chartinael
12.04.2007, 23:00
Hier eine kurze Anleitung für alle, die auch eine Intervallwischfunktion des Heckscheibenwischers für nützlich erachten:
Benötigte Werkzeuge:
- Schraubendreher
- Lötkolben, Lötzinn
- Schrumpfschläuche
- Abisolierzange
- Ratsche mit 10er Nuß
- Isolierband
Benötigte Einheit:
- Heckscheibenwischerintervallsteuereinheit
- Halter
- 10er Bolzen
Fangen wir mit dem Theoretischen an:
Schaltplan ohne Intervallsteuereinheit:
http://eurostylez.org/bilda/chartinael/ImagesOnline/wiper2.gif
Schaltplan mit Intervallsteuereinheit:
http://eurostylez.org/bilda/chartinael/ImagesOnline/wiper1.gif
Schaltplan mit Veränderungen:
http://eurostylez.watt-is-dingens.de/bilda/chartinael/DIY/Intervall.gif
Also, was sagt uns der Plan:
- wir haben alle benötigten Kabel direkt am Stecker vom Lenkrad.
- Wir müssen einige Sachen umstecken.
Am Lenkradstecker:
1. Das Kabel am Stecker auf Pos. 2 entfällt .... rausziehen (LT GRN/BLK)
2. Das Kabel auf Pos. 1 (LT GRN) und das Kabel auf Pos. 4 (GRN) werden verbunden (Ich hab das LT GRN/BLK mit einem GRN/YEL aus meinem Kabelfundus ersetzt). Hier kommen 4 Kabel in die Lötstelle - 2 vom Stecker am Lenkrad und einer vom Stecker der Kontrolleinheit und dann noch das Kabel, welches im Armaturenbrett verschwindet
3. Das Kabel auf Pos. 3 (BLK) wird mit dem LT GRN/RED vom Kontrolleinheitenstecker verlötet (ich habe das mit einem LT GRN/RED aus meinem Fundus ersetzt)
4. Das Kabel auf Pos. 6 (GRN/BLK) wird mit dem gleichen Kabel an der Steuereinheit UND dem Kabelende, welches im Armaturenbrett verschwindet, verlötet.
Zusätzlich am Steuereinheitsstecker:
1. Das Kabel auf Pos. 4 (BLK) geht an das Ende des schwarzen Kabels aus dem Armaturenbrett.
2. Das Kabel auf Pos. 2 (LT GRN/BLK) geht an das selbe Ende im Armaturenbrett.
3. Das Kabel auf Pos. 3 (LT GRN) geht an das selbe Ende im Armaturenbrett.
Also, wie fangen wir an:
1. Untere Lenkradverkleidung abbauen
2. Lenkradverkleidungen abbauen
3. Alle Stecker abziehen
4. Kabelbaum freilegen
http://eurostylez.watt-is-dingens.de/bilda/chartinael/DIY/1.jpg
5. Kabelbaum vom Lenkradwischerschalter durchtrennen (nur die Kabel, die zum Stecker führen!!!)
http://eurostylez.watt-is-dingens.de/bilda/chartinael/DIY/2.jpg
6. Kabel verbinden, verlöten und verschrumpfen
http://eurostylez.watt-is-dingens.de/bilda/chartinael/DIY/3.jpg
http://eurostylez.watt-is-dingens.de/bilda/chartinael/DIY/4.jpg
7. Kabelbaum wieder herrichten
http://eurostylez.watt-is-dingens.de/bilda/chartinael/DIY/5.jpg
8. Controleinheit spätestens jetzt am Armaturenbrett anschrauben - haben wir gleich zu Anfang gemacht und den Stecker drinstecken lassen.
9. Alle Stecker wieder an die ursprünglichen Stellen.
Alle Verkleidungsteile wieder anbauen.
Funktion testen. ...... Jep, funktioniert we gewünscht.
Benötigte Werkzeuge:
- Schraubendreher
- Lötkolben, Lötzinn
- Schrumpfschläuche
- Abisolierzange
- Ratsche mit 10er Nuß
- Isolierband
Benötigte Einheit:
- Heckscheibenwischerintervallsteuereinheit
- Halter
- 10er Bolzen
Fangen wir mit dem Theoretischen an:
Schaltplan ohne Intervallsteuereinheit:
http://eurostylez.org/bilda/chartinael/ImagesOnline/wiper2.gif
Schaltplan mit Intervallsteuereinheit:
http://eurostylez.org/bilda/chartinael/ImagesOnline/wiper1.gif
Schaltplan mit Veränderungen:
http://eurostylez.watt-is-dingens.de/bilda/chartinael/DIY/Intervall.gif
Also, was sagt uns der Plan:
- wir haben alle benötigten Kabel direkt am Stecker vom Lenkrad.
- Wir müssen einige Sachen umstecken.
Am Lenkradstecker:
1. Das Kabel am Stecker auf Pos. 2 entfällt .... rausziehen (LT GRN/BLK)
2. Das Kabel auf Pos. 1 (LT GRN) und das Kabel auf Pos. 4 (GRN) werden verbunden (Ich hab das LT GRN/BLK mit einem GRN/YEL aus meinem Kabelfundus ersetzt). Hier kommen 4 Kabel in die Lötstelle - 2 vom Stecker am Lenkrad und einer vom Stecker der Kontrolleinheit und dann noch das Kabel, welches im Armaturenbrett verschwindet
3. Das Kabel auf Pos. 3 (BLK) wird mit dem LT GRN/RED vom Kontrolleinheitenstecker verlötet (ich habe das mit einem LT GRN/RED aus meinem Fundus ersetzt)
4. Das Kabel auf Pos. 6 (GRN/BLK) wird mit dem gleichen Kabel an der Steuereinheit UND dem Kabelende, welches im Armaturenbrett verschwindet, verlötet.
Zusätzlich am Steuereinheitsstecker:
1. Das Kabel auf Pos. 4 (BLK) geht an das Ende des schwarzen Kabels aus dem Armaturenbrett.
2. Das Kabel auf Pos. 2 (LT GRN/BLK) geht an das selbe Ende im Armaturenbrett.
3. Das Kabel auf Pos. 3 (LT GRN) geht an das selbe Ende im Armaturenbrett.
Also, wie fangen wir an:
1. Untere Lenkradverkleidung abbauen
2. Lenkradverkleidungen abbauen
3. Alle Stecker abziehen
4. Kabelbaum freilegen
http://eurostylez.watt-is-dingens.de/bilda/chartinael/DIY/1.jpg
5. Kabelbaum vom Lenkradwischerschalter durchtrennen (nur die Kabel, die zum Stecker führen!!!)
http://eurostylez.watt-is-dingens.de/bilda/chartinael/DIY/2.jpg
6. Kabel verbinden, verlöten und verschrumpfen
http://eurostylez.watt-is-dingens.de/bilda/chartinael/DIY/3.jpg
http://eurostylez.watt-is-dingens.de/bilda/chartinael/DIY/4.jpg
7. Kabelbaum wieder herrichten
http://eurostylez.watt-is-dingens.de/bilda/chartinael/DIY/5.jpg
8. Controleinheit spätestens jetzt am Armaturenbrett anschrauben - haben wir gleich zu Anfang gemacht und den Stecker drinstecken lassen.
9. Alle Stecker wieder an die ursprünglichen Stellen.
Alle Verkleidungsteile wieder anbauen.
Funktion testen. ...... Jep, funktioniert we gewünscht.