Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Kompression zu niedrig
HARDSTYLE
28.05.2007, 08:58
Bei meinem neuen EG6 war eine Messung von mitte bzw Ende letzten Jahres dabei von der Kompression...
In meinem "So wirds gemacht" steht drin dass die unterste Verschlussgrenze 9,5 Bar pro Zylinder sei...
Allerdings erreicht KEIN Zylinder die 9 Bar, alle ziemlich knapp dran aber eben nur knapp...
Ist das "normal" bei nem 92er Bj. deutet das auf n ziemlich verheizten Motor hin?
Was kann man dagegen tun?
Grüße SiMoN
hellfire
28.05.2007, 10:27
Hast du das Ventilspiel vorher eingestellt? Kannst du uns mal das Diagramm zeigen?
Otto Motoren haben einen Kompressionsdruck von 6-12 Bar, wieviel beim EG6 der Fall ist weiss ich nicht. Was wichtig ist das es keinen Druckunterschied über 2 Bar innerhalb der 4 Zylinder gibt...
Stimme da dem Hellfire zu.
- Ventile RICHTIG einstellen
- Batterie muss VOLL sein, damit der ANlasser volle Kraft hat
- Motor muss richtig warm sein
hellfire
28.05.2007, 11:04
Wenn es dann nochmal n paar unterschiede gibt kannste in die Zylinder mit zu wenig Kompression n paar Spritzer Öl rein machen. Wenn du dann wesentlich mehr Kompression hast können es die Zylinderwände oder Kolbenringe sein.
Hast du das Ventilspiel vorher eingestellt? Kannst du uns mal das Diagramm zeigen?
Otto Motoren haben einen Kompressionsdruck von 6-12 Bar, wieviel beim EG6 der Fall ist weiss ich nicht. Was wichtig ist das es keinen Druckunterschied über 2 Bar innerhalb der 4 Zylinder gibt...
Komisch als ich damals bei meinem Teg die Kompressioin messen lies und auf allen Zylindern 13bar waren hiess es das sei viel zu wenig,müssen um die 18Bar sein.
- Motor muss richtig warm sein
ich dachte er muss richtig KALT sein, hatten wir zumindest bei meim EE9
damals gemacht. :-?
Ich glaub Honda machts auch so
MfG
hellfire
28.05.2007, 11:36
Komisch als ich damals bei meinem Teg die Kompressioin messen lies und auf allen Zylindern 13bar waren hiess es das sei viel zu wenig,müssen um die 18Bar sein.
Das hat mir so der Lehrer beigebracht ^^ Wahrscheinlich is der n wenig oldschool, der hat ja auch bei VW und Audi gearbeitet. Der sagt auch nicht siwik sodern schiwik.
Vtecdaddy
28.05.2007, 14:02
bevor du noch weiter machst ruf mich mal an und ich schau mir das ganze auto an du musst sowieso dann kommen wenn du den MSD und kat abholen willst.
hellfire
28.05.2007, 14:13
- Motor muss richtig warm sein
ich dachte er muss richtig KALT sein, hatten wir zumindest bei meim EE9
damals gemacht. :-?
Ich glaub Honda machts auch so
MfG
Da bekommste doch total falsche Werte, weil sich der Kolben noch nicht richtig ausgedehnt hat.
HARDSTYLE
28.05.2007, 14:46
ICh hab da gar nix gemacht, das Diagramm war da mit dabei... wollte nur mal anfragen ob man laut dem Diagramm schon was aussagen kann! thx soweit...
Vtecdaddy
28.05.2007, 14:52
stimmt des lag im aschenbecher oder in dem fach hab es gesehen
hellfire
28.05.2007, 15:40
Achso, dann hab ich das falsch vestanden. Wenn es keine Abweichung zwischen den Zylindern gibt die größer ist als 2 Bar ist der Motor i.O.
imported___CIVIC__
28.05.2007, 17:58
is 13 beim teg ned a bissl viel oder irre ich mich da ??
und ab wann zündet den der otto motor von alleine ??
HARDSTYLE
28.05.2007, 19:20
Also is es total egal ob der Motor 6 oder 10 Bar anzeigt solange es keine Abweichung zwischen den Zylindern gibt?
Vtec-Junkie
28.05.2007, 23:07
Keine Abweichung, alles OK...so kenns ich...
gemessen wird bei warmem motor
die drosselklappe muss ganz offen sein
und eben batterie voll, messadapter dicht
falsch eingestellte ventile haben eher weniger einfluss da sie ja meist eher zu viel spiel aufweisen und daher dicht sind ... kann man aber trotzdem kontrollieren
mein B16a2 hat auf allen 4 zylinder 14-15bar
mehr als 1 bar sollte nicht unterschied zwischen den zylindern sein. am besten exakt gleich
bernhard
HARDSTYLE
30.05.2007, 19:03
Die hat er noch nedmal als neuer Motor mit 0 km, ich wieß zwar ned wo du die Werte her hast aber das kann nicht stimmen...
Die hat er noch nedmal als neuer Motor mit 0 km, ich wieß zwar ned wo du die Werte her hast aber das kann nicht stimmen...
kenne sogar noch einen zweiten b16 der ähnliche werte liefert ...
bernhard
Habe im EG3 VTEC auch 14-15bar auf allen Zylindern .. Habe aber auch die Ventile neu eingeschliffen usw.
Für fast 350000km auf jeden Fall eine gute Leistung der Kolbenringe :eek: :eek:
Ach du sch***e so viel?? :e :e :e :e
Man du must deinen Motor gut behandeln!!!!
Respekt!!!
Ach du sch***e so viel?? :e :e :e :e
Man du must deinen Motor gut behandeln!!!!
Respekt!!!
gibs zu ... das auto läuft ganze zeit am hänger hinter dem wohnmobil nach und in wirklichkeit ist der motor 300km gelaufen, vom campingplatz bis zum omaladen und zurück VTEEEEEC :D
nein, im ernst, finde das wirklich beachtlich ... diese werte zeigen, dass die honda motoren ewig halten wenn sie gut behandelt werden ...
und JEDER der hier werte postet die viel schlechter sind als diese sollte sich bei den ohren nehmen ... man ist nämlich in 99% der fälle selber schuld wenn der motor über den jordan geht
bernhard
Also ich bekomme jetzt auch nen neuen Motor mit 14-15 Bar bei 60.000km gelaufen..( Auf allen 4 Zylinder )
ich werd ihn ersma schön warm laufen lassen und dan warmfahren und dan wenn die Anzeigen alle im grünen Bereich sind, Gas geben
:D .
So müsste er lange leben mein kleiner...hehe :lol:
Mein EX EG6 hatte auch so um die 14 wenn ich mich nicht irre....Also will ich mal für dich hoffen das du falsch gemessen hast :wink:
HARDSTYLE
02.06.2007, 07:55
Nun ja wie es aussieht is es eh egal wieviel Kompression der B16 noch schafft...
Auto steht eh und wenn es wieder fährt mal sehen ob dann der B16 überhaupt noch arbeiten muss... ;)
nun, wäre der motor in ordnung und würde auch das leisten, was er leisten soll, dann kann man den unter umständen verkaufen.
vermutlich willst du auf turbo umbauen, oder? wenn man deine threads beobachtet, könnte man das meinen.
gruß Lukas
HARDSTYLE
02.06.2007, 08:43
Nope, soll N/A werden wenn ich meinen Plan behalte...
lonestar
02.06.2007, 10:37
Die hat er noch nedmal als neuer Motor mit 0 km, ich wieß zwar ned wo du die Werte her hast aber das kann nicht stimmen...
kenne sogar noch einen zweiten b16 der ähnliche werte liefert ...
bernhard
Hier sind noch 2. :wink:
@lonestar
was hat 1gentlich mein EX b16 an Kompression?
mal gemessen?
MfG
lonestar
02.06.2007, 15:00
@lonestar
was hat 1gentlich mein EX b16 an Kompression?
mal gemessen?
MfG
der hatte gute 14 +/- 0,1bar gehabt :)
@lonestar
was hat 1gentlich mein EX b16 an Kompression?
mal gemessen?
MfG
der hatte gute 14 +/- 0,1bar gehabt :)
Krass 8)
egal ist das nicht.. unter 8 bar würd ich den motor als gut verheizt einstufen.. 18 bar ist aber auch nen merkwürdiger wert. kenns auch so um die 9-12 bar, für hondamotoren.. weniger kompression heißt ja auch weniger aufgebauter druck im brennraum, ergo weniger leistungsentwicklung.
Habe heute gemssen beim B16A2
1.Zylinder 13,2 bar
2. 13,2
3. 13,5
4. 13,5
ps.
man sollte schauen ob alles richtig gemessen wurde.
-manometer aufsatz dicht?
-auto warmgefahren?
-wie lange wurde pro zylinder angelassen
-evtl manometer defekt oder zeigt zu wenig an
-anderen manometer zum vergleich testen
HARDSTYLE
03.06.2007, 08:29
Wieviel kostet es wenn man die Kompression messen LÄSST?
Weil ich selber kann das ned!
Weil irgendwie juckt mich das ziemlich ob der Motor wirklich so mies is oder ob einfach falsch gemessen wurde?
Edit:
Kann einer mal ein Diagramm mal bitte posten?
Wäre cool, thx...
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