B16A2 Swap mit OBD1 in EJ6

[Mfred-EJ9]

Hi Leuts.
Nen Kollege von mir hat sich nen B16A2 von nem 92er DelSol gekauft und will den in nen EJ6 Bj98 verbauen.
Da der Motor OBD1 und das Coupé OBD2 hat wollte ich fragen was man für nen Motorkabelbaum verwenden muss?
Motor war der Motorkabelbaum und das Steuergerät bei.Nur wenn ich mich nich irre is das alles OBD1.Und nen OBD1 auf OBD2 Addapter hat er auch.

Wie soll man das Jetzt verbauen?
Soll man den Coupé Kabelbaum verwenden?

Mfg Maik

Danke euch für jeden hilfreichen Tip

[SpitfireXP]

Der B16A2 hat doch sicher nur euro 1 oder euro 2...
Der EJ hat doch schon Euro 3...
Oder?
Wenn ja, kann er den Tüv schon mal knicken...

[B_18-Turbo/Marian]

98er coupe = euro 2 obd 2
b16a2 eg2 = euro 1 ( mit klr auf euro 2 machbar ) obd 1

du brauchst nen pre facelift b16 kabelbaum ( 96- 98 ) und nen ek4 obd 2 zündverteiler und ne obd 2 ecu oder nen adapterbaum von obd 2 zu obd 1

[GHannes]

eigentlich habe ich den motor gekauft und mir werde gesagt das es von nem 96er sol ist.

@marian
also son conversion harness habe ich schon(OBD2 auf OBD1)
der hilft mir ja den kabelbaum von ej6 an das p30 steuergerät zu stecken.

dann brauch ich also noch nen OBD2 b16 Kabelbaum und den Zündverteiler?

and then lets rock?

@mfred man du bist echt schnell, gestern abend habe ich nichts mehr gemacht,außer vor verzweifelung nen paar bier gekillt

gruß

[B_18-Turbo/Marian]

obd2 prefacelift kabelbaum...ganz wichtig... und dann halt den zündverteiler.ich meine das wars

[GHannes]

also den hier

http://img339.imageshack.us/img339/3057/obd2kabelbaum1nf2.jpg

http://img339.imageshack.us/img339/212/dsenstecker1cx2.jpg

[B_18-Turbo/Marian]

Kann ich dir laut bild nicht sagen,ob es ein facelift oder prefacelift kabelbaum ist...

[GHannes]

@SpitfireXP
noch mal zu den abgasnormen
der obd1 b16a2 hat zwar kein kaltlaufregler aber schafft im warmen zustand die werte für euro2

und das mit dem eintragen lass mal meine sorge sein

[Mfred-EJ9]

ok hannes also nur noch den zündverteiler und dann läufts.

aber kann mir mal jemand sagen wo der map-sensor is???

der müsste doch eigendlich oben auf der drosselklappe sitzen oder nich???

aber wie´s aussieht hat er nen externen,seht selbst.....
http://img441.imageshack.us/img441/391/p2240012td3.jpg

[GHannes]

das wird das wird

andreas zweifelt übrigens immer noch.

den schließen wir dann das wochenende mit ner kiste bier und ner flasche bacardi weg, damit er uns nicht aufn sack geht während wir vielleicht löten und pinnen. :D

greetz

[mugendan]

Der EJ6 Kabelbaum wird aber nicht ausreichen. Mußt vom ECU zusätzlich Kabel in den Motorraum ziehen.
Du hast beim B16A2 doch auch ein 2-poliges IACV, der EJ6 hat ein 3-poliges. Außerdem mußt du noch die Kabel für den Vtec extra legen.
Wobei das beim B16A2 doch glaub 2 sind. Der EJ6 hat auch bloß eine Lambdasonde, hat der EG2 nicht auch 2?
Ich habe zwar nur den Minime von D16Y7 auf D16Y8 gemacht, aber beim B16A2 sollte es wohl ähnlich sein.

[Mfred-EJ9]

das mit dem iacv und dem vtec weiß ich bereits.nur was is mit dem map sensor???keiner weiß was?

[eg4]

mapsensor sitzt an der spritzwand

[B_18-Turbo/Marian]

Der map sensor sitzt beim eg2 und eg6 b16a2 an der spritzwand nicht auf der drosselklappe...

der b16a2 hat auch nur eine lambdasonde

[B_18-Turbo/Marian]

mapsensor sitzt an der spritzwand

gib mir 5 :lol:

[Mfred-EJ9]

na das sind doch schonmal hilfreiche antworten.danke jungs.

also man kann den motorkabelbaum vom ej6 verwenden wenn man:
-nen obd2 zündverteiler vom b16 besorgt
-die kabel für das vtec legt
-den obd addapter von obd1 auf obd2 hat

richtig?

[B_18-Turbo/Marian]

Nein du brauchst den pre facelift b16 kabelbaum vom ek4 z.b. ;)

[Mfred-EJ9]

achso is der prefacelift ek4 doch anders wie der vom prefacelift d16 ja?

[B_18-Turbo/Marian]

soweit ich weiss ja.ist doch ein b16 kein 16.hmmm gute frage

[Mfred-EJ9]

also was is denn nun an nem prefacelift B16 OBD2 motorkabelbaum anders als an nem prefacelift D16 OBD2 morkabelbaum außer das man vtec kabel nachlegen muss?

ich hatte glaube ich mal irgendwo gelesen wenn man nen OBD2 B16 motor z.B. aus nen EK4 in nen normalen EJ9 mit OBD2 swappen will kann man den motorkabelbaum vom EJ9 behalten und muss nur vtec nachlegen.

oder stimmt das nich?

[mugendan]

also was is denn nun an nem prefacelift B16 OBD2 motorkabelbaum anders als an nem prefacelift D16 OBD2 morkabelbaum außer das man vtec kabel nachlegen muss?

ich hatte glaube ich mal irgendwo gelesen wenn man nen OBD2 B16 motor z.B. aus nen EK4 in nen normalen EJ9 mit OBD2 swappen will kann man den motorkabelbaum vom EJ9 behalten und muss nur vtec nachlegen.

oder stimmt das nich?

Es ist einfacher wenn du den Prefacelift B16A2 Kabelbaum verwendest da du da nichts umstecken mußt.
Ich weiß nicht was man alles für den B16A2 verkabeln extra muß wenn man den D16Y7 Kabelbaum verwendet.
Ich weiß nicht ob der B16A2 auch einen Sensor für Benzindruck hat, hatte aber irgendwas in der Richtung in US Foren gelesen als ich mich für den Minime schlau gemacht habe.
Dort stand allerdings auch das der D16Y7 keinen Klopfsensor hat, man diesen besorgen muß und man das Kabel auch legen muß. Ist aber Humbug. Als ich mein Coupe geschlachtet habe hatte ich nämlich gesehen das er nen Klopfsensor hatte.
Also doch nicht alles richtig was die teilweise schreiben.

Du kannst aber auch zu deinem Hondahändler gehen und dir die ECU Pinbelegung des EG2 bzw EK4 ausdrucken lassen. Dann siehst was du extra verlegen mußt.So viel wird´s nicht sein.

Die EJ6 Pinbelegung kann ich dir mal raussuchen.

[Mfred-EJ9]

das mit der pinbelegung is kein hit.mach ich mein laptop an und schau bei autodata nach.
wenn man die beiden kabelbäume vergleicht:also B16A2 OBD1 und D16Y7 OBD2 fällt mir nur auf

-das der zündverteiler nen anderen stecker hat aber die selbe pinbelegung und die selben farben,

-die lichtmaschine nen anderen stecker hat

-und das IACV hat anstatt 3 nur 2 kabel...

...also
-lichtmaschine umpinnen oder die vom d16 nehmen wenn´s passt

-zünverteiler umpinnen

-das IACV umpinnen und das eine kabel was über is gleich für vtec verwenden

-und nen externen Map-Sensor besorgen denn der wurde nicht mitgeliefert :mad:

dann kabel fürs vtec ziehen und er müsste doch laufen oder nich?

wenn´s meiner wäre würde ich´s einfach probieren nur da es von nem kollegen is will ich da nichts falsch machen.

[GHannes]

so mfred erster,

heute war der tag aller tage wir haben den motor zum laufen gebracht.
und entgegen vieler meinungen mit dem d16 obd2 kabelbaum.
nur noch vtec kohlefilter und alles vernünftig machen dann heißt es lets rock.
war ein geiles gefühl den motor zu starten->vorallem ohne auspuff anlage nur mit kümmer.
der läuft erste sahne und ist ohne zu mucken gesprungen.


ich glaube mfred und ich wir habens schon drauf :D

na wenn wir das geschafft haben dann können wir dein projekt in angriff nehmen.

gruß ghannes

[Mfred-EJ9]

ja is ganz gut gelaufen.
hab doch gesagt das es mit dem D16 Kabelbaum funktioniert.
und von wegen neuen zündverteiler und so....
brauchst doch nur umpinnen sowie die einspritzdüsen,die lichtmaschine und das IACV aus 3 mach 2Kabel und halt am steuergerät zwei umpinnen.nur noch vtec legen und fertig is.
freu mich schon auf die testfahrt :)

war gut heut hannes nur die antriebswelle hättest auch gester ohne mich reinbekommen.muss man nur mal richtig gucken :P

[B_18-Turbo/Marian]

Glückwunsch.Freut mich für dich.Willkommen in der Welt der B-Motoren ^^

[GHannes]

sorry

ich habe nun wirklich viel geguckt gestern aber das das rausgerutscht war habe ich nich gerallt.

achso testfahrt kein ding aber erst bin ich dran :D

achso für alle die servopumpe passt auch nicht, lösung mfred ist euer mann(wird aber nicht billig)

haupsache meine bremsscheiben kommen die woche dann kann ich hinten gleich noch machen.

dann anmelden ->ölwechsel -> zündung bei dir


ich glaub ich träum die nacht von :)

@marian ist schon geil obwohl er noch nicht fährt, aber bald

[Mfred-EJ9]

ja das nu blöd gewesen mit der servo.aber naja was zurechtgeschweißt und schon isse drann :)
und das andere bommen wir auch noch hin.