Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : mein Winterprojekt 07 !!
für weitere motormods hats leider ned gerreicht geldmässig wegen eines neuen alltagswagen, da hab ich mich für einen getriebe umbau entschieden, da mich die stock übersetzung schon immer nervte vom ee8 !
vorhaben: vti getriebe mit itr lsd und itr 4,7er final drive in den ee8 reinzumachen !!
altes mal raus:
http://img340.imageshack.us/img340/4697/imag0005kl9.jpg
http://img149.imageshack.us/img149/7851/imag0002lq9.jpg
hier hab ich mal angzeichnet wo das vti/itr getriebe anstehen wird da es ja um ca. ~ 1,5-2cm länger ist als das y2 - der bereich muss erhitzt werden und vorsichtig eingeklopft !!
http://img149.imageshack.us/img149/4269/imag0003su3.jpg
so jetzt mal zum neuen getriebe, besorgt habe ich mir ein vti getiebe und einen 4,7er final drive + 1gang vom integra, weiters auch noch das lsd vom itr - dies wurde mal reingemacht - somit ist es von der übersetzung her im vergleich zum alten y2 getriebe schon um welten kürzer !!
http://img133.imageshack.us/img133/7553/itrpv2.jpg
nächster punkt: die aufhängungen, da gehts jetzt los also die hintere aufhängung passt 1:1 es müssn nur 2 x 14er löcher gebohrt werden und durch 14er schrauben ersetzt werden beim ee sind da nur 12er das ist aber nix wildes und in 5min. umgebohrt - lediglich bei honda darf man satte 18euro hinblättern für die 2 schrauben, da man sie ja sonst nirgends bekommt
die hier ist gemeint:
http://img293.imageshack.us/img293/1483/imag0007fc5.jpg
die halterung am rahmen - also die getr. aufhängung passt leider absolut nicht, hab das getriebe gehäuse von meinen neuen getriebe zu jemanden gebracht der es mir umschweissen kann, das heist alte halterung samt den punkten wegfräsen und die alte halterung samt zwischenplatte vom y2 ee getriebe wird an der selben stelle angebracht wo es halt serie auch sitzt , das heist die halterung passt nachher 1:1 und kann problemlos reingemacht werden, auch der motor hängt dann wieder richtig wie es sein soll leider bekomm ich das erst in ca. 2 wochen zurück dann kann ich erst mit den zusammenbauen anfangen !!
jetzt fehlt nurmehr der vordere motorhalter - für den gibts aber auch einige eigenbau lösungen wie ich gesehen habe zb. so:
http://img138.imageshack.us/img138/9479/halterunghr3.jpg
ist ein ehemaliger ed civic mit b16a1 motor und itr getriebe, denke so werd ich das auch lösen, dann hätt ich aufhängungsmässig mal alles soweit gelöst !
zum letzten punkt, hydro v. cable kupplungsbetätigung !
dazu hab ich mir den innovativemounts cable/hydro adapter gekauft sollte ganz gut funktionieren, was mir ein wenig angst macht ist dann der der lüfter - da werd ich was vom rahmen wegschneiden müssen da es vorne dann ziemlich eng werden könnte
so sieht das teil aus:
http://img244.imageshack.us/img244/822/imag0008mx4.jpg
hier mal hingehalten zu einen alten y2 getr. damit man ungefähr eine vorstellung hat wie es ca. funkt !
http://img244.imageshack.us/img244/3650/imag0006jk4.jpg
so das wärs mal soweit - in 2 wochen sollte ich das getr. vom halterungsumschweissen zurück haben und die kupplung sollte auch eintrudeln - dann gibt es ein update vom zusammenbau und vielleicht schon von der ersten testfahrt damit !
update in ca. 2 wochen ~
mfg
Da bin ja mal gespannt auf das Ergebnis ;)
BB1-FineArt
01.04.2007, 13:40
sieht fein aus.
bin uach mal auf endergebnis gespannt wie er dann geht
hab heute endlich mein getriebe zurückbekommen, da mein tuner leider in der zwischenzeit krank war !!
am abend mach ich mal Bilder wies grade aussieht, habs jetzt zu mittag mal reingehängt und es passt sogar rein ohne am rahmen was einzudellen, jedoch ist es zu knapp sind vielleicht 0,5mm luft - werd jetzt am abend den lack mal wegschleifen anwärmen und 4-5mm reinklopfen und passt - sonst passt mal alles wunderbar !!
morgen werd ich den ganzen tag schrauben in der hoffnung am abend fahren zu können :)
bilder folgen !!
mfg
:up:
brauchst aber noch einen schwarzen deckel,kleinen kontrast erzeugen :D
hier die ersten pics !!
http://img523.imageshack.us/img523/2738/85375103jl1.jpg
der umgeschwiste halter vom ee8 getriebe samt zwischenplatte !
http://img152.imageshack.us/img152/3494/84907266at6.jpg
links seht ihr wie knapp es sich ausgeht - werd dort wo angeziechnet ist am abend mal den lack wegschleifen anheitzen und ca. 5mm reinhämmern und nachher schwarz drüberlacken und das wars - im grossen und ganzen sag ichmal kein akt !!
das ganze getr. wird natürlich noch silber gelackt :wink:
mfg
DieEasy-EE9
11.05.2007, 17:44
Saubere Arbeit. Trotzdem blöd, dass die solange für das Umschweißen des Halters gebraucht haben. Bin auf jedenfall auf erste Fahrberichte gespannt.
Gruß Max
miniboarder
11.05.2007, 19:07
Sieht schon mal super aus....
wirklich schade, dass du solange warten musst!
nur der vordere Getriebehalter gefällt mir nicht wirklich, da sich der Motor über den Schraubpunkt drehen kann und dadurch eigentlich viel vom Zweck des Halters verloren geht!
Grüße,
Martin
BB1-FineArt
11.05.2007, 19:43
saubere arbeit :up:
Stealth-R
11.05.2007, 19:49
hmmm da geht der 2te aber ni mehr bis 100 oder?
super bin gespannt nach der Testfahrt :)
Oha .. es nähert sich dem Ende .. sehr gut sieht das ganze aus.
nur der vordere Getriebehalter gefällt mir nicht wirklich, da sich der Motor über den Schraubpunkt drehen kann und dadurch eigentlich viel vom Zweck des Halters verloren geht!
Das is net sein Halter..
jetzt fehlt nurmehr der vordere motorhalter - für den gibts aber auch einige eigenbau lösungen wie ich gesehen habe zb. so:
http://img138.imageshack.us/img138/9479/halterunghr3.jpg
er meint diesen halter,spezifisch die verschraubung am getriebe,wenn sich der motor unter last nach oben/unten bewegt dreht er sich bzw die schraube weil sie nichts dagegen ausrichten kann.
um das zu verhindern müsste man die schrauben frontal reinschrauben,dann würde der ahlter auch nur im gummi federn,im vergleich zu jetzt kann er sich in der verschraubung bewegen und am gummipoller selbst :wink:
ich denke aber auch noch das der gummihalter zu wenig spiel in sich selber hat,sieht aus als ob ihm da nur ein paar mm bleiben zum bewegen.
bernd nichts gegen dein projekt ich finde es spitze das du dich heranwagst und modifizieren geht immer,wenn es denn was zu modifizieren gibt :up:
Hab ja nix gegen die Funktionsweise gesagt .. ich versteh auch genau wie du das meinst .. nur deine Denkweise ist nicht ganz korrekt ;)
Da würde sich nie was drehen, selbst wenn die Schrauben "locker" wären
und wie kommst du zu dieser entscheidung?
auf dem foto ist es nicht ganz klar ersichtlich ob es von unten abgestützt ist etc aber es kann sich sehr wohl bewegen und mit der zeit schlägt es aus :wink:
miniboarder
12.05.2007, 00:35
Oha .. es nähert sich dem Ende .. sehr gut sieht das ganze aus.
nur der vordere Getriebehalter gefällt mir nicht wirklich, da sich der Motor über den Schraubpunkt drehen kann und dadurch eigentlich viel vom Zweck des Halters verloren geht!
Das is net sein Halter..
Ist mir schon klar... aber wollte nur erwähnen, dass der Halter nicht wirklich optimal ist, falls er vor hat den so zu bauen!
Und ähhh ach ja, das Ding würde sich drehen, wenn es nur diesen einen Schraubpunkt hat!
N1,
bin sehr gespannt :)
Gruss
ED7
getriebe ist drin, auto geht spürbar besser, auch das lsd merkt man total -ohne servo, macht echt spass das auto zu fahren ! leider läuft das ausrücklager immer mit :/ muss beim adpater eine feder einbauen um das hoffentlich zu beheben, bilder folgen morgen !
mfg
Sehr schön Bernd :)
Das Teil würde sich gar nicht drehen .. der Motor bewegt sich doch nicht von oben nach unten sondern kippt wenn man es von der Seite betrachtet ..
Dann müsste das Teil wie ein Dämpfer aufgebaut sein damit es sich bewegen könnte.
Drehpunkt ergibt sich aus dem seitlichem Getriebelager und dem seitlichen Motorlager. Angenommen der Motor kippt nun oben nach vorne und unten nach hinten .. dann müsste sich das Bauteil ausdehnen .. andersrum würde es zusammengedrückt .. da es aber steif ist, kann es noch so gelenkig gelagert sein .. es bewegt sich keinen Millimeter
Sry Bernd ;)
Das Teil würde sich gar nicht drehen .. der Motor bewegt sich doch nicht von oben nach unten sondern kippt wenn man es von der Seite betrachtet ..
Dann müsste das Teil wie ein Dämpfer aufgebaut sein damit es sich bewegen könnte.
Drehpunkt ergibt sich aus dem seitlichem Getriebelager und dem seitlichen Motorlager. Angenommen der Motor kippt nun oben nach vorne und unten nach hinten .. dann müsste sich das Bauteil ausdehnen .. andersrum würde es zusammengedrückt .. da es aber steif ist, kann es noch so gelenkig gelagert sein .. es bewegt sich keinen Millimeter
Sry Bernd ;)
:-? sorry aber von den ganzen text hier versteh ich ned sehr viel !
fakt ist das ich eine rückzugfeder brauche am seilzug unten, da das lager durch den adapter ned ganz zurückgeht und deswegen mitläuft !!
user miniboarder hat dies ebenso gelöst :wink:
mfg bernd
Sehr schön Bernd :)
Das Teil würde sich gar nicht drehen .. der Motor bewegt sich doch nicht von oben nach unten sondern kippt wenn man es von der Seite betrachtet ..
Dann müsste das Teil wie ein Dämpfer aufgebaut sein damit es sich bewegen könnte.
Drehpunkt ergibt sich aus dem seitlichem Getriebelager und dem seitlichen Motorlager. Angenommen der Motor kippt nun oben nach vorne und unten nach hinten .. dann müsste sich das Bauteil ausdehnen .. andersrum würde es zusammengedrückt .. da es aber steif ist, kann es noch so gelenkig gelagert sein .. es bewegt sich keinen Millimeter
Sry Bernd ;)
geh nochmal in die schule,dann guckst du dir die originalen motorlager an,und dann überleg noch ein zwei mal bevor du etwas schreibst!!!!!
von der fahrerseite betrachtet dreht sich der motor unter last(vorwärts/rückwärts fahren) gegen/mit den/m uhrzeigersinn,heißt bei der verschraubung gehts nach unten/oben,und um dieses drehen zu unterbinden muss man zwei schraubpunkte haben :wink:
aber ist egal :e
bernd wird es schon schaukeln,da bin ich von überzeugt
fakt ist das ich eine rückzugfeder brauche
wennst schon dabei bist mach den motor auf und bau gleich kolbenrückholfedern ein :lol: :lol:
bernd wird es schon schaukeln,da bin ich von überzeugt
ne denke diesmal nicht, hab das blöde gefühl das entweder das lsd kaputt ist oder irgendwas beim diff. massiv schleift, hab jetzt ne druckfeder eingebaut bzw. die kupplung alles korrekt eingestellt und das geräusch ist ned weg, werd die tage mal beide antriebswellen ausbauen und schauen woher das geräusch tatsächlich kommt, aber zu 99% vermute ich das lsd hat was, das heist alles wieder raus und getriebe auf, wenn das der fall ist werd ich die karre aber bis im winter einstellen, momentan könnt ich :kotz: :kotz:
mfg
ich geh davon aus das du mtf eingefüllt hast und nicht aus versehen 10w40,oder?
vielleicht hast du nicht genug platz geschaffen um das geriebe rum,kommt es evtl in betracht?
ich geh davon aus das du mtf eingefüllt hast und nicht aus versehen 10w40,oder?
vielleicht hast du nicht genug platz geschaffen um das geriebe rum,kommt es evtl in betracht?
es ist mtf3 ultra drin, platz von getr. u karosse ist jetzt 1cm ! das schleifen kommt deutlich hörbar ausn inneren des getriebes und das sehr sehr laut :/ zu 90% sag ichmal kommts vom lsd !!
werd mal wieder schritt zerlegen und schauen, hab einfach kein glück :kotz: :|
Danke Eugen für deinen Tip in die Schule zu gehen ..
Vielleicht wird es ja so verständlich:
http://img523.imageshack.us/img523/2301/lagermm5.th.jpg (http://img523.imageshack.us/my.php?image=lagermm5.jpg)
Wenn das hier rot dargestellte Lager, (welches das auf dem von Bernd geposteten Bild darstellen soll) so mit dem Querträger verbunden ist..
Wie soll sich der Motor da in irgendeiner Weise bewegen? Es ist klar das es bei dem Originallager so ist aber nicht bei dieser Eigenbaumethode
Bernd hast du die Originalen Gangpaare genommen oder etwas kombiniert?
hab itr lsd, 4,9er itr final drive + 1gang vom itr da ja der 1gang vom vti ned passt am finalD. vom itr ! und 4-5ter gang sind ebenfalls vom vti !
das geräusch ist schwer zu beschreiben aber es ist ein total lautes surren und klingt echt ned gesund, umso mehr upm umso lauter logisch ! wie gesagt dachte zuerst das ausrücklager läuft mit hab aber eine druckfeder eingebaut beim seilzug und nochmal kupplung eingestellt jedoch das geräusch ist noch da :/
werd kommende woche mal di antriebswellen rausmachen und den vss rausziehen eventuell hats da was - wenns nicht weg ist muss ich nochmals alles ausbauen und das getr. aufmachen !!
ich halt euch auf dem laufenden - morgen abend mach ich mal bilder vom eingebauten zustand inkl. adapter etc. !
mfg
guck mal bei die antriebswellen,vielleicht ist das getriebe da doch ein wenig anders von der entfernung-auflagefläche block und dem dif.
welche kupplung benutzt du,muss ja eine vom itr sein,mit itr druckplatte oder nur mitnehmerscheibe vom itr?
mfg eugen
p.s inf du hast dich schon lange disqualifiziert,da helfen deine bilder nicht :wink:
ich könnte ja gemein sein und fragen in welche richtung der block sich dreht beim vorwärts/rückwärtsfahren,kannst du es uns beantworten?
Ich sehe Eugen du hast das perfekte verständnis .. ob der Block nun in die Richtung kippt oder in die andere beim anfahren tut nix zur Sache das der Halter seine funktion erfüllt und er sich nicht bewegt. Da helfen auch nicht deine Bemühungen davon abzulenken ;)
Bernd ich tippe wohl eher darauf das ein Gangpaar nicht mit einander gelaufen ist .. also z.b. ein Zahnrad eines Gangpaares ist neu und das andere alt .. dann entstehen auch solche Geräusche.. wie sieht es mit dem Flankenspiel aus?
Also wenn du nun an einer Stelle eine Mischung aus vti und itr hast, dann macht es Geräusche.. klingt wie ein schlecht laufender Elektromotor ;)
miniboarder
14.05.2007, 03:39
@InF
du hast da den Denkfehler, du gehts davon aus, dass alle anderen Aufhängungspunkte starr sind und nur eine Drehung zulassen, dem ist aber nicht so!
@Bernd
wegen deinem Getriebeproblem, hast PM
guck mal bei die antriebswellen,vielleicht ist das getriebe da doch ein wenig anders von der entfernung-auflagefläche block und dem dif.
welche kupplung benutzt du,muss ja eine vom itr sein,mit itr druckplatte oder nur mitnehmerscheibe vom itr?
mfg eugen
ja hab ne kompl. itr kupplung von sachs drin mit neuen ausrücklager, glaub aber ned das daran liegt !
wie gesagt ich mach mal den vss raus und die antriebswellen und lass ihn mal laufen - hoffe das da wo der hund begraben liegt, das problem istja ich hab dieses extrem laute surren/singen nur wenn ich eine gang einlege und fahre - umso mehr upm umso lauter wie schon beschreiben, im ausgekuppelten zustand is es weg bzw. am stand ohne gang drin !
mfg
Bernd ich tippe wohl eher darauf das ein Gangpaar nicht mit einander gelaufen ist .. also z.b. ein Zahnrad eines Gangpaares ist neu und das andere alt .. dann entstehen auch solche Geräusche.. wie sieht es mit dem Flankenspiel aus?
Also wenn du nun an einer Stelle eine Mischung aus vti und itr hast, dann macht es Geräusche.. klingt wie ein schlecht laufender Elektromotor ;)
Du hast es erkannt bzw. ist es zu 99% dieses problem - getriebe kommt die woche wieder raus und wird geöffnet und mit den richtigen innenleben das auch miteinander kann ausgestattet :wink: hoffe das ich nächstes wochenende endlich alles fertig habe :|
mfg bernd
hier mal das erste bild vom seilzugadapter im eingebauten zustand - geht sich alles haarscharf aus :eek:
http://img149.imageshack.us/img149/8377/adaptlftod0.jpg
nochmals der adapter von der anderen seite wo er eben den hebel betätigt - lüfter ist wie man sieht herausen !!
http://img91.imageshack.us/img91/8145/advj7.jpg
links ist zu sehen wie ich den platz gemacht bzw. angeheitzt und eingehämmert habe - sollte ausreichen, grundierung ist mal drüber - wird dann noch schwarz rauslackiert das eck, das ganze muss ja leider eh nochmal raus :roll:
http://img515.imageshack.us/img515/8426/platz2cp0.jpg
tja so siehts fast fertig aus, passt doch eh gut rein oder nicht 8) :P
http://img242.imageshack.us/img242/4755/drinux2.jpg
http://img242.imageshack.us/img242/7220/drin2az3.jpg
also mein fazit bis jetzt:
der innovative adapter funktioniert einwandfrei und kann ich weiter empfehlen !
von der übersetzung her - kein vergleich mehr zum alten y2 getriebe, wer beim ee8 auf saugertuning setzt wird mit so einen umbau sicher sehr glücklich sein, vielleicht gibts ja den ein oder anderen der es jetzt auch vorhat :-? wer tips braucht einfach fragen, ich denke ich hab alle hürden genommen und geschafft 8) bis auf das mit den innerein aber okay das ist wiedermal so mein eigenes pech :D aber wird natürlich schnellstens behoben !!
mfg bernd
naja,perfekt würde ich nicht sagen aber ich kann mir schon viel vor augen halten,besonders mechanische dinge :wink:
miniboarder:vielen dank,aber vielleicht denkt inf ja jetzt das du auch einen denkfehler hast :lol:
bernd schleift es in allen gängen gleich?
noch ein tipp von mir,gönne dir das schicke teil(lüfter),die 130€ lohnen sich :wink:
http://img263.imageshack.us/my.php?image=92111605bv7.jpg
bernd schleift es in allen gängen gleich?
noch ein tipp von mir,gönne dir das schicke teil(lüfter),die 130€ lohnen sich :wink:
http://img263.imageshack.us/my.php?image=92111605bv7.jpg
jo der lüfter sieht gut aus - werd ich mir auch zulegen im winter, schick dir dann noch ne pn deswegen ok - thx !!!
1-2 schleift es leicht und 3-4-5 wirds immer lauter !!
mfg
komisch,ich bin wiklich gespannt was es am ende ist :x
wenn es imemr schleift,kann es ja nur von etwas kommen was immer im eingriff ist?
hast du das zahnrad vom dif. für die geschw. vom itr genommen oder vom ee,ich weiß leider nicht ob die gleich sind von den innenmaßen?
Daffy_Ed6
14.05.2007, 18:40
hatte mein ed9 Getriebe mittlerweile auch schon ein paar mal auf,
hatte mal Pech und hab mir beim Zusammenbau des Getriebes das Lager der Hauptwelle in der Glocke verballert, das war auch so ein Geräusch was du beschreibst, wäre ne Möglichkeit
komisch,ich bin wiklich gespannt was es am ende ist :x
wenn es imemr schleift,kann es ja nur von etwas kommen was immer im eingriff ist?
hast du das zahnrad vom dif. für die geschw. vom itr genommen oder vom ee,ich weiß leider nicht ob die gleich sind von den innenmaßen?
ne am vss liegts auch ned - hatte ich rausgezogen und das geräusch war noch immer da, wie gesagt es liegt ziemlich sicher an den gangpaaren so wie inf es geschrieben hat, aufmachen muss ich es trotzdem nochmal, hab alles versucht aber das geräusch kommt leider von innen drin und das singen zieml. fix von den zashnrädern !
aber egal das getr. ist auch schon wieder herausen :D mittlerweile bin ich ziemlich schnell geworden was das getr. aus und einbauen betrifft :wink:
mfg
das meine ich auf dme schmalen glänzenden ring,da ist ein zahnrad drauf für den geschw. geber,probier den vom itr erst bevor du dir die mühe machst und es komplett zerlegst
http://s6.bilder-hosting.de/img/K5HTE.jpg (http://www.bilder-hosting.de/show/K5HTE.html)
edit:ok umsonst gepostet :D ,ich brauche vier stunden locker ohne hebebühne :)
jop weis schon was du meinst, werd ich vergleichen !!
thx
mfg bernd
und bernd schon neuigkeiten?
mfg eugen
und bernd schon neuigkeiten?
ja Getriebe ist herausen und kommt heute zu meinen tuner der die gänge austauscht bzw. liegen hat, wie gesagt liegt vermutlich schwer an den 3-4-5 gang :/ das Getriebe war als ich es gekauft habe von den innerein her sehr gut beinander, jedoch hat sich jemand den 4-5 gang vom vti geklaut und den 4-5 gang vom itr reingetan :roll:
aber wie gesagt das ganze wird nächste woche behoben und dann siehts sicher besser aus und die saison kann beginnen :wink:
mfg
soda Auto ist jetzt fertig, fährt auch ganz toll, 1-3 gang ist kein vergleich mehr zum y2 getriebe :D einfach nur super zu fahren, jedoch hab ich mir am freitag vorm pfingstwochenende einen bänderriss im Knie zugezogen und werd vermutlich 6 wochen keine kupplung tretten :/ 2007 ist auf keinen fall mein jahr oder ich bin ein ewiger pechvogel :kotz: :kotz: :kotz:
mfg
gute besserung bernd,packst das schon.
Hi,
kleine Frage mal am Rande, weil ich das gerade alles gelesen habe. Gibt
es nicht inzwischen von Hasport ein komplettes Kit mit Motorhaltern und
dem Getriebeadapter für diesen Umbau? Ich hatte das irgendwo gelesen,
daß man mit den Motorhaltern den Motor ein paar cm an die Seite und nach
unten bekommt, so daß das hydraulische Getriebe ohne weiteres passen
soll. Hat da einer von euch Infos zu?
Bernd, respekt vor der Arbeit, hast du dich selbst übertroffen!! :)
lonestar
01.06.2007, 10:35
Hi,
kleine Frage mal am Rande, weil ich das gerade alles gelesen habe. Gibt
es nicht inzwischen von Hasport ein komplettes Kit mit Motorhaltern und
dem Getriebeadapter für diesen Umbau? Ich hatte das irgendwo gelesen,
daß man mit den Motorhaltern den Motor ein paar cm an die Seite und nach
unten bekommt, so daß das hydraulische Getriebe ohne weiteres passen
soll. Hat da einer von euch Infos zu?
Bernd, respekt vor der Arbeit, hast du dich selbst übertroffen!! :)
Nicht für den EE....nur für den ED
@Truman
ich würd sagen den motor mit haltern versetzen um den platz zu bekommen ist unnötig, zumindest beim EE !! es passt ja sogar rein ohne was zu machen - dann anheitzen und leicht einhämmer (1cm) geht echt wunderbar und ist für jeden der gerne schraubt und ein wenig begabt ist überhaupt kein problem, klingt schlimmer als was es real überhaupt ist !!
was ich vor ein paar wochen gesehen habe ist ein neues cable/hydro adapter, leider hab ich da meinen schon geliefert bekommen sonst hätt ich wohl zu den gegriffen 8)
http://www.innovativemounts.com/images/products/prodl_thacti.jpg
meines erachtens müsste das am besten funken von allen, werd ihn mir vielleicht holen im winter !
mfg
Ich find das nur geil, was du an dem Wagen alles gemacht hast. Bin auch
am überlegen mir einen EE8 zu holen, schade daß die so teuer sind.
P.S. Kann man eigentlich beim EE8/9 eine Servo nachrüsten?
P.S. Kann man eigentlich beim EE8/9 eine Servo nachrüsten?
ja ist möglich
mfg
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