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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Umbau von Trommelbremsen zu Scheibenbremsen EJ/EK Reihe



chartinael
28.05.2004, 19:15
So, es ist jetzt endlich soweit. Ich habe mich entschlossen, demnächst den Umbau vorzunehmen. Hier stelle ich jetzt erstmal alle zusammengetragenen Fakten rein:

Voraussetzungen:

ABS Trommeln -> ABS Scheiben, ABS Bremsverteiler
non-ABS Trommeln -> ABS/non-ABS Scheiben, non-ABS Bremsverteiler

Anzufangen wäre beim EK3 Umbau (weil: mein eigener)

Also für den EK3 ist das bestmögliche Setup ein EK4 swap. Der Bremskraftverstärker und der Hauptzylinder von EK3 und EK4 sind identisch. Der Bremsverteiler muß ersetzt werden. Am leichtesten ist ein Umbau, wenn man den gesamten Achsschenkel mit Radnabe zur Verwendung hat. Man achte auf einen intakten ABS-Sensor, Bremsschläuche, Handbremskabel.

Die Achsschenkel sollten nach Auskünften mehrerer Autoverwerter ca. 100 EUR pro Seite kosten. Bedauerlicherweise schneiden die meisten Autoverwerter Schläuche und Kabel einfach durch und scheren sich nicht weiter drum.

Nun zu möglichen Achsschenkelspendern ohne EK4, der ja bereits erwähnt wurde.

Einen LK 4/100 weisen auf und eignen sich daher für den Hinterbremswechsel:

Integra DA GSR (nur Bremsschläuche vom Integra verwenden, Lower Control Arm nicht verwenden, da kürzer als EK LCA)
Del Sol
EM1 1990 - USDM Si, CDM SiR (Si allg. hat kein ABS) - ITR DC Bremskraftverstärker und Hauptzylinder notwendig (direkt bolt-on für Ej/Eks)

So, reicht ja erstmal ... ich setze hier immer mal was rein.

kristin

Totoro
28.05.2004, 20:03
Find ich Klasse !

Mach auf jeden Fall viele viele Bilder, am Besten zu jeden einzelnen Schritt.

negro
28.05.2004, 21:00
ne kurze dumme Frage.. n EK3 hat hinten Trommeln druff?

chartinael
28.05.2004, 23:46
yup :cry:


Hier nun die Unterschiede von EJ9, EK3 zu EK4 (mit Scheiben)

chartinael
03.11.2004, 23:50
Vergleich Vordere Scheibenbremsanlage:

http://www.f-dw.de/ImagesOnline/brake.gif

Vergleich Vorderer Knuckle (ist das der Achsschenkel?)

http://www.f-dw.de/ImagesOnline/brake2.gif

Vergleich Bremsvkraftverstärker:

http://www.f-dw.de/ImagesOnline/brake3.gif

madman
04.11.2004, 01:16
Ich habe mir vor zwei Wochen auch eine neue Bremsanlage besorgt.
Der Typ hat beim Ausbau leider auch die Handbremsseile zerschnitten :/
Habe mir grad ein paar neue in den Staaten bestellt, hierzulande sind die ja unbezahlbar.

Beim EG3 sieht es eigentlich genauso aus wie beim EK3. ABS hatte der ja eh nie, als Spenderfahrzeug eignet sich also am besten ein EG5 ohne ABS, mit Scheibenbremsen hinten. 8)

Falls jemand ein paar EG6 Bremsättel VA oder ein paar neue Bremsscheiben ATE Powerdisc braucht, PM 8) :wink:

SachsenEJ9
04.11.2004, 11:21
hey chartinael,
OT: mein auto steht halt in der garage dumm rum(kofferraum hat weißes leder komplett)

wenn ich das richtig verstanden habe:
beim ej9(non facelift):
mußt der Bremskraftverstärker und Hauptzylinder gewechselt werden -> damit die hintere Scheiben angesprochen wird & die (logo) die Achsschenkel ?

ist das eigentlich egal von welchem ek4 bzw ek9(weil hätte möglichkeiten komplett vom ek9 facelift zu bekommen-> 159 usd + zoll + versand)?

chartinael
04.11.2004, 12:18
Du brauchst den Bremskraftverteiler vom EK4 oder dem DC2.

Hinsichtlich der Bremszylinder siehe Bilddokumentation und vergleiche. Sorry, ist nur der EJ9 und nicht der EK3. Den hab ich noch nicht ausführlich verglichen. Immer daran denken, wir haben glaub ich alle ABS.

madman
04.11.2004, 16:49
Kristin,

Du hast noch ein paar leichte Schnitzer drin!

Also Knuckle = Achschenkel, jep 8)
Aber... Der Bremskraftverteiler ist nicht auf dem Bild abgebildet was Du gepostet hast!
Das große runde Ding ist der Bremskraftverstärker, das Ding wo man oben die bremsflüssigkeit reinfüllt ist der Hauptbremszylinder.

Der Verteiler ist auf einem anderen Schema und zwar bei den Bremsleitungen BRAKE LINES.
Er heißt irgendwas mit JOINT FOUR WAY ...
Du erkennst ihn daran, das 2 Leitungen reingehen (vom HBZ) und er es in 4 Leitungen (für jedes Rad) aufteilt .

Andi :bussi:

chartinael
04.11.2004, 17:12
habsch doch geschrieben, daß er sich oben dem bremszylinder anschauen soll, auch masterzylinder oder bremskraftverstärker genannt. der verteiler ist gar nciht abgebildet.

tini

Edit: auch sehe grade... oben beim Bild ... verdammt, ja, da habsch mich vertan.


So, und anbei dann noch die Prop Valves zum Vergleich (ihr könnt mir gerne auch Bilder Eurer Prop Valves zukommen lassen .... dann können wir die hier vergleichen. Wer will die EK4 96 und Ek4 00 liefern?):

http://www.f-dw.de/ImagesOnline/brake4a.jpg http://www.f-dw.de/ImagesOnline/brake4b.jpg http://www.f-dw.de/ImagesOnline/brake4c.jpg

Ralle EG5
04.11.2004, 17:45
Hi kristin,

könnt dir ein HOWTO geben, war in einer der letzten hondatuning drin.
Bezieht sich zwar auf ein qp deiner baureihe, könnt aber dvielleicht hilfreich
sein.

Bin samstag mittag bei maik wegen meinem ölwannenprob.

Gruss Ralle

chartinael
04.11.2004, 17:53
bin samstag beim fahrsicherheitstraining ... ich fahre dann samstag abend oder sonntag bei maik vorbei ...

krisitn

geithain
06.11.2004, 11:05
hi.. der bremskraft verteiler ist bei scheiben an der ha erfahrungsgemäß meißt anders, aber in 90% fällt es nicht negativ auf wenn man ihn läßt..

hab auch n scheiben umbau am eg3.. meine bremsanlage inc bremsseilen und schläuchen kam von nem ed... :) und ich weiß mit sicherheit das das auch am nachfolger des eg passt... da is türlich kein abs dran... aber es war billig zu bekommen :)

bremskraftverstärker und zylinder.. kann mir wer helfen, die hab ich nicht getauscht, bremspunkt is etwas schwammiger geworden. schieb das dadrauf das der hub nicht reicht.. bremsen tuts ja wie vorher, aber der druckpunkt zum blockieren is halt nicht mehr so schööööön...
nu zur frage.. wer ne ahnung welcher haubtbremszylinder mehr hub hat? oder welcher bkv mehr power...

thx