HCT
22.03.2007, 17:41
Ich wurde gebeten doch mal nachzufragen:
Es geht um einen K20A (nicht K20A2).
Im Normalbetrieb funktioniert er tadellos, dreht dann aber einfach über die Umschaltdrehzahlen hinweg (natürlich zäher als mit VTEC) und riegelt bei 7300 upm ab.
Der Motor ist nicht mehr ganz im Serienzustand (Airbox, Nockenwellen, Abgasanlage) und hat ein Hondata-Steuergerät.
Die Werkstatt hat den Fehler nicht gleich finden können, er (der Besitzer)sagt: "Mein Verdacht ist Geber für Nockenwellensensor oder Drehzahlsignal."
Hat vielleicht sonst noch jemand einen heissen Tipp? Gibt es vielleicht einen häufiger auftretenden derartigen Schaden beim K20A? Oder eine kompetente Anlaufstelle im Ruhrgebiet?
Es geht um einen K20A (nicht K20A2).
Im Normalbetrieb funktioniert er tadellos, dreht dann aber einfach über die Umschaltdrehzahlen hinweg (natürlich zäher als mit VTEC) und riegelt bei 7300 upm ab.
Der Motor ist nicht mehr ganz im Serienzustand (Airbox, Nockenwellen, Abgasanlage) und hat ein Hondata-Steuergerät.
Die Werkstatt hat den Fehler nicht gleich finden können, er (der Besitzer)sagt: "Mein Verdacht ist Geber für Nockenwellensensor oder Drehzahlsignal."
Hat vielleicht sonst noch jemand einen heissen Tipp? Gibt es vielleicht einen häufiger auftretenden derartigen Schaden beim K20A? Oder eine kompetente Anlaufstelle im Ruhrgebiet?