Begrenzer / Vtec beim CG8 / CH6

[peewee2]

hab schon überall gesucht aber leider noch keine Antwort gefunden. Wann setzt beim CG8 bzw. CH6 der Begrenzer und wann der Vtec ein ?

[Jochen]

Hallöchen

der VTEC schaltet variabel zwischen 2500 und 4000 U/min, je nach Fahrzustand, Geschwindigkeit und Gaspedalstellung!

Schöne Grüße
Jochen

[peewee2]

Vielen Dank,

dachte das wäre nur bei den Automatik so. Wäre da nur noch die Sache mit dem Begrenzer.

[serhatcoupepower]

gib mal vollgas, dann weisst du genau wann er einsetzt... :roll: oder meinst du was anderes

[peewee2]

Tjo hab ich natürlich schon :wink: nur irgedwie scheint da keiner zu kommen. War schon sehr weit im roten aber Begrenzen tut da nichts.
Das war bei meinem alten anders

[soylent]

also bei mir (cg8) kommt der vtec bei ca. 4000 u/min. der begrenzer setzt schon knapp nach dem roten bereich ein. habsch letztens erst bemerkt beim überholen :o

[AccordVtec]

ja der Vtec setzt bei mir auch bei ca 4000 ein und der Begrenzer bei ca 6700, also kurz nach dem roten Bereich

[Jochen]

Hallöchen

wie ich schon sagte, bei den Motoren der F-Serie hat der VTEC keinen festen Umschaltpunkt, sondern schaltet variabel je nach Fahrsituation! Das kann man sehr schön sehen, wenn man sich eine VTEC Umschalt-Kontrollanzeige eingebaut hat! :D

Schöne Grüße
Jochen

[Penta]

Das halte ich für ein Gerücht, Jochen.
Mein F18B2 im CG8 schaltet EXAKT bei 4000rpm auf VTEC (das hört man nicht nur sondern meine G-Tech Messungen haben das auch ergeben) und Redline ist bei ca. 6300-6400rpm.

Gruß :)

[NiTrO VTEC]

Beim F23 kommt der VTEC auch bei exakt 4000. Hört und spürt man. Vorher kam da noch nie was.

[Jochen]

Hallöchen

wie willst du denn mit nem G-Tech den VTEC Schaltpunkt messen? Mit dem hören vertut man sich, hab das bei meinem auch erst gedacht, aber die F-Serien VTEC´s schalten variabel und deutlich früher weil sie eben auch Leistung und Drehmoment untenrum bringen sollen, weil ja ein Accord deutlich schwerer ist als z.B. ein Civic. Baut euch mal ne VTEC Kontrollleuchte ein, dann werdet ihr das genau sehen! Wer möchte kann sich auf einem der nächsten Treffen gerne mal in meinem Accord davon überzeugen! Auch das mit dem spüren des Umschaltpunkt ist schwierig, man kann das nicht mit einem Civic vergleichen, die Accord Motoren sind anders ausgelegt, die schalten deutlich sanfter! Wie gesagt, man kann sich da schnell vertun!

Schöne Grüße
Jochen

[Penta]

Also es kann sein dass VTEC so zwischen 3800 und 4000rpm einsetzt aber mehr Spielraum kann nicht sein. GTech zeigt mir das durch nen "Hüpfer" in der Beschleunigung an, ist nur minimal aber ich geh davon aus dass das mit VTEC zu tun hat.. und das kommt eben immer so bei 4000rpm.