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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : kompression am bb1 gemessen....



MisterB
21.05.2004, 23:42
... heute hatte nen kumpel dat gerät mit auf meinen wunsch.

also dran damit und von rechts nach links gemessen von vorne drauf guckend.

1. 15,2 bar
2. 15 bar
3. 16 bar
4. 17 bar

das iss krass viel oder was meint ihr?
ich habe hier im forum von vtec kompressionen von 11-13 gelesen.

gruss
andi

Hellman
21.05.2004, 23:44
im WHB steht was von 13,0bar +/-2 bar =)

MisterB
21.05.2004, 23:56
AAARRRRGGG

hätte ich auch selber mal gucken können :roll:
danke..

trotzdem recht viel...
kann es damit zusammenhängen das mein bb1 eher nach oben streut?

andi

Hellman
21.05.2004, 23:59
mehr bar heist doch eigentlich auch grob gesagt mehr ps oder ??? oder kann man das net so verstehn ?

wenn du echt 17 bar oder so hast, merkt man da was im fahrbetrieb ?

bzw die 2 bar unterschied der 4 zylinder sinst ja auch schon viel, mein ich zumindest mal als leihe *g*

hatte zumindest nen sehr unruhigen lauf mit mein alten motor, als 1 zylinder 3 bar weniger hatte als die andern 3 *g*

MisterB
22.05.2004, 00:02
ne ich merke nichts, habe aber ja auch kein direkten vergleich :(

rookbom
22.05.2004, 02:12
ich glaube eher meint eher ob man den unterschied der einzelnen zylinder merkt, also das er nicht so richtig rund läuft

MisterB
22.05.2004, 11:41
neee wie soll ich grobmotoriker da was merken, dann dingen rennt und das iss jut so ;) :lol:

MAyDAy
22.05.2004, 12:22
Also 17 Bar auf'm 4. Zyli is echt schon ziemlich viel :o
Aber wegen dem Unterschied brauchste dir an sich keine Sorgen machen, wenn werksseitig Unterschiede von bis zu 2 Bar als "normal" gesetzt sind, und es sind bei dir ja nur 1,8 Bar Differenz.
Wenn dein BB1 eher nach oben streut wie du das sagst, dann würd ich sagen sind diese recht hohen Druckangaben aber zu verstehen, indirekt hängt die Leistung beim Vtec stark von der Kompression ab. Von daher... ;)

prelufineart
23.05.2004, 14:12
hallo ihr!
hatte das "problem" jetzt auch ma..dachte ich hätte mit 16bar schon etwas zuviel. bei diagramme wurden beim selben händler gemacht.


http://home.t-online.de/home/nils.schwitalla/komp.jpg


hält das der kopf überhaupt auf zeit aus? wie kann es zu so einer erhöhung mit der zeit kommen?

Pycho
23.05.2004, 18:32
doppelpost...

Pycho
23.05.2004, 18:32
Ablagerungen im Brennraum? Und auf den Kolben?

LukasEG6
24.05.2004, 00:02
@ MisterB

Hi Andi ! Hast du das Kraftstoffpumpenrelais auch vor der Prüfung abgesteckt ? Sollte man normalerweise immer machen...

MFG
Lukas

crxslobo
24.05.2004, 02:29
dann weißt du ja endlich warum deiner so rennt.....

MisterB
24.05.2004, 10:33
@lukas???

was???
ich habe den zündverteiler ausgesteckt sonst nix!
das kommt davon wenn du nicht da bist :x :lol:

@lobo
ja denke es hängt damit zusammen :D

fischi
24.05.2004, 11:35
@Prelufineart: dem Kopf tut das nix. Hohe Kompression ist dann eher schädlich für die Pleuellager, aber den BB1 prügelt man ja eh net von 1000 U mit Vollgas hoch :wink:

tommy
19.08.2004, 11:27
Dann will ich das alte Thema mal wiederbeleben.. mein BB1 lief ja auch nicht soo schlecht.. hatte folgende Kompression:

http://home.t-online.de/home/t.antal/kompression.jpg

Wurde am gleichen Tag gemacht wo auch die 193 PS und 167 Rad-PS gemessen wurden.