Wo S2000 Startknopf in den ITR einbauen lassen? Raum LB/S/HN

[willi]

Honda Stierle macht sowas nicht....

Selber kann ich es nicht.

Wer hat nen Tip?

[SKUM]

isn bekannter von mir, kannst da mal anfragen (weiss aber nich ob ders dir macht)

http://www.nothing-is-faster.de/

is in korb bei WN

[willi]

Guter Tip. Danke.

Er würde es machen, braucht aber einen Schaltplan vom Integra (von der Zündanlage, nehme ich an).

Hat da jemand was parat?

Nächste Frage:

Das Runde Ding rechts neben der Lenksäule (da soll der Knopf hin)....was ist denn das?

[Mr. Svonda]

Das Runde Ding rechts neben der Lenksäule (da soll der Knopf hin)....was ist denn das?
Blindabdeckung, ist für den Schalter für die optionalen Frontnebelscheinwerfer gedacht ;)

[*inspira*]

... als quasi prädestiniert für nen Einbau des Startknopfes! Na dann leg mal los 8)

[willi]

komisch. sieht aus wie ein minilautsprecher.

na erstmal braucht der mann einen schaltplan, um die kosten abzuschätzen.

[Belfi]

Lieber Willi :-)

Beim mir im ITR habe ich genau da den Schalter vom S verbaut. Passt bei minimalen Anpassungsarbeiten auch Top!

Du brauchst vorher aber noch ein passendes Relais, und (hab ich bei mir auch gemacht), das Stromkabel von einem 3.5" Diskettenlaufwerk (passt 1a auf den Schalter.

Ansonsten musst du nur 2 Signale vom Zündschloss abgreifen, und das Relais mit Versorgungsspannung (vermtl. 12V) versorgen.

Wenn ich die Tage zeit habe (aber das sieht eng aus), guck ich mal, wo es bei mir angeschlossen ist.

Generell sollte der Aufwand bei <1h liegen. 4 Kabel sind ja wohl nicht so ein Hexenwerk.

Hinweis:
Verschaltung des Schalters (welch Satz ^^) , Pin 1 & 2 werden geschaltet , Pin 3 muss auf Masse (hab nur noch nicht verstanden wieso, geht auch ohne!)

So long,
Greetz
Belfi

PS: Wenn das Projekt nicht eilt, kommst ab August mal bei mir in KA vorbei und dann bauen wir es gemeinsam ein!

[willi]

eilig ist es nicht, nur habe ich bedenken mich da ranzuwagen. :/

elektronik ist für mich ein buch mit 7 siegeln und wenn hinterher die wegfahrsperre spinnt....

ich werd deine beschreibung - danke dafür - dem herrn mal zumailen und sehen, ob er damit was anfangen kann + was er verlangt.

andernfalls komme ich gerne auf dein angebot zurück :wink:

[Monstermann]

http://img520.imageshack.us/img520/3364/nrburgringsa4.th.jpg (http://img520.imageshack.us/my.php?image=nrburgringsa4.jpg)Das sucht der Willi nen schaltplan :wink:vom Zündschloß!!!!

[Monstermann]

http://img520.imageshack.us/img520/3364/nrburgringsa4.th.jpg (http://img520.imageshack.us/my.php?image=nrburgringsa4.jpg)Das sucht der Willi nen schaltplan :wink: vom Zündschloß!!!!

[willi]

monstermann hat wirklich alles :D

danke

[Monstermann]

Hier haste noch ne Nahaufnahmehttp://img530.imageshack.us/img530/5561/dsc00076pb9.th.jpg (http://img530.imageshack.us/my.php?image=dsc00076pb9.jpg)

[sk8flex]

Ich könnte dir auch beim Einbau helfen wenn du einen Lötkolben hast. :)

[willi]

Ich könnte dir auch beim Einbau helfen wenn du einen Lötkolben hast. :)

hab ich...

[CRXcruiser]

Pin 3 muss auf Masse (hab nur noch nicht verstanden wieso, geht auch ohne!)


Das ist für die Beleuchtung des Schalters...

Der Einbau ist echt Problemlos...und auch ohne Schaltplan hat man das mit einem Multimeter in 5 Minuten ausgemessen, was man braucht

[raceteg]

Das Runde Ding rechts neben der Lenksäule (da soll der Knopf hin)....was ist denn das?
Blindabdeckung, ist für den Schalter für die optionalen Frontnebelscheinwerfer gedacht ;)

Oder für den Innenraum-Temperaturfühler für die Klimaautomatik! (Nicht EUDM)

[willi]

Pin 3 muss auf Masse (hab nur noch nicht verstanden wieso, geht auch ohne!)


Das ist für die Beleuchtung des Schalters...

Der Einbau ist echt Problemlos...und auch ohne Schaltplan hat man das mit einem Multimeter in 5 Minuten ausgemessen, was man braucht

he ludwigsburger! vielleicht könntest du dich der sache annehmen ? ein fettes BK-menue wäre dir sicher :)

[willi]

das hab ich im www gefunden:

Material

1x S2000 Startknopf von Honda (oder beliebigen anderen Taster)
1x 12V Relais
Lötkolben
Schraubendreher
Feile
diverse Kabel
Steckverbinder
Sicherung und Sicherungshalter
Multimeter (Volt / Ohm)


Der Einbau

Zunächst sollte man die Mittelkonsole sowie die darrunterliegende Konsole die das Radio enthält entfernen. Danach entfernt man den Zigarettenanzünder und dessen Verkabelung. Danach muss man das Loch in dem sich der Zigarettenanzünder befand mit einer Feile noch etwas vergrößern damit der Startknopf hineinpasst.

http://www.pic-upload.de/thumb/13.06.07/9biak6.jpg (http://www.pic-upload.de/view_13.06.07/9biak6.jpg.html)

Sobald der Startknopf passt widmet man sich der Verkabelung. Auf der Rückseite des Startknopfes befindet sich ein Stecker mit 5 Pins. Für unsere Zwecke interessieren uns nur die Pins 4 und 5. Um zu prüfen ob man die richtigen Pins erwischt hat mist man den Widerstand zwischen den beiden Pins. Dieser muss bei gedrücktem Knopf 0 Ohm und in normalem Zustand unendlich anzeigen.
Danach lötet man ein stück Kabel an diese beiden Pins und montiert einen 2 Poligen Steckerbinder an deren Ende (Siehe Bild 1).


http://www.pic-upload.de/thumb/13.06.07/w42gq.gif (http://www.pic-upload.de/view_13.06.07/w42gq.gif.html)



Nun verbindet man eines der beiden Kabel mit 12 Volt. Je nachdem welchen 12 Volt Anschluss man nimmt funktioniert der Knopf immer (auch bei ausgeschalteter Zündung) oder nur wenn die Zündung eingeschaltet ist.
Verbindet man den Knopf mit Permanent 12 Volt dann funktioniert der Anlasser auch bei ausgeschalteter Zündung (Motor springt aber nicht an!).
Verbindet man den Knopf mit Switching 12 Volt so funktioniert der Anlasser nur bei eingeschalteter Zündung.
Beide Anschlusse kann man im Sicherungskasten abgreifen.
Ich empfehle den Anschluss an Switching 12 Volt. Nun sollte man den Knopf wie im folgenden Bild zu sehen mit dem Relais verbinden.



Pin 87 am Relais sollte an ein Permanentes 12 Volt Signal angeschlossen werden. Pin 30 muss mit dem schwarzen Kabel am Zündschloss verbunden werden an welchem bei einem normalen Start solange 12 Volt anliegen wie der Anlasser betätigt wird. Dabei sollte man darauf achten das man das Kabel nicht durchtrennt sondern das Relais parallel dazu anschließt.

Danach sollte man prüfen ob alles korrekt angeschlossen ist und der Wagen normal startet.

Optional kann der Pin 3 am Startknopf mit Masse verbunden werden. In diesem Fall leuchtet der Knopf wenn er gedrückt wird.



Der Nachteil dieser Schaltung ist das man trotzdem den Zündschlüssel drehen muss um Radio oder Lüftung einzuschalten.