedreht damit das Kabel fixiert ist.
Hat aber nix gebracht , bei 5500 gieng die Warnleuchte an. Jezt hab ich jedenfalls mal n Fehlercode
Woher bekomm ich das Teil am schnellsten?
du wirst dir nen eg4 gekauft haben! der hat keinen vtec gayfight :bussi:
du wirst dir nen eg4 gekauft haben! der hat keinen vtec gayfight :bussi:
:D Nein, ich glaube so ein depp ist er nicht!!!
Diese sprüche helfen ihm leider ganz und gar nicht weiter!
Ich denke er ist schon genervt genug von dem problem, da muss man ihn nicht noch unnötig sticheln :roll:
schon VOLI HALT DOCH EINFACH MAL DIE FRESSE !!!! :D :D
schau doch auf blöd aufm Schrottplatz oder z.b. beim ostermeier mal anrufen, der hat warscheinlich 2000 stück von den gebern ^^
schon VOLI HALT DOCH EINFACH MAL DIE FRESSE !!!! :D :D
schau doch auf blöd aufm Schrottplatz oder z.b. beim ostermeier mal anrufen, der hat warscheinlich 2000 stück von den gebern ^^
ich bin nie still und ich glaub holgi weiß schon wie ich das meine ;)
ihr mumus :lol:
sorry hab *IRONIE AN* *IRONIE AUS* vergessen :-)
das problem hab ich auch hoagie, bei meinem EJ1.
bin einfach mal zu honda gefahren, wir haben dann das testgerät an die ecu angeschlossen und mal ne testfahrt gemacht.
vtec kommt bei 5300, nur man merkt halt nichts.
hat mich auch verwundert, damals als ich ihn gekauft hatte, hat man es deutlich gespürt, der mech sagte es liegt an den kilometern, das der vtec mit zunehmenden alter dann nicht mehr so "stark" kommt :/
das ist aber nen b-motor, da kommt der vtec auch akustisch wesentlich stärker. beim b16a1 merkt man sogar noch nen richtigen tritt.
CivicEG4
23.03.2007, 11:21
hat mich auch verwundert, damals als ich ihn gekauft hatte, hat man es deutlich gespürt, der mech sagte es liegt an den kilometern, das der vtec mit zunehmenden alter dann nicht mehr so "stark" kommt :/
Lustig das mein b16a1 mit dezenten 245000km noch kickt wie er soll :P
könnte auch am thermostat/tempfühler liegen. so dass deinem motor immer vorgegaukelt wird er sei noch nicht auf betriebstemp und er daher nich in den VTEC schaltet... :-? war bei dem ITR eines bekannten mal so.
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