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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Fächerkrümmer 4 in 1 oder 4-2 in 1 ??



fujikura
14.05.2007, 08:42
Wollte gerne mal wissen, welcher von den oben genannten Krümmern am besten geeignet fürn EG6 ist??

Preise?

Hat wer noch ein zu verkaufen?

ShogunEK4
14.05.2007, 08:59
4-2-1

Mehr Leistung im mittleren und hohen Drehzahlbereich.

DaRock
14.05.2007, 10:35
um es ganz vereinfacht zu sagen:

4-2-1 ist eher für den mittleren drehzahlbereich gut ... also für den normalen gebrauch ...

4-1 ist normalerweise für die hohen drehzahlen und somit eher etwas für leute die rennen fahren wollen ...

jeder krümmer hat natürlich seine eigene charakteristik ...

ich würde am b16 einen 4-2-1 montieren ... der supersprint funktioniert besser als sein ruf ist und hat auch abe ...

bernhard

fujikura
14.05.2007, 11:17
Haste nen Link zu dem 4-2-1 Röhrchen ?

DaRock
14.05.2007, 11:21
supersprint.com

der user VTECmaster ist dein ansprechpartner ... viele user im forum haben bei ihm gekauft ...

bernhard

CRX_Fan
14.05.2007, 12:04
Lustige 421 41 Diskussion

http://hondapower.de/phpBB2/viewtopic.php?t=139058&highlight=f%E4cherkr%FCmmer

DaRock
14.05.2007, 13:00
:lol:

also ich kann aus eigener erfahrung sagen, dass der 4-2-1 esi fächer an meinem d14 die "fläche unter der kurve" brutal vergrößert hat ... das drehmomentverhalten des motors war nicht mehr wieder zu erkennen ...

der 4-1 dc hat ab 6000 leistung gebracht ... lief ohne abfallen voll in den begrenzer ... dafür unten etwas schwächelnd ... also eher etwas für b18 oder b20 vtec motoren ;)

und mein jetziger supersprint 4-2-1 ist mit dem esi vergleichbar ... nur oben raus eine spur besser ...

also ich habe alle krümmer durchprobiert und die unterschiede waren SPÜRBAR ...

sogar meine freundin spürt den esi fächer in ihrem EG3 ... das auto zieht gleichmäßiger und braucht ca 1l weniger benzin!!!

334km wien-klagenfurt bei gemütlichen 120-130 ... incl wechsel und packsattel (bergüberfahrten) ... 5,9l durchschnitt ... daheim vollgetankt, in klagenfurt wieder, also genau gerechnet

konnte es selber nicht glauben

BTW, gehe jetzt den supersprint 4-2-1 in meinen Vti targa einbauen HIHI
werde berichten

bernhard

CRX_Fan
14.05.2007, 13:03
Ich kann da DaRock nur zustimmen. In Verbindung mit grossem MSD und ESD, hat mein 4-2-1er Krümmer (Durchgehend etwa 47mm) eine deutlich bessere leistungsentfaltung im unteren bis mittleren Drehzahlbereich gebracht. Er läuft untenrum nicht mehr so "zugeschnürrt"

DaRock
14.05.2007, 13:07
ich fuhr den 4-2-1 esi am originalen mittelrohr mit uni-muffler am originalen rohr und auch in der konfig brachte er viel ...

freund von mir fährt jetzt meinen esi mit ee8 mittelrohr und eigenumbau highflow sebring esd an seinem ed9 ... mit der leichten schwungscheibe ist der exakt gleich schnell wie mein vti!!!

wir nehmen uns von 30-170 keinen einzigen meter ...

bernhard

TheDon
14.05.2007, 17:53
was kostet denn ein 4-2-1 für einen ej9 hb bj 96

BB1-FineArt
14.05.2007, 18:01
also ich fahre am EG6 den JDM Integra type R 4-1 krümmer

bin voll zufrieden, habe allerdings die komplette abgasanlage von vorn bis hinten gemacht

Wiskimike
14.05.2007, 20:13
OO

so dolle unterschiede gibts da? Wieiviel kostet das :D

BB1-FineArt
14.05.2007, 20:16
OO

so dolle unterschiede gibts da? Wieiviel kostet das :D


also meine abgasanlage nur an material ca. 1210€

CTR_Bay
14.05.2007, 21:05
um es ganz vereinfacht zu sagen:

4-2-1 ist eher für den mittleren drehzahlbereich gut ... also für den normalen gebrauch ...

4-1 ist normalerweise für die hohen drehzahlen und somit eher etwas für leute die rennen fahren wollen ...

jeder krümmer hat natürlich seine eigene charakteristik ...

ich würde am b16 einen 4-2-1 montieren ... der supersprint funktioniert besser als sein ruf ist und hat auch abe ...

bernhard

Wo gibts denn den Supersprint FK mit ABE?

auf Supersprint.com werd ich glaub keine Abe bekommen, oder?

CRX_Fan
15.05.2007, 07:36
um es ganz vereinfacht zu sagen:

4-2-1 ist eher für den mittleren drehzahlbereich gut ... also für den normalen gebrauch ...

4-1 ist normalerweise für die hohen drehzahlen und somit eher etwas für leute die rennen fahren wollen ...

jeder krümmer hat natürlich seine eigene charakteristik ...

ich würde am b16 einen 4-2-1 montieren ... der supersprint funktioniert besser als sein ruf ist und hat auch abe ...

bernhard

Wo gibts denn den Supersprint FK mit ABE?

auf Supersprint.com werd ich glaub keine Abe bekommen, oder?

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