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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Schleuders B16 Coupe - Neue Bilder Seite 19



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Schleudertrauma
06.06.2007, 21:48
Servus,

die meisten werden die Fotos von Maha gesehen haben. Riiichtig schöne Bilder muss man sagen. Die Tage habe ich dann von ihm die CD mit allen Fotos bekommen und den Photoshop angeschmissen. Ich denke, man sieht einen deutlichen Unterschied im Stil der Nachbearbeitung. Bei mir wird alles immer irgendwie düsterer. :D

Wie auch immer, einige bekannte Fotos sind dabei. Aber auch sehr viele neue. Speziell vom Heck (das mir am besten gefällt).

Thread frei

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_05_30_maha/DSC05415.jpg

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_05_30_maha/DSC05421.jpg

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_05_30_maha/DSC05423.jpg

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_05_30_maha/DSC05425.jpg

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_05_30_maha/DSC05428.jpg

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_05_30_maha/DSC05433.jpg

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_05_30_maha/DSC05441.jpg

Mein Lieblingsfoto:
http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_05_30_maha/DSC05448.jpg

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_05_30_maha/DSC05466.jpg

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_05_30_maha/DSC05470.jpg

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_05_30_maha/DSC05471.jpg

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_05_30_maha/DSC05474.jpg

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_05_30_maha/DSC05479.jpg

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_05_30_maha/DSC05487.jpg

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_05_30_maha/DSC05496.jpg

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_05_30_maha/DSC05500.jpg

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_05_30_maha/DSC05518.jpg

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_05_30_maha/DSC05523.jpg

Nicht böse sein wegen dem neuen Topic. Aber ich wollte Maha nicht aus dem WE klingeln damit er den Threadnamen ändert. :D

Gr8Ride
06.06.2007, 21:55
wirklich ein sehr schönes coupe und geile Locations

BB1-FineArt
06.06.2007, 21:56
8) 8) 8)

Maha
06.06.2007, 22:09
hehe, schick schick. ;)

Alf
06.06.2007, 22:12
der kennzeichenhalter vorne is irgendwie nicht ganz passend zum rest.

find den wagen sehr schön.

Luke
06.06.2007, 22:22
sehr schöner wagen und schöne bilder.

gefällt... weiter machen :D

gruß Lukas

evoX
06.06.2007, 22:24
Vor allem bei dem Bild sieht man ja, wie du es düsterer gemacht hast. Wie hast du das konkret gemacht?

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_05_30_maha/DSC05433.jpg

*DAMION*
06.06.2007, 22:39
mensch ich hau mich wech! :P was habt ihr denn fürn MEGA porn-shop :e

Schleudertrauma
06.06.2007, 22:42
Vor allem bei dem Bild sieht man ja, wie du es düsterer gemacht hast. Wie hast du das konkret gemacht?

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_05_30_maha/DSC05433.jpg

Ist ein recht einfacher Überblendungseffekt mit einem Farbverlauf von schwarz zu weiß.

evoX
06.06.2007, 22:45
Einfach aber wirkungsvoll. Thx. :)

tabcore
07.06.2007, 01:32
sehr schönes und dezentes coupe
gefällt mir :up:
weiter so - die felgen passen super

Buddy-Love
07.06.2007, 01:55
das coupe is top nur muss er etwas tiefer :wink:

ED7
07.06.2007, 10:15
ECht Top 8)

Gruss
ED7

darkman123
07.06.2007, 11:09
sieht aufjedefall geil aus der wagen 8)

Fixi
07.06.2007, 11:24
wo wurden die bilder gemacht????

will auch dahin? ;)

Maha
07.06.2007, 11:55
welche pics meinst, die graffiti wurden beim schlachthof wiesbaden gemacht

sha_do
07.06.2007, 14:04
sieht richtig edel aus! hätte nie gedacht das en coupe so geil aussehen kann :eek:

Schleudertrauma
13.09.2007, 22:45
Soooo es geht mal wieder weiter. Das folgende Prachtstück konnte ich günstig von einem US-Soldaten erwerben. Und da es ja in ist, seinen eigenen Thread fürs Auto zu haben, werde ich Euch ein bisschen über den Umbau auf dem laufenden halten. :-)

Der Grund des Kaufs:

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_08_31_eg9/eg9_2007_08_31_03.jpg


So stand er direkt nach dem Kauf da:

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_08_31_eg9/eg9_2007_08_31_01.jpg


Und mittlerweile sieht er so aus:

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_08_31_eg9/eg9_2007_09_09_01.jpg




Weitere Bilder folgen bald. :-)

bassterrorist
13.09.2007, 22:58
sehr nett :) bin echt gespannt wie dein QP danach läuft... müssen uns dann auf jedenfall mal treffen wenn du zeit und lust hast gayfight:grin:

Schleudertrauma
13.09.2007, 23:13
Damn meine Garage quillt über... kommt schon Leute. Kauft mir mal ein paar große Teile ab sonst gehts nie weiter. :-(

MC2
14.09.2007, 00:18
Eigentlich eine Sünde den schönen EG9 zu schlachten, nur um den Motor in ein gewöhnliches Coupe zu stecken...

Naja jedem das Seine!

Gruß Stefan

Arza
14.09.2007, 00:20
finde das gut was du machst... immer schön schlachten .... qp is geiler:smile:

chakakimme
14.09.2007, 07:33
man eg9 is ma so selten . . . aber qp is goiler :up: weiter so!

Deathrow
14.09.2007, 07:50
Eigentlich eine Sünde den schönen EG9 zu schlachten, nur um den Motor in ein gewöhnliches Coupe zu stecken...

Naja jedem das Seine!

Gruß Stefan


finde den eg9 sau hässlich ab der b säule!!!
voll sinnlos, dass honda die qp´s nicht direkt mit nem b motor ausgerüstet haben...

ansonsten schönes dezentes qp, der wagen hat ein neues herz verdient!!!

Monty
14.09.2007, 09:07
naja sau häßlich nicht aber das abdere stimmt schon!

MC2
14.09.2007, 09:48
Klar, das QP sieht schon echt toll aus, vorallem wenn es so aufgebaut ist wie das QP von Schleudertrauma. Trotzdem tut es irgendwie weh, ein so seltenes Auto wie den EG9 dafür gehen zu sehen ;-)

Trotzdem noch gutes Gelingen.

Gruß Stefan

Nika
14.09.2007, 10:17
freu mich schon drauf deinen wagen nochmal fahren zu dürfen :grin: :bussi:

auch wenns wohl erst nächstes jahr was wird :cry:

[D0mE]
14.09.2007, 10:37
limo hässlich?

zieht euch mal das edle stück rein...feinste zutaten aus J-land
http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1983264

EJ2inside
14.09.2007, 11:35
;918805']limo hässlich?

zieht euch mal das edle stück rein...feinste zutaten aus J-land
http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1983264


jo geil ! und als Coupe wäre es noch geiler ^^


@all

Nehmt dem Bub ma en paar Teile ab der kann ja so net arbeiten !

Monty
14.09.2007, 12:05
Klar, das QP sieht schon echt toll aus, vorallem wenn es so aufgebaut ist wie das QP von Schleudertrauma. Trotzdem tut es irgendwie weh, ein so seltenes Auto wie den EG9 dafür gehen zu sehen ;-)

Trotzdem noch gutes Gelingen.

Gruß Stefan


dafür würd das coupe dann ein seltenes auto!

Deathrow
14.09.2007, 12:33
schöner und seltener :up:

Schleudertrauma
14.09.2007, 16:01
Die Limo ist vergammelt und hat riesen Löcher. Um die ist es nicht wirklich schade. Ich habe ehrlichgesagt auch schon überlegt, den Wagen wieder aufzubauen. Aber das ist mir zu viel Arbeit und außerdem teurer als mein jetziger Plan.

Mein Coupe ist optisch fertig, nur der Motor fehlt noch. Da werde ich jetzt nicht mit einem zweiten Auto anfangen. Zumal ich im Zweifelsfalle das QP mit B16 teurer verkaufen kann als die Limo. :)

Monty
14.09.2007, 16:02
ich würde die alten teile vom coupe in die limo bauen hast gleich nen gutes winterauto!

Schleudertrauma
14.09.2007, 16:10
Du unterschätzt ein bisschen die Arbeit, die das macht. ;-)

Außerdem habe ich ja schon ne Winterbitch... quasi.

Schleudertrauma
18.09.2007, 22:05
Soooo und weiter gehts. Sonntag haben wir dann endlich den Motor rausgeholt. Ich kann nur sagen, der Motorkran hat sich mehr als bezahlt gemacht. Mit dem Ding war der Ausbau Kindergeburtstag... sogar in der engen Garage.

Es geht doch nichts über ein ausgereiftes Warehousing... :D

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_08_31_eg9/eg9_2007_09_13_02.jpg

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_08_31_eg9/eg9_2007_09_16_02.jpg

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_08_31_eg9/eg9_2007_09_16_04.jpg

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_08_31_eg9/eg9_2007_09_16_05.jpg

Und natürlich die obligatorischen Triumphbilder, die den Sieg des Menschen über die Technik und so manch vergammelten Schraubenkopf dokumentieren.

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_08_31_eg9/eg9_2007_09_16_06.jpg

Ohhhh ja.... ich werde Sex mit diesem Motor haben...

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_08_31_eg9/eg9_2007_09_16_07.jpg

Arza
18.09.2007, 22:14
coole bilder schleuder weiterso.. ... willst den b egtl selber überholen oder geht der ab zum motorenbauer?

ED7
18.09.2007, 22:19
N1 N1 N1 :woohoo:

Gruss
ED7

Schleudertrauma
18.09.2007, 22:21
coole bilder schleuder weiterso.. ... willst den b egtl selber überholen oder geht der ab zum motorenbauer?

Was ich selbst machen kann, mache ich auch selbst. Aber was das genau sein wird sehe ich erst, wenn der Motor nackt vor mir liegt und ich seine edelsten Teile sehen kann... *grunz*

Buddy-Love
18.09.2007, 22:22
Ja dann mal viel spaß mit dem Motörchen :up:

Arza
18.09.2007, 22:38
Was ich selbst machen kann, mache ich auch selbst. Aber was das genau sein wird sehe ich erst, wenn der Motor nackt vor mir liegt und ich seine edelsten Teile sehen kann... *grunz*


so muss das sein:) wirst sicherlich spass haben und ne menge lernen... würde das auch zu gerne mal machen

Schleudertrauma
05.10.2007, 22:32
Sooo, es gibt mal wieder Updates. Am Dienstag wurde die Karosse verschrottet. Dazu musste ich das Ding in 3 Teile zersägen, weil ich nicht genug Helfer zusammentrommeln konnte um alles in einem Stück rauszutragen.

Alles schön klein gemacht:

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_08_31_eg9/eg9_2007_10_03_01.jpg

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_08_31_eg9/eg9_2007_10_03_02.jpg

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_08_31_eg9/eg9_2007_10_03_03.jpg

Endlich wieder Ordnung in der Garage:

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_08_31_eg9/eg9_2007_10_03_04.jpg

Da hängt er nun und wartet auf den Chirurgen.

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_08_31_eg9/eg9_2007_10_03_05.jpg

Wollknoil
05.10.2007, 23:56
Ohhhh ja.... ich werde Sex mit diesem Motor haben...

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_08_31_eg9/eg9_2007_09_16_07.jpg

erinnert mich an STIFLER :tongue: gayfight

viel spass in eurer baldigen intimsphäre :lol:

geniales bild... :woohoo:

Arza
06.10.2007, 00:09
immer schade einen honda so zerlegt zusehen:sad: aber is ja alles mittel zum zweck:woohoo:

Alf
06.10.2007, 00:46
Das Coupé schaut sehr gut aus, hab mir das auch angeschaut aufm Treffen. Paar kleine Macken aber wirkt wirklich gut, da kann ich verstehen das du auf den 4-Türer pfeifst :)

Viel Erfolg beim Einbau und das es noch vor Wintereinbruch klappt *g*

Schleudertrauma
16.10.2007, 11:43
Und es geht weiter: Die Limo ist ausgeweidet und verschrottet. Nun kann ich mich an den Motor machen. Um dem Ölverbrauch auf den Grund zu gehen wird die Kiste zerlegt. Ich muss schon sagen, es hat sich wirklich gelohnt, das alles selbst zu machen. Bisher habe ich sehr viel gelernt. Aber ohne Werkstatthandbuch kann ich das ganze wirklich nicht empfehlen. Der Kram geht einfach zu schnell kaputt. :D


Hier gehts los: Ventildeckel runter, Nockenwellenräder ab und raus den Kram. Wenn die Nockenwellen draußen sind kommt man auch bald an die Kopfschrauben und kann diese (natürlich in der richtigen Reihenfolge) lösen und dann abnehmen.

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_10_16_motor/motor_2007_10_14_01.jpg


Der Kopf ist runter und gibt den Blick auf die Kolben und Laufbuchsen frei. Keine groben Beschädigungen in Sicht. Sehr gut. :-)

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_10_16_motor/motor_2007_10_14_02.jpg

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_10_16_motor/motor_2007_10_14_03.jpg

Bei genauerer Betrachtung erkennt man allerdings die Riefen, die die Kolben in 180.000 km hinterlassen haben. Das Hohnmuster ist auch nicht mehr vorhanden. Hier muss entweder neu gehohnt oder aufgebohrt werden. Das kann nur der Motorbauer nach der Vermessung entscheiden.

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_10_16_motor/motor_2007_10_14_04.jpg


Die Ventile sind verkrustet. Immerhin wurde jede Menge Öl verbrannt. Die Außlassventile sind außerdem weiß verfärbt.

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_10_16_motor/motor_2007_10_15_01.jpg


Um dem Motorenbauer so wenig Arbeit wie möglich zu machen, liefere ich den Block schon zerlegt an. Also weg mit der Ölwanne, Ölpumpe und der Seitenverkleidung. Auch beim Lösen der Hauptlagerbrücken muss eine spezielle Reihenfolge eingehalten werden damit sich der Block nicht verzieht. Ich habe gelernt, dass diese Teile wesentlich zur Stabilität des Blocks beitragen. Deswegen müssen sie danach auch wieder an der gleichen Stelle festgeschraubt werden und bei der Bearbeitung des Blocks an Ort und Stelle bleiben.

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_10_16_motor/motor_2007_10_15_02.jpg


Nach dem Lösen der Pleullager von der Kurbelwelle lassen sie die Kolben einfach aus den Laufbuchsen herausdrücken. Auch hier gilt: Was zusammen gehört sofort wieder zusammenschrauben und in der richtigen Reihenfolge ablegen. So ein Motorhalter ist übrigens eine echt feine Sache. :-)

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_10_16_motor/motor_2007_10_15_03.jpg


Und schließlich wird alles schön ordentlich verpackt, in den Wagen verstaut und zum Motorbauer gefahren.

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_10_16_motor/motor_2007_10_15_04.jpg


Das war meine Arbeit der letzten 2 Tage. So lange der Motor in der Werkstatt ist, werde ich mich mit Gedult und Akribie an die Reinigung der Teile machen und Ersatzteile besorgen wo sie denn nötig sind. Und wenn alles glatt läuft kann ich den Motor ende der Woche wieder zusammensetzen.

Wenn noch jemand was dazu ergänzen will oder ich mich in einem Punkt irre, darf er mich gern korrigieren. Nicht vergessen: Das ist mein erster Motor, den ich selbst zerlege.

Bei der Gelegenheit nochmal danke an alle aus dem Forum, die mit mit Rat und Tat zur Seite standen. :-)

rob.
16.10.2007, 11:49
sehr fein :up:

was sagen deine nachbarn dazu das du in deiner kleinen garage autos in 3 stücke teilst? :lol:

und meinen teppich hab ich auch endeckt :tongue:

Maha
16.10.2007, 11:54
sehr nice die sache!

bin echt mal gespannt was das noch wird!

Schleudertrauma
16.10.2007, 11:56
Ist ja mal wieder typisch, dass mein Beitrag der letzte auf der alten Seite ist. *grummel*

Die Nachbarn? Die haben sich bisher nicht beschwert. Aber ich habe das auch unter der Woche Vormittags gemacht, da sind nicht so viele Leute da. Ich hab allerdings nur drauf gewartet, dass dem Schrotti sone Hälfte vom Kran fällt und nen riesen Krater in der Einfahrt hinterlässt. Das hätte der Vermieter sicher nicht so einfach hingenommen. :D

TomT
16.10.2007, 11:58
Respekt das du alles selber machst :up:

Ich könnte es nicht bzw. hätte auch garnicht die Zeit/Geduld dafür mal ganz zu schweigen von dem mangelnden Platzverhältnissen bei mir :-/

deFrezzer
16.10.2007, 12:15
Hat der Motorenauer nicht gemauelt das du ihm die Einzelteile gegeben hast ?

Schleudertrauma
16.10.2007, 12:21
Im Gegenteil. Aber da ich den Motor sowieso selbst zerlegt habe und auch wieder selbst zusammenbauen werde, bekomme ich sowieso keine Garantie auf das ganze.

Cybertec
16.10.2007, 12:25
:up: ganz klar! HAb auch keine Zeit, Geld und vorallem Erfahrung für sowas...
kann nur vtec hustla zustimmen

Arza
16.10.2007, 12:34
respekt schleuder, find ich gut was du machst und freu mich schon wenn dein qp mit b-series läuft:up:

Schleudertrauma
16.10.2007, 15:40
Ich mich auch. :-)

Hab eben festgestellt, dass die Ölpumpe knirscht... sieht aus, als hätte ich nochmal glück gehabt was das angeht. Auch wenn eine neue nicht wirklich billig ist. :-( Gibts das Ding aus dem Zubehör?

äktschenändi
16.10.2007, 15:49
also MEINEN respekt hast du :woohoo:
hoffentlich klappt am ende auch alles so wie du es willst!

MB2_HORST
16.10.2007, 16:39
Respekt vor der Arbeit :up:


würde an deiner Steller allerdings die Ölpumpe nicht im Zubehör kaufen. wenn das ding nix taugt, geht dir die ganze Schoße flöten. :-/

Schleudertrauma
16.10.2007, 18:37
WAHHH!! Der Motorbauer hat eben angerufen und erzählt, dass ihm beim 3. Kolben der Steg zwischen den Kolbenringen entgegengekommen wäre. Nunja, das erklärt den hohen Ölverbrauch und auch, wieso die Ventile beim 3. Zylinder anders aussehen als bei den anderen drei. Na wenigstens ist der Brocken nicht im Brennrum gelandet und hat noch mehr kaputt gemacht.

Da muss wohl ein neuer Kolben rein. Aber allein schon deswegen hat es sich gelohnt, den Motor auf zu machen. *puh*

Monty
16.10.2007, 18:48
schön schön!

willst da nun nen turbo draufbauen oder was?

Murfi
16.10.2007, 19:24
hmm
jetz wo der eine kolben hin is.....

Passen doch gut turbokolben rein:woohoo:8)

Arza
16.10.2007, 19:36
na da hast aber schwein gehabt8)... willst alle kolben erneuern?

würde die pumpe auch original bei honda kaufen,grad bei motorteilen wäre ich vorsichtig:wink:

ED7
16.10.2007, 19:47
Echt gut dasd das Ding zerlegt hast... :-)
Weiter so :up:

Gruss
ED7

EG6-Michi
16.10.2007, 19:51
Gleich Ek9 kolben rein und pleuel anpassen lasse vom motorenbauer
Ölpumpe aus usa holen entweder oem , oder Us nachbau , mein motorenbauer verwendet die US nachbaupumpen und die halten bishher ewig

Lg

Schleudertrauma
17.10.2007, 00:03
Haben die EK9 Kolben ne höhere Verdichtung? Oder welchen Vorteil haben die gegenüber meinen alten? Ich werde erstmal nur diesen einen Kolben ersetzen und dann eine Weile stock fahren. Die Schwungscheibe wird noch abgedreht und vielleicht poliere ich die Kanäle noch etwas.

Ich hatte auch schon überlegt den Motor gleich für einen Turbo fertig zu machen. Aber leider kann ich verdichtungsreduzierte Kolben nicht ohne Turbo fahren. Also bleibt der Motor erstmal Stock und je nachdem welche Leistung ich anpeile kommt dann der Turbo drauf. Den kann ich ja auch erstmal mit geringem Ladedruck und stock internals fahren und dann später noch aufrüsten.

Für die nächste Saison bin ich erstmal froh, wenn die Maschine in meinem Coupe läuft. Immerhin kommen ja noch andere Umbauten hinzu. Eigentlich pervers, was an Geld in die Karre wandert.

Eigentlich könnte ich mir dafür auch die Augen lasern lassen oder was anderes sinnvolles tun. :roll:

Arza
17.10.2007, 00:41
Haben die EK9 Kolben ne höhere Verdichtung? Oder welchen Vorteil haben die gegenüber meinen alten? Ich werde erstmal nur diesen einen Kolben ersetzen und dann eine Weile stock fahren. Die Schwungscheibe wird noch abgedreht und vielleicht poliere ich die Kanäle noch etwas.

Ich hatte auch schon überlegt den Motor gleich für einen Turbo fertig zu machen. Aber leider kann ich verdichtungsreduzierte Kolben nicht ohne Turbo fahren. Also bleibt der Motor erstmal Stock und je nachdem welche Leistung ich anpeile kommt dann der Turbo drauf. Den kann ich ja auch erstmal mit geringem Ladedruck und stock internals fahren und dann später noch aufrüsten.

Für die nächste Saison bin ich erstmal froh, wenn die Maschine in meinem Coupe läuft. Immerhin kommen ja noch andere Umbauten hinzu. Eigentlich pervers, was an Geld in die Karre wandert.

Eigentlich könnte ich mir dafür auch die Augen lasern lassen oder was anderes sinnvolles tun. :roll:


das denk ich mir auch immer :roll: wieso die ganze kohle immer ins auto investieren... aber besser als das ganze geld zu versaufen oder drogen zunehmen. Áusserdem man sieht wo das geld reinfliesst finde ich:wink:

Rafa
17.10.2007, 02:14
Bist du zu einem der 2 Motorenbauer gegangen die ich dir empfohlen hab ?
wenn ja zu welchem ?

Schleudertrauma
17.10.2007, 10:51
Ich hab die beiden angerufen aber dann hat mir ein Kumpel einen anderen in Wiesbaden empfohlen. Ich hab mich dann für den entschieden, weils einfach näher dran ist. Wenn er seine Arbeit gut macht, kann ich ihn auch weiterempfehlen.

Schleudertrauma
23.10.2007, 21:00
Da könnte man meinen, ich hätte nix zu tun, so lange ich auf die Motorenteile warte. Aber so ganz stimmt das nicht. Der letzte Donnerstag ging für eine Reihe von Aktivitäten drauf:

Die ES Buchsen wollten eingebaut werden:

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_10_16_motor/motor_2007_10_18_01.jpg

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_10_16_motor/motor_2007_10_18_02.jpg



Die alten Buchsen waren rieeechtig im Eimer. Aber so sahen die EG9 Teile nach der Frischzellenkuhr aus:

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_10_16_motor/motor_2007_10_18_03.jpg


Und natürlich, Putzen, Schrubben und Säubern

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_10_16_motor/motor_2007_10_18_04.jpg

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_10_16_motor/motor_2007_10_18_05.jpg

Valken
23.10.2007, 21:02
netter wagen :up: have a nice day

Arza
23.10.2007, 21:10
super :up: da is einer wirklich nicht faul

ThaMan
29.10.2007, 13:38
Liegt das Motorenzeug in Diesel?

Weiß´t du am Ende wo was hingehört? ich dachte die Lageböcke müssen genau da wieder hin, wo sie herkommen?

deFrezzer
30.10.2007, 06:10
Liegt das Motorenzeug in Diesel?

Weiß´t du am Ende wo was hingehört? ich dachte die Lageböcke müssen genau da wieder hin, wo sie herkommen?

Die haben Markierungen.

Ob das Diesel ist interessiert mich aber auch.

Murfi
30.10.2007, 12:43
wie war des mit den buchsen..
scheisse rauszumachen, oder wie hast des gemacht?

Schleudertrauma
11.11.2007, 19:38
Mal wieder ein kurzer Nachtrag:

Ja, das Zeug liegt im Diesel. Meine Freundin hätte mich fast gewürgt weil die ganze Wohnung gestunken hat nachdem ich meine Klamotten in die Ecke gefeuert hab. :D Mittlweile ist auch alles sauber und wartet auf den Zusammenbau. Es muss auch auf jeden Fall wieder da hin, wo es eingebaut war aber die Teile haben ja wie gesagt Markierungen. Außerdem habe ich den Kram sicherheitshalber genau so in den Eimer gelegt, wie er auch im Motor verbaut war.

Die alten Buchsen mussten natürlich mit ner Presse rausgedrückt werden.



Mein Motorbauer hat mir angeboten, mir beim Zusammenbau des Motors zu helfen. Das ist natürlich ne coole Sache und hilft beim Vermeiden von Fehlern. Andererseits bremst es etwas weil der arme Kerl die Woche aus gesundheitlichen Gründen ausfällt und ich deshalb nicht weiter komme. Aber ich wäre ja schön blöd, wenn ich seine Hilfe nicht angenommen hätte. :-)

Bremsen vorn müssen auch noch gemacht werden. Das werde ich als nächstes in Angriff nehmen.

.:Aggi:.
13.11.2007, 21:03
Das wird ein richtig geiles Coupe wenns fertig is!:D Machst ja echt keine halben sachen, weiter so!:up:

Flo-JDM-EE9
13.11.2007, 21:16
Schönes Projekt ..... Klasse was du mit dem Motor vorhast wie heißt der Motorenbauer ? komme ja gleich um die ecke her !

Weiter soo
LG flo

HARDSTYLE
13.11.2007, 22:40
Wo haste die Presse für die Buchsen her??

Kannst du mal ein DIY schreiben oder mal GANZ GENAU posten was du wie getan hast?
Alten rausgebrannt?? Oder rausgeschnitten?
Erkennt man leicht wo welche Buchse hinkommt?

Grüße
Simon

Confuser
14.11.2007, 11:21
Geiles Projekt! :up:
Wünsch dir viel Glück das alles so klappt wie du dir vorstellst.

feiny
14.11.2007, 13:34
ist einfach zu erkenne und bei ES ist sogar ne beschreibung bei:wink:

Du kannst die aufsägen.. also erst das inneleben in einem schraubstock rausdücken und dann die blechhülse aufschneiden.... am besten mit einer metal-bogensäge...

am besten ist halt wenn du jemanden hast der dir so einen stempelsatz drehen kann... und dru brauchst einen stabilen schraubstock... also keine baumarktware:D:D

gruß

dann
Wo haste die Presse für die Buchsen her??

Kannst du mal ein DIY schreiben oder mal GANZ GENAU posten was du wie getan hast?
Alten rausgebrannt?? Oder rausgeschnitten?
Erkennt man leicht wo welche Buchse hinkommt?

Grüße
Simon

Schleudertrauma
15.11.2007, 13:30
Stimmt, so gehts auch. Aber mit ner dicken Presse gehts schneller und ist nicht so ein gefi**e. Ich war einfach mit den Teilen in ner Mietwerkstatt und hab da die Presse benutzt. Das hat 10 Euro gekostet. So habe ich die alten rausbekommen und konnte die neuen - wo denn erforderlich - einpressen.



Ich habe nur ein kleines Problem:

Die hinteren Querlenker sind beim EG9 anders als beim EJ2, dort passen die Buchsen nicht. Dafür haben sie einen Stabi, den ich gern mit verbauen würde. Nun stecke ich also in einem Dilemma.

Möglichkeit 1: Ich verbaue die EJ2 Querlenker mit ES-Buchsen aber dann ohne den Stabi vom EG9.

Möglichkeit 2: Ich verbaue die Querlenker vom EG9 mit Stabi aber ohne die ES Buchsen.

Was meint Ihr?


Was neues gibts auch: Gestern Abend habe ich mit dem Motorbauer den Block zusammengebaut. Das ging recht schnell und Problemlos muss ich sagen. Ich konnte viele Fragen stellen und hab einige Kniffe gelernt. Weiter sind wir nicht gekommen weil der verdammte Keil der Kurbelwellenriemenscheibe verschwunden war und die Hülsen für die Kopfschrauben kaputt waren. Also ab zu Honda und nachbestellt.

Dafür habe ich Fotos vom Übeltäter gemacht, der den hohen Ölverbrauch verursacht hat. Die werde ich heute Abend mal posten.



Schönes Projekt ..... Klasse was du mit dem Motor vorhast wie heißt der Motorenbauer ? komme ja gleich um die ecke her ! Weiter soo
LG flo

Schreib mir mal ne PN. :-)

Schleudertrauma
15.11.2007, 19:11
So, wie versprochen hier 2 Fotos von dem Übeltäter. Wie man sieht ist in der Mitte ein großes Stück rausgebrochen. Das war zwar zwischen den Ringen eingeklemmt und konnte nicht vom Fleck, aber die Kompression und Öldichte waren trotzdem beeinträchtigt.

http://www.dawicom.de/documents/posts/motor_2007_11_15_01.jpg

http://www.dawicom.de/documents/posts/motor_2007_11_15_02.jpg

Kein Wunder, dass es nicht besser wurde, nachdem Eddy die Ventilschaftdichtungen gemacht hatte. ^^

Arza
15.11.2007, 21:15
krass ... wie kann sowas passieren egtl?

Schleudertrauma
15.11.2007, 21:39
Eine Theorie des Motorenbauers war, der Klopfsensor möglicherweise nen Hau weg hatte und es zu unkontrollierten Detonationen gekommen ist. Diese laufen gegen den Weg des Kolbens und verursachen hohe Gegendrücke.

Aber ich werde das zur Vorsicht nochmal in Engine Talk posten.

*DAMION*
15.11.2007, 21:49
unser b16 hat keinen klopfsensor

EG6-Michi
15.11.2007, 22:04
richtig , erst ab 96 mit den ek4 gab es einen klopssensor im b16a2

lg

Schleudertrauma
15.11.2007, 23:40
Da bin ich ja beruhigt. Ich habe nämlich schon die ganze Zeit überlegt, wo zum Geier das Ding ist, weil ichs nicht finden konnte. :D

Kann als zu niedrigoktaniger Sprit Klopfen auslösen und somit solche Schäden verursachen? Reicht es, den B16 mit Normalbenzin zu fahren, damit er kloft? Und vor allem: Ich habe den Wagen von einem US-Soldaten gekauft. Was bekommen die in ihren Kasernen für Sprit?

*DAMION*
15.11.2007, 23:48
[quote=Schleudertrauma;990592]Da bin ich ja beruhigt. Ich habe nämlich schon die ganze Zeit überlegt, wo zum Geier das Ding ist, weil ichs nicht finden konnte. :D

[quote]mach dir nichts draus ,ich hab einen und ihn trotzdem net gefunden,ist aber anscheinend unter der ASB mittug,also hinten am motor!

wars nicht so dass es innen usa gar kein normal sprit gibt??

Schleudertrauma
16.11.2007, 09:24
Hab mal ein bisschen gegoogelt:

Benzinsorten in den USA:



Regular
Oktanzahl 87. Man könnte auch Normalbenzin sagen, denn der Großteil der Fahrzeuge wird mit Regular betankt. Bei der Anmietung der Fahrzeuge wird Ihnen der Verleiher es schon sagen, aber fragen Sie besser danach, damit Sie nicht doch falsche tanken.
Plus
Oktanzahl 89. Nur Tanken, wenn es der Verleiher Ihnen sagt. Bringt keine Vorteile gegenüber Regular und ist natürlich teurer.
Premium
Oktanzahl 92. Nur Tanken, wenn es der Verleiher Ihnen sagt. Bringt keine Vorteile gegenüber Regular und ist natürlich teurer.In Deutschland:



Normalbenzin (ROZ (http://de.wikipedia.org/wiki/ROZ) 91) (In der Schweiz, Spanien, Schweden und anderen Ländern nicht erhältlich)
Super(benzin)/Eurosuper (ROZ 95) (Schweiz: 'Bleifrei 95')
Super plus (ROZ 98) (Schweiz: 'Bleifrei 98' oder 'Super'), in der Luftfahrt unter der Bezeichnung MoGas (http://de.wikipedia.org/wiki/MoGas) im EinsatzDas US-Regular ist also noch viel verbrennungsfreudiger als unser Normalbenzin. Ich kann mir gut vorstellen, dass dem B16 87 Oktan gar nicht gut bekommen. Wenn er das in der Kaserne eingefüllt hat ist es eigentlich ein Wunder, dass nicht mehr passiert ist. Weiß jemand, ob es in den US Kasernen deutschen oder US-Sprit gibt?

Laut kos ist es übrigens definitiv ein Schaden, der durch Klopfen verursacht wurde.

Maha
16.11.2007, 09:28
wie ist der wagen immernoch net fertig? sag mal wirs faul oder wie? :-P

Cheesinger
16.11.2007, 10:02
Die hinteren Querlenker sind beim EG9 anders als beim EJ2, dort passen die Buchsen nicht. Dafür haben sie einen Stabi, den ich gern mit verbauen würde. Nun stecke ich also in einem Dilemma.

Möglichkeit 1: Ich verbaue die EJ2 Querlenker mit ES-Buchsen aber dann ohne den Stabi vom EG9.

Möglichkeit 2: Ich verbaue die Querlenker vom EG9 mit Stabi aber ohne die ES Buchsen.

Was meint Ihr?

Stimmt so, für die EG9/EG6/EG2/EJ1 brauchst du für die hinteren (äußeren) Querlenkerbuchsen das Set 16.3109 (35mm).
Die Buchsen im Komplett-Set für den Civic 92-95 haben bei mir nämlich auch nicht gepasst.:((
Wie gesagt, das 16.3109 vom Acura Integra sollte das richtige sein.

Ich würde dir zur Variante mit den EG9-Querlenkern und dem Stabi raten, am besten natürlich ebenfalls mit ES-Buchsen.
Ist aber nur meine persönliche Meinung, finde eben das es sich mit Stabis schöner fährt.

BTW: Hast du denn am EJ2 auch die Aufnahmepunkte für die Stabi-Halter am Rahmen?


Gruß,
Cheesinger

Schleudertrauma
16.11.2007, 10:25
Das werde ich dann beim Montieren sehen. Bisher konnte ich keine entdecken. Wenn ich die Punkte nicht habe, hat sie die Frage ja sowieso erledigt.

ThaMan
16.11.2007, 16:37
die punkte haste. haben alle eg karossen. meiner auch.

Schleudertrauma
27.11.2007, 22:59
So, der Motor ist fertig. :-) Jetzt fehlen nurnoch ein paar Kleinigkeiten und Anbauteile. Ich hätte mehr Fotos gemacht aber weil unser komischer Nachbar mir unbedingt die Story von seinem Bandscheibenvorfall drücken musste, war meine Motivation an Ort und Stelle zu bleiben nicht der Rede wert.

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_10_16_motor/motor_2007_11_18_01.jpg

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_10_16_motor/motor_2007_11_18_02.jpg

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_10_16_motor/motor_2007_11_18_03.jpg

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_10_16_motor/motor_2007_11_18_04.jpg

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_10_16_motor/motor_2007_11_18_05.jpg

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2007_10_16_motor/motor_2007_11_18_06.jpg

Schön ist, dass ich dabei das Einstellen der Ventile gelernt hab. :-)

Arza
27.11.2007, 23:43
oh man respekt schleuder... haste es nun geschafft... kannst stolz sein... hast sozusagen einen nagelneuen b16:)..

kannst evtl verraten was dich das ca alles gekostet hat beim Motorenbauer?

Schleudertrauma
27.11.2007, 23:47
Naja nagelneu ist er nicht. Kolben konnten ja drin bleiben. Nichtsdestoweniger sollte der Ölverbrauch gestoppt sein. Ich hab beim Motorbauer nicht ganz so viel bezahlt weil ich die Teile ja auch schon einzeln angeliefert hab.

Hab ihm aber zugestimmt, keine Preise zu verraten. Nur soviel: Die 3000 sind mittlerweile locker voll.

Rafa
28.11.2007, 00:22
Sehr schönes Coupe 8)
Respekt das du soviel selber machst.

ED7
28.11.2007, 21:53
Sehr schönes Coupe 8)
Respekt das du soviel selber machst.

Word :-)

Gruss
ED7

äktschenändi
28.11.2007, 21:56
sehr schön, geht ja vorran, drück dir die daumen dasser dir sofort anspringt und lange hält :)




Schön ist, dass ich dabei das Einstellen der Ventile gelernt hab. :-)

hab ich bei meinem D16Z6 bald auch vor, soll ja aber beim B16 komplizierter sein...

Confuser
29.11.2007, 10:48
Sehr schön! Was bedenksten wann er wieder fahren wird?

Schleudertrauma
29.11.2007, 16:07
Hehe... eigentlich gestern. Aber leider isses Abends zu dunkel zum Schrauben und ich hab keinen Strom inner Gerage. :-(

Confuser
29.11.2007, 16:41
Hehe... eigentlich gestern. Aber leider isses Abends zu dunkel zum Schrauben und ich hab keinen Strom inner Gerage. :-(
Also wirds die nächsten Tage passieren oder was? Vergiss net die Cam mitzunehmen. ;-)

Schleudertrauma
29.11.2007, 17:30
Eigentlich kann ich erst weiter machen, wenn endlich irgendjemand die scheiss Türen vom EG9 kauft, die in der Garage stehen. Nicht mal bei Ebay für einen Euro gingen die Weg.

Confuser
29.11.2007, 18:32
Kein Platz oder warum müssen die vorher weg?

Schleudertrauma
02.12.2007, 13:52
Richtig. Ich hab eigentlich soweit alles irgendwie verstauen oder verkaufen können. Aber die Dinger sind einfach zu sperrig um sie zu ignorieren.

Confuser
02.12.2007, 14:05
Schmeiss die doch weg wenn de eh kein Geld für bekommst. ;-) Da würde ich doch deswegen net ewig warten um vielleicht irgendwann mal 'nen 10er für zubekommen.
Oder stellst sie inne Wohnung vorübergehend. :D

Schleudertrauma
02.12.2007, 14:12
Da freut sich meine bessere Hälfte. :D

Ich denke ich werde die Woche mal eine Schrottzplatz aufsuchen und die mal fragen, was sie mir noch geben. Zwei von den Dingern sind sowieso demaßen am Sack, dass die kein Mensch kauft.

Schleudertrauma
06.02.2008, 23:33
So... geil.... Endlich ist der Schrott aus der Garage verschwunden. Die Türen musste ich tollerweise zersägen und selbst auf den Schrott fahren. Die blöden Wi**er von Schrottis wollten doch echt noch Geld für die "Entsorgung".

Auf Heckklappe und Türpappen sitze ich immer noch obwohl sie über Ebay eigentlich verkauft sind. Einfach unfassbar, was für ein Assivolk hier Autoteile kaufen will. Wenn ich davon leben müsste, hätte ich vermutlich schon einen Mord begangen.

Danach ist ein Bremssattel vom CRX meiner Freundin verreckt. Nun ist es von Vorteil, wenigstens ein Auto zu haben, mit dem man zur Arbeit fahren kann. Also war das erstmal Priorität und der Civic musste warten.


Aber jetzt ist es endlich soweit. Dieses Wochenende soll das Wetter gut werden und dann wird losgelegt. Ich hoffe, dass ich mit den Achsen am Samstag fertig werde, schließlich will man noch was vom Tag haben. Die Kamera wird natürlich mit am Start sein.

Schleudertrauma
17.02.2008, 21:08
So meine Damen und Herren. Endlich gibt es mal neue Fotos. In den letzten 2 Wochen war der Swap der Hinterachsen dran. Das ganze wurde etwas erschwert durch fehlende oder falsch gelieferte Teile aber das ließ sich alles ganz entspannt regeln. Uffi, bist ein guter Mann. :up:

Die Bremssättel habe ich komplett von deFrezzer überholen lassen. Insgesammt ist das jetzt das dritte Paar, dass ich von ihm habe machen lassen und bisher hat er immer Topp Arbeit abgeliefert. Das sieht man auch auf den Fotos denke ich.

Das Austauschen der Achsschenkel selbst war nicht wirklich ein Problem. Das Geheimnis besteht darin, das Kriechöl wirklich ein paar Tage einwirken zu lassen. :D Mir ist nur ein Bolzen am oberen Querlenker abgerissen aber da zeigte sich mein Hondahändler recht kulant und berechnete mir nur die Ersatzbuchse. Das Einpressen gabs gratis dazu. Sehr cool. :-)

Hinten also wie folgt:

Eibach Federn
Koni gelb
ES Buchsen
Bremsanlage komplett überholt

Wenn das Wetter nächste Woche mitspielt kann ich mit dem Motor anfangen. In der Garage bin ich leider sehr stark auf die Unterstützung von Gevatter Petrus angewiesen.

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2008_02_17_umbau/ej2_2008_02_17_01.jpg

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2008_02_17_umbau/ej2_2008_02_17_02.jpg

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2008_02_17_umbau/ej2_2008_02_17_03.jpg

Seppel
18.02.2008, 11:55
man det dauert :tongue:

HARDSTYLE
18.02.2008, 17:08
Wieviel kostet bei Honda denn Buchsen erneuern lassen?
Weil wenn das so ne ******arbeit is dann denk ich werd ich das auch so machen dass ich denen die Teile und die Kiste hinstell und das wars...
Außer das is wieder so ne Goldeselaktion!
Gern per PM!

Grüße
Simon

Schleudertrauma
18.02.2008, 17:54
Das teure an der Sache sind die Buchsen. Ich hab allein für die eine Buchse vom oberen Querlenker 14 Euro bezahlt. Jetzt rechne das mal hoch. Da ist man mit ES-Buchsen billiger dran.

Das Auspressen ist eigentlich kein Problem mit der richtigen Presse. Das sollte es in der Mietwerkstatt auch geben. Ich habe es nur bei Honda machen lassen, weil ich für den oberen Querlenker keine ES-Buchsen habe.

Schleudertrauma
24.02.2008, 19:50
Update 24.02:

Vorderachsen und Motor sind draußen. Ein Hoch auf mich! :D

Antriebswellen habe ich durchgesägt, die Achsmutter war mir zu stressig. Ansonsten lief eigentlich alles recht glatt. Außer dasss meine Garage ein verkacktes kleines Drecksloch ist. Aber was solls... ansonsten wäre es ja keine Herausforderung.

Nun stehe ich allerdings vor 2 Problemen:

1. Wie bekomme ich den Motor rein, wenn der alte noch in der Garage steht? Die Abfahrt ist zu Abschüssig um das Ding groß zu bewegen.

2. Wie komme ich an mein Fahrrad um morgen zur Arbeit zu fahren??

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2008_02_17_umbau/ej2_2008_02_24_01.jpg

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2008_02_17_umbau/ej2_2008_02_24_02.jpg

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2008_02_17_umbau/ej2_2008_02_24_03.jpg

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2008_02_17_umbau/ej2_2008_02_24_04.jpg

Confuser
24.02.2008, 20:04
Das 'ne geile Ordnung bei dir. :D Und das Fahrrad hätte ich vorher schon mal rausgeholt und dann nach vorne gestellt. ;-)

Wegen dem Motor rausbekommen, lass ihn einfach ab und dann schieb den aus de Garage raus und lass ihn zur Strasse runterrollen. :lol: gayfight

lasse87
24.02.2008, 20:04
:lol: Bissl eng alles wa?!

Aber die guten ATW einfach durchschnippeln^^ :down:
Hätts die doch im Motor lösen können?!

Schleudertrauma
24.02.2008, 20:23
lol... Ihr Schweine! Ohne akribische Ordnung wäre ich schon längst im Chaos versunken. :D Das mag zwar wie Sau aussehen aber ich muss mir echt immer 10x überlegen wo ich ein Teil hinpacke und ob ich es nachher noch brauche.

Und wegen der Antriebswellen mach ich mir keinen Kopp. Die hätte eh keiner haben wollen. Und wenn doch dann nur geschenkt und frei Haus. Auf sowas hab ich keinen Bock mehr.

ACCORD1
24.02.2008, 20:25
weiter so schönes coupe:D

Seppel
25.02.2008, 19:56
komisch ich musste die auch durchschneiden.....also die ATW :D

weiter soo freund denne sind waa uff Treffen zuu zweit @ B16 :D

Monty
25.02.2008, 20:12
warum tragt ihr den motor nicht einfach zu zweit dahin wo er hin soll?

raffe nicht warum ihr antriebswellen durchsägt!

sonst schönes projekt!

Schleudertrauma
25.02.2008, 20:16
komisch ich musste die auch durchschneiden.....also die ATW :D

weiter soo freund denne sind waa uff Treffen zuu zweit @ B16 :D

Wenns so weit ist, werd ich Dich vermutlich eh nochmal anquatschen wegen der Verkabelung. :)

@Monty: Wieso? Hättest Du sie gekauft? :D

Maha
25.02.2008, 20:21
ich wette die leutche da unten im haus vermieten ihr dachfenster schon bzw haben ne webcam aufgebaut

"schleudersbastelstunde.de" :D

Schleudertrauma
25.02.2008, 20:37
Ist aber alles ab 18.... meinen Kindern würd ich auch nicht erlauben mir beim Schrauben zuzusehen so wie ich da fluche. :(

deRue
25.02.2008, 20:40
Haha was ne Bude:D
geil ey solange du das noch überschaun kannst is doch alles im Lot!!!

viel spaß damit!!und mach weiter so:wink:

gruß Dome

deFrezzer
25.02.2008, 21:53
freut mich immer wieder meine Arbeit an einem vernünftigem Wagen zu sehen.

Weiter so.

Schleudertrauma
26.03.2008, 22:31
Endlich was neues:

Am 8./9. März war es dann endlich so weit. Es wurde Hochzeit gefeiert. Leider traten mal wieder Schwierigkeiten auf. So passte das Gewinde der EJ2 Bremsleitung nicht in die Aufnahme des Bremskraftverstärkers vom EG9. Hier war ein kurzer Besuch in der Mietwerkstatt und die Benutzung des Bördelgerätes angesagt. Eine halbe Stunde später war dann auch alles gut und der BKV montiert. Der Motor selbst erwieß sich als störrische Angelegenheit. Der B16 war wirklich ein gutes Stück größer als mein alter D15B7. Entsprechend musste er mit Hebelwirkung und gutem Zureden an seinen neuen Platz befördert werden. So weit so gut, nach dem Ende dieses Tages gönnten wir uns etwas Ruhe. Tags darauf konnte ich noch Lima und Servopumpe anschließen (Deren Schlauch passte natürlich nicht, so dass ich den Schlauch des EG9 einbauen musste. Eine Aufgabe, die mich bei ausgebautem Motor 3 Minuten gekostet hätte, in der derzeitigen Situation allerdings 2 Stunden verschlang und mich etliche Quadratzentimeter Haut und Gedult kosteten…) Achja… der Kühler passte natürlich auch nicht. Ich hatte ihn zwar extra für den B16 bestellt aber meinem üblichen Glück bei Bestellungen entsprechend hatte man mir den falschen geliefert. Ich nahm mir vor, dass der Wagen die Woche drauf laufen sollte… ich ahnungsloser….
Als ich am darauffolgenden Samstag die Garage betrat war ich hochmotiviert. Es standen noch an: Verkabelung des Steuergerätes, und Anschließen aller Schläuche und Leitungen am Motor. Montage der Vorderachse mit Federbein, der Antriebswellen und der vorderen Bremsanlage sowie aufüllen mit Flüssigkeiten. Ein straffes Programm also. Zuerst machte ich mich an die Verkabelung:

Um den B16A2 mit seinem Kabelbaum am Ej2-Kabelbaum zum Laufen zu überreden benötigt nicht nur 5 zusätzlich gezogene Drähte:
Drei für den Map-Sensor, der sich beim D15B7 an der Drosselklappe befindet und damit in dessen Motorkabelbaum verdrahtet ist. Der fehlt logischerweise beim B16 Kabelbaum. Man nehme also den Stecker vom Fahrzeugkabelbaum des B16 und verlöte diese direkt mit den Steckern für das Steuergerät. Die 3 Drähte liegen praktischerweise direkt nebeneinander rechts oben am mittelgroßen der drei Stecker für die ECU. Die Farben stimmen soweit auch überein außer, dass beim dritten Kabel weiß an Orange angelötet werden muss.

Je ein Kabel für Öldrucksensor und VTEC-Schalter. Ohne VTEC macht ein B16 ja auch keinen Sinn. Beide sind natürlich im Motorkabelbaum des B16 enthalten, allerdings auf Fahrzeugseite nicht belegt. Man zerpflücke also den Fahrzeugkabelbaum des EG9 und nehme die beiden Drähte für die Sensoren. Diese legt man dann entsprechend dem Vorbild im Kabelbaum auf die Stecker vom EJ2 auf.

Den Rest des Tages verbrachte ich damit, die restlichen Kabel, Schläuche und den Kühlkreilauf anzuschließen und die diversen Flüssigkeiten in Motor, Getriebe, Kupplung und Servo zu füllen. Speziell Getriebeöl ist da mein persönlicher Liebling. Danach nahm ich mir vor, fürs nächsten Mal einen Schlauch und einen Trichter zu kaufen. http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-includes/images/smilies/icon_biggrin.gif Irgendwann am Samstag gegen 20:00 war der Moment der Wahrheit gekommen. Nach Prüfung aller Anschlüsse, Schläuche und Kabel Schloss ich die Batterie an. Ein kleiner Funke… keine Explosion…. sehr gut. Um dem Motor die Möglichkeit zu geben, vor dem Start Öldruck aufzubauen klemmte ich die EInspritzdüsen ab. Ich nahm auf dem Fahrersitz Platz, steckte den Schlüssel ins Zündschloss…. atmete noch einmal tief durch… und drehte den Schlüssel. Nichts…. ich hatte auch nicht damit gerechnet. Ein Hoch auf denjenigen, der vor dem Drehen des Schlüssels die Wegfahrsperre deaktiviert. Nächster Versuch… diesmal ohne Wegfahrsperre. Ich drehte den Schlüssel und hörte das vertraute Klicken des Hauptrelais und das Brummen der Benzinpumpe. Klick… die Leute erlosch… sehr gut. Eine erneute Drehung sollte den Anlasser schalten und Öldruck auf die Leitungen geben. Doch es ertönte nur ein kurzes Röcheln gefolgt vom Klicken der Relais. Die Batterie war leer…. Verdammt!
Also sprang ich aus dem Fahrzeug um die Ersatzbatterie zu holen. Zum Glück hatte ich den Akkumulator des EG9 noch aufgehoben so nahm er kurzerhand seinen Platz in meinem Motorraum ein. Versuch 3… ohne Wegfahrsperre und mit geladener Batterie. Und diesmal verrichtete der Anlasser auch sein Werk, orgelte, drehte Kurbelwelle und Ölpumpe und drückte Öl durch die Leitungen. Jetzt wurde es ernst. Das ganze sollte ja am Ende auch ohne mein Zutun selbstständig laufen. Also im nu die Einspritzdüren wieder angeschlossen und einen Testlauf gestartet. Der Motor sprang gleich beim ersten Mal an und schnurrte wie ein Kätzchen. Unfassbar!! Damit hatte ich ehrlichgesagt nicht gerechnet. Den Rest des Abends hatte ich ein breites Grinsen im Gesicht. Wer wills mir verdenken? Der Rest war nur noch Kür… dachte ich…

Sonntag verlief weniger erfreulich. Ich hatte mich dazu entschlossen, die Antriebswellen zu überprüfen. Zwischenwelle und Gelenkhülse waren montiert aber drehten sich bei eingelegtem Gang nicht. Meine Schlussfolgerung: Kupplung schließt nicht. Unter lautem Fluchen begann ich also Sonntag Mittag, das Getriebe wieder abzubauen. Krümmer, Motorhalter, Kabel, Nehmerzylinder usw. Die Getriebeglocke mit einem Motorkran durch ein Nadelör zu bewegen könnte nicht ätzender sein. Zu meinem Entsetzen stellte ich dann Sonntag Abend um 20:00 fest, dass die Kupplung richtig montiert war. Hilfe fand ich in einem Einschlägigen Forum. Fazit: Die Aktion war umsonst. Das Differential braucht Widerstand damit die Achsen sich drehen. Unter lautem Fluchen ging ich ins Bett.

Tags darauf montierte ich gleich nach der Arbeit wieder alles, was ich Tags zuvor runtergerissen hatte. So gegen 23:00 war ich dann auch wieder auf dem Stand des Vortages. Da ich die Kiste endlich fahren wollte, war ich auch die ganze restliche Woche Abends immer damit beschäftigt, den restlichen anliegenden Kleinkram zu montieren. Achsen und Achswellen stellten kein Problem da. Außer, dass das Innengelenk der Beifahrerwelle laute Plop-Geräusche verursachte. Was solls… ich wusste ja, dass es einen Schlag weg hat. Ich entschloss mich, das erstmal zu ignorieren. Sollte das Gelenk doch Ploppen bis es abkackt. Als echter Showstopper entpuppte sich aber der linke hintere Bremssattel, der - wie ich bei der Montage der Bremsleitungen feststellen durfte - leider nicht von einem Civic sondern von einem CRX stammte. Dies hatte zur Folge, dass die Stahlflexleitungen nicht passten. GEIL! Vor allem wenn man bedenkt, dass die Kohle für das Überholen des Sattels damit sinnvoller investiert gewesen wäre, wenn ich Sie verbrannt hätte. Dann hätte das Feuer wenigstens noch die Garage gewärmt.




http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2008_02_17_umbau/ej2_2008_03_18_01.jpg

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2008_02_17_umbau/ej2_2008_03_18_02.jpg

Sorry aber meine Motivation, Fotos zu machen, war nach dieser Woche auf dem Tiefpunkt.

*DAMION*
26.03.2008, 22:40
ich muss ehrlich zugeben ich hab ein schadenfrohes grinsen im gesicht wenn ich an meinen swap zurückdenke :tongue: nachdem ich das gelesen habe 3 tage ,wochenende und die sache war komplett gegessen ohne probleme!hat alles astrein gepasst gefittet und funktioniert!

ne ordentliche vorbereitung ist das A und O behaupte ich!als es an den einbau des HBZ z.b. ging hatte ich schon einen vom ee daliegen!:wink:aber letztendlich fährt deiner!? DAS zählt :up:

1HGEJ2
26.03.2008, 22:49
hehe alles durchgelesen..fast wie bei mir..nur hatte ich garkein lämpchen an ::D = Massefehler..
Aber bitte editieren..du hats keinen D15A7 sondern nen D15B7!!!
Schäääm dich..pfui hehe

Schleudertrauma
26.03.2008, 22:54
Die Vorbereitung war ja nicht das Problem sondern die Platzverhältnisse. Die Kacke war halt, dass ich den EG9 vor dem Swap komplett schlachten und den Platz freiräumen musste.

Teile waren auch alle da. Und bis auf den Bremssattel und die Aktion mit der Kupplung muss ich sagen, dass alles recht reibungslos über die Bühne ging. Zeitlich mach ich mir auch keinen Kopp. Denn wenn man bedenkt, dass ich meistens allein und in einer kleinen Garage gearbeitet habe (D.h. 50% der Zeit gehen für das Umschichten von Teilen drauf) ist die benötigte Zeit voll i.O.

ACCORD1
27.03.2008, 00:12
sehr fein kopf hoch geht ja.....:D

Seppel
27.03.2008, 17:49
wunderbar der Herr....

froi froi :D

Monty
27.03.2008, 22:25
hast du abs bei dir drinne?

Schleudertrauma
28.03.2008, 10:53
ABS is was für Mumus. :D

Timekiller
28.03.2008, 17:35
Aber äusserst geile Aktion....

deFrezzer
28.03.2008, 18:22
Da mit der Kupplung war echt ... naja.... DUMM :D
Is mir aber auch so gegangen.

Das mit dem Sattel ist ja geklärt.

Sama sind die vorderen auch von mir ?
Die sehen so GEIL aus !

Btw : Du hast Getriebeöl ohne Shlauch und Trichter aufgefüllt ?
Wie das ?
Schluck in Mund und durchs Loch gespritzt ?

ShogunEK4
28.03.2008, 18:29
Prost :D
lass dich mal wieder bei uns blicken wenn er fertig ist.

Schleudertrauma
29.03.2008, 18:28
Sama sind die vorderen auch von mir ?
Die sehen so GEIL aus !


Weiß nicht... wieviel kostete der eine hintere nochmal? :D



Btw : Du hast Getriebeöl ohne Shlauch und Trichter aufgefüllt ?
Wie das ?
Schluck in Mund und durchs Loch gespritzt ?

Spritzflasche... mit nem Durchsatz von 500ml in 15 Minuten. ;-) Danach hab ich mir nen Plastiktrichter gegriffen und zurechtgebogen.

EJ2inside
29.03.2008, 22:50
ja das is schon ne aktion in soner garage nur mit böcken und heber ^^

gratz das du es doch noch sogut hinbekommen hast :)

Schleudertrauma
12.04.2008, 20:06
So meine Häschen. Der Wagen ist fertig. Leider musste ich die Probefahrt gestern verschieben, weil es noch Probleme beim Entlüften der Bremse gab. Ohne laufenden Motor habe ich genug Gegendruck im Pedal. Wenn aber der Bremskrafverstärker dazu kommt, kann ich das Pedal ohne große Mühe bis zum Boden durchtreten. Nach dem Abstellen des Motors bekomme ich den vollen Gegendruck auch erst nach 2x Pumpen. Also ist noch irgendwo Luft drin. Morgen wird nochmal entlüftet und dann eine Probefahrt unternommen.

Und dann gibts auch Fotos. :D Freu mich schon wien Schnitzel.

Confuser
12.04.2008, 20:35
Und dann gibts auch Fotos. :D Freu mich schon wien Schnitzel.
Nicht nur Fotos, auch Video! :wink:

Wünsch dir viel Erfolg beim probefahren und fahr vorsichtig.

Schleudertrauma
13.04.2008, 18:38
Leider hat mir die Bremse einen Strich durch die geplante Probefahrt gemacht. Irgendwo scheint sich noch Luft zu verstecken. Auf jeden Fall wurde es auch nach dem zweiten Entlüften nicht besser. Die Bremsleistung ist nach wie vor miserabel also gebe ich den Wagen morgen beim Hondahändler ab damit er die Bremse mal komplett entlüftet. Bei der Gelegenheit wird auch gleich Spur und Zündung eingestellt.

Aus der Garage konnte ich natürlich trotzdem fahren. Seit langer Zeit war das das erste Mal, dass ich den Wagen in einem Stück bewundern konnte. So bestaunet denn die perverse Tiefe von Koni gelb/Eibach auf unterster Nut. :D

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2008_02_17_umbau/ej2_2008_04_13_04.jpg

Mittlerweile habe ich ihn wieder eine Nut höher weil es einfach unmöglich war, den Wagen so zu fahren. Ich musste auf unserer Kreuzung in 4 Zügen wenden weil ich die Lenkung nicht voll einschlagen konnte. :D

Aber keine Angst... er ist immer noch sautief und schleift auch weiterhin. Da werde ich mir was überlegen müssen.

lasse87
13.04.2008, 18:42
Waaaa, fettes Bild :woohoo:

Type-S
13.04.2008, 18:46
Sehr geil :up:

deFrezzer
13.04.2008, 18:51
Leider hat mir die Bremse einen Strich durch die geplante Probefahrt gemacht. Irgendwo scheint sich noch Luft zu verstecken. Auf jeden Fall wurde es auch nach dem zweiten Entlüften nicht besser.


hast in der richtigen Reihenfolge entlüftet ?

ASO und SEHR SEHR GEIL !

Schleudertrauma
13.04.2008, 19:05
Joa HR VL HL VR. So stand es im schlauen Selbstmachbuch. Wenns das nicht ist, bleibt nur der HBZ als Fehlerquelle. Das will ich mir nicht vorstellen.

ThaMan
13.04.2008, 19:16
Viel Spaß beim Ausbau. Ich trauere mit dir. Da ich heute von Maha erfahren habe, das du praktisch um die Ecke wohnst...würd ich auch vorbei kommen und dir helfen.

Also Bier trinken und daneben stehen:D:D Im Ernst, Angebot steht, nur nächstes WE geht nicht.

Warst bei Honda mit GERÄT!!! entlüften? Bei mir MUSS ich auch immer zweimal entlüften, davon einmal mit Gerät, sonst hab ich auch nen Gummidruckpunkt. Warum auch immer. Ist aber alles dicht und neue Dichtungen drin ?!

Type-S
13.04.2008, 19:32
Offtopic
@ThaMan
Wo kommstn jetzt her? Berliner Umland stimmt ja nicht mehr ganz dann.

Maha
13.04.2008, 19:48
@daniel na hoffe mal das ist dein letzter rückschlag beim swap.

also zum biertrinken und blöd schwätzen komm ich auch vorbei :D

Schleudertrauma
13.04.2008, 19:50
Viel Spaß beim Ausbau. Ich trauere mit dir. Da ich heute von Maha erfahren habe, das du praktisch um die Ecke wohnst...würd ich auch vorbei kommen und dir helfen.

Also Bier trinken und daneben stehen:D:D Im Ernst, Angebot steht, nur nächstes WE geht nicht.

Warst bei Honda mit GERÄT!!! entlüften? Bei mir MUSS ich auch immer zweimal entlüften, davon einmal mit Gerät, sonst hab ich auch nen Gummidruckpunkt. Warum auch immer. Ist aber alles dicht und neue Dichtungen drin ?!

Der Werkstattbesuch steht morgen an. Ich hoffe, dass es dann klappt. Dann gibts mal ein Treffen. :)

ED7
13.04.2008, 20:04
Echtn schickes Gerät ( selbst mit den Felgen wenn die nich so angefressen wären, aber hast ja noch anderen :D )
und jetzt noch die passende Leistung...

Gruss
ED7

Timekiller
13.04.2008, 21:34
Absolut geil! Ich hoffe wir drehen mal eine Runde...

ThaMan
13.04.2008, 22:02
Offtopic
@ThaMan
Wo kommstn jetzt her? Berliner Umland stimmt ja nicht mehr ganz dann.

schon irgendwie. da komm ich her, in whv studier ich und momentan wohn ich bei OF, weil ich ja da arbeite :D:D:D

Schleudertrauma
13.04.2008, 22:19
Das macht die Sache mit dem Biertrinken ja so angenehm einfach. :D

Maha
13.04.2008, 22:20
hausparty beim schleuder :woohoo:

Type-S
13.04.2008, 22:29
OF - das ist ja auch direkt um die Ecke von mir - 20km.

ThaMan
14.04.2008, 07:59
Hausparty? Ich hol meinen Strohhut ausm Kofferraum!! :D

Ich schlage über nächste Woche vor. Aber dazu nen extra Thread, hier gehts ja ums Auto!:wink:

Schleudertrauma
14.04.2008, 08:04
WAHHH!!!

Der Hondahändler kann mir den Wagen erst morgen machen. Also muss ich noch einen Tag warten. *heul*

Heute Abend werde ich ihn beim Händler abstellen. Am liebsten wäre ich bei der Untersuchung dabei aber ich muss arbeiten. Ich denke ich lege denen einen Zettel ins Auto, dass der Motor noch nicht eingefahren ist sonst geben die dem armen Agregat bei der Probefahrt saures. :(

Obwohl der Preis OK ist, musste ich natürlich wieder das verächtliche Schnauben des Meisters ertragen, als ich sagte, der Wagen habe einen Bremsen- und Motorumbau. Aber ich kenne das ja... Hab ja selbst gewisse Vorurteile gegen Freizeit-Computerprofis. :D

Naja, Kostenvoranschlag von 135 Euro für Bremse entlüften sowie Zündung und Spur einstellen finde ich sehr fair. Hoffentlich ist die Arbeit auch gut und nicht einfach nur billig. Immerhin ist mal ja von Honda-Vertragswerkstätten ganz andere Preise gewöhnt.


In der Zwischenzeit kann ich mich ja weiterhin meiner Eigenbau-Instumentenhalterung widmen. :)

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2008_02_17_umbau/ej2_2008_04_13_01.jpg


Gruß
Daniel

Alf
14.04.2008, 08:38
Sag doch einfach, das die die Probefahrt dann machen können wenn du da bist, dann biste auch sicher das er den nicht behandelt wien Stück Dreck.

Zuzutrauen ist den Leuten sicherlich alles, zumal ich niemand was unterstellen will.

Ich wünsche schonmal gute Fahrt... :-)

STRAUBSTER
14.04.2008, 12:14
ui... dein harz ist rot. meins ist grün :D zum ersten mal, dass ich noch jemanden sehe der an diese stelle was hinbaut. sieht auf jeden fall richtig gut aus. bin auf das endresultat gespannt

wie hast du die ringe gemacht die du einlaminiert hast? oder besser: aus was genau sind sie?

Seppel
14.04.2008, 12:18
icke freu mir schon auf HP...denne müssen wir foto machen...2x VTi in Schwarz...gayfight

deFrezzer
14.04.2008, 12:45
Du hast aber auch gesagt das es mit Gerät entlüftet werden soll ?
Hast du gesehen das die eins haben ?

Der Händler hier in Ol Pumpt nämlich auch nur :roll:

Schleudertrauma
14.04.2008, 12:56
Hehe... is mir realtiv egal wie die das machen. Ich hab zwar gesagt, dass es mit Gerät gemacht werden soll aber von mir aus können die sich auch den Fuß wund pumpen. Wenn die Bremse am Ende nicht geht, gibts halt keine Kohle. :D

Schleudertrauma
14.04.2008, 12:57
ui... dein harz ist rot. meins ist grün :D zum ersten mal, dass ich noch jemanden sehe der an diese stelle was hinbaut. sieht auf jeden fall richtig gut aus. bin auf das endresultat gespannt

wie hast du die ringe gemacht die du einlaminiert hast? oder besser: aus was genau sind sie?

Joa, wer zum Geier braucht schon die mittlere Lüftung? KEIN ARS**! :D
Die Ringe habe ich mir aus nem Bohreraufsatz und Sperrholz selbst gebastelt. :)

ThaMan
14.04.2008, 19:02
Also ich brauch die mittlere Lüftung für mein hitziges Gemüt.

BTW: Ich finds derbe teuer, ehrlich gesagt. Entlüften kost bei meinem Händler 15€, bei meinem Reifenhänlder spur einstellen auf ultramoderner Anlage 55€ und das Einstellen der Zündung nochmal ~30€ rum.

Teuer Spaß bei dir.:-/

Schleudertrauma
14.04.2008, 21:45
Das sind noch Berliner Preise wa? :D Eigentlich zahlt man hier überall fürs Spur Einstellen um die 70 Euro. Ich hab schon mit 200 Euro oder so gerechnet.

Nachdem ich den Wagen heute aber zum Händler gefahren habe, ist mir schon der erste Fehler aufgefallen. Der Riemen für die Servopumpe ist zu fest gespannt. Der Wagen singt.

MB2_HORST
14.04.2008, 22:07
hat deiner ABS?

wenn ja wirst nur mit gerät entlüften glücklich.

bei mir war nach dem bremsenumbau auch das komplette system leergelaufen inkl. ABS-block.

wir haben 4x entlüften müssen, da sich in dem schwulor ABS-block immer in irgendeiner ecke luft versteckt, die erst bei der nächsten vollbremsung wo das ABS regelt rausgeht. :-/

Schleudertrauma
14.04.2008, 22:14
Hab leider kein ABS aber es war trotzdem das ganze System komplett leer. Morgen weiß ich dann mehr.

ThaMan
14.04.2008, 22:16
Da ich auch zu den glücklichen gehöre, wo das System komplett leer war, kann ich die Erfahrungen nur bestätigen.


Spur einstellen war in WHV :wink:, nachdem meine Dame beim Driften leicht gegen den Bordstein ist:woohoo:

Monty
14.04.2008, 22:55
hier bei honda kostet beim ej und die davor spur einstellen 30 takken

Seppel
15.04.2008, 01:05
stop + go = 39 € festpreis :D

Schleudertrauma
15.04.2008, 07:42
Sogar beim ATU kost das bei uns 70 Euro. Und das, obwohl man nicht mal den Sturz einstellen kann. Rhein-Main is eben exklusiv. Da is St. Moritz ein Schei** gegen. :D

lasse87
15.04.2008, 20:14
Wucher :lol:

Schleudertrauma
16.04.2008, 11:33
WAHHH!! GEIL!!!

Die Kiste läuft. :) Eine koplette Entlüftung mit Gerät brachte Besserung bei der Bremse. Das war aber auch das einzige, was die Jungs da hinbekommen haben. Achja... Spur haben sie eingestellt... aber Geradeauslauf ist was anderes. Das können die Herren nochmal machen.

Und Zündung konnten sie angeblich nicht einstellen weil der Drehzahlmesser falsche Werte anzeigt und der Leerlauf zu hoch ist. In der Tat liegt die Leerlaufdrehzahl bei 1500 bis 1800. Wenn ich den Mapsensor abziehe geht er runter auf 800-1000. Also werde ich mal das Leerlaufventil checken.

Preis: 120 Euro für Bremsen entlüften und Spur falsch einstellen. Traumhaft. Ich werde die Herren nochmal besuchen müssen.

Das Fahrwerk ist allererste Sahne. Die Eibach/Konis fahren sich einfach traumhaft mit den PU-Buchsen. Dumm nur, dass ich nicht voll in die Kurve gehen kann weil sonst die Räder schleifen. Da muss vorn und hinten ein bisschen was an den Radhäusern gemacht werden.

Dazu kommt noch ein penetrantes Singen. Irgend eine Riemen ist wohl zu fest gespannt. Ich konnte noch nicht fest stellen welcher aber ich habe die Servopumpe in Verdacht.

Ich fasse also zusammen was noch gemacht werden muss:

- Riemenspannung überprüfen
- Leerlauf einstellen / Bypassventil checken
- Zündung einstellen lassen
- Spur nochmal einstellen lassen
- Radhäuser bearbeiten

Ich würde gern die Anwesenden um etwas bitten: Ich will prüfen ob der DZM wirklich korrekt läuft. Könnte mir jemand grob sagen, welche Drehzahl der B16 im dritten Gang bei 50 macht und welche bei 100 im 5.? Das würde schon sehr helfen.

Aber sonst... sehr geil. Er dreht schnell hoch und hängt gierig am Gas. Der VTEC funktioniert auch ... soweit man das beim B16 VTEC nennen kann. ;-)

Maha
16.04.2008, 11:37
glückwunsch :wink:

Alf
16.04.2008, 13:23
Wieso gehste nich zu dem Mech von chicken&san? Der macht das sicher besser und er geht auch ordentlich mit dem Wagen um.

Nun, jetzt hast ja bezahlt also isses schon klar das du nochmal hinfährst und die das solang machen müssen, bis es passt.

Schleudertrauma
16.04.2008, 13:43
Zu den beiden hin zu fahren lohnt sich wegen Sprit nicht wirklich.

Alf
16.04.2008, 13:46
Zu den beiden hin zu fahren lohnt sich wegen Sprit nicht wirklich.


Darmstadt Wiesbaden is doch nich sooo weit?

Schleudertrauma
16.04.2008, 14:07
Darmstadt? Ich hatte irgendwie Ludwigshafen usw. im Kopp. :e

Alf
16.04.2008, 14:51
Ich will mich nicht 100%ig festlegen, aber ich meine zu denken das das damals bei Darmstadt war wo er den Zahnriemen am Integra gewechselt hat. Also das war dort, wo die EE´s von beiden stehen.

Maha
16.04.2008, 15:00
war ja auch schon da, nähe Burg Frankenstein. bin glaub 40 min gefahren bis dahin.

würde mal behaupten mit ner nicht ordentlich funktionierenden Bremse ist es auf jedenfall zu weit weg :wink:

Alf
16.04.2008, 15:14
40min... mhh okay, das ist dann wohl zu weit. Das rechnet sich nicht.

Ich meine aber gelesen zu haben das dort nen Schild war mit "Frankfurt 70km" ... aber okay, knüppel den Pfeifen eine drüber und besteh drauf das es diesmal richtig gemacht wurd. Am besten dabei sein / daneben stehen.

ThaMan
16.04.2008, 18:14
Darmstadt? ....und bei mir steht der Zahnriemen an :D

Schleudertrauma
17.04.2008, 06:48
Grrr.... was so krasse Geräusche macht ist keiner von den Keilriemen sondern natürlich der Zahnriemen. Also kann ich den nochmal richtig spannen.

Zum Kotzen...

Timekiller
17.04.2008, 07:43
Ja das wäre natüclich nach der Aktion der Supergau...

Alf
17.04.2008, 08:04
Darmstadt? ....und bei mir steht der Zahnriemen an :D


Kontaktier mal sandra oder stefan... ist echt ein 1A Mann.

Sry @ Schleuder für OT

Schleudertrauma
17.04.2008, 08:52
Ja das wäre natüclich nach der Aktion der Supergau...

Ist nicht so tragisch. Den Riemen kann man auch im eingebauten Zustand spannen. Trotzdem isses ein gefi**e.... Ich glaub ich lass das in der Werkstatt machen, wenn die mir sowieso noch Zündung und Spur einstellen müssen.

deFrezzer
18.04.2008, 20:36
Geräusch vom Zahnriemen ?
sicher nicht das es die Spannrolle ist die von zu viel Spannung die Grätsche gemacht hat ?

Schleudertrauma
20.04.2008, 17:23
Ach ich könnt kotzen. Jetzt spuckt mir auch noch die ECU nen Fehlercode 22 für den scheiss Druckschalter aus. Wär ja auch zu einfach gewesen, wenn einfach alles so geklappt hätte, wie es soll.

Morgen lass ich erstmal Zündung richtig einstellen und dann sehen wir weiter. :(

Schleudertrauma
29.04.2008, 16:37
So, da bin ich schon auf der 3. Seite gelandet... Skandal. :D

Natürlich gibt es was neues. Spur ist jetzt komplett eingestellt und der Motor ist auch eingefahren. Nach dem ersten Ölwechsel hatte ich keine Späne im Öl... sehr gut. Aber wir sprechen uns in 10.000 km nochmal. Meistens geben die überholten Motoren ja vorher den Geist auf, wenn was falsch gemacht wurde.

Das Problem mit dem VTEC habe ich ganz klassisch gelöst und den Sensor gebrückt. Da der Fehler ja immer schon im Leerlauf aufkam, muss es ein Problem mit der Verkabelung gewesen sein und nicht mit dem Öldruck. Auf jeden Fall macht der Motor schon jetzt deutlich mehr Spaß als der D15.

Das einzige Problem ist jetzt leider noch der Leerlauf. ich habe eine neue Drosselklappendichtung bestellt und werde die die Tage einbauen. Wenn das nicht hilft muss ich wohl das EACV tauschen. :(

Reifen schleifen immer noch vorn an den Innenkotflügeln. Mal schauen wann ich die Muße habe, den Wagen zum Karosseriebauer zu bringen.

Aber jetzt mal neue Bilder. Nur damit das Gerücht aus der Welt ist, der Schleuder könnte nicht wenigstens einigermaßen ansehnliche Fotos schießen. :P

http://www.dawicom.de/documents/posts/honda02.jpg

http://www.dawicom.de/documents/posts/honda01.jpg

http://www.dawicom.de/documents/posts/honda03.jpg

MichaEJ6
29.04.2008, 16:40
schöne bilder..aber hast du beim letzten bild vorher dein geschäft gemacht:tongue:

Schleudertrauma
29.04.2008, 16:43
Joa... und gestunken hats.... da seht Ihr mal, was ich für Strapazen auf mich nehme um Euch schöne Fotos zu präsentieren. :P

Confuser
29.04.2008, 17:41
Sehen gut aus die Bildas. :up:

lasse87
29.04.2008, 18:26
Sehr geil!!!

ThaMan
29.04.2008, 18:28
Geht auch ganz gut der Hobel..nur die 17er sind einfach zu schwer in meinen Augen.

Aber die sind sooooooo sweat..:bussi:.

1HGEJ2
29.04.2008, 18:35
Sieht super aus...auch mit den CRX Sitzen ist es was anderes..sieht gut aus!!
Ab wieviel KM bist du den VTEC gefahren??

Seppel
29.04.2008, 18:46
bring mal deine Lampen hinten an gayfight...
also mindestenes die Kenzeichenbeleuchtung :D.

was hascht fürn problem mit vtec und drosselklappe ?

ED7
29.04.2008, 18:56
Gefällt mir richtig gut 8)

Gruss
ED7

ThaMan
30.04.2008, 08:10
Sieht super aus...auch mit den CRX Sitzen ist es was anderes..sieht gut aus!!
Ab wieviel KM bist du den VTEC gefahren??

Sind EG9 Sitze. Die ich für Seriensitze zwar ziemlich hoch, aber erstaunlich bequem/sportlich fand. Garnichtmal SOO schlecht. Nur der Bezug ist bisschen plüschig.gayfight:D

Schleudertrauma
30.04.2008, 08:41
Sieht super aus...auch mit den CRX Sitzen ist es was anderes..sieht gut aus!!
Ab wieviel KM bist du den VTEC gefahren??

Hehe danke. :) Sind aber wie ThaMan schon meinte EG9-Sitze. Die kommen aus dem Schlachtfahrzeug und sind 1000x besser als die Serien EJ2-Sitze. Sind meiner Meinung sowieso die besten Sitze, die in den Civics von 92-95 serienmäßig verbaut wurden.

VTEC habe ich ein mal bei der ersten Fahrt ausprobiert um zu testen, ob alles richtig verkabelt ist. Danach bin ich 800km nur bis maximal 4000 U/Min gefahren. Danach Ölwechsel und gibihm. :)



bring mal deine Lampen hinten an gayfight...
also mindestenes die Kenzeichenbeleuchtung :D.

was hascht fürn problem mit vtec und drosselklappe ?


Jaaaa... ich habs erst beim Fotos machen gemerkt. :( Kennzeichenbeleuchtung muss dringend gemacht werden.

Das Steuergerät hatte mir ständig den Fehlercode für den VTEC-Druckschalter ausgespruckt. Der Öldruck kanns aber nicht gewesen sein, da die Lampe immer schon im Leerlauf anging und das Steuergerät den Druck ja erst abfragt, wenn der VTEC geschaltet wird. Also muss es ein Fehler mit der Verkabelung gewesen sein. Deswegen einfach Schalter gebrückt und gut ist. EG4 und Matze wussten da recht gut Bescheid. :)

Und die Drosselklappe... naja... Ich kämpfe schon von Anfang an mit zu hohem sägenden Leerlauf. Alle Ventile habe ich schon ausgebaut und gereinigt und auch alle Schläuche überprüft und mit Bremsenreininger getestet. Die verbaute Drosselklappendichtung war aus dem Zubehör und sah anders aus als die originale. Deswegen werde ich die nochmal austauschen und hoffen, dass das hilft. :)

Maha
30.04.2008, 09:20
bei den EG9 sitzen stimm ich dir zu. super seitenhalt. besonders wenn man im Vergleich mal an die Sitze vom Eg6 denkt...

Bilder net schlecht, wenn wir es das nächste mal besser koordinieren machen wir weitere

ShogunEK4
30.04.2008, 09:47
Macht nix Andy, wir haben auch welche gemacht die gut sind :tongue:
nur noch keine Zeit etwas zu bearbeiten.

Maha
30.04.2008, 09:48
dacht ich mir schon als ich das graffiti gesehen hab :-P

ach und die vom Schleuder find ich auch super, besonders ist das rauschen da nicht so zu sehen wie auf den letzten :D

Schleudertrauma
30.04.2008, 10:02
Is halt nur ne kompakte. Ich find die Fotos trotzdem gut. :)

Schleudertrauma
30.04.2008, 20:39
Juhu!! Neue Drosselklappendichtung drin und das Leerlaufproblem ist weg. :woohoo:

Memo an mich selbst: Nie mehr Drosselklappendichtungen aus dem Zubehör verbauen. :D

ThaMan
30.04.2008, 20:57
Memo an mich: Wieder mal zum Mitfahren rumkommen. Was machst du morgen :D

ED7
01.05.2008, 11:56
N1, Glückwunsch :-)

Gruss
ED7

P{}r]{ey
01.05.2008, 13:23
SEHR SEHR geile fotos!
Sowas suche ich hier auch schon seit langem, nichts zu finden =(

http://www.dawicom.de/documents/posts/honda01.jpg

Schleudertrauma
01.05.2008, 14:14
Memo an mich: Wieder mal zum Mitfahren rumkommen. Was machst du morgen :D

Erholen. .. war gestern feiern. :D

... Und ein paar Details einbauen. Zusatzinstrumente... Bremsscheiben und Krümmerabdeckung anmalen... :)

André16V
01.05.2008, 21:26
Hey, geiler Wagen mit der passenden Motorisierung! Sehr gutes Gesamtkonzept!

Sind die EG9 Sitze eigentlich klappbar, so dass die hinteren Passagiere auch rein-/rauskommen?

Gruß André

Schleudertrauma
01.05.2008, 22:23
Danke, ja die Sitze sind klappbar.

Schleudertrauma
27.07.2008, 21:51
Seit langem mal wieder was neues. Die Kiste läuft und nicht mal schlecht möchte ich meinen. Das sind so die Probleme, mit denen ich mich in den letzten Wochen rumgeärgert habe:


Bevor wir zum negativen kommen erstmal ein paar Fotos vom Wagen in seinem aktuellen Zustand (schon wieder älter):

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2008_04_24_shooting/2008_04_24_shooting_01.jpg

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2008_04_24_shooting/2008_04_24_shooting_02.jpg

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2008_04_24_shooting/2008_04_24_shooting_03.jpg

http://www.dawicom.de/schleudertrauma3/wp-content/myfotos/kfz_2008_04_24_shooting/2008_04_24_shooting_04.jpg

Zahnriemen zu fest gespannt

Obwohl ich in der Hondawerkstatt darum bat, dass man mir den Zahnriemen entspannen möge, machte er nach dem Werkstatttermin noch immer Geräusche. Und das ganze so laut, dass es schon wirklich peinlich war, mit den kreischenden Wagen durch bewohnte Gebiete zu fahren. Ich hatte schon eine defekte Spannrolle in Verdacht, entschloss mich aber, die Spannung vor dem Wechsel selbst noch einmal einzustellen. Zum Glück geht das bei diesem Motor ohne großen Aufwand und es gibt eine Prozedur, die automatisch die geeignete Spannung einstellt. Und siehe da: Nach Durchführung dieser Prozedur war das Geräusch zwar nicht weg aber deutlich leiser so dass ich mich wieder auf die Straße trauen konnte.

Endrohr schlägt an die Heckschürze an ( Ist mein Auspuff länger geworden? O_o )

Warum? Wieso? Nach einigen 100 Kilometern fing die Invidia plötzlich an, an die Heckschürze zu schlagen. Öffensichtlich musste der Auspuff deutlich länger geworden sein. Das ganze ließ sich nur durch Abschleifen der Schürze fixen... bis es 300 km später wieder los ging weil der Auspuff schon wieder länger geworden war... sehr seltsam...

VTEC außer Funktion, Motorkontrolleuchte zeigt einen Fehler mit dem VTEC Öldruckschalter an

Das VTEC-System des B16A2 ist bisweilen recht komplex. So besitzt es einen eigenen Öldrucksensor, der den Öldruck im Zylinderkopf misst und bei zu niedrigem Öldruck die Kraftstoffzufuhr drosselt um Schäden am Kopf zu vermeiden. Natürlich wird man hierbei auch durch das Aufleuchten der allseits beliebten Motorkontrollleuchte amüsiert. Zu niedriger Öldruck kann verschiedene Ursachen haben, die aber alle eine Gemeinsamkeit besetzen: Sie sind ausnahmslos alle sehr teuer und mit erheblicher Arbeit verbunden. Entsprechend erfreut war ich über das Aufleuchten der MKL und den entsprechenden Fehlercode. Seltsam war hier allerdings, dass der Fehler schon im Leerlauf auftrat. Also bevor der VTEC überhaupt schaltet. Das legte eher ein Problem in der Verkablung oder mit dem Sensor selbst nahe. Eine Öldruckmessung bestätigte dieses. Offensichtlich war genug Öldruck vorhanden aber das Signal an die ECU war fehlerhaft. Die Lösung war so einfach wie genial. Der Öldruckschalter wurde gebrückt, der Fehler war verschwunden. Ein Hoch auf Lötkolben und Schrumpfschläuche sowie auf CivicEG4, der mir hier eine große Hilfe war.

Sägen und zu hoher Leerlauf

Dieser Fehler war von Anfang an da. Zunächst waren da natürlich die üblichen Verdächtigen wie EACV und Kaltlaufregelventil. Nach 180.000 km, die die Ansaugbrücke schon runter hatte, durften diese natürlich schon etwas schmutzig sein. Also ausgebaut die Übeltäter und zerlegt sowie gründlich von innen gereinigt.... ohne Erfolg. Allerdings erinnerte ich mich daran, dass die im Dichtungskit (aus dem Zubehör) enthaltene Drosselklappendichtung eine geringfügig andere Form als die alte hatte. Die neue Dichtung aus dem original Honda-Sortiment brachte dann schließlich die erhoffte Verbesserung. Ruhiger und sanfter Leerlauf bei warmem und bei kaltem Motor.

Keine AU: Zu hoher CO-Wert. Deswegen keine Plakette.
Maximalgeschwindigkeit auf der Autobahn liegt bei lächerlichen 190 km/h, Allgemein zu schwacher Durchzug

Wie sich herausstellte hatten alle diese Probleme die selbe Ursache. Der Kat war defekt. Zu dieser Erkenntnis kamen zumindest die hochqualifizierten Fachkräfte in der Freundlichen ATU Meisterwerkstatt, bei denen ich eigentlich nur schnell die AU machen wollte um bei der HU und der Eintragung keine bösen Überraschungen zu erleben. Der CO-Wert war in der Tat zu hoch und in diesem Fall blieben Lambdasonde, ECU oder Kat als Fehlerquellen. Ich erwarb also einen gebrauchten Kat über ein bekanntes Mitglied eines großen deutschen Hondaforums und plazierte ihn gekonnt zwischen Hosenrohr und MSD. Gleich beim ersten Anlassen hörte ich einen deutlichen Unterschied. Die Invidia hörte sich wieder wie eine Sportauspuffanlage an. Der Klang war dumpf und ging durch Mark und Bein. Ein Blick in den alten Kat brachte des Rätsels Lösung. Das Keramikgitter war zusammengeschmolzen und allenfalls 30% aller Zellen waren noch durchlässig. Kein Wunder, dass weder Abgaswerte noch Durchzug zufriedenstellend waren. Die Heimfahrt über die A3 war ein belebendes Erlebnis. Endlich waren 220 km/h drin und die Invida dröhnte, dass es eine Freude war.

Damit sollte doch die AU kein Problem sein dachte es, und fiel erneut durch. Erneut bei ATU. Und erneut riet man mir, den Kat tauschen zu lassen. Immerhin könne ja auch der gebrauchte kaputt sein. Ich hatte da einen interessanten Verdacht: War da eventuell jemand nicht begeistert davon, dass ich bei ihm keinen 350 Euro teuren neuen Kat inclusive Einbau geordert hatte? Ich testete es aus und fuhr zu einer örtlichen GTÜ-Werkstatt (wo man nebenbei bemerkt für eine 10 Minuten AU keinen Termin machen muss...) und siehe da: AU bestanden, Plakette zugeteilt. Ist schon interessant, mit welchen Methoden hier so manch große Werkstattkette arbeitet.

Handbremse schließt nicht richtig

Die Handbremse war auch ein echter Quell der Freude. Aus irgend einem Grund rollte mir die blöde Karre doch tatsächlich den Berg runter, auch wenn die Handbremse mit der Kraft eines schottischen Braumstammweitwurfathleten angezogen wurde. Das Seil war definitiv nicht zu lang und auf der Hebebühne offenbarte sich auch der Ursprung des Problems. Egal wie weit man den Hebel am Bremssattel auch spannte, die Beläge drückten nie richtig auf die Scheibe. Folglich musste irgendwo im Inneren des Sattels das Problem liegen. Für die Heimfahrt war ich dann nicht in der Stimmung, das Handbremsseil erneut am Sattel zu befestigen und so ging die Fahrt ohne Handbremsseil nach Hause. Das Telefonat mit dem Lieferanten der Sättel brachte mir einige Erkenntnisse und Tipps, die ich probieren sollte, bevor ich den Sattel reklamiere. Ich begab mich also an mein Fahrzeug um die Anregungen in die Tat umzusetzen aber das war schon gar nicht mehr nötig. Anscheinend hatte die Fahrt ohne das Seil das Problem bei der Nachstellung des Kolbens behoben und der Fehler war weg. Der Bremsenprüfstend zeigte normale Werte. Ich hätte gern öfters Probleme, die sich von selbst lösen. :) Ich werde es weiter beobachten um zu sehen, ob der Fehler dauerhaft beseitigt ist.

Ölverlust, entweder an der Ölwanne oder am Kurbelwellensimmerring

Ölwannendichtungen sind für mich ein echten Paradoxon. Jedes Fahrzeug benötigt eine und bei absolut jedem Fahrzeug scheint sie undicht zu sein. Zumindest hoffe ich, dass dies der Grund für das Öl an meinem Unterboden ist. Denn nachdem ich die Dichtung erneut gewechselt und mit jeder Menge Dichtmittel eingeschmiert habe, wird sich nun zeigen ob das Öl weiterhin läuft und ob es aus der Drainageöffnung unter der Getriebeglocke kommt. (Bitte nicht....)

Kein TÜV aufgrund der Abgasklasse

Ich bin stolz darauf, in einem Land zu leben, das beim Thema Umweltschutz eine absolute Vorreiterrolle übernimmt. Und so war es für mich auch kein Problem, dass ich beim Umbau von einem Euro2 auf einen Euro1 Motor natürlich einen Kaltlaufregler nachrüsten musste, um die geforderte Abgasklasse beibehalten zu können. Und so bestellte ich auch bei TSS einen Kaltlaufregler und bekam für den absoluten Schnäppchenpreis von 280 Euro (für andere Fahrzeuge kostet der selbe KLR 80 Euro) eine primitive Schaltung, drei Drähte und ein Luftventil. Die hochkomplexe Funktionsweise entschädigte mich natürlich für alles. Das Gerät greift das Lambdasondensignal ab und öffnet je nach Wert ein kleines Ventil am Schlauch von Drosselklappe zu Bremskraftverstärker, das dem Motor Falschluft zuführt und so die Drehzahl erhöht. Damit kommen Motor, Lambda und Kat schneller auf Betriebstemperatur. Simples Prinzip. Genau so simpel wäre es gewesen eine Schaltung einzubauen, die bei warmem Motor das Ventil dauerhaft schließt. Sowas gibt es aber nicht und so regelt der KLR auch bei warmem Motor munter weiter und öffnet und schließt das Ventil im 5-Sekunden-Takt. Die Folge: Sägen im Leerlauf. Zusammen mit dem nervtötenden Zischen und Klopfen, das das Ventil erzeugt für 280 ein echtes Meisterstück der Ingenieurskunst, das ganz allein nicht nur das Klima rettet sondern auch mit einer unfassbaren Gewinnspanne den Hersteller am Leben erhält.

Lautes Knacken der Bremsen

Das ist immer noch da. Vermutlich aufgrund der Bremsbeläge aus dem Zubehör da die Bremse sonst ohne Beanstandung ihren Dienst verrichtet.

Seltsames Klickern direkt nach dem Anlassen, das bei warmem Motor verschwindet

Ich habe keine Ahnung, was das sein könnte. Man hört es direkt nach dem Starten und es klingt als würde man eine Dose mit etwa 7-10 kleinen Metallkugeln schütteln. Bei höherer Drehzahl erhöht sich die Frequenz des Klickerns. Es können weder Lager noch Ventile oder Einspritzdüsen sein denn die klingen anders. Beim Drücken auf den unteren Kühlmittelschlauch gibt es ein ähnliches Geräusch. Möglicherweise ein lockeres Teil am Thermostat. Das muss ich noch Prüfen.


Aber sonst ist alles prächtig. :D

deFrezzer
27.07.2008, 21:59
So ist das halt mit einem Wagen an dem man bastelt.
Glaub ja nicht das passiert nur dir.

Die anderen sagen es nur nicht, oder geben die Autos gleich zur Werkstatt/Tuner.

kriegst das schon hin.
Sieht auf jeden Fall sehr geil aus.

Btw : wqie kannst du sagen der Wagen geht ganz gut, aber dein Vtec schaltet nicht ?

CivicEG4
27.07.2008, 22:01
Btw : wqie kannst du sagen der Wagen geht ganz gut, aber dein Vtec schaltet nicht ?


Ein Hoch auf Lötkolben und Schrumpfschläuche sowie auf CivicEG4, der mir hier eine große Hilfe war.


Lesen Stefan! :wink:

*DAMION*
27.07.2008, 22:01
mensch da haste son problemkiste:tongue: sieht aber klasse aus!bin ma gespannt wenn du hier antanzen tust!mal live genauer anschaun!

MB2_HORST
27.07.2008, 22:02
na dann herzlichen glückwunsch, dass du die meisten probs beseitigen konntest.


das die elektronischen KLR von TSS ein schit sind hätt ich dir auch sagen können.
ich habe einen rein unterdruckgesteuerten in meinem ED3 und der funzt sauber und total unauffällig. :wink:

Schleudertrauma
27.07.2008, 22:07
Das Problem war, dass die Drecksdinger von TSS die einzig verfügbaren mit Gutachten für den EG9 sind. :( Die Auswahl für EG3 usw. ist riesig.

TomT
27.07.2008, 22:11
Erstmal: Hut ab vor dem Umbau und dass du alles selber machst :up:

Dein Wagen sieht absolut klasse aus.
Meinen Respekt dafür, dass Du dich nicht unterkriegen lässt bei all den Problemen die während dem Umbau aufgetaucht sind.

Und zu guter letzt: Ich habe mich köstlich amüsiert deinen Text zu lesen :D
Sehr geil geschrieben

deFrezzer
27.07.2008, 22:16
Lesen Stefan! :wink:


Du bist auch ne alte SOS Telefon Schlampe :D

Seppel
28.07.2008, 01:19
ich glaube eher das das an der farbe Schwarz liegen muss :D.

Kenne deine Problem und habe bis auf das VTEC alles gehabt :((.
das klackern bei anmachen ist bei mir auch immernoch..aber an der Kühlung habsch noch net geschaut...

ach ja wenn jetzt deine Kupplung noch innen arsch gehen sollte bist auf meinem Level :kotz:...

Alf
28.07.2008, 09:47
ich glaube eher das das an der farbe Schwarz liegen muss :D.

Kenne deine Problem und habe bis auf das VTEC alles gehabt :((.
das klackern bei anmachen ist bei mir auch immernoch..aber an der Kühlung habsch noch net geschaut...

ach ja wenn jetzt deine Kupplung noch innen arsch gehen sollte bist auf meinem Level :kotz:...

Spricht für: New Imola Orange Pearl! :-)

@Scheluder: Kopf hoch. Die Freude das alles selbst in den Griff zu bekommen entschädigt doch für alles, und nach X Jahren D15 ist es doch eigentlich eine Wonne mit B16 rumzufahren :-)

Auto schaut gut aus. Das Heck find ich bisschen leer, aber ansonsten ists halt sehr schlicht und edel. Schwarz wirkt einfach gut, die Felgen passen 1A und die Tiefe ist auch mehr als ok.

Nen Satz schwarze Recaros aus dem Integra wär natürlich noch das i Tüpfelchen*Schnalz*

Schleudertrauma
28.07.2008, 20:55
Hat da etwa jemand welche anzubieten....zufällig? :D

Alf
29.07.2008, 08:41
Hat da etwa jemand welche anzubieten....zufällig? :D


?

Ich hab nur nen Satz in Rot. Also leider nix für dich :D

Schleudertrauma
26.10.2008, 22:24
Es gibt mal wieder was neues:

Ich habe im November endlich einen Termin beim TÜV. Wenn das klappt mache ich echt 3 Kreuze. Weil es eine weite Fahrt ist und gleichzeitig noch HU gemacht werden muss steht jetzt diese Liste mit Dingen, die ich noch machen muss diesen Winter. Einige Punkte konnte ich schon abhaken:

- Radläufe hinten gammeln schon wieder. Beide Seiten machen lassen und Seitenteil neu lacken.
- Benzinfilter vom EG9 endlich einbauen. Bisher ging das nicht weil der Anschluss zu kurz war. Ich werde ihn mit Fittings und Schläuchen anpassen
- Das Klickern nach dem Start muss noch untersucht werden. In letzter Zeit ist es schwächer geworden... ich weiß nicht, ob ich das gut finden soll. :D
- Instabiles Fahrverhalten: Die Spur ist ne Frechheit. Die Reifen an der HA stehen hinten einen ganzen cm weiter auseinander als vorn. Das kann unmöglich in den Specs liegen, wie auf dem Vermessungsprotokoll angegeben. Neue Reifen musste ich hinten schon kaufen und Spur muss noch eingestellt werden. Ich habe es jetzt erstmal notdürftig mit dem Zollstock gemacht.
- Domstreben vorn und hinten sollen noch rein.
- Hohlraumversiegelung muss erneuert werden.
- Ventildeckel wird rot gepulvert oder lackiert.

Was bereits gemacht wurde:

- Die großen Buchsen an den Achsschwingen gegen ES-Buchsen ausgetauscht. Was ne Plackerei den Gummischrott da raus zu bekommen. Fazit: Eine Flex zerstört. Der Elektromotor hat die Antrengung nicht verkraftet. :(
- Geräusch beim Bremsen... es liegt an den Belägen. Die haben hinten mächtig Spiel. Ich werde das ignorieren. Besser als festgegammelt isses allemal.

So und nun wünscht mir Glück beim TÜV. Von interessanten Dingen mache ich noch Fotos. Buchsen und Bremsen fand ich nicht so interessant. :D

deFrezzer
27.10.2008, 06:30
Wieso haben die Beläge spiel ?
Hast du die Federbleche drin ?

Schleudertrauma
27.10.2008, 09:02
Ja, die sind aber schon etwas ausgelutscht. Bei Gelegenheit werde ich mal neue rein machen. Nachdem ich die Bremse am WE zerlegt hatte um die Achsschwinge rauszubauen, ist es sowieso erstmal wieder weg.

Type-S
27.10.2008, 20:39
Na dann viel Glück zum Thema TÜV.

Bei welchen Karosserie/Lack-Menschen warst Du,w enn die schon wieder gammeln.

Uffi
27.10.2008, 23:59
nach unserem Letzten Treffen ist ja ganz schön was passiert :)
Denke man sieht sich bestimmt mal dann schau ich mirdas mal genau an :)

Schleudertrauma
28.10.2008, 09:55
Na dann viel Glück zum Thema TÜV.

Bei welchen Karosserie/Lack-Menschen warst Du,w enn die schon wieder gammeln.

War bei meinem Stammlackierer. Aber ich habs damals ganz billig ohne Rechnung und auch ohne Reparaturbleche machen lassen. Wusste ja sowieso, dass ich das ganze hintere Seitenteil nochmal lackieren lassen muss.

Diesmal wird es richtig gemacht. Mit Blechen und anständiger Hohlraumversiegelung.

Schleudertrauma
27.11.2008, 16:29
ICH HAB TÜÜÜÜÜÜVVVV!!!!!!




Wollte das nur mal so in den Raum geworfen haben. :D


Also fast... Hier mal die aufgeführten Mängel:

- Fehlendes Hitzeschutzblech Krummer
- Fehlendes Hitzeschutzblech Kat
- Achsmuttern nicht gesichert (keine Kerbe drin)
- 2 abgefahrene Reifen

:roll:

Jetzt muss ich mir von einer Werkstatt bestätigen lassen, dass ich die Mängel behoben habe und das dann hin faxen. Dann bekomme ich das Gutachten. Für mich sieht es eher so aus, als wollte der Typ sicher gehen, dass das Geld auch wirklich bei ihm eingeht. Morgen wird der Schrieb dann durchgefaxt und dann habe ich endlich meine Ruhe. 500 Euro habe ich für den Schmodder hingelegt aber dafür ist dann an meiner Kiste endgültig alles 100% eingetragen. :)

Danke nochmal an Konstantin (black_civicEJ2) für den netten Hinweis und die Gesellschaft beim Warten. :)

heunde
27.11.2008, 16:41
glückwunsch...zur eintragung...

mein swap ist auch endlich eingetragen....

CivicEG4
27.11.2008, 16:46
Also fast... Hier mal die aufgeführten Mängel:

- Fehlendes Hitzeschutzblech Krummer
- Fehlendes Hitzeschutzblech Kat
- Achsmuttern nicht gesichert (keine Kerbe drin)
- 2 abgefahrene Reifen

:roll:

OMG :roll:

Dann soll der Prüfer doch lieber 7x15 Felgen eintragen wenn sie sich wegen sowas in die Hose machen, vor allem bei dem Kurs der da verlang wird.

EJ2inside
27.11.2008, 17:26
Hehe Gratulation Daniel :) Auch wenns so teuer war, es wars auf jedenfall wert bei deinem Auto :up:

Bei meinem wird das wohl nix mehr mim Swap vielleicht bau ich den wieder auf Stock das er mal wieder auf die Straße kommt :roll:

Wenn du jetzt legal unterwegs bist, wie lange dauerts bis du jetzt weiter dran arbeitest den wieder etwas illegaler zu machen ^^

MB2_HORST
27.11.2008, 17:54
is ja ein witz was der da beanstandet hat :roll:

Seppel
27.11.2008, 18:10
nein ist eher ein witz was das kosten tut :woohoo:..

aber glückwunsch maistaaaa :D

Trapezius
27.11.2008, 18:15
Hallo

Hast du 500€ nur für die Motoreintragung bezahlt oder auch was anderes. Habs net gesehen vllt überlesen.

MfG
Ahmet

Black_CivicEJ2
27.11.2008, 18:25
Er hat 500 für Motor, Front- und Hecklippe, Seitenschweller, Felgen, Fahrwerk, HU und AU bezahlt. Ich hoffe ich hab nix vergessen:D
Und das mit den Mängeln ist echt ne geile Sache... Haben auch beide nicht schlecht gestaunt, als er damit anfinggayfight

@ Daniel

Keine Ursache fürs Gesellschaft leisten. So wars wenigstens ein lustiger Vor-und Nachmittag.:up:

TomT
27.11.2008, 19:21
MEINEN GLÜCKWUNSCH!!!!!

In Anbetracht dessen das zu dem Motor auch noch Fahrwerk, Front/Hecklippe und Seitenschweller (alles Teile ohne Gutachten?) mit eingetragen wurden find ich die 500,-EUR eigentlich noch ganz OK

Patte
27.11.2008, 19:27
Wo ist das ganze passiert?

Auch gerne per PM :wink:

Suche noch nen TÜV für eintragungen.

CivicEG4
27.11.2008, 19:42
MEINEN GLÜCKWUNSCH!!!!!

In Anbetracht dessen das zu dem Motor auch noch Fahrwerk, Front/Hecklippe und Seitenschweller (alles Teile ohne Gutachten?) mit eingetragen wurden find ich die 500,-EUR eigentlich noch ganz OK

Ja, aber gerade dann - einscheissen wegen nem hitzeschutzblech? und den antriebswellenmuttern?Lachhaft!

Confuser
27.11.2008, 19:51
lol, hätte nich gedacht das die Hitzeschutzbleche relevant sind beim Tüv. :roll:
Falls man jemand überfährt und er sich nicht verbrennt und beim Krümmer falls einer der am kochendheißen Motor rumschraubt und da dran kommen könnte oder was. gayfight

Aber eins frage ich mich, warum fährt man denn mit abgefahrenen Reifen zum Tüv? :wink:

Uffi
27.11.2008, 19:59
- Fehlendes Hitzeschutzblech Krummer
- Fehlendes Hitzeschutzblech Kat
- Achsmuttern nicht gesichert (keine Kerbe drin)


Welcher Tüv bemängelt denn so was ??????
Beim nächsten mal weisse wo du nicht mehr hin fährst ;-)

Alf
27.11.2008, 20:05
Joa 500€ kommt bei soner großen Sache hin... kann auch mal schnell etwa das doppelte sein *hust*

Glückwunsch trotzdem :-)

*Closed* (nach mir schreibt ja niemehr jmd. :tongue::D)

Black_CivicEJ2
27.11.2008, 20:10
Aber eins frage ich mich, warum fährt man denn mit abgefahrenen Reifen zum Tüv? :wink:

Nur zum Eintragen mitgenommen und wurden auch nur deswegen vor Ort montiert. Danach kamen wieder die Winterreifen drauf:wink:

An die anderen: Die haben bei Hot Wheels wohl schon mal arg was auf die Finger bekommen... Seit dem sichern die sich ab, indem sie einfach mal ALLES als Mangel bezeichnengayfight Aber das Gutachten ist ja trotzdem komplett fertig und man braucht sich nur bestätigen lassen, dass die "Mängel" behoben wurden. Dann wirds per Einschreiben verschickt.

Wir hatten noch überlegt, ob wir einfach schnell mein Krümmer Hitzeschutzblech dranschrauben sollen.:tongue:

MB2_HORST
27.11.2008, 20:26
selbst für die ganzen dinge sind 500,- ziemlich viel.

denn, das summiert sich ja nicht alles 1zu1 (schweller 100,- + motor 100,- + ...), sondern es wird prozentual ja billiger wenn du alles zusammen eintagen lässt.

da wo ich hin fahre, stört sich der TÜV'ler bei der HU nicht mal an einem 100Zeller oder DC 4-1 Krümmer ohne Eintragung.
würde mir also das nächste mal gut überlegen ob du da wieder aufkreuzt. :-/

Uffi
27.11.2008, 20:26
Hättest du was gesagt hätte ich dir ne Tel. von einem bekannten Tüv Ingenieur gegeben der macht solche sachen für 120 bis 200euro.

Kumpel hatte §21 mit stärkerem Motor, Käfig, Bremsen, Fia Follschaensitzen, Auspuff ohne Tüv, Bremsen, Achsen, Reifen & Felgen und Leistungsteigerung von 160 auf 218PS
Da zu kam das der Tüv schon seid 5 Jahren abgelaufen war.
Hatte 150euro gekostet.

Black_CivicEJ2
27.11.2008, 20:37
Er hatte doch lange vorher gefragt, ob jmd irgendwas weiß oder eine Adresse für ihn hat... Da hättet ihr mal was sagen sollen:tongue:

Aber nun ist es ja eh zu spät...

Uffi
27.11.2008, 20:51
das kommt davon wenn die E-mail Benachrichtigung nur alle 3 wochen mal geht ;-)

EJ2inside
27.11.2008, 22:01
du kannst aber gerne mir den kontakt geben ... weil ich hab in hessen eigentlich so garkeine hoffnung mehr das mein b16 im coupe eingetragen werden kann.

Schleudertrauma
27.11.2008, 22:15
Also das war der Deal:

HU
AU

Ich habe eintragen lassen:

- Motor und Bremsanlage
- MS-Design Bodykit
- Felgen (Sommerreifen, hatte die im Auto liegen und deswegen waren 2 auch abgefahren.)
- Stahlfelxbrensleitungen
- Kaltlaufregler

Für alles zusammen 500 Euro sind fair.

Und jeder der jatzt kommt von wegen: "Ich kenn doch einen, der macht das für 200 Euro usw..." Glaubt mir, ich habe ALLE abgeklappert. Sowas macht keiner mehr. Zumindest in Hessen gabs vor kurzem einen großen Rundumschlag und alle Kontaktpersonen wissen jetzt von nichts mehr. Und wer den Preis zu teuer findet kann sich gern mal bei anderen Tunern erkundigen. Da sind 1000 Euro nur für die Motoreintragung keine Seltenheit.

Aber jetzt warte ich erstmal ab, ob ich das Gutachten auch bekomme. :D

äktschenändi
27.11.2008, 22:24
die ms-dinger haben doch alle ne ABE :-?

Uffi
27.11.2008, 22:26
das war anfang vom Sommer gewesen, ich meine Juni oder so.

Ich hab vor 6 Wochen für Sparco Vollschale (Rennsitz fest), Konsolen, Laufschienen, H-Gurte, Lenkrad, Kat, ESD (eingetragen 96db), Rückbank und Gurte austragen 78euro gezahlt. Wurde sogar nur Vollschalensitz mit Verstellbaren Konsolen eingetragen, somit kann ich auch andere Sitze verwenden.


Mit Spoilern und so Discotuning wie er sagt brauch dem keiner kommen. Eben alles was Rennsport ist, ist man bei dem richtig ;)
Der ist auch jeden Montag bei der Tüvstelle, ansonsten ist der im Aussendienst.

Ich schick dir ne PN wer wie und wo, muss ja nicht die ganze Welt sehen :)

Schleudertrauma
27.11.2008, 22:30
das war anfang vom Sommer gewesen, ich meine Juni oder so.

Ich hab vor 6 Wochen für Sparco Vollschale (Rennsitz fest), Konsolen, Laufschienen, H-Gurte, Lenkrad, Kat, ESD (eingetragen 96db), Rückbank und Gurte austragen 78euro gezahlt. Wurde sogar nur Vollschalensitz mit Verstellbaren Konsolen eingetragen, somit kann ich auch andere Sitze verwenden.


Mit Spoilern und so Discotuning wie er sagt brauch dem keiner kommen. Eben alles was Rennsport ist, ist man bei dem richtig ;)
Der ist auch jeden Montag bei der Tüvstelle, ansonsten ist der im Aussendienst.

Ich schick dir ne PN wer wie und wo, muss ja nicht die ganze Welt sehen :)

Achja... der ist mir auch empfohlen worden. Der macht viele Eintragungen für Rallye gelle? :D

Uffi
27.11.2008, 22:31
juup ganz genau :-)
Der Tüvt die Rallye Autos :-)