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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : k-sport vs D2 fahrwerke



ED9-OL
09.04.2007, 13:37
hi wer kennt die unterschiede beider hersteller??oder gibt es keine ?ist es der gleiche hersteller??

Erfahrungsberichte??
Empfehlungen??


bin für jede info dankbar

mfg

eg4
09.04.2007, 14:18
sind die gleichen fahrwerke, nur wegen namensrechten darf es in deutschland nicht d2 heissen

RedTeg
10.04.2007, 15:46
sind die gleichen fahrwerke, nur wegen namensrechten darf es in deutschland nicht d2 heissen

Word...

die sind 100% gleich, nur die farbe ist halt orange und nicht violett :)

Type-S
10.04.2007, 22:10
Hi,

und wie kann man die k-sport Fahrweke bewerten?

Mit welchen sind die vergleichbar?

Und offtopic

Kennt Ihr die Bremsanlagen von k-sport?

Blacky
11.04.2007, 08:31
Hi,

und wie kann man die k-sport Fahrweke bewerten?

Mit welchen sind die vergleichbar?

Und offtopic

Kennt Ihr die Bremsanlagen von k-sport?

Fahrwerk: Rundstreckengeprüft in einem CRX -> sehr zufriedenstellend
Bremse: Rundstreckengeprüft in einem Accord Type R -> ultimativ

Beide Teile warten schon auf ihren Einsatz in meinem Prelude...!

k-sport IST D2. Der Generalimporteur kann sich die Farbe seiner Teile selbst aussuchen und das ganze D2 Zeug unter eigenem Namen vertreiben.

CIVIC EK4
11.04.2007, 09:24
D2 und K-Sport ist genau dasselbe.

Qualität und Preis ist wirklich Top.
Habe mir vor ein paar Tagen auch gerade eines bestellt. :woohoo:

Habe mich dafür entschieden, weil du für den Preis, bei uns in der Schweiz gerade mal das KW 1 bekommst. Da kannst du jedoch nichts verstellen. Einzustufen ist es in etwa in der Liga des KW 2 / KW 3.
Einziger Nachteil, bis jetzt nur 4 cm Tieferlegung erlaubt. Wird aber bald per DTC (Einzelabnahme) ein Gutachten für mehr Tiefgang geben. So der Stand von uns aus der Schweiz :D

PS: Sind bereits einige verbaut und alle TOP zufrieden mit den Fahrwerken.
Auch die Bremsen sehen TOP aus, kann jedoch da nichts genaueres sagen, da noch kein verbautes System gesehen oder getestet.
Aber auch bei den Bremsanlagen ist der Preis wirklich HOT. Und das für eine 6 / 8 Kolbenanlage.

VooDoo
11.04.2007, 11:00
Auf der website steht das die bremsen von ksport keine staubschutzmachetten haben, deshalb wirds wohl schwierig die einzutragen.

Blacky
11.04.2007, 13:29
Ich würde das Fahrwerk zumindest auf dem Level eines KW3 einstufen. Wenn nicht höher. Optisch hab ich es mit einem JIC Magic Fahrwerk verglichen und es sind keinerlei Kontruktiven Unterschiede zu erkennen. Wie allerdings die Kennlinie des Dämpfers aussieht, ist eine andere Frage. Allerdings glaube ich nicht das es grobe Unterschiede geben wird.

Bullitt
13.04.2007, 17:28
hat mal jemand ne adresse von einem deutschen Händler?

Spanni
13.04.2007, 18:30
http://www.k-sportracing.de

plutokrat
14.04.2007, 00:00
ich find es ja geil, dass man laut beschreiung den strz beibehalten kann und sogar neue federbeine bekommt! :eek: :up:

Spanni
14.04.2007, 11:23
Jo, gilt baer nur bei McPherson-Aufhängung.

elCULO
14.04.2007, 16:17
öhhhm, wie is denn ditte eigentlich: wenn dort steht civic/crx 92-95........eg
gehn die fahrwerksteile dann grundsätzlich auch immer für die qp's (EJ1/2) ??????
also nicht nur bei den feder-dämpfer einheiten, sondern bei allem (querlenker...pipapo)???????
und sind jetzt die feder-dämpfer einheiten bei eben jenen modellen eigentlich mit sturzverstellung, oder nur mit den normalen alu-domlagern zu haben??

eg4
14.04.2007, 16:35
ed/ee/eg/ek`s haben keine McPherson-Aufhängung. Also sind nur die Normalen Federteller dabei. Und die Fahrwerke sind bei Coupe und Hatch gleich

Type-S
14.04.2007, 20:19
Als wie hart kann man denn die Fahrwerke einstufen?

Blacky
17.04.2007, 12:43
Demnach du dir die Federhärte frei wählen kannst kann man das nicht so sagen.

Am Beispiel Prelude kann ich nur sagen das es wahrscheinlich enorm hart werden wird.

D2 Standard Federn:
VA 16kg
HA 7kg

Das Bilstein z.b. bewegt sich so um 8-9kg vorne und 6-7 hinten.

Type-S
17.04.2007, 21:46
ok,

aber wer hat noch alles Erfahrung damit?

Evtl. auch Accord-Fahrer.

HCT
17.04.2007, 22:26
Ich würde das Fahrwerk zumindest auf dem Level eines KW3 einstufen. Wenn nicht höher.
Und zu dieser Einschätzung kommst Du durch das Anschauen des Dämpfers/Federbeins?

devin
17.04.2007, 22:46
Sucht mal auf Honda Tech nach den KSport Fahrwerken, da kommen interessante Sachen zu tage

Type-S
17.04.2007, 22:53
@Devin
Danke

VooDoo
17.04.2007, 23:06
Sucht mal auf Honda Tech nach den KSport Fahrwerken, da kommen interessante Sachen zu tage

da bekommste aber leider total verschiedene Meinungen zu den fahrwerken, manche sind total zufrieden, andere sagen wiederrum genau das gegenteil.

:/

eg4
17.04.2007, 23:09
und manche haben geplatzte dämpfer :/

VooDoo
17.04.2007, 23:10
und manche haben geplatzte dämpfer :/

ok sowas hab ich bisher nich gelesen, aber grund genug son fahrwerk nich zu kaufen. Die frage ist immer: wie bekommt sowas tüv?

eg4
17.04.2007, 23:13
vermutlich auch die erste serie mit den undichten dämpfern, ich hoffe die haben andere simmerringe nun

http://honda-tech.com/zerothread?id=1921228

RedTeg
18.04.2007, 07:58
Ich würde das Fahrwerk zumindest auf dem Level eines KW3 einstufen. Wenn nicht höher.
Und zu dieser Einschätzung kommst Du durch das Anschauen des Dämpfers/Federbeins?

Nein auf sowas kommt man wenn man einmal mit KW und einmal mit D2 den ganzen langen Tag am Masaryk Ring rumlungert :wink: :D

CIVIC EK4
18.04.2007, 08:26
Es kommt doch immer daraf an, wie man das Fahrwerk einsetzt und wie man damit umgeht. Ein Strassenfahrwerk ist nun nicht für 100te Tracks ausgelegt. Auch sollte amn hal bei harten Fahrwerken Bodenwellen und dergelichen in angepasstem Tempo fahren.
Wer weiss, wie die von HT mit ihren Fahrwerken umgehen?


Ich habe bis jetz nur gutes gehört vom K-Sport Fahrwerk.
Es macht einen sehr guten Eindruck.
Habe es selber schon verbaut und uneingabaut gesehen und in den Händen gehalten. Es lässt sich auch sehr hart einstellen, so dass das Auto praktisch nicht mehr einfedert (wirklich bock hart).

Eigene Erfahrung kann ich dann Mitte Mai mitteilen.

elCULO
18.04.2007, 11:08
sind denn jetzt die fahrwerke, die hier erhältlich sind die kontrol pro systeme???? oder die RR systeme????? oder wie, oder was???
wenns die kontrol pro wären, warum muss man dann hier über 1000 euro blechen??? die werden doch in usa für ca.750 dollar angeboten.
und das mit den geplatzten dämpfern klingt auch nicht gerade so angenehm.

gibts denn jemanden hier im forum, der schon einen ausführlichen erfahrungsbericht schreiben kann????

Blacky
18.04.2007, 11:09
Ich würde das Fahrwerk zumindest auf dem Level eines KW3 einstufen. Wenn nicht höher.
Und zu dieser Einschätzung kommst Du durch das Anschauen des Dämpfers/Federbeins?

Zu dieser Einschätzung komme ich nachdem ich das Fahrwerk in Brünn am Ring einen ganzen Tag getestet hab.

willi
18.04.2007, 11:20
vielleicht ne härtere alternative zum H&R...

wobei eine nachstellung der höhe ganz schön aufwendig wäre, wie?

man muß ja jedes mal das Federbein losmachen, um es schrauben zu können

devin
18.04.2007, 11:31
Ein Strassenfahrwerk ist nun nicht für 100te Tracks ausgelegt

Sorry, aber Ferderraten von 16/7 haben mit Strassentauglichkeit nimmer viel zu tun bzw is das nicht für die Strasse so gewählt worden.

RedTeg
18.04.2007, 11:42
fürn ITR ist die Federrate VA:13kg und HA:7kg

Blacky
18.04.2007, 13:03
Mit Helpersprings ist das sehr wohl strassentauglich. Ausserdem lässt sich die Federvorspannung und der Restfederweg beim D2/K-Sports seperat zur Tieferlegung einstellen und damit bleibt der Reifen doch trotzdem immer am Boden, selbst wenn Bodenwellen oder "Schanzen" auf der Strasse sind.

eg4
18.04.2007, 13:06
und das Integra Fahrferk find ich schon sehr hart

devin
18.04.2007, 13:10
Mit Helpersprings ist das sehr wohl strassentauglich.

Ja, die werden auch eingebaut damit es komfortabler ist ^^
Fakt ist die Federraten sind für mittlere Rennsetups und nicht für die Strasse.

Blacky
18.04.2007, 13:11
Das Integrafahrwerk ist nicht so besonders hat im Integra. Aber ich hab auch eines im EG6 drinnen und da ist es um einiges härter als im Teg.

eg4
18.04.2007, 13:12
ok, ich habs ja auch im EG, zumindest die Federn

Blacky
18.04.2007, 13:17
Helpersprings gehen immer auf Block und sind dafür da, wenn das Federbein ausfedert, das die Hauptfeder nicht im Dämpfer herumfällt. Die Helperfeder hat ja grade mal 2kg...