B16 mein momentanes innenleben (motorschaden) neue fotos

[Vtec_RS]

Gestern

erster gang bis ca 8600 - dann auf die 2 te , noch ein paar meter beschleunigt
dann hats gekracht und rauch in Weiß und Blau durch den auspuff

hab dann so schnell es ging abgestellt (ein paar sec hats trotzdem gedauert), war aber nichts mehr zu retten

http://img517.imageshack.us/img517/882/2105071906ww1.jpg (http://imageshack.us)

aktueller stand , ein ventil hat sich in den brennraum verabschiedet und hat in weiterer folge noch 2 andere mit hineingenommen , und diese 3 haben dann im brennraum gewüttet

leider hats in der kurzen zeit die er nachgelaufen ist auch einige metallteile (die es aus den ersten zylinder bis zum lufi geschoßen hat) in den 2ten zylinder gezogen

werd die nächsten tage ein paar bessere fotos machen

[CRX_Fan]

Ach Du Kacke..jetzt häufen sich auf einmal die B16 Schäden :e

Schon ne Vermutung woran es lag?

[Vtec_RS]

ich denke das ventil hat einfach schlapp gemacht
werd jetzt bessere sachen verbauen

und ich sag mal das fällt nicht unter "jetzt häufen sich die b16 schäden"

ist ja doch ein "scharfgemachter"

Gewesen

[CRX_Fan]

ich denke das ventil hat einfach schlapp gemacht
werd jetzt bessere sachen verbauen

und ich sag mal das fällt nicht unter "jetzt häufen sich die b16 schäden"

ist ja doch ein "scharfgemachter"

Gewesen

Ne, ich spielte damit nur auf den anderen Thread an, der gerade im Engine Talk ist, wo der eine User VIER B16 kaputt bekommen hat!

[bernd]

tut mir leid für Dich :/ vor allem hast ja alles schn langsam aufgebaut damals bzw. was ich so mitbekommen habe und jetzt ist alles dahin :/

wünsch dir das beste und das Du bald wieder eine neue maschine drin hast die hält !


mfg bernd

[crx3480]

Ja davor hab ich auch langsam Angst, bist nun "schon" der zweite bei dem
ich höre das ein Ventil den geist aufgegeben hat. Bei nem Bekannten
ist es bei gemütlicher Fahrt (ca. 3500 Umdrehungen) passiert.

Entweder Materialfehler oder die Dinger ermüden einfach irgendwann.

[Joypat]

ouch!

erstmal beileid....

Bei meinem kollegen war es nich das Ventil sondern die einspritzdüse am 4.Zylinder :/

[VTimunich]

:e des ist hard.

wieviel km hat er denn drauf??? was hast alles am motor gemacht???

[Vtec_RS]

ja , ich würd mal sagen so daumen mal pi ist der motor seit dem aufbau (inkl prüfstandarbeiten) 8-10 std gelaufen
eigentlich war das einzige was noch Serie war !!! die Ventile !!!
wird sich beim jetzigen neuaufbau natürlich ändern

[VTimunich]

was für teile bzw was für marken verwendet
andere pleuln/kolben, kurbelwelle etc???

[Vtec_RS]

Erleichterte KW (ca 3kg leichter) und Hochglanzpoliert
Eagle Pleuel
Wiseco Kolben
Skunk2 st2 NW inkl ventilfedern teller
VGS EDKA
freiprogramierbares Weber Alpha
kanäle erweitert und poliert
Fidanza
60er auspuff
100zeller kat
und einig kleinigkeiten rundrum

[Truman]

Was war das für eine Verdichtung und wie hoch wurde der Motor gedreht?

[Vtec_RS]

knapp 12,2:1
ca 9000

hier mal der kopf da siehtt man auch warum ich einen heftigen wassereinbruch hatte

http://img400.imageshack.us/img400/2269/kopfohneventileat4.jpg (http://imageshack.us)

der kolben , man sieht hier auch die risse in den wänden


http://img513.imageshack.us/img513/3452/kolbenfertigoi0.jpg (http://imageshack.us)

die ventile
http://img513.imageshack.us/img513/5370/ventilegb1.jpg (http://imageshack.us)

hier sieht mann wie die teile im oberen teil des kopfes eingeschlagen haben
http://img513.imageshack.us/img513/1641/kopfobensl4.jpg (http://imageshack.us)


hier die abflachung an der NW

http://img513.imageshack.us/img513/451/nockenwellevj2.jpg (http://imageshack.us)

[VTimunich]

poh, viel spass beim wiederaufbau...

[Timtaeilor]

Ach du scheisse... mein Beileid!!!

[Carlos]

Mögliche Ursache. Ventilfederschwingen und Aufsetzen des/der Ventils/Ventile auf dem Kolben. Dabei ist das Ventil abgebrochen und den Rest kennen wir ja.

[Vtec_RS]

Mögliche Ursache. Ventilfederschwingen und Aufsetzen des/der Ventils/Ventile auf dem Kolben. Dabei ist das Ventil abgebrochen und den Rest kennen wir ja.

Ventilfederschwingen , glaub ich fast nicht , hatte ja gerade mal ca 6500
u/min als es ihn zerlegt hat , ich tipp eher auf irgend eine materialschwäche , oder ein ventilsitz ist rausgeflogen , wird sich aber wohl nicht mehr herrausfinden lassen

[Sminty]

gerade mal 6500 ist gut. du hast ja andere nw verbaut, also werden die ventile anders angeregt als im originalzustand. vieleicht ist ein ventil auch einfach trockengelaufen.
mein beileid, das sieht ja echt mist aus was da passiert ist :(

[ThaMan]

kapitaler schaden oder? sieht echt derbe aus.

[BB1-FineArt]

sieht ja übel aus :e

[christiankuehl]

also ich tippe auch mal darauf das die drehzahl zu hoch war weil du ja sagtest du hast den ersten gang jenseits der 8500 gedreht da wirds schon angefangen haben.war bei mir genau das gleich zwischen zwei ampeln hoch beschleunigt den ersten bis 9000 knapp gezogen dann den zweiten rein bis 6000 c.a. dann anner ampel gestoppt und dann lief er nur noch auf drei pötten. als ich dann angehalten habe und im stand ein bisl gasgegeben habe hat er sich komplett zerlegt. sieht alles genauso aus wie bei dir. block auch gerissen.und um weiter ein bisl angst zu verbreiten: es war der 2. in 2 monaten bei mir mit haaregenau dem selben schaden. naja was solls... :mad:

[hovic]

Mein Beileid, sowas ist hart und da ist echt ne Menge kaputt gegangen :-(
Also woran auch immer es lag ich habe auch festgestellt das alte Ventile, gerade Auslasseite sehr gefährlich werden können. Ich weiß jetzt nicht genau obs am Alter liegt oder daran das die eventl. zu mager gelaufen sind und dadurch zu heiß geworden sind, kein plan, aber es war überwiegend bei Motoren mit viel Laufleistung. Habe ja nun mittlerweile schon einige B16 und B18 zerlegt und es ist hin und wieder vorgekommen, das sich am "Ventilkopf" im Radius zum Schaft hin Risse bilden die das Ganze dann im sehr extreme Fall so aussehen lassen können:

Stammt aus einem B18 mit ca. 200tkm

http://img243.imageshack.us/img243/1582/dsc00628zr6.jpg

[vt-black]

ohh man , verdammte Axt. :e

da hoff ich, zieht sich das nicht so weiter in der B - Reihe ....


mein Beleid ... :cry:



mfg Black

[ED7]

Wow :eek:

Find ich klasse das du weitermachst :)

Gruss
ED7

[s2000vtecpower]

oh oh mein B16 hat auch schon 195tkm hoffe meine ventile sehen nicht so aus :cry: :e

[Carlos]

oh oh mein B16 hat auch schon 195tkm hoffe meine ventile sehen nicht so aus

Jetzt mach dir mal nicht in die Buchse hab schon 270000km mit non Serie B Motor und noch die ersten Ventile, wenn auch bearbeitet.