Kupplung fragen daten B16/B18

[VTECstar]

über die suche habe ich nichts brauchbares gefunden deshalb
wollte ich mal fragen ob b16 und B18 kupplungen untereinander austauschbar sind und wie sieht es mit den druckplatten aus passen die auch untereinander ???

wie sind die maße von dem belag bei einer neuen kupplung für b16 und B18 ???

und bei welchen werten kann man davon ausgehen das der belag fertig ist ??

danke schon mal für die antworten

[BB1-FineArt]

maße von belag weip ich net,

aber sollte alles untereinander pasen


cih hab b16A2 mit kupplung für b16 und getreibe vom b18 ITR

[MC2VTEC]

Ich fahre in meinem B18 ne B16er Kupplung.
Die Scheibe ist beim B16 etwas kleiner,vielleicht nen Zentimeter,aber die Druckplatte ist genau so groß.
Allerdings sind die Federn der Druckplatte auch irgendwie anders,weiß jetzt nicht mehr genau ob die B16er mehr hatte oder weniger,muss nachher mal schauen,habe die B18er Druckplatte noch in der Garage liegen.
Also du kannst theoretisch die Teile untereinander tauschen,müsstet halt nur sehen das du keine B18er Scheibe auf ne schon eingelaufene B16er Druckplatte gibts weil du da ja außen nen Rand von der etwas kleineren B16er Scheibe hast und die B18er Scheibe das glaube nicht so gut findet.

[Witwe]

bist du sicher das die überhaupt anders sind?
ich hab bei mir ne Kupplung vom ITR drin.
und als ich aus versehen beide nebeneinander gelegt hatte, wusste ich im ersten Moment nicht welche welche war :D -> sahen genau gleich aus.
allerdings schaltet sich das im EG6 irgendwie doof.
das muss ja aber nicht zwingend daran liegen, vielleicht ist die die ich eingebaut hatte auch einfach nur Müll....

[-eugen-]

b16a1 oder a2 das ist erst mal die frage,aber bestimmt a2 oder ist es nicht für dein auto?

[JayJay555]

Hier steht alles drin was du wissen willst -> http://www.hondapower.de/phpBB2/viewtopic.php?t=89619&highlight=itr+kupplung

[VTECstar]

danke für die zahlreichen antworten... mir ging es darum ob z.B die druckplatte und kupplung von dem b18 an meinem b16 schwungscheibe passt...

@jayjay danke für den link ich wusste es doch das es darüber mal ein beitrag gab :)

[MC2VTEC]

bist du sicher das die überhaupt anders sind?
ich hab bei mir ne Kupplung vom ITR drin.
und als ich aus versehen beide nebeneinander gelegt hatte, wusste ich im ersten Moment nicht welche welche war :D -> sahen genau gleich aus.


Hier mal der Unterschied von B16 und B18 :

B16,wo man an der Druckplatte außen einen Rand hat was damit zu tun hat das die Kupplungsscheibe kleiner ist.

http://img47.imageshack.us/img47/9702/clutch1eu7of3.jpg (http://imageshack.us)

Und hier vom B18 wo die Druckplatte mit der Scheibe abschließt.

http://img444.imageshack.us/img444/4650/1480274editedqn9.jpg (http://imageshack.us)
http://img122.imageshack.us/img122/5554/1480284editedmc7.jpg (http://imageshack.us)
http://img339.imageshack.us/img339/1603/1480283editedzj5.jpg (http://imageshack.us)

Desweiteren unterscheiden sich die Druckplatten durch die Anzahl der Blattfedern,B16 hat 15 und B18 hat 18.

Wie ich schon gesagt habe fahre ich selber ne B16-Kupplung in meinem B18 und will hier auch nicht behaupten das man hier nix untereinander tauschen kann.Nur das es kleine aber feine Unterschiede gibt.

[Witwe]

vielleicht bin ich auch zu dämlich das zu verstehen, aber abgesehen von der Lamellenzahl seh ich keinen Unterschied...
ist auch egal. :(

[MC2VTEC]

Dann schau mal genauer hin.
Bei der B16 sieht man am äußeren Rand das die Scheibe nicht bis zu diesem geht sonder nen halben Zentimeter ungefähr vorher aufhört.
Habe leider kein Bild wo die Scheibe auf der Druckplatte liegt.
Sieht man am besten an der Niete,beim B18 geht sie genau bis ran.

[Witwe]

achso....
nagut. aber für die Funktion eher nebensächlich, oder?
geht doch sicher nur darum das die Kraft besser übertragen wird!?

MfG Hannes