c-bob
10.05.2007, 13:09
Hi!
Hab am WE endlich einen neuen Motor in mein schon knapp 2Jahre stehndes Coupe (EJ6) eingesetzt. Funktionierte an sich einwandfrei, startete auch beim ersten Versuch. Ja, ich weiss, ist kein wirklicher swap, sollte nur die Japanische Entsprechung zu dem Y7 sein. Habe mir aber sagen lassen, dass der B2 mglw. ein anderes ECU benötigen könnte?! Hab doch aber nicht die ASB gewechselt - blieb doch alles gleich, bis auf die Kühlleitung hinterm Block, da hab ich die alte genommen.
Nun hab ich aber das Problem, dass ich kaum Leistung habe. In unteren DZ kommt es mir fast so vor, als würde er absaufen - sprich wenn ich bei 2000Umdrehungen aufs Gas gehe, dann wird es etwas lauter, aber schneller nicht wesentlich. Fahr ich unter Last, also quasi ne leichte Steigung herauf, dann ist das dem Motor wohl zuviel und er wird dann sogar etwas langsamer.
Beim Autohaus sagten sie mir, das hört sich so an, als sei der Zahnriemen um einen Zahn verschoben. Die Zündung ist aber eigentlich genau eingestellt. Kann doch dann meiner Meinung anach nicht am ZR liegen, oder?!
Das ECU zeigt mir aber auch nen nicht zu definierenden Fehlercode an - einmal lang, dann 8 mal kurz, also eigentlich ne 18. Die gibts aber nicht. Der selbe Hondamann meinte, dann sei das ECU bestimmt kaputt. Einen Fehlercode konnte er mit dem Servicegerät zumindest nicht auslesen.
Was kann man da machen um Fehler einzugrenzen? Es wurde auch von Falschluft gesprochen. Wie sucht man denn undichte Stellen???
Sollte vielleicht noch erwähnen, dass ich den Krümmer vom EJ9 (ich glaube zumindest) dran hab. der ist n bissel dicker. Macht das der Lambda-Sonde was aus?
Vielleicht weiß hier ja jemand Rat?
Gruß
-C-
F'ups zum CC-Forum, dort hab ich das auch schonmal angesprochen:
http://www.civiccoupe.de/forum/viewtopic.php?t=7034
http://www.civiccoupe.de/forum/viewtopic.php?t=7018
Hab am WE endlich einen neuen Motor in mein schon knapp 2Jahre stehndes Coupe (EJ6) eingesetzt. Funktionierte an sich einwandfrei, startete auch beim ersten Versuch. Ja, ich weiss, ist kein wirklicher swap, sollte nur die Japanische Entsprechung zu dem Y7 sein. Habe mir aber sagen lassen, dass der B2 mglw. ein anderes ECU benötigen könnte?! Hab doch aber nicht die ASB gewechselt - blieb doch alles gleich, bis auf die Kühlleitung hinterm Block, da hab ich die alte genommen.
Nun hab ich aber das Problem, dass ich kaum Leistung habe. In unteren DZ kommt es mir fast so vor, als würde er absaufen - sprich wenn ich bei 2000Umdrehungen aufs Gas gehe, dann wird es etwas lauter, aber schneller nicht wesentlich. Fahr ich unter Last, also quasi ne leichte Steigung herauf, dann ist das dem Motor wohl zuviel und er wird dann sogar etwas langsamer.
Beim Autohaus sagten sie mir, das hört sich so an, als sei der Zahnriemen um einen Zahn verschoben. Die Zündung ist aber eigentlich genau eingestellt. Kann doch dann meiner Meinung anach nicht am ZR liegen, oder?!
Das ECU zeigt mir aber auch nen nicht zu definierenden Fehlercode an - einmal lang, dann 8 mal kurz, also eigentlich ne 18. Die gibts aber nicht. Der selbe Hondamann meinte, dann sei das ECU bestimmt kaputt. Einen Fehlercode konnte er mit dem Servicegerät zumindest nicht auslesen.
Was kann man da machen um Fehler einzugrenzen? Es wurde auch von Falschluft gesprochen. Wie sucht man denn undichte Stellen???
Sollte vielleicht noch erwähnen, dass ich den Krümmer vom EJ9 (ich glaube zumindest) dran hab. der ist n bissel dicker. Macht das der Lambda-Sonde was aus?
Vielleicht weiß hier ja jemand Rat?
Gruß
-C-
F'ups zum CC-Forum, dort hab ich das auch schonmal angesprochen:
http://www.civiccoupe.de/forum/viewtopic.php?t=7034
http://www.civiccoupe.de/forum/viewtopic.php?t=7018