Kat Umbau für aftermarket Krümmer *Bilder*

[Tralien]

Hier mal aktuelle Bilder

der eigene Flansch ist fertig, d.h. ich kann den jetzt komplett ohne Serienteile "zusammenbraten"

Hier der Prototyp bzw. der erste !
Für aftermarket Krümmer wie den TSS (TÜV) oder Megan Racing oder Idol (auch TÜV) muss man ja leider diesen aufwand treiben...
Ein vorher / nachher mit Krümmer + Kat Tausch wird es auch geben (leider nicht an stock catback)

Die Maße kommen nicht so rüber auf den Fotos:
Es sind Flansch 71 mm innen, Rohr: 72 innen, 76 außen,hinten am Ausgang 60 mm bzw. 60,5 innen.

http://www.tralien.de/Honda/Bilder/HJS/offen/kat1.JPG
http://www.tralien.de/Honda/Bilder/HJS/offen/kat2.JPG
http://www.tralien.de/Honda/Bilder/HJS/offen/kat3.JPG
http://www.tralien.de/Honda/Bilder/HJS/offen/kat4.JPG
http://www.tralien.de/Honda/Bilder/HJS/offen/kat5.JPG
http://www.tralien.de/Honda/Bilder/HJS/offen/kat6.JPG
http://www.tralien.de/Honda/Bilder/HJS/offen/kat7.JPG
http://www.tralien.de/Honda/Bilder/HJS/offen/kat8.JPG
http://www.tralien.de/Honda/Bilder/HJS/offen/kat9.JPG
http://www.tralien.de/Honda/Bilder/HJS/offen/kat10.JPG
http://www.tralien.de/Honda/Bilder/HJS/offen/kat11.JPG

[PEZZO]

Sehr gute verarbeitung.... :up:

[Nitemare1]

:bussi: :bussi: :bussi:

[feiny]

Und der flanch erst :D :D wie gemalt... 8)

[Mike]

Da hat feiny wohl mal wieder sehr gute Arbeit geleistet :)
Genau wie bei meinem 2,5 Zoll Flansch.

@Tralien: ich würde aber noch die Schweißnähte innen verschleifen, damit da nicht so "Schweißtropfen" in den Abgasstrom ragen :wink:

Gruß Mike

[Alf]

müssen diese "reste" im rohr abgeschliffen werden oder ist das egal?

[Tralien]

die werd ich wohl noch weg machen. wie mach ich das am besten?
oder is das was für den ders geschweißt hat?

[MB2_HORST]

hättest du das rohr formiert beim schweißen, wären die "RESTE" innen weg und alles total glatt

[Tralien]

ey kommt mir net mit so fachausdrücken !!!

aber an die schweißnath direkt am kat komm ich eh net ran, die seh ich ja net mal...was macht man da?

[feiny]

Na du mußt das "formieren" :lol: :lol:

ich weiss selbst nicht was das heisst, es klingt schon mal technisch gut.. 8) aber ich denk mal bei drei Zoll wird sich der abgas strom schon von alleine wieder beruhigen... bei mir hab ich keine probleme... mein rohr :D ist auch aus einem stück und es ist nur eine schweisnaht dran - die am Katt...

[Luigi]

Man lässt durch das Schweißstück ein Formiergas strömen, damit kann amn solch eien Bildung verhindern udn bekommt auch von innen eien schöne Schweißnaht.Im Normalfall nimmt man Argon dazu.

[feiny]

Cool danke 8) da soll einer (frauen ect.) :lol: mal sagen das forum ist sinnloser zeitvertreib!

Man lernt täglich neues dazu - :wink: :D

[Tralien]

guter tipp.

aber mal im ernst, is das net nur kosmetik? bei nem 76 er rohr ein paar tropfen, kostet das leistung?

[PEZZO]

guter tipp.

aber mal im ernst, is das net nur kosmetik? bei nem 76 er rohr ein paar tropfen, kostet das leistung?

würd ich auch meinen :wink:

[TopRob]

vergiss net die Nähte entweder mit Edelstahlspray zu sprayen oder mit der Drahtbürste richtig blank zu bürsten, wenn du sie so lässt wie jetzt rosten die im Nu. (trotz VA)

[Tralien]

hier bilder vom einbau. seite 5

http://www.hondapower.de/phpBB2/viewtopic.php?t=155286&postdays=0&postorder=asc&start=60

[Monty]

bilder sind auf seite 4 :wink:

was hat der ep3 krümmer zu kat original für ein dichtring zwischen also welchen durchmesser

[tripleP]

Formieren ist einfach wenn man ein "Schutzgas" ins Rohr strömen lässt, damit die Schweissnaht nicht innwändig oxidiert. In diesem Falle ist formieren nicht nötig und das sichtbare Oxid wird sich zum teil noch lösen. Kostet auch keine Leistung.

[RsAMD]

Formieren ist einfach wenn man ein "Schutzgas" ins Rohr strömen lässt, damit die Schweissnaht nicht innwändig oxidiert. In diesem Falle ist formieren nicht nötig und das sichtbare Oxid wird sich zum teil noch lösen. Kostet auch keine Leistung.
...hast du das gelesen Feiny?! :D

[feiny]

Jep :lol: :D :D