Feb
13.04.2007, 09:54
Hallo zusammen,
Top Board, ich lese hier schon lange, aber jetzt habe ich ein richtiges Problem und muß auch mal schreiben.
Ich habe einen BB1 der mich zu Verzweifelung bringt. Bis vor drei Jahren fuhr ich Ihn regelmäßig als Dienstwagen alles o. k. keinerlei Probleme. Dann wurden in der Firma Dienstwagen eingeführt. O.k. dachte ich den Prelude gibst du aber nicht ab. Das Auto meiner Frau war mittlerweile hin und ich konnte Sie überreden den Prelude zu nehmen. Geringe Fahrleistung kann er scheinbar nicht vertragen und unpraktisch für Sie war er auch. Plötzlich ABS Lampe ab und zu an, dann dauerhaft. Meine Frau wollte sowieso nicht mehr den Prelude, also alter Kombi her und den BB1 in die Werkstatt von meinem Freund, danach verkaufen. Der Fehler war schnell gefunden und liegt auch noch bei mir in der Garage -> Anker des ABS – Pumpenmotor durchgebrannt, Pumpe selbst sitzt fest. Die Pumpe einzeln war nicht zu kriegen, also komplette Einheit gebraucht von Händler ( Weis nicht mehr wer, Rechnung fliegt irgendwo rum ). Neue ABS Einheit eingebaut, klasse alles o.k. Lampe geht aus. Erste Probefahrt Lampe nach max 1Km wieder an Fehlercode 1. Dann erinnerte ich mich an das Forum, Hochdruckschlauch von Pumpe zu Hydraulikeinheit. Schlauch hatten wir ja noch von der alten Einheit. Der Wechsel war auch ohne Erfolg. Mein Freund ist der Meinung er bekommt nicht alle Luft aus dem System, die Bremse ist auch weich im Pedal.
Jetzt die Frage ,wie wird die ABS – Einheit richtig entlüftet ( 4 Kantschraube ) oder hat noch jemand eine andere Idee?
Der BB1 soll wenn möglich natürlich heile verkauft werden, oder ist jemand an Ihm in diesem Zustand interessiert. EZ 06/1995 Schwarz - Metallic, ca 144000 Km, Klima, Remus Endtopf, OZ Exclusiv 16x7,5, Winterreifen auf Original Honda Felgen Tüv/AU bis 02/08.
Für Hilfe oder aber Interesse an dem Auto wäre ich dankbar.
Gruß Frank
Top Board, ich lese hier schon lange, aber jetzt habe ich ein richtiges Problem und muß auch mal schreiben.
Ich habe einen BB1 der mich zu Verzweifelung bringt. Bis vor drei Jahren fuhr ich Ihn regelmäßig als Dienstwagen alles o. k. keinerlei Probleme. Dann wurden in der Firma Dienstwagen eingeführt. O.k. dachte ich den Prelude gibst du aber nicht ab. Das Auto meiner Frau war mittlerweile hin und ich konnte Sie überreden den Prelude zu nehmen. Geringe Fahrleistung kann er scheinbar nicht vertragen und unpraktisch für Sie war er auch. Plötzlich ABS Lampe ab und zu an, dann dauerhaft. Meine Frau wollte sowieso nicht mehr den Prelude, also alter Kombi her und den BB1 in die Werkstatt von meinem Freund, danach verkaufen. Der Fehler war schnell gefunden und liegt auch noch bei mir in der Garage -> Anker des ABS – Pumpenmotor durchgebrannt, Pumpe selbst sitzt fest. Die Pumpe einzeln war nicht zu kriegen, also komplette Einheit gebraucht von Händler ( Weis nicht mehr wer, Rechnung fliegt irgendwo rum ). Neue ABS Einheit eingebaut, klasse alles o.k. Lampe geht aus. Erste Probefahrt Lampe nach max 1Km wieder an Fehlercode 1. Dann erinnerte ich mich an das Forum, Hochdruckschlauch von Pumpe zu Hydraulikeinheit. Schlauch hatten wir ja noch von der alten Einheit. Der Wechsel war auch ohne Erfolg. Mein Freund ist der Meinung er bekommt nicht alle Luft aus dem System, die Bremse ist auch weich im Pedal.
Jetzt die Frage ,wie wird die ABS – Einheit richtig entlüftet ( 4 Kantschraube ) oder hat noch jemand eine andere Idee?
Der BB1 soll wenn möglich natürlich heile verkauft werden, oder ist jemand an Ihm in diesem Zustand interessiert. EZ 06/1995 Schwarz - Metallic, ca 144000 Km, Klima, Remus Endtopf, OZ Exclusiv 16x7,5, Winterreifen auf Original Honda Felgen Tüv/AU bis 02/08.
Für Hilfe oder aber Interesse an dem Auto wäre ich dankbar.
Gruß Frank