Wer hat am ED9 die EE8-Bremse oder die "BigBrake"

[Starbird]

Moin.


Ich will mit entweder ne EE8-Bremse oder die ITR-Sättel mit den 280'er Scheiben zulegen, und war eben beim TÜV. Der meinte ich müsste mir von einer Honda-Werkstatt bestätigen lassen dass ein solcher Umbau zulässig ist...
Naja, und nun wollt ich halt mal gucken ob von euch jemand 'ne Eintragung davon hat und mir da mal weiterhelfen könnte!


Bitte keine Diskussionen im Sinne von "völlig überflüssig, fällt doch eh keinem auf", wen's um sowas wie Bremse geht will ich 100%ig auf Nummer sicher gehen!


Greetz,

Christian

[CRX_Fan]

der TÜVer (DER PRÜFER) will von Honda wissen ob das zulässig ist? :lol:
Da smuss doch eigentlich der Prüfer entscheiden :P

ich denke er wollte von Honda wissen, ob es diese Bremsanlage an diesem Fahrzeug gab!

[sebastian-crx]

Bitte keine Diskussionen im Sinne von "völlig überflüssig, fällt doch eh keinem auf", wen's um sowas wie Bremse geht will ich 100%ig auf Nummer sicher gehen!


Du bist mit dem big brake umbau sicherer als mit der oem bremse....

Und es fällt niemandem auf

[Starbird]

Nein, dass es das nicht gab' hab' ich ihm ja gesagt (im falle der ITR-Sättel).

Er will ne Bestätigung von nem Honda-Fachhändler dass der Umbau zum einen Mechanisch passt und zum anderen "in Ordnung ist" (so ca. war sein Wortlaut).

[sebastian-crx]

Ich denke 99% der honda händler wissen gar nicht das es sowas gibt.

Entweder du gehst zur einzelabnahme oder fährst so.

http://img230.imageshack.us/img230/9143/kopfkat0421ay3.jpg

Man sieht hier doch keinen unterschied, die scheibe ist halt größer etc.
Aber wer merkt es....

[power-gamer]

na dann fahr zu einem honda händler, erklär dem meister den sachverhalt und frag den, ob er meint, dass der umbau i.o. ist.
meinst du nicht, dass man das hinkriegt?

und wenn es dir eben keiner bestätigen will, dann baust du es "auf blauen dunst" um und lässt den tüver hinterher eine technische sonder-abnahme machen, das sollte für einen "guten" ( :wink: ) tüver ja wohl kein problem darstellen oder??

mfg, felix

[LordDark]

Eine korrekte Eintragung eines SWAP, sei es auf EE8 oder auf ITR kannst du von Grund auf vergessen.

Hab mich da auch schlau zu gemacht. Honda wird dir den Umbau niemals als rechtmässig bestätigen. Schliesslich ist die EE8 für den EE8 und dir ITR für den ITR vorgesehen und keine von beiden für den ED9.

Die einzige Möglichkeit die du evtl hättest wäre nen TÜV-ler finden der den Umbau auf seine Kappe nimmt. Das macht aber eigendlich niemand mehr, die wollen alle Nachweise von Hersteller oder der TÜV-eigenen Prüfstelle sehen.

Im Fazit... Machs oder lass es sein. Den Pfad der legalität hast du mit einem solchen Umbau verlassen, auch wenn es eigendlich wiedersinnig ist.

[ED&ED]

Wieder diese unfähige Tüver! :mad: Wofür zahlst du ihm dann wenn du die ganze Arbeit selbst machst? Die Penner wollen am besten Bestätigung vom Herr Gott haben damit die ja ruhig schlaffen können.... Wenn du zu Honda fährst, kommst kein mm weiter, weil logische weise Honda solche Umbauten nicht durchgeführt hat und schon garnicht irgendwelche ABE oder Gutachten dafür beauftragte. Wenn ich von Tüver solche Aussage höre, sehe ich einen 0 vor mir, dann drehe ich mich um und gehe weiter.
Es passt alles, hat luft, hat Bremsleistung, das einzige was der Typ machen soll, auf den Prüfstand zu fahren und wenn du ITR bremse hast eine Bemerkung von Mindestzoll deinen Felgen eintragen.

[power-gamer]

Wieder diese unfähige Tüver! :mad: Wofür zahlst du ihm dann wenn du die ganze Arbeit selbst machst? Die Penner wollen am besten Bestätigung vom Herr Gott haben damit die ja ruhig schlaffen können.... Wenn du zu Honda fährst, kommst kein mm weiter, weil logische weise Honda solche Umbauten nicht durchgeführt hat und schon garnicht irgendwelche ABE oder Gutachten dafür beauftragte. Wenn ich von Tüver solche Aussage höre, sehe ich einen 0 vor mir, dann drehe ich mich um und gehe weiter.
Es passt alles, hat luft, hat Bremsleistung, das einzige was der Typ machen soll, auf den Prüfstand zu fahren und wenn du ITR bremse hast eine Bemerkung von Mindestzoll deinen Felgen eintragen.

WORD!

[ED&ED]

Bei mir im Schein nach dem Motorswap wurde CRX Anlage eingetragen wörtlich:"D16A9 Motor ivm Bremsscheiben Va Innenbel.242x19mm, Ha 239x10mm*". Obwohl es wieder nicht stimmt, weil ich jetzt 262x19mm Innenbeluftet fahre. :lol:

[bl4cky]

passt die bremse unter 15" felgen?

[deFrezzer]

passt die bremse unter 15" felgen?

ja

[CRX_Fan]

passt die bremse unter 15" felgen?

ja

wie weit? Mit welcher ET?

[deFrezzer]

also ET 35 und 37 passt

[lonestar]

45 auch.

[Herr Lehmann]

passt die bremse unter 15" felgen?
Äh die EE8 oder die "big brake"?

EE8 passt bei 15.
Die "big brake" passt nicht bei jeder 15, da kommt es auf den innendurchmesser der Felge an.

[power-gamer]

Die "big brake" passt nicht bei jeder 15, da kommt es auf den innendurchmesser der Felge an.

WORD!! selbst schon gesehn :wink:

mfg, felix

[CRX_Fan]

passt die bremse unter 15" felgen?
Äh die EE8 oder die "big brake"?

EE8 passt bei 15.
Die "big brake" passt nicht bei jeder 15, da kommt es auf den innendurchmesser der Felge an.

Passt die EE Bremse nicht sogar unter eine 14"?
Weil der EE hatte doch sicher als WInterbereifung auch 14er ne?

[HondaTestDriver]

jo...so ist es...der EE8 hat ja Serie nur 262er.Scheiben

[AndrEE]

@crx-fan: die oem ee felgen sind auch 14 zoll :)

[CRX_Fan]

@crx-fan: die oem ee felgen sind auch 14 zoll :)

achja stimmt, die gutsten EE Alus! 8)

[Herr Lehmann]

Ja und das mit dem Innendurchmesser war genau mein Problem bei meinen 15", deshalb hab ich mir dann für meine Big brake 16" geholt. Aber ich würde gern wieder auf 15" umsteigen!!!

Denk schon drüber nach mir 15" Mugen Felgen zu importieren

[hondaberlin]

Weiß jemand ob die Sättel vom MB6 auch für einen EE Big Brake Swap geeignet sind? :|