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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Vtec beim EP2



Fritz Hups
23.03.2007, 09:20
Bei welchen Drehzahlen setzt eigentlich der Vtec beim EP2 ein? Ich habe da keinerlei Erfahrung :-?

tomekk
23.03.2007, 10:48
der hat doch kein vtec oder irre ich mich...

Schmitz
23.03.2007, 11:42
doch ... der hat nen vtec
man merkt ihn aber leider nicht mehr wirklich.

Fritz Hups
23.03.2007, 14:29
der hat doch kein vtec oder irre ich mich...

Der EP1 hat keinen, der EP2 wohl :wink:

Flo2u
23.03.2007, 14:36
kann da mal einer bilder vom vtecgeber an der asb knipsen?

hardbowl
23.03.2007, 16:57
der vtec kommt bei so ca. 3000-3500 touren

M.doc
23.03.2007, 22:02
der vtec kommt bei so ca. 3000-3500 touren

...sicher?? Ich habe bei meinen EP2 Sport immer das Gefühl, er würde erst so um die 4000 Umins einsetzen, also etwas später...naja, aber ich laß da gern mit mir handeln :lol:
Gruß,Mat

jagwar
24.03.2007, 12:53
der vtec kommt bei so ca. 3000-3500 touren

...sicher?? Ich habe bei meinen EP2 Sport immer das Gefühl, er würde erst so um die 4000 Umins einsetzen, also etwas später...naja, aber ich laß da gern mit mir handeln :lol:
Gruß,Mat

das gleiche Gefühl habe ich auch... ca 4000...

Fritz Hups
26.03.2007, 08:11
der vtec kommt bei so ca. 3000-3500 touren

Aus einem anderen Forum kam die Info bei 4500 :/

jetzky
26.03.2007, 09:59
Das ist doch alles sehr früh. Bei den älteren D-Motoren kommt der doch erst bei ca.5500rpm.
Kommt nicht wer an die Map ran oder hat nen Apexi am ECU.
Es gibt doch so viele die sich ne Vtec- Lampe einbauen, ist zwar ungenau aber immerhin?!

Mike-EG6
26.03.2007, 10:50
mal ne andere frage warum kommt beim eg6 der vtec erst bei 5500 u/min wen der schon bei 4000 oder gar 3000 kommen würde, würd der doch schneller beschleunigen. Hat honda den vtecpunkt wirklich wegen der spritersparnis auf 5500 u/min gesetzt oder was ist wirklich der grund.
lg mike

jetzky
26.03.2007, 13:14
Mit Spritspoaren hat es nicht viel zu tun, es bringt einfach nix den Punkt runter zu setzen wenn man keine scharfe Nocke oder so drin hat.
Der optimale Vtec Punkt ist dort, wo sich beide Leistungskurven treffen. Die mit Vtec und die ohne. Und der ist nunmal dort.
Unsere "kleinen" Motoren haben einfach untenrum keine Leistung.

hardbowl
26.03.2007, 19:46
also ich hatte nen vtec light.

das ging bei ca. 3000 touren an.

der ep2 hat ja auch keinen wirklichen richtigen vtec. sondern nur so ne sparvariante

Fritz Hups
27.03.2007, 08:31
Jungens, bitte beim Thema bleiben :D . Wir sprechen hier vom EP2, und von dem hätte ich gerne gewusst, wann der Vtec einsetzt. Von einem Vtec light habe ich noch nichts gehört :roll:

bigkeeper
27.03.2007, 09:43
dafür gibbet glaub ich so an die 100000 einbauanleitungen, nu nimmst im grunde an dem vtec geber ein signal ab, klemmstes an nen lämpchen und du weist wann dein vtec kommt...

jagwar
28.03.2007, 16:35
dafür gibbet glaub ich so an die 100000 einbauanleitungen, nu nimmst im grunde an dem vtec geber ein signal ab, klemmstes an nen lämpchen und du weist wann dein vtec kommt...

hast du eine genau für den ep2?

hardbowl
28.03.2007, 19:21
am steuergerät unterm handschuhfach ist ein gelb/grünes kabel.
das kannste anzapfen.

bigkeeper
28.03.2007, 20:01
thats it!

hey hardbowl, antworte doch mal bitte auf meine pm gayfight

Fritz Hups
29.03.2007, 09:31
thats it!

Bitte Bericht nach erfolgtem Einbau :wink:

hey hardbowl, antworte doch mal bitte auf meine pm gayfight