Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : 100zeller wie durch Tüv
stunde vorher autobahn oder wie?
gruß voli :roll:
Ich hatte in meinem ITR neben der IDOL Komplettanlage auch den HJS 100 Zeller drin. Beim ersten mal kein Problem. Beim zweiten mal...Problem. Schätze das Ding ist ausgebrannt. Lief auch sehr fett die Kiste mit dem Power FC. Bin dann nicht mehr zum Tüv sondern zu ner Werkstatt, die auch HU/AU macht. Dann gings :)
Gleich Konfig bei mir, hab die ganze Sache einen Monat vorm regulären Tüv Termin bei Idol eintragen lassen, die haben dann auch ASU mitgemacht. Den Kat kriegste allerdings nicht eingetragen, ei mir steht: "Mit Originalkat" in den Papieren.
mitgemacht. Den Kat kriegste allerdings nicht eingetragen, ei mir steht: "Mit Originalkat" in den Papieren.
Echt!? Bei mir steht/stand der 100 Zeller drin.
http://img250.imageshack.us/img250/4022/dsc00525ax0.jpg (http://imageshack.us)
8)
beim dc2 ists eigentlich net so dramatisch, sollte ganz normal klappen wenn der kat noch i.O. ist
Nein, hatte das damals schon gesagt, das man mit einem 100 Zeller am ITR Probleme bekommt, was kam zurück "ne quatsch das geht schon..blablabla".
Ich habs gehabt und habe dann auf 200 Zeller umgerüstet, ja wohl nicht ohne Grund, aber mir glaubt ja keiner was... :roll:
Bei Voli wars das gleiche, ich war ja zugegen, ich hab zwar geahnt das es knapp wird, aber das der Wert so hoch ist, hätt ich nicht gedacht.
also hab ja auch die idol drauf mit dem 100 zeller. kat ist auch eingetragen von dem her kein thema wg. tüv.
abgaswert war allerdings schon extreme konsorte, denke halt auch nicht das ich mit ner stunde autobahn prügeln sprich kat bei extremer temp die asu packen werde.
Freitag neuer Versuch ;)
BB1-FineArt
01.05.2007, 20:43
weiß einer inwiefern sich die werte von
EURO1 zu EURO2 unterscheiden?
weil die AU hab ich spielend geschafft mit 100zeller und will jetzt auf EURO2 umschlüsseln lassen
...aLeX...
02.05.2007, 13:15
bin gerade dabei mir meine Anlage zusammenzustellen. Es wäre also ratsam doch auf einen 200 Zellen Kat("HJS Tuning Kat") zurückzugreifen? So riesig wird der Leistungsunterschied zum 100er nicht sein, oder?
Dafür ist man aber auf der sicheren Seite. Was denkt ihr? Zumal die 200er HJS Kats sogar 200€ billiger sind als der vergleichbare 100er.
MfG Alex
Nur mal so zum Verständnis, ich hab auch einen 200 Zellenkat, die Werte sind ok, nur im Schein steht "mit Originalkat" Muß ich demnächst noch mal nachhaken.
Nein, hatte das damals schon gesagt, das man mit einem 100 Zeller am ITR Probleme bekommt, was kam zurück "ne quatsch das geht schon..blablabla".
Ich habs gehabt und habe dann auf 200 Zeller umgerüstet, ja wohl nicht ohne Grund, aber mir glaubt ja keiner was... :roll:
Bei Voli wars das gleiche, ich war ja zugegen, ich hab zwar geahnt das es knapp wird, aber das der Wert so hoch ist, hätt ich nicht gedacht.
und deine erfahrung ist da ausschlaggebend für alle welt? ich hatte bei meinem integra nen hjs 100 zeller für über 500 € damals, und mit dem hatte ich keine probleme, weder eintragung, noch tüv noch ASU. lüg ich jetzt oder du ?!?
und dann sag mir wie du das angestellt hast mit der asu?
rauf, messen, runter...
zur not fragst mal pred ob er probleme hatte, der hat auch noch den asu bericht mit den werten...weiß net ob er mittlerweile noch mal asu hatte, also ob das schon 2 jahre her ist, müsste aber...das wär dann die 2. asu nach einbau.
man muss halt schon nen guten hjs nehmen und net so nen billigen unifit 100 zeller ;)
Nein, hatte das damals schon gesagt, das man mit einem 100 Zeller am ITR Probleme bekommt, was kam zurück "ne quatsch das geht schon..blablabla".
Ich habs gehabt und habe dann auf 200 Zeller umgerüstet, ja wohl nicht ohne Grund, aber mir glaubt ja keiner was... :roll:
Bei Voli wars das gleiche, ich war ja zugegen, ich hab zwar geahnt das es knapp wird, aber das der Wert so hoch ist, hätt ich nicht gedacht.
und deine erfahrung ist da ausschlaggebend für alle welt? ich hatte bei meinem integra nen hjs 100 zeller für über 500 € damals, und mit dem hatte ich keine probleme, weder eintragung, noch tüv noch ASU. lüg ich jetzt oder du ?!?
Ich sage nicht das du lügst, genauso wenig wie ich das tue, hättest du genau gelesen was ich geschrieben habe, müsste ich das nicht schreiben.
Ich schieb " das man mit einem 100Zeller HJS Probleme BEKOMMT" d.h. neu ist die AU damit zu schaffen, aber bei der 2. spätestens der 3. wird man damit Probleme haben, deshalb hab ich ja auch gewechselt. :wink:
Von Unifit war ausserdem hier nie die Rede, es ging immer um HJS. :wink:
So und jetzt wieder Friede..... :P :D
ja "lüg ich" darfst net ernst nehmen ;)
das klang halt so...naja, schwamm drüber.
fragen wir den pred: der hat ja meinen alten und der hat schon 2 asu´s geschafft und die 3. müsste ja auch bald kommen wenn ich nicht irre...
also min 4 jahre verbaut der hjs...
ich hab jedenfalls positive erfahrungen
BB1-FineArt
02.05.2007, 17:35
hab hier mal die werte von pred
postet mal eure asu werte... also die mit 100/200zeller
Drehzahl: 2610
CO: 0.041
Lambda: 1.029
Drehzahl: 600
CO: 0.140
dazu mal meine werte im direkten vergleich zur stock anlage
ich poste mal den direkten vergleich zwischen stock anlage und invidia mit 100zeller und silencer
stock:
motortemp. 80°C
erhöhte drehzahl: 2592
CO: 0,05
Lambda: 1,001
leerlauf drehzal: 878
CO: 0,36
mit invidia, silencer, 100zeller
motortemp. 80°C
erhöhte drehzahl: 2600
CO: 0,14
lambda: 1,020
leerlauf drehzahl: 750
CO: 0,07
:roll:
ja was soll ich da antworten...wie soll ich das schon gemacht haben ?!?
getrickts? beschissen? oder was hast du erwartet? :lol:
thx @ bb1
das war wann?
BB1-FineArt
02.05.2007, 17:47
meine AU war im januar
der prüfer war erstaunt über die super werte von so einem alten auto und dicker auspuffanlage
vom 100zeller hat er nix gesehn gehabt
hab hier mal die werte von pred
postet mal eure asu werte... also die mit 100/200zeller
Drehzahl: 2610
CO: 0.041
Lambda: 1.029
Drehzahl: 600
CO: 0.140
Drehzahl: 2560
CO: 0.165
Lambda: 1.008
Drehzahl: 810
CO: 0.055
Hin oder her, wir müssen eine Lösung finden, oder die Urache beseitigen. :wink:
Wir werden Freitag mal mit heißem Kat vorfahren und es nochmal versuchen, aber ich glaub noch nicht richtig dran.
Ich kann mir auch vorstellen, das der Kat hin ist, da die Werte recht schlecht waren, bei mir warn sie damals nicht ganz so hoch.
Kann es sein das HJS verschiedene 100 Zeller Kattypen anbietet oder es Unterschiede im Aufbau gibt, das gibt mir zu denken. Bei einigen klappts auch nach dem 2. oder 3. mal, bei anderen ist schon bei der 2. AU der Wert überirdisch schlecht, das kann doch nicht sein?? :-?
...aLeX...
02.05.2007, 18:18
da ich auch gerade auf der Suche bin sind mir 2 unterschiedliche Längen aufgefallen. Es gibt 270mm und 350mm lange 100zeller.
MfG Alex
Also ich kann mich noch erinnern das Jörg (Idol) zu mir meinte er verbaut einen längeren 100 Zeller als normal.
Mehr weiss ich dazu aber auch ned :-?
BB1-FineArt
02.05.2007, 18:38
da ich auch gerade auf der Suche bin sind mir 2 unterschiedliche Längen aufgefallen. Es gibt 270mm und 350mm lange 100zeller.
MfG Alex
meiner ist eher ein kurzer, wenn man bedenkt, das der eg6 kat ca. 420mm hat
http://img265.imageshack.us/img265/9515/18042007027gr6.jpg (http://imageshack.us)
hat sich auch gut alles schon verfärbt :D
gibt es vielleicht bei hjs auch qualitätsunterschiede bei den kats? also nen teuren und nen billigeren 100 zeller? oder ist hjs 100 zellen immer gleich? na gut, längere und kürzere gibts...
kennt ihr keinen in ner werkstatt der ne asu machen kann? asu ist doch eigentlich immer das geringste problem, oder?
Mit Sicherheit, aber wir wollens erstmal "legal" versuchen und wenns nicht klappt, die Ursache dafür finden. Im Äussersten könnten wir auch einen OEM Kat leihen und den für die AU drunterschauben, aber wir schauen Freitag mal was wird.
Mit Sicherheit, aber wir wollens erstmal "legal" versuchen und wenns nicht klappt, die Ursache dafür finden. Im Äussersten könnten wir auch einen OEM Kat leihen und den für die AU drunterschauben, aber wir schauen Freitag mal was wird.
ich tausch auch gerne meine anlage gegen die von volki :]
Jetzt weiss ich warum der Teg von voli so gut geht... der hat wahrschienlich gar keinen kat drin :lol: :lol: :P
da können die werte gar nicht passen :D gayfight
Spaß bei seite, ich muß sagen mit dem HJS Kat hatte ich bessere werte wie mit den originalen aber das war gleich nach dem einbau, wie es nach ein paar jahren aussieht kann ich jetzt nocht sagen...
Wie lange hast du das ding jetzt schon da drin?
BB1-FineArt
02.05.2007, 21:19
ich fahr meinen seit sommer letzten jahres,
ist ein kat vom user BONK
also ich fahr morgen nochmal hin, denke war nicht heiss genug. aber wenn ich denk pred ist 2min zum tüv gefahren und hat das ding durchgebracht.
einfach nochmal probieren.
@trallien. war nicht gegen dich gerichtet ;) :bussi:
also ich fahr morgen nochmal hin, denke war nicht heiss genug. aber wenn ich denk pred ist 2min zum tüv gefahren und hat das ding durchgebracht.
jo also ich hab die kise auch net warmgefahren oder so... mein kat is aber auch ziemlich "lang"...
ich werds morgen sehen! darf jetzt erstmal orginalfelgen montieren für die HU :roll: :x
so HU bestanden mit Orginalfelgen :D dafür die ASU wieder nicht :x :kotz:
Was haste denn für Werte ?
Vtec-Junkie
05.05.2007, 08:33
Genauso hohe, nur dass zusätzlich noch der Wert von der Lambdasonde zu hoch war...erst hat der CO Wert gepasst, dann waren beide zu hoch...komische Sache...undichter Auspuff wahrscheinlich und evtl. Kat hinüber oder?
MB2_HORST
06.05.2007, 21:18
freie werkstatt, bums fertig, plakette drauf :D
da wo ich meine ASU machen lass, passen die Werte auch mit nem Wasserleitunsrohr als KAT. :lol:
Fahr in so ne gammelige Türkenwerkstatt und drück dem bissel mehr cash in die Hand und sag du hättest gerne AU :wink:
Fahr in so ne gammelige Türkenwerkstatt und drück dem bissel mehr cash in die Hand und sag du hättest gerne AU :wink:
, Alta! (darfste nich vergessen) ;)
Kannste nich einfach die Anlage von tox drunter machen für AU?
Oder wie wärs mit meiner (komplett Stock, sogar orig. ESD) und ich fahr deine mal ne Runde Gassi? :D
Fahr in so ne gammelige Türkenwerkstatt und drück dem bissel mehr cash in die Hand und sag du hättest gerne AU :wink:
, Alta! (darfste nich vergessen) ;)
Oder wie wärs mit meiner (komplett Stock, sogar orig. ESD) und ich fahr deine mal ne Runde Gassi? :D
Ich glaub da kommt der Versand teurer, als das Schmieren der Türkenwerkstatt.
komplette Stockanlage habe ich auch noch in der Werkstatt liegen
aber ich denke ich werde da morgen schon eine Lösung finden :lol:
komplette Stockanlage habe ich auch noch in der Werkstatt liegen
aber ich denke ich werde da morgen schon eine Lösung finden :lol:
das wäre prima 8)
so neue plaketten dran.
freie werkstatt, kumpel am messgerät, bäng plakette ;)
werte waren aber ok ;) keine ahnung was der prüfer beim tüv da gemacht hat! :roll:
Dachte ichs mir schon, das denen ihr Gerät spinnt, bzw. der Typ es nicht bedienen kann. Sehr fragwürdig.... :roll:
BB1-FineArt
09.05.2007, 17:59
glückwunsch, hats ja dann am ende doch noch geklappt
Lambdawert war aber dennoch knapp drüber so wie Chris sagte, jedenfalls hast jetzt die AU, wenn auch nur mit Grenzwerten. :D
Vtec-Junkie
09.05.2007, 21:05
Glückwunsch :D ...beim Chris warste?
Kurze Frage,
macht es einen grossen Unterschied des CO² Wertes, oder allg. für die AU, wenn die Verschraubung hinter dem Kat leicht Luft blässt und bisschen Kondenswasser raussabbert? Also nur minimal, alle 30sec ein Tropfen, aber es ist eben da...
Meine CO² Werte wollen nicht runter.
Das ganze wird aber mit´m ED9 Kat gemacht, oder Kat einfach nur alt und durchgebrannt ?
ja war beim Chris ;)
wenn er bläst ist meist der lambda wert zu hoch und nicht der co :wink:
Vtec-Junkie
10.05.2007, 08:48
So isses... :wink:
Aufn Chris hättest fast a weng früher kommen können oder? gayfight :lol:
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