PDA

Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Probleme nach ASB swap!



BLACK EJ9
26.05.2007, 17:22
Hoffe Ihr könnt mir irgendwie weiterhelfen!

Und zwar habe ich Folgendes Problem!

Habe heute den ASB Swap bei meinem EJ 9 durchgeführt. Verbaut wurde ne D16Y8 ASB.
Soweit so gut.
Als ich dann nen Testlauf machen wollte trat folgendes auf:
Leerlaufdrehzahl ~2000 rpm(stark schwankend)
Wenn ich dann aufs Gas steige säuft er ab!
Und ausserdem raucht er extrem stark

Woran kanns liegen???

mugendan
26.05.2007, 18:49
Was hast denn alles vom D16Y8 verwendet?
Nimm deine Einspritzdüsen, damit läuft er besser.
Bei mir und Mr.Pelle kam anfangs weißer Rauch raus. Hat sich aber schnell normalisiert.
Die DK hast du sicher vom EJ9 genommen, demnach kann´s nicht am IACV liegen.
Wie sieht´s mit dem PCV aus?
Hast irgendwelche Schläuche vertauscht?

BLACK EJ9
27.05.2007, 02:45
Also einspritzleiste und Düsen sind von der Y 8 Brücke, DK ist vom EJ 9.

Also das drehzahlproblem hat sich so halbwegs erledigt! Jetzt dreht er am stand mit ~1900 toren, sollte nur ne einstellungssache sein. Aber er säuft nichtmehr ab!

Ja wegen den anschlüssen der schläuche bin ich nicht ganz sicher ob ich da was vertauscht habe!

hast du vielleicht ne detailierte einbauanleitung mit Fotos??? Würde mir sehr helfen!

Danke schonmal!!

Silent_H@g
27.05.2007, 10:57
überleg mal:

du hast die ecu vom ej9, hast den mapsensor auch vom ej9 und du baust y8 einspritzdüsen ein.....das is klar das der net mit der leerlaufdrehzahl klar kommt.

bau mal die ej9 einspritzdüsen ein.

ansonsten muss ich dir leider sagen das man schon vorher guckt wo was rankommt und nicht einfach hals über kopf irgendwas abziehn....

mugendan
27.05.2007, 11:12
Ich hatte mal nen Guide gemacht: http://www.civiccoupe.de/forum/viewtopic.php?t=304

Ich hab den Umbau auch mal bei einem EJ9 gemacht. Mit den D16Y8 Einspritzdüsen hatte er zwar keine Drehzahlprobleme aber er hatte einen Leistungsabfall bei 4000U/min.
Mit den EJ9 Düsen war das Problem weg.
Ich denke mal es könnte an einem Unterdruckschlauch liegen.
Denn wenn du nen Kühlwasserschlauch direkt an der Ansaugbrücke angeschlossen hättest würdest es nämlich sofort merken.

BLACK EJ9
27.05.2007, 11:16
Also das drehzahlproblem ist weg! Er läuft jetz im leerlauf mit ~750 Touren!
Aber das Symbol für die wasserpumpe leuchtet immer nach ner zeit auf!
Was falsch angeschlossen?? Kühlsystem entlüften???

mugendan
27.05.2007, 16:05
Standgas kommt hin.
800 sollten´s wohl sein.

Hast ne PN

ThaMan
27.05.2007, 16:19
weniger geht auch noch gut.

meiner läuft mit ca 650upm im moment. reicht auch.

BLACK EJ9
27.05.2007, 18:10
Problem behoben!!!!Stecker war falsch drauf!!!!

Trotzdem nochmals danke für eure Tipps

Kann Geclosed werden!!!!!!!!!!