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Die zum einschweißen ins Originalgehäuse.
Bin auch noch am schwanken zw. 100/200 Zeller.
Macht es Sinn, so einen Kat (vorläufig) in die Serienanlage einzusetzen?
Tipps gerne....!
ShogunEK4
07.05.2007, 14:51
idol-motorsport.de
Habe einen HJS 200-Zeller. Alles bestens.
was kostet ein 200 Zeller von HJS?
der idol hat doch keine zeit für so kleinkrams...
deren seite gibt dazu auch nix her
www.sandtler.de
http://www.sandtler.de/katalogangebote/artikeluebersicht/katalysatoren_hjs/tuningkatalysatoren/tuning_katalysatoren.htm
der idol hat doch keine zeit für so kleinkrams...
:-?
Der muss ja auch von was Leben!
Das es Ihm so gut geht und Er Kunden nun nicht mehr
berät und ihnen nichts mehr verkäuft kann ich mir ehrlich
gesagt nicht vorstellen!
Wir reden ja hier nicht von Ventilkappen! :)
@Willi
Am besten anrufen!
Die Seite hat bei weitem nicht alles aufgeführt!
die einschweißlösungen werden nur an auspuffanlgen hersteller vertrieben :wink:
du kannst dir nur die fertig gebauten kats,ohne flansche versteht sich,kaufen und zwar über jeden zubehörhandel der hjs vertreibt
edit:habe mir vor 2-3 monaten einen 200zeller gekauft kostete 400,-
die einschweißlösungen werden nur an auspuffanlgen hersteller vertrieben :wink:
du kannst dir nur die fertig gebauten kats,ohne flansche versteht sich,kaufen und zwar über jeden zubehörhandel der hjs vertreibt
edit:habe mir vor 2-3 monaten einen 200zeller gekauft kostete 400,-
mist. trotzdem danke. hast du den 200 zeller im ITR?
aber bei dem 2. link sind doch welche aufgelistet (einschweißlösungen)?
was eugen meint, sind die Kat-Rohlinge und die werden nur an
Händler ausgeliefert, die auch selber Abgasanlagen bauen.
Das was du meinst, sind einfach Kats, die ohne Flansche ausgeliefert werden.
BB1-FineArt
08.05.2007, 17:30
also nur die einsätze zum selber einschweissen hab ich hier welche gesehn
http://www.uni-kat.de/katalog.htm
ist aber leider kein hjs, so wie du wolltest
aber vielleicht doch interesant für dich
ich denk da gibt es im allgemeinen mißverständnisse.
einschweißlösungen sind die kats ohne flansche,die kann jeder kaufen-in jedem hjs vertrieb,rohlinge können nur auspuffanlagenhersteller kaufen.
nein,ich habe einen 100zeller im ee8(b18c) und einen 200zeller hat mein bruder im itr(turbo) aber damit kannst du wohl nicht viel anfangen :D
ich habe inzw. einen renomierten anbieter aus der gegend an der hand, der komplettanlagen inkl. metallkat einzeln anfertigt, in edelstahl und mit tüv, fertig eingebaut.
werde mich jetzt auf den FK konzentrieren (baut der auch, aber ungern), entweder und am liebsten den JDM oder vielleicht der supersprint/60 mm oder ....?
dann lass ich mir dort eine anlage ab FK maßanfertigen.
wenn alles klappt, mache ich dyno vorher/nachher und fotos von der anlage...
ob ich den preis rauslassen soll, weiß ich nicht. schätze vorurteile ohne ende "das kann nix sein" wären unvermeitlich. :/
aber noch ist das ei ohnehin ungelegt.... :wink:
jemand gutes?
ich habe mir auch eine bauen lassen,sieht im mom so aus
http://s6.bilder-hosting.de/img/JDR6A.jpg (http://www.bilder-hosting.de/show/JDR6A.html)
die empfehlung kam von einem integrafahrer, der sich dort bereits 2 anlagen hat bauen lassen.
zuerst auf basis eines supersprint und nun passend zu einem toda-krümmer.
denke nicht, dass er ein zweites mal hin wäre, wenn die erste anlage nichts getaugt hätte.
außerdem sagte mir der geschäftsführer zu allererst, dass er so gut wie immer auf 4 wochen ausgebucht sei.
das bewerte ich auch mal positiv
Aber die basis heißt dann nicht, mit ner verengung oder sowas?
wie schauts dann bei den teilen mit tüv aus? und was wirds kosten?
der brachte seine krümmer mit und diese firma hat den rest passend drangebaut. ganz nach kundenwunsch. mit metallkat, mittel und endtopf. alles edelstahl. alles eingebaut und fertig eingetragen
seine erste anlage mit dem supersprint FK stand in ebay. so hab ich den integrafahrer überhaupt kennengelernt.
hab sie aber nicht gekauft, weil ich die nummer auf dem Krümmer nirgends im net finden konnte (hatte dazu einen Topic hier eröffnet) und im ESd ein silencer eingebaut war.
(die eintragung in seinem schein hat er mir auch gezeigt)
dann hat er auf toda gewechselt und zu dem eben nochmal eine komplette anlage bauen lassen (bei dem scheint geld eh keine rolle zu spielen - er hat für den toda inkl versand 1200 Euro bezahlt)
den preis sage ich euch, wenns wirklich komplett fertig da steht...aber egal was ihr schätzt...es ist billiger!
warte jetzt erstmal, ob ich demnächst an einen JDM krümmer komme und dann fahre ich dort vor... :D
Kannst du die Nummer vom Supersprint nochmal posten?
Ich habe ja auch komplett Supersprint mit Original-Kat.
Und zu den Nummern die bei mir eingetragen sind kann
ich auch nix finden.
http://hondapower.de/phpBB2/viewtopic.php?t=153194&highlight=supersprint
Thanks.
Das ist leider auch nicht meiner.
Keine Ahnung was ich da drunter hab.
Servus Christian
Du hast diesen FK:
#923101
http://www.supersprint.it/prodotti/923101.jpg
diesen MSD:
#924503
http://www.supersprint.it/prodotti/924503.jpg
Und diesen ESD:
#924564
http://www.supersprint.it/prodotti/924564.jpg
Du hast aber bei deinem ESD das andere Endrohr, ich glaub der wird so ganrichtmehr gebaut.
Sieht aber bei Dir besser aus :wink:
Servus Tommy,
cool danke. Woher weißt du das? Eingetragen sind ja andere Nummern.
Das sieht bei mir wirklich besser aus. :)
Gruß Christian.
Servus Tommy,
cool danke. Woher weißt du das? Eingetragen sind ja andere Nummern.
Das sieht bei mir wirklich besser aus. :)
Gruß Christian.
Ich dem Prüfer damals zum eintragen die ganzen ABE's in die Hand gedrückt.
Der MSD und ESD haben die gleiche Nummer (sind glaub ich die eNummern die auf der Plakette drauf sind) weil das ein SET war mit nur einer ABE.
Am Krümmer is leider keine Plakette mit eNummer mehr dran, nur noch die KBA-Nummer.
Am MSD fíndest du unten eine angepunktete Plakette mit der eNummer für MSD+ESD.
Greetz
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