Welche Muttern?

[Firemike]

hi,

nachdem ich mir ja beim versuch meine domstrebe einzubauen 2 muttern am federdom wunderschön runiert hab, brauch ich ja neue.

jetzt die frage, ob ich da unbeding originale von honda brauch, oder genügen auch ganz normale muttern ausn baumarkt mit denselben maßen?

gehn tuts wie gesagt um die insgesamt 2 muttern pro federdom, die auf dem sporn sitzen wo die domstrebe raufgesteckt gehört.

lg,
mike

[CRX_Fan]

wie hastn das hinbekommen? :D

Nimm Normale 10mm Flansch bzw. Bundmuttern

Kriegtse meistens im KFZ Teilehandel (ATU, etc.)
Baumarkt, hier bei uns zumindest, hat sowas nicht.

[Firemike]

wie hastn das hinbekommen? :D

hab mir extra nen 14mm ringschlüssel gekauft, damit ich sie ja nicht kaputt mach, nur is der dann mit einem ruck schön über alle ecken gefahren :D

keine ahnung mit welcher gewalt die angezogen waren...

dann werd ich mir normale muttern besorgen, war mir da eben nicht sicher ob ich da die hernehmen kann
dankeschön :)


problem is jetzt nur mehr dass ich die muttern aufbekomm :D

[ThaMan]

moment, du hast mit nem RINGSCHLÜSSEL die mutter rund gelutscht? wie gehts das?


war der aus gummistahl?
das geht eigentlich nicht...sicher das die muttern noch original waren?

zum thema: egal welche muttern da dran sind. die halten das federbein nur am auto, wenn du die kiste hochnimmst. normal steht der mitn gewicht drauf. da passiert nix- fest muss es trotzdem sein.

[CRX_Fan]

Firemik, schonmal das Word "Knarre" gehört? :D

Oder kommt man bei Dir da net so ran mit?
Bei mri jedenfalls einmal Knarre angesetzt, und ab war die Mutter...

[ThaMan]

Firemik, schonmal das Word "Knarre" gehört? :D

Oder kommt man bei Dir da net so ran mit?
Bei mri jedenfalls einmal Knarre angesetzt, und ab war die Mutter...

geht nicht bei allen streben. bei meiner wiechers ist auch nix mit knarre, geht nur mit ringschlüsseln

[Firemike]

moment, du hast mit nem RINGSCHLÜSSEL die mutter rund gelutscht? wie gehts das?

hab mich das auch gefragt, gibt eben nix das es ned gibt..
wird zeit für einen werkstatt-kuriositäten-thread :D

mit der knarre hab ichs probiert, geht aber nicht, da die dornen auf denen die muttern drauf sitzen, zu lang sind, da komm ich nicht drauf...hat aber mit der strebe an sich nix zu tun.

hab mir jetzt überlegt, die mutter entweder mit trennscheiben stück für stück runterzufummeln, oder es gibt ja auch solche mutternsprengringe, wobei ich mir da nicht sicher bin, obs nicht dem dämpfer schadet :-?

[ThaMan]

hast du den aufbau von einem federbein verstanden?

guck dir bitte mal im detail an, wie so ein domteller aufgebaut ist...da erklärt sich vieles von alleine.

und zu den spornen da...es gibt auch lange nüsse..ich hab da extra mal 1-2 für gekauft, am besten einzeln, da kriegt man meist ganz gute qualität.

[Firemike]

versteh grad nicht wie das im zusammenhang mit den muttern steht...ich weiß zwar, dass im dämpfer drin diese ventilscheiben drin sind und die die härte regeln und drumrum ne feder is, muss aba zugeben dass ich mich mit fahrwerken eher wenig auskenn...

werd mir wirklich nochmal ne lange nuss kaufen, nochmal probieren, irgendwie gehn die dinger dann schon runter...

[FG-Driver]

Das Problem mit den Muttern ist altbekannt,die sind aus einem recht weichen Material,wenn zu fest angezogen können die nach so einem Autoleben schon so fest sein,das man sie selbst mit einer passenden Nuss oder Ringschlüssel übertrehst,sehr komisch.

Wenn man andere nehmen will,hat man nur das Problem,das es Feingewindemuttern sind.

Heißt,man braucht einen Fachmarkt der sowas hat.

[ThaMan]

versteh grad nicht wie das im zusammenhang mit den muttern steht...ich weiß zwar, dass im dämpfer drin diese ventilscheiben drin sind und die die härte regeln und drumrum ne feder is, muss aba zugeben dass ich mich mit fahrwerken eher wenig auskenn...

werd mir wirklich nochmal ne lange nuss kaufen, nochmal probieren, irgendwie gehn die dinger dann schon runter...

du kannst die auch seitlich anbohren, wenns garniht mehr geht. kleine löcher in die seite, ein ruck mit nem meisel oder nem gröberen schlüssel und die biegt sich auf.

[Firemike]

Das Problem mit den Muttern ist altbekannt,die sind aus einem recht weichen Material,wenn zu fest angezogen können die nach so einem Autoleben schon so fest sein,das man sie selbst mit einer passenden Nuss oder Ringschlüssel übertrehst,sehr komisch.

Wenn man andere nehmen will,hat man nur das Problem,das es Feingewindemuttern sind.

Heißt,man braucht einen Fachmarkt der sowas hat.
das gefühlt hatte ich auch, dass die extrem weich sind. nur is bei meinem das autoleben noch nicht sooo derartig lange, BJ 10/2000, vielleicht mal jemand zu fest angezogen?

hab jetzt am WE zeit, werd mal probieren die dinger runter zu operieren..