Vorspur und Sturz ED9 Und EE8

[Herr Lehmann]

Hallo,
ich lasse amDienstag bei mir Sturz(Sturzversteller) und Vorspur einstellen.
Ich wollte mal fragen welche Werte ihr fahrt(Vorne und Hinten), und wie es mit dem Reifen Verschleiss ausschaut.

[Elsiger]

Gute Frage, vor allem... gibt es irgendwelche Empfehlungen für Vorspur? Das würde mich auch mal interessieren?
Ich glaube diese Frage kann dir die Firma AFH-Tuning beantworten. Die Jungs basteln doch nur an den Dingern rum und fahren auch im Wettbewerb.

[LordDark]

Also bei mir am EE8 fand ich minimale Vorspur extrem gut zu fahren... hm... 0,6er Vorspur glaub ich wars.

[Uffi]

ihr meint an der HA oder ?

[Herr Lehmann]

Also,
hier erst mal die Werte wie es beim EE ab Werk sein soll:


Vorspur Vorne 0 +-2 Hinten 2 +2-1
Radsturz Vorne 0°0 +-1° Hinten -0°30 +-1°

Ich dachte ich könnte mich da auch ein wenig am ITR orentieren:


Vorspur Vorne 0 +-2 Hinten 2 +2-1
Radsturz Vorne 0°30 +-1° Hinten -0°45 +0°45-1°15

Ich hab auch schon gehört das sich eine minimale Vorspur an der Vorderachse sich sehr gut fahren lässt. Ich dachte so an 0,3 bis 0,5.

Kann mir jemand sagen was der Nachlaufwinkel ist (Sorry für die Frage)

[Daisy]

Zitat aus dem GTR² Setup Guide:


VORSPUR VORN IN/OUT:
schwer in die Kurve reinzufahren -> erhöhe den Wert für Vorspur (mehr Negativer Wert)
wenig Stabilität auf der Geraden -> verringer den Wert für Vorspur (mehr zum positiven)
Gute Balance zwischen Kurveneinfahrt und Stabilität auf der Geraden -> Nichts
VORSPUR HINTEN IN/OUT:
Um mehr Topspeed zu bekommen -> verringer den Wert für Vorspur
Heckinstabilität auf der Geraden -> erhöhe den Wert für Vorspur
Gute Stabilität des Hecks auf der Geraden -> Nichts


Ich denke da kann man schön dran sehen, was wie wo bewirkt.