Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : H&R Gewinde weicher als Serie ?
Hab das Fahrwerk nun drinne und soweit alles gut.
Nur kommt es mir keinen deut härter vor als die Seriendämpfer + H&R Federn (die ich gerade auch zum Verkauf anbiete)
Dafür spricht auch, dass die Hinterräder bei heftigen und holprigen Kurven etwas schleifen.
Höhe habe ich EXAKT die selbe wie vorher (ich weiß, das setzt sich noch, aber im Moment stimmt es millimetergenau), Achsvermessung ist gemacht, Einstellungen waren keine notwendig.
Ergo haben Devin, ich und Holger wohl ordentliche Arbeit geleistet...Danke nochmal.
Nur warum schleifen die Räder gelegentlich? Habe ich unbewußt heftiger getestet, als vorher oder ist das Fahrwerk nicht härter, als Serie?
Eure Tipps und Erfahrungen?
das fahrwerk is doch einstellbar oder ?
das fahrwerk is doch einstellbar oder ?
Ich denke, nur in der Höhe.... und sonst nix!
is das h&r net au in der härte verstellbar ?
dieses ned, gibt ja verschiedene
Meins auch nicht... also meins ist auch nicht Härteverstellbar!
Allerdings kann ich keine Aussage zu weicher/härter machen, weil ich nicht mit gewissheit sagen kann, welche Federn der Vorbesitzer verbaut hatte!
Ich finde das H&R schon recht hart, aber noch schön komfortabel! In meinen Augen ein sehr gelungenes Mittelmaß
Setzen tut sich das H&R nach meiner Erfahrung nicht wirklich viel, wobei das bei einem Gewinde ja auch relativ ist!
Meins war auch nicht verstellbar, und ich kann das auch bestätigen das das H&R NICHT härter ist als H&R federn und OEM dämpfer!! War bei meinem EP3 auch so... das Billstein (B16 PSS9) ist übrigens noch weicher wie das H&R...
Weiss aber nicht ob man das so direkt vergleichen kann bei den beiden autos.
Mein H&R Gewinde damals im TEG war auch nicht Härte etc. verstellbar.
Hatte aber das mit Ring-Abstimmung und so,war schon gut hart und hat wenn dann nur vorne bei vollem lenkeinschlag geschliffen!
Ist die "härte" eines Fahrwerks nicht nur vom BlaBla-Index (mir fällt das Wort grad nicht ein...) der Feder abhängig?
Wenn das wirklich so ist, kann man doch davon ausgehen, dass der Index bei H&R Federn (solo) und H&R Gewindefahrwerksfedern gleich ist, oder?
Dann würde sich Willis aussage ja bestätigen...
BB1-FineArt
04.04.2007, 12:52
ist das h&r echt so weich?
da ich ihm eg6 das ITR fahrwerk drin hab, mußte ich auch ein ITR-gewinde kaufen
wahl stand auch zwischen H&R und KW
hab mich dann für das KW V3 entschieden und haben diese entscheidung vom fahrverhalten noch keinen tag bereut :D
ist nicht härteverstellbar.
setzen tut es sich mit sicherheit noch ein wenig, aber das korrigiere ich dann wieder nach oben (wegen der Tiefgarage).
bin im grunde zufrieden damit, nur das die hinterräder ab und an schleifen, kann ich nicht verstehen
ist nicht härteverstellbar.
setzen tut es sich mit sicherheit noch ein wenig, aber das korrigiere ich dann wieder nach oben (wegen der Tiefgarage).
bin im grunde zufrieden damit, nur das die hinterräder ab und an schleifen, kann ich nicht verstehen
Also ich habe heute morgen meinen ITR mit H&R Gewinde aus der Garage geholt
und von der härte würde ich sagen das es schon härter ist wie
das original Fahrwerk.
Das es bei dir aber hinten schleift, verstehe ich nicht.
Ich fahre 8x17 Felgen und die Reifen stehen schon ziemlich im Radkasten
und bei mir schleift nichts.
H&R ist eh für die Tonne......... gibse mir lieber : P
Habe bei mir ein KW drin (var1)
Habe mich daran gewöhnt,
als ich aber vor einiger Zeit bei nem Freund seinem mitgefahren bin,
musste ich feststellen dass das original Fahrerk mit anderen Federn um einiges straffer ist als meins!
Ich denke das diese Gewindefahrwerke ohne Härteverstellung,
eine sehr "weiche" Einstellung haben!(Sportlich straff)
Mir gefällt das KW auch nicht!
Finde das original auf jeden Fall besser!
Fliegt auch bald raus!!!! :mad:
Werde mir definitiv nie wieder eines ohne Härteverstellung holen!
Gruss
Daniel
BB1-FineArt
04.04.2007, 18:29
Finde das original auf jeden Fall besser!
Fliegt auch bald raus!!!! :mad:
hast noch dein orginales?
wenn net, ich hab ncoh eins im keller liegen das ich net mehr brauch
Finde das original auf jeden Fall besser!
Fliegt auch bald raus!!!! :mad:
hast noch dein orginales?
wenn net, ich hab ncoh eins im keller liegen das ich net mehr brauch
Danke,nett von Dir!
Werde aber keine Experimente mehr machen!
Habe von den IDOL Fahrwerken nur gutes gehört!
Werde mich dann hinarbeiten!! :D
Vorher sind aber Felgen und Motor dran!
Falls Du aber noch eins von IDOL im Keller rumliegen haben solltest.... :)
Das IDOL is aber auch recht soft also wenn du was willst was auf der Rennstrecke richtig gut tut,
sag dem Jörg das du gleich passende Federn willst die härter sind.
Ansonsten isses aber ein super Fahrwerk :)
Habe bei mir ein KW drin (var1)
Habe mich daran gewöhnt,
als ich aber vor einiger Zeit bei nem Freund seinem mitgefahren bin,
musste ich feststellen dass das original Fahrerk mit anderen Federn um einiges straffer ist als meins!
über das Kw Var 1 hab ich schon öfter gelesen, dass es nicht so dolle sein soll, schied deshalb auch gleich aus + wegen der madenschrauben, die - wenn festgerostet - richtig sorgen machen.
da funktioniert das H&R tiptop mit den beiden konterringen...insbesondere kann ich millimetergenau von dem ring, der zunächst nicht gedreht wird, zum zweiten messen, welche höhenänderung ich vornehmen will.
das H&R ist auch mit sicherheit nicht zu weich (für die strasse), nur eben weicher, als ich erwartet hatte.
BB1-FineArt
04.04.2007, 20:25
ü + wegen der madenschrauben, die - wenn festgerostet - richtig sorgen machen.
also ich hab mit meinen madenschrauben noch nie probs gehabt
weder an den aluverstellringen bei mama ej9 mit kw v1
oder bei meinem eg6 mit kunstoffringen am kw v3
@Devin
Habe mir das IDOL Fahrwerk mal bei 10000rpm angeschaut,
das war NICHT weich! :)
Nein,also werde dem Jörg schon sagen wie ich es haben möchte!
@Willi
Hatte in meinem Accord(CE8)
damals H&R Federn in verbindung mit original Dämpfern!
Die waren schon sehr straff!
Die Abstimmung war schon wirklich sensationell!!
@BB1-FineArt
Die neuen Kunststoffringe sind besser,
habe bei mir allerdings auch die normalen drin!
Sind auch total fest!
Sch.....!!!!!!!!! 8)
ü + wegen der madenschrauben, die - wenn festgerostet - richtig sorgen machen.
also ich hab mit meinen madenschrauben noch nie probs gehabt
weder an den aluverstellringen bei mama ej9 mit kw v1
oder bei meinem eg6 mit kunstoffringen am kw v3
das ist gut, aber du wirst mir bestimmt zustimmen, dass es konstruktionsbedingt wesentlich wahrscheinlicher ist, dass bei einer festgerosteten madenschraube die imbusfassung draufgeht, als die kerbungen der konterringe.
@Willi
Hatte in meinem Accord(CE8)
damals H&R Federn in verbindung mit original Dämpfern!
Die waren schon sehr straff!
Die Abstimmung war schon wirklich sensationell!!
keine frage...und hätte ich das ganze inkl. einbau und achsvermessung jetzt nicht für unter 900 euro organisieren können...würde ich tatsächlich meinen, dass die originaldämpfer + H&R federn für den alltag völlig ausreichen.
allerdings ist dabei das argument neu gegen alt (82000 km/6,5 jahre) noch außen vor... 8) + der luxus, nach bedarf die höhe verstellen zu können (wem es spassmacht)
@Willi
Hatte in meinem Accord(CE8)
damals H&R Federn in verbindung mit original Dämpfern!
Die waren schon sehr straff!
Die Abstimmung war schon wirklich sensationell!!
keine frage...und hätte ich das ganze inkl. einbau und achsvermessung jetzt nicht für unter 900 euro organisieren können...würde ich tatsächlich meinen, dass die originaldämpfer + H&R federn für den alltag völlig ausreichen.
allerdings ist dabei das argument neu gegen alt (82000 km/6,5 jahre) noch außen vor... 8) + der luxus, nach bedarf die höhe verstellen zu können (wem es spassmacht)
Klar,leuchtet ein!
Jetzt hast Du (hoffentlich) erstmal Ruhe!!! :)
also ich bin ja auch immer für verstellbares....
aber die härte is ja beim federweg net so entscheidend, also wenn das schleift beim einfedern kriegst du das mit ner härteren druckstufe auch net weg.
keine frage...und hätte ich das ganze inkl. einbau und achsvermessung jetzt nicht für unter 900 euro organisieren können...würde ich tatsächlich meinen, dass die originaldämpfer + H&R federn für den alltag völlig ausreichen.
wobei das normal nicht mal der Preis für das Fahrwerk wäre gayfight
BB1-FineArt
04.04.2007, 22:29
das ist gut, aber du wirst mir bestimmt zustimmen, dass es konstruktionsbedingt wesentlich wahrscheinlicher ist, dass bei einer festgerosteten madenschraube die imbusfassung draufgeht, als die kerbungen der konterringe.
ok, da stimme ich dir zu
aber das kleine schräubchen sieht doch so lieb aus, das macht doch sowas nicht :P
http://img50.imageshack.us/img50/4485/dsc05090hq7.jpg (http://imageshack.us)
keine frage...und hätte ich das ganze inkl. einbau und achsvermessung jetzt nicht für unter 900 euro organisieren können...würde ich tatsächlich meinen, dass die originaldämpfer + H&R federn für den alltag völlig ausreichen.
wobei das normal nicht mal der Preis für das Fahrwerk wäre gayfight
meine ewige dankbarkeit ist dir sicher und nun sind auch noch die schlüssel da.... :bussi:
Ok ich kann mal sagen, das das KW2 in der Höhe wie ichs jetzt fahre mit den 195 55 R15 Reifen sich genauso straff angefühlt hat wie das Originale Fahrwerk.
Jetz bei den 205 45 R16 schaut das schon anders aus. Das Auto liegt wie auf Schienen, is deutlich straffer aber für mich nicht zu straff. :)
Ich kann damit gut leben.
Warum ist das so??? Fahrwerk funktioniert über Dämpfer die ihren Sinn darin haben, die Hubbewegung der Federn zu dämpfen bzw. zu kontrolieren. Sie müssen schnell reagieren um Schwingungen zu unterbinden, zu mehr sind sie eigentlich nicht nötig, alles andere übernimt die Feder.
Das die H&R Fahrwerke "weicher" sind als das OEM FW, leigt daran das die Federraten und die Dämpferkennlinien auf der Nordschleife abgestimmt worden (wie es übigens die meisten FW-Hersteller tun).
Da die NS sehr viele verschiedene Beläge und Wellen hat, sind diese FW so ausgelgegt um die Wellen "wegzustecken" und das geht nur, wenn ein FW leicht (soft) einfedert und schnell wieder ausfedert (Zug und Druck). Solche FW sind auch für den Alltag perfekt.
Die OEM Dämpfer des ITR haben etwas andere Kennlinien und somit wirken sich straffe Federn anders aus, das FW wird härter bzw. straffer, das ist gut für Grand Prix Strecken wie HHR, Lausitzring etc.
Zudem haben die meisten Federsätze höhere Federraten, gerade wenn sie liniear sind, bei progressiven Federn merkt man das erst bei einer stärkeren Stauchung.
PS: Wankbewegungen, schwammiges Fahrgefühl etc. kommt meist nicht vom FW, sondern von den Stabis, oder auch von den Reifen.
@Ronny: Achja, die Reifen sind sehr laut ;) Lautes Abrollgeräusch, leicht summend.
Zum Grip-testen kam ich leider noch nicht...
*sry 4 ot*
Du wolltest doch keine leisen Reifen, du wolltest gute Reifen, und guten Reifen sind immer laut. :D
Du wolltest doch keine leisen Reifen, du wolltest gute Reifen, und guten Reifen sind immer laut. :D
So isses!! :)
@Alvieh
Was für Reifen hast Du drauf?
Auf welchen Dämpfern werden die Federn eigentlich
abgestimmt?
Auf den original-Dämpfern,oder denen des Herstellers?
so. hab heute nochmal 5mm nach oben korrigiert... es hatte sich nach den 700 km etwas gesetzt.
VORHER habe ich aber quer aufgebockt. also vorne rechts und hinten links unterlage und dann runter gelassen, so dass die räder komplett einfedern und:
nirgends kontakt mit der karroserie.
wie zum teufel kann es dann sein, dass die räder gelegentlich schleifen bei extremen bodenwellen?
blick nicht mehr durch...
Willi, was hat du für Reifengröße und Breite und welche ET hast du bei deinen Felgen und welche Dimension?
Wie isses wenn du einfederst und einlenkst. Könnte es da schleifen??
Wie sieht es innen aus, kann es sein das er Reifen innen im Radhaus schleift, könnte sein wenn der Reifen recht breit ausfällt oder die ET zu hoch ist (nach innen).
ist definitiv an der hinterachse.
7,5x17 Et 37 mit 205ern +15 mm Distanzen.
Allerdings Kotflügel vom Vorbesitzer rausgezogen und - wie gesagt - kein Kontakt feststellbar bei vollem einfedern
hab aber innen nicht geprüft, muß ich zugeben.
das ganze ist jetzt ja auch erst seit dem H&R einbau aufgetreten....
Hmmm, die Felgen und Reifen passen eigentlich, sind nicht zu groß oder zu breit und auch weil du 15mm Distanzen hast, sollte es innen auch nicht schleifen, ich bin ehrlich gesagt überfragt, das müsste ich mal live sehen. :|
vtmartin
07.04.2007, 22:57
hi also ich habe 8X17 et 25 und ich war gestern bei der dekra.
achsverschränkung
HA 320 mm radnabe bis bördelkante keine probleme. Halterung der Heckschürze an Karosse leicht bearbeitet.
VA 315 mm radnabe bis bördelkante probleme mit dem einen an der obersten stelle sitzenden knubbel dür die radhausabdeckung
eintragung erhalten.
keine federwegsbegrenzer oder ähnliches verbaut
ich finde das h&r gewinde viel besser als meine vorher gefahrenen h&r ferdern mit serien dämpfern. die sache liegt ordentlicher auf der gasse als vorher. und um die härte ging es mir noch nie, vielmehr um den gesamteinddruck.und der ist mir dem gewinde um einiges besser als vorhher.
was habt ihr für abstände radnabe bördelkante mit welchen felgen dimensionen inkl einpresstiefe????
Du wolltest doch keine leisen Reifen, du wolltest gute Reifen, und guten Reifen sind immer laut. :D
@Alvieh
Was für Reifen hast Du drauf?
Hankook Ventus RS-2
205 45 R16 W -> Felge 16x7
grummel...
ich hege inzwischen den verdacht, dass meine OEM dämpfer neuer sind, als der wagen.
vielleicht deshalb der extrem gute eindruck davon, bzw. der geringe unterschied zum neuen H&R...
Hmmm, die Felgen und Reifen passen eigentlich, sind nicht zu groß oder zu breit und auch weil du 15mm Distanzen hast, sollte es innen auch nicht schleifen, ich bin ehrlich gesagt überfragt, das müsste ich mal live sehen. :|
schade, dass du nicht in der nähe wohnst...wäre ne idee
*inspira*
21.05.2007, 13:57
nochmal ne kurze Frage zum H&R Gewinde für den ITR. Ist es normal das sich die Kolbenstangen der Hinterachse ganz easy mit einem Finger in den Dämpfer drücken lassen wogegen man die Vorderen mit erheblicher (!)Kraftanstrengung gegen den Boden drücken muss ?!
Also mir ist schon klar das zwischen Vorder- und Hinterachse ein Unterschied sein sollte aber ist der wirklich so groß?
Nein, sollte schon straff gehen, wenns mit einem Finger geht ist die Rate des Dämpfers zu schwach, er wird somit die Schwingungen der Feder nicht mehr dämpfen bzw. er wird unkontrolliert einfedern und dein Hinterwagen wird anfangen zu schwimmen bzw. nachschwingen wie ein überladener Polenkombi (nicht rasistisch oder böse gemeint.. :bussi: ).
Wie siehts mit Zug aus, kannst den Dämfperkolben mit den Fingern auch wieder rausziehen, oder geht das straffer als das Reindrücken, evtl. ist ein Ventil kaputt, oder der Dämpfer ist undicht. Wie leicht bzw. stark es sein müsste kann ich dir aber auf die Entfernung auch nicht sagen.
Wie isses denn im Vergleich zu dem Rennfahrwerk von mir wenn du es völlig offen hast an der HA, geht es entscheidend leichter beim H&R?
*inspira*
21.05.2007, 22:01
Also ich hab mir die hinteren Dämpfer gerade nochmal angeschaut. Also beide scheinen die selbe softe Zug und Drückstufe zu haben... Ich kann die Kolbenstange wie gesagt ganz easy mit einem Finger reindrücken und auch ohne Anstrengung mit zwei Fingern wieder rausziehen.
Im Gegensatz dazu hat man bei den vorderen Dämpfern keine chance die mit blosen Händen reinzudrücken. ( was ja auch klar ist)
Wie das im Vergleich zum Rennfahrwerk ausschaut kann ich leider nicht sagen da es ja im Moment noch eingebaut ist... Fahren tu ich momentan aber komplett aufgedreht und mit deutlich härteren Federraten...
Hmm schwierig ... hat nicht noch jemand ein H&R Gewinde zuhause liegen und könnte mal testen ob das normal ist ?
_deleted
22.05.2007, 18:29
Hab meins hier liegen, also hinten mal teste wie straff das geht??
Ich poste morgen mal das Ergebnis.
*inspira*
22.05.2007, 20:22
Jop genau ... der Matze hat mir heut nämlich schonmal verraten was du da im Keller liegen hast ;)
Also probier mal bitte wie das bei dir ausschaut .... Bei mir gehts wie gesagt Butterweich die ersten rund 7 cm und dann kommen aber auch nochmal 2-3cm wo man richtig Kraft braucht (etwa so wie vorn)
_deleted
23.05.2007, 10:56
Also hab grad mal eine 4 Dämpfer versucht reinzudrücken....geht beim mir def. nicht. :/
*inspira*
23.05.2007, 11:04
... ich habs befürchtet... na toll ! :/
danke aber fürs Testen !
... ich habs befürchtet... na toll ! :/
danke aber fürs Testen !
hast du neuware?
*inspira*
23.05.2007, 11:12
nein leider nicht .... habs gebraucht hier im Forum gekauft. Angeblich 15 T KM runter und einwandfreier Zustand. Werd gleich mal bei H&R anrufen und fragen ob ich die Dämpfer dort checken lassen kann und mich dann gegebenfalls mit dem Verkäufer nochmal in Verbindung setzen :|
hm...schlecht gelaufen, aber vielleicht kann H&R warten lassen.
die sind jedenfalls sehr hilfsbereit.... :)
*inspira*
23.05.2007, 13:07
So, gerade mal mit H&R Telefoniert... ich werde das Fahrwerk morgen einschicken und checken lassen.
Kaufbeleg hatte ich leider nicht mitbekommen zwecks eventueller Garantie :roll: :(
kann mir da vielleicht jemand aushelfen?
kann mir da vielleicht jemand aushelfen?
mhh, willi vielleicht?
r3vilo hat glaub auch n H&R
hab meins zwar neu, aber von tox.
darum auch ohne rechnung.
sorry
hab meins zwar neu, aber von tox.
darum auch ohne rechnung.
sorry
sowas brauchst du bei mir auch nicht :wink:
Das ist wahr, ich würde mich auch für Tox verbürgen wenn drauf ankommt.
_deleted
24.05.2007, 20:53
Um nochmal auf´s eigentliche Thema zurückzukommen, dass H&R ist auf dem ersten stück weicher wie OEM Dämpfer mit H&R Federn.Hab meinen vorn nochmal um ca. 15mm runtergedreht, siehe da, es schleift.Muss also vorn leicht bördeln.Aber vom Fahren her sehr viel angenehmer wie die Federn auf den Honda Sportdämpfern.Die Federn wenigestens schön progressiv ein.Hat man noch ein Stück Komfort.Die Federn haben gandenlos zu gemacht... :/
Das ist wahr, ich würde mich auch für Tox verbürgen wenn drauf ankommt.
ich bin mit dem service und der ware auch vollauf zufrieden :)
Um nochmal auf´s eigentliche Thema zurückzukommen, dass H&R ist auf dem ersten stück weicher wie OEM Dämpfer mit H&R Federn.Hab meinen vorn nochmal um ca. 15mm runtergedreht, siehe da, es schleift.Muss also vorn leicht bördeln.Aber vom Fahren her sehr viel angenehmer wie die Federn auf den Honda Sportdämpfern.Die Federn wenigestens schön progressiv ein.Hat man noch ein Stück Komfort.Die Federn haben gandenlos zu gemacht... :/
bei mir hats im vergleich zum serienspektakel (auch mit H&R federn) auch geschliffen an der HA (bei mm-genau identischer tiefe nach dem setzen)
das hat mich sehr genervt zumal bei vollem einfedern an keiner stelle kontakt rad-karosserie war
aus irgendwelchen gründen ists damit jetzt vorbei...weiß der teufel warum...
ich bin zufrieden, :)
HELLDUKE
25.05.2007, 07:05
hab das H&R auch drin und ich muss sagen warum auch immer... auf den ersten ~500-800km war es relativ weich. (nicht weicher als serie)
vom empfinden ist es seit dem um einiges härter geworden!
_deleted
25.05.2007, 10:10
Ich bau Donnerstags meine Sturzversteller ein (momentan -3 Grad HA. :eek: ) und schau mal wie es sich gesetzt hat.Die Clipse an dn Radkästen vorn müssen def. weg.Hab den ja nochmal gut 20mm runtergenommen.Ich lass da die Kante Stück umlegen und dann sollte es reichen.Einfedern tut das FW nicht so stark, also die Originalbegrenzer kommen recht schnell.Das gefällt.. :) (Federwegsbegrenzer dürfen laut Gutachten gar nicht erst rein.)
*inspira*
05.06.2007, 22:57
So hab heut nen Anruf von H&R bekommen ... Meine Vermutungen waren also richtig, die Dämpfer sind platt ! Werden jetzt regeneriert, also neue Dichtungen, Öl, Gas, ... Die bekommen das also wieder hin auch wenns nicht direkt billig ist :roll:
So, und schon wieder hat sich bewahrheitet das man mit diesem User besser keine Geschäfte macht. :mad: Ich kann nur (wieder) jeden davor warnen, ich habs ja gewusst. :/
@Inspira: Die Kosten für die Revision der Dämpfer legst du ihn aber schon auf sein Konto (wenns nicht anders geht mit Rechtsanwalt). :wink:
*inspira*
05.06.2007, 23:45
Der betreffende user ist angeschrieben und ich hoffe doch das er entsprechend entgegenkommend reagiert...
_deleted
06.06.2007, 09:55
Bei solchen Usern könnt ich :kotz: !!!!
Nur ärger wegen solchen Spinnern.Und mit den 15Tkm Laufleistung der Dämpfer ist ja dann ein Witz.Gut das du die nicht schon eingebaut hattest!!! :eek:
erfahrungsbericht + namen?
*inspira*
06.06.2007, 10:36
jepp - vor allem da man es eingebaut vermutlich nicht direkt gemerkt hätte und man von nem entscheidenden Risiko in der Verkehrssicherheit ausgehen kann wenn die Dämpfer nicht ordnungsgemäß arbeiten. :|
_deleted
06.06.2007, 10:40
Lausitzring, Kurve nach der Geraden..Guten Rutsch... :/
Oder hättest dir noch die Karosse versaut, weil die Räder durchlagen.
Sowas sollte man schon fast anzeigen. :/
erfahrungsbericht + namen?
Weiß nicht ob man das so sagen darf, aber hier nochmal der Link zum Thread den man sich mal durchlesen sollte....
http://www.hondapower.de/phpBB2/viewtopic.php?t=154615&postdays=0&postorder=asc&start=0
gibt noch mehr negative Erfahrungen von anderen Usern hier, die der selben Meinung sind.
ITR#2313
06.06.2007, 11:09
Ah ja,er... :roll:
Thomas,du hast in letzter Zeit auch nur Pech mitm weißen,oder? :/
erfahrungsbericht + namen?
Weiß nicht ob man das so sagen darf, aber hier nochmal der Link zum Thread den man sich mal durchlesen sollte....
http://www.hondapower.de/phpBB2/viewtopic.php?t=154615&postdays=0&postorder=asc&start=0
gibt noch mehr negative Erfahrungen von anderen Usern hier, die der selben Meinung sind.
denke schon, dass man dazu was sagen darf. bei gütlicher einigung kann man das dann ja genauso öffentlich machen.
ich les mir mal den link durch...
war dann wohl doch kein schnäppchen... schöner mist :/
*inspira*
06.06.2007, 11:59
... man könnte sogar davon ausgehen das das FW absichtlich mit den Domtellern "fertig für den Einbau" verkauft wurde damit das mit den hinteren Dämpfern nicht auffällt :eek: gut das ich das Fahrwerk vorher zerlegt hatte... :roll:
aber wartet erstmal ab Jungs ! Wenn der Verkäufer einlenkt und sich kompromissbereit zeigt will ich hier niemanden anprangern...
tjo, ich hab da auch schon sehr interessante verkaufsangebote erlebt/gelesen. :mad:
Wie in der PM geschrieben wurde ich auch per PM vor ihm gewarnt von einem User,zum Glück noch rechtzeitig.
Wollte die Dämpfer auch schon kaufen leider (oder besser zum Glück für mich)bist du zuvorgekommen ich hätte das wahrscheinlich nichtmal bemerkt weil ichs gleich so einbauen lassen hät.
Drück dir die Daumen das gut ausgeht für dich.
Wie war denn das ende vom Lied?
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