Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Was machen Eure "Type R" auf der 1/4 Meile (400m)
Hab am Wochenende meinen DC5 gemessen......
Zum Wagen:
Integra Type R (DC5)
Motor: K20A (220PS)
Gewicht: 1.150 KG (Leergewicht)
Modifikationen: absolut stock
Zeit auf 1/4 Meile: 14,3 Sek
Was meint Ihr dazu?
Lo Siciliano
29.05.2007, 13:04
ist eine gute zeit... :wink:
AshCampbell
29.05.2007, 13:06
laut apexi rsm hatte ich mit meinem ep3 injencoldairtinake 14,34, wie genau das rsm samt g-sensor ist sei dahingestellt.
Serien EP3's fahren so im Bereich 15,0.
Serien EP3's fahren so im Bereich 15,0.
Hab gelesen das es beim stock DC2 auch 15,0 sein sollen!
Bei Days of Thunder in Eisenach war letztens ein Schweizer DC2 mit einer Catback+K&N der ist um die 16sek gefahren!Desweiteren ein E30 der 12,7 gefahren ist :D
Jep aber eisenach ist nicht wirklich ne normale strecke, da gehts recht stark bergauf.. war das der rote Teg?? die schnelste zeit bei dem Teg war ne 15,8sek - der war irgendwie nicht wirklich schnell... :-?
Bin mit meinem EP3 an dem WE in eisenach 15,1 sek gefahren. Ein serien EP3 fährt zwischen 15,4 und 15,6 sek dort. Ein S2000 zum vergleich -> 15,30sek!!
Am 09.06. ist Speed Days, da wirds interessant, weil es da ziemlich grade aus geht, also ebene strecke und guter asphalt.....
Falls du den DoT E30 meinst... der hat die maschine vom 745i drin gayfight und ist aufgeladen... :lol:
Hab am Wochenende meinen DC5 gemessen......
Du solltest noch dazu schreiben mit was du gemessen hast.
Gibt gibts ja so nen paar Kästchen deren Werte man direkt vergessen kann
Bin Ostern in Wittstock mit Winterreifen und tierischen Traktionsproblemen eine 15.86 gefahren, dannach hatte ich noch einen Lauf, wo es noch etwas schneller ging, der Gegner hatte ne 15.2 und ich eine Wagenlänge zurück, also etwa 15.4-15,5?
Lo Siciliano
29.05.2007, 14:16
ja genau das stimmt....der itr braucht 15.0sek. :wink:
ein freund von mir ist soga mit seinem itr knapp unter 15sek gefahren :D
Jep aber eisenach ist nicht wirklich ne normale strecke, da gehts recht stark bergauf.. war das der rote Teg?? die schnelste zeit bei dem Teg war ne 15,8sek - der war irgendwie nicht wirklich schnell... :-?
Bin mit meinem EP3 an dem WE in eisenach 15,1 sek gefahren. Ein serien EP3 fährt zwischen 15,4 und 15,6 sek dort. Ein S2000 zum vergleich -> 15,30sek!!
Am 09.06. ist Speed Days, da wirds interessant, weil es da ziemlich grade aus geht, also ebene strecke und guter asphalt.....
Falls du den DoT E30 meinst... der hat die maschine vom 745i drin gayfight und ist aufgeladen... :lol:
Nein meine den doppelt aufgeladenen DoT E30 mit 2.7L und der SpezialMotorhaube :D
Hab nur einen Schweizer gesehen, bzw nur den einen ITR und ja der war rot!
Hab am Wochenende meinen DC5 gemessen......
Du solltest noch dazu schreiben mit was du gemessen hast.
Gibt gibts ja so nen paar Kästchen deren Werte man direkt vergessen kann
Ich hab es mit einem Pivot Speed Meter gemessen, welches ich eigentlich zur Überbrückung der Geschwindigkeitsbegrenzung nutze. Das Teil hat auch einen 400 Meter Messgerät mit drin, welches an das Geschwindigkeitssignal des Tachos gekoppelt ist.
Um die 100%-ige Genauigkeit des Teils zu checken müsste ich eine echte 1/4 Meile fahren.
Solange du keine durchdrehenden Reifen hast sollte die Genauigkeit ganz in Ordnung sein.
Solange du keine durchdrehenden Reifen hast sollte die Genauigkeit ganz in Ordnung sein.
Das denke ich auch! Hab schon drauf geachtet, dass die Reifen nicht durchdrehen......das würde den Start auch nicht wirklich fördern :wink:
Das Tolle an so einem Messgerät ist, dass man jede Modifikation beim Auto direkt auf ihre Wirkung prüfen kann......kommt auf jeden Fall auch an meinen B18er EJ2 dran!
Hab auch sowas drin und habs auf der 1/4 meile mitlaufen lassen, war bis auf einen zehntel genau die selbe zeit wie die lichtschrankenanlage. Und dieser eine zehntel ist nur, der schon gennate wheelspin...
wenn man die sachen richtig gut einstellt und auch ganz genau kalibriert dann geben sie recht gute werte wieder... :wink:
Hallo,
Zu der Diskussion, wegen der 1/4 Meile finde ich, ist es noch sehr wichtig anzuführen welche Gummis und Felgen ihr draufgeschnallt habt!
War vor ca. 1 Monat auf einem 1/4 Meilenrennen in Ungarn und machte mit kompletten Originalzustand (nur K&N Tauschfilter), original Int-Felgen 15'') mit Winterreifen eine 15,3!
Ich war danach nicht so schlecht gestimmt, weil es mein erster Run war und ich vorher noch keine Erfahrung gemacht hatte! Der Audi TT Turbo Allrad war erst ab dem dritten Gang schneller!
Weiters solltet ihr immer bei Zeitangaben auf die Viertelmeile eure Reaktionszeit angeben- die fällt ins gewicht wenn ihr zB 0.7sek braucht bist ihr das Gas gefunden habt ;)!
Um die Daten zu vervollständigen:
Am Dyno brachte mein Teg 175,2NM, und 134,2 KW (Temp. 27°) mit 17 Zöllern, Radleistung (103,8 KW)
Macht es etwas aus wenn man am Dyno mit großen Felgen (17'') misst?!
Die Verlustleistung steigt, dadurch geht die Radleistung un den Keller, Motorleistung bleibt gleich.
aber ob ich 15 Zöller drauf hab, oder 17 Zöller macht keinen Unterschied?!
Es ist ja so, dass die Software so Umstände wie, erhöhte Temp und größere Felgen in die Berechnung miteinfließen lässt,oder?!
Was sagt ihr zur Leistung?! Nicht berauschend, oder?! Wobei ja die Zeit: 15,3 nicht so schlecht klingt!
ODer lag es wirklich daran, dass ich 17 Zöller drauf hatte und es ziemlich warm war?!
Doch, macht einen Unterschied beim fahren, es ist die Radleistung, die für den Vortrieb verantwortlich ist. Die Motorleistung ist gleich, egal ob 15 oder 17 Zöller.
Mal ne Zahl zum Verständnis: Ich hab 195/55 R15 und 225/35 R17 Räder auf meinem ITR getestet, von 100-200 Kmh, und die Zeit handgestoppt. Mehrere Runs mit den 15 und 17 Zöllern ergaben eine Abweichung von etwa 5 Sekunden. Soviel zu den 17 Zöllern. Ich glaub mal, wenn du dort mit 15 Zollfelgen gefahren wärst, wäre noch eine bessere Zeit rausgekommen. Obwohl es von 0-150 nicht so einen großen Unterschied wie von 100 - 200 macht.
Anbei mal ein aktueller Dynorun von mir:
http://img405.imageshack.us/img405/3724/dscf2515jx4.th.jpg
Leider kann ich den Plot nicht vergrößern, da funzt was mit dem link nicht!
Bei der Viertelmeile hatte ich eh die 15er drauf!
ICh weiß schon dass die 17er viel langsamer sind, aber ich rase sonst nicht so herum, daher nur für die Optik- und die 15er kann ich bei Rennen ja jeder Zeit wieder draufschrauben!
Leider kann ich den Plot nicht vergrößern, da funzt was mit dem link nicht!
Kannste auch nicht, ich hab das Thumbnail verlinkt, sorry. Ich will mich bessern, darum hier das richtige.
http://img405.imageshack.us/img405/3724/dscf2515jx4.jpg
Was hast du am Motor denn geändert?!
Das war kein Bosch Dyno, oder?!
Interessant, dass dein INT im 4.Gang gemessen wurde, meiner hat glaub ich im 5.Gang gemessen!
mein Dyno-sheet:
http://img267.imageshack.us/img267/9567/dynointegraoriginal1nb0.jpg
Ja, normal wird im 4. Gang gemessen, uch hatte auch vorher schon mal eine Messung im 5, Gang, etwa die gleiche Motorleistung, 148 Kw aber eine Radleistung von 114 Kw. Ziemlcih viel Verlustleistung. Schon klar, wegen der Übersetzung, der Integra beschleunigt ja im 5. Gang nicht schneller als im 4. :D
Laut Dynosheet ist es ein Hofmannstand, geändert hab ich direkt am Motor erst mal nix, größerer Drosselklappe, leichtere Schwungscheibe, Toda 4-2-1 Fächer, 200 Zellen Metallkat und 60 mm Abgasanlage. Alles aber noch mit der Serienelektronik, mit Abstimmung würde auch noch mehr gehen.
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